Ventil vevhusventilation till din bil

Vevhusventilationen hjälper dig att styra över trycket i motorn Vevhusventilationen är monteringen som används för att minska på motorns interna tryck. Den minskar också oljeförbrukningen och förhindrar miljömässiga skador. Blåser förbi smygande Under normal motordrift så brukar det hända något som många inte lägger märke till. Det är teoretiskt möjligt att kompressionen, explosionen, arbetet och utsläppen blir helt perfekta. Men i praktiken är det sällan så. Det är vanligt att kompressionen av gasblandningen i kolvarna inte är lika perfekta som man önskar. Faktum är att upp till 2 % av alla avgaser går förlorade vid motorns varje kolvslag. Det finns olika anledningar till detta. Gaserna går förbi kolvringarna och in i vevhuset. Detta är helt normalt och går inte att undvika. Om trycket inte däremot inte åtgärdas så kommer det att fortsätta att stiga i vevhuset. Detta leder då till att hela vevhuset kan sprängas. Därför finns det en så kallad vevhusventilation som förhindrar detta från att inträffa. Komponenterna i vevhusventilationen Vevhusventilationen består vanligen av dessa tre följande komponenter:

- Slangledning - Avskiljare med hölje - Utjämningsventil

Vevhusventilationen är ett slutet system som förhindrar gasläckor att ta sig ut i atmosfären. Trycket som byggs upp i vevhuset är genomblåsta gaser som är en blandning av avgaser och olja. Detta leder till en oljeavskiljare som separerar på oljorna och gaserna igen. Avgaserna leds tillbaka till insugningskanalen medan oljan leds tillbaka till oljetråget via en slang. Detta slutför kretsen. Under optimala förhållanden så förhindras alla potentiella miljömässiga föroreningar. Men om trycket i vevhuset stiger för mycket på grund av skadade kolvringar så finns en utjämningsventil som förhindrar vevhuset från att spricka. De flesta fordon meddelar dig när utjämningsventilen aktiverar för att varna dig. Defekter med vevhusventilation Vanligen så består vevhusventilationen av gummi och plast. Båda materialen blir spröda och spricker med tiden. Detta upptäcker snabbt genom enorma oljeförluster i systemet. Dessutom kommer du att se extrema fluktueringar i motorvarvtalen. Ett annat slags slitage som vevhusventilationen drabbas av är interna blockeringar. Detta sker när du inte byter ut oljan i tid eller om du har använt dig av fel slags olja. Den separerande oljeenheten installeras i oljefiltret. Detta är en förbrukningsvara som ska bytas ut regelbundet. Om du struntar i det så kommer vevhusventilationen att börja fela tidigare än vanligt. Så lagar du vevhusventilationen Även om det är klurigt att laga en felaktig eller igentäppt vevhusventilation så är det annars ändå en rätt simpel uppgift. Det enda problemet med reparationen är att komma åt delen först. Den sitter direkt på motorn men täcks över av andra komponenter som luftkanaler, oljefilter eller pollenfilter. Om du har tålamodet så kommer du att kunna avlägsna alla komponenter först för att komma åt ventilationens komponenter till sist. Självklart kan du försöka rengöra den igentäppta ventilen. Delarna som ska bytas ut med får bara komma från märkesvaror såsom tillverkare VAICO, ATEC eller FEBI BILSTEIN och dessa kostar runt 50 EUR. Då får du ett komplett utbyte som går snabbare och är säkrare. Andra smarta åtgärder under renoveringen Om hela vevhusventilationen måste renoveras så är det smart att bygga om hela motorn litegrann när du väl håller på. Detta inkluderar att byta ut motoroljan och oljefiltret. Detta ger dig också ett utmärkt tillfälle att bara använda rekommenderade oljor som tillverkaren har angett. Luftfiltret kan också ha skadats på grund av skador på vevhusventilationen så byt även ut det. Det är viktigt att du också kontrollerar hela insugningskanalen. Kontrollera åtminstone insugningsröret, EGR-ventilen, mellankylaren och turboladdaren om du har en sådan. Rengör sedan dessa efter du har lagat den defekta vevhusventilationen. Eftersom luft som innehåller olja är rätt aggressivt på gummi så ska du även byta ut sugslangen för att vara på den säkra sida n. Detta förhindrar irriterande problem som falskluft in till motorn på lång sikt. Om ventilationens utjämningsventil aktiverades så ska du ta reda på den exakta orsaken bakom detta. Med lite tur så kan problemet ha varit en igentäppt slangledning i ventilationen. Defekta kolvringar är mer sannolikt orsaken bakom problemet. Detta kan du lätt upptäcka med ett så kallat kompressionstest.