Köp Motorolja diesel och bensin online till bästa pris

Sök Motorolja diesel och bensin efter biltyp

mer biltillverkare

Andra reservdelar Motor/remdrift

Vattenpumpar + kamremssats

Oljeplugg

Packningar

Ventilkåpspackning

Topplockspackning

Egr ventil

Visa alla

Motorolja defekt? » Identifiera felet • Laga • Monteringstips

Intern smörjning med olja Oljan i motorn försäkrar dig pålitligt insmorda rörliga delar i motorn. Dessutom behövs motoroljan för att avleda friktionsvärme. Felaktig, gammal eller för lite motorolja leder till att smörjfilmen går sönder. Då kommer motorn att drabbas av skador mycket fort. Motoroljans väg Oljan i motorn pumpas in genom en sluten krets. Oljan fylls på vid ventilkåpan. Vid viloläge så rinner den ner till oljetråget som finns längst nere i motorn. Därifrån så dras oljan in och går genom motorns olika kanaler med hjälp av tryck från den mekaniska oljepumpen. Den når alla viktiga punkter samt upp till cylinderfodret. Sedan återgår oljan till oljetråget och cykeln upprepar sig själv. Olja och viskositet (tröghet) Oljans smörjande effekt beror på dess flytbarhet. Ju varmare oljan är, ju mer flytande blir den. Därför blir dess viskositet mycket högre när den är kall. Men detta är inget stort problem för motorn: när det är kall så dras motorns metalliska delar ihop sig. Det ökade frispelet låter dem slippa skador tack vare friktionen. Ju varmare motorn blir ju mer expanderar metalldelarna och friktionen ökar. Då blir oljan mer flytande och kan då smörja in motorns delar så de inte slits ut av den ökade friktionen. Motorn kan således alltid smörjas in optimalt inom sitt tillåtna temperaturspann. Olika slags motoroljor som finns Motoroljan delas in i olika tillgängliga klasser. Du finner vilken motorolja som passar just ditt fordon genom att se i din fordons medföljda tekniska manual. När du ska smörja in med oljan så ska du köra på “dyrare är bättre”. Oljans värmebeteende är mycket viktigt: den ska kunna vara så flytande som möjligt när det är kallt och inte för flytande när det värms upp. Då får du optimal insmörjning. Motoroljor kan blandas men det rekommenderas ändå att du bara använder dig av rätt motorolja redan från början. Sämre olja försämrar smörjningen från högkvalitativ olja. Du finner information på motoroljans behållare om den. Det så kallade “W-numret” anger en hel del. Denna tvåsiffriga kombination förser dig information om oljans flytbarhet, “viskositet” eller “tröghet”. Trots att det finns 200 olika slags oljor så brukar följande beteckningar vara vanligast:

- SAE 0W-40: kan användas upp till -40 °C, 12.5 mm²/s utbredningshastighet (viskositet/tröghet) vid 100 °C - SAE 5W-40: kan användas upp till -35 °C, 12.5 mm²/s utbredningshastighet (viskositet/tröghet) vid 100 °C - SAE 10W-60: kan användas upp till -30 °C, 21.9 mm²/s utbredningshastighet (viskositet/tröghet) vid 100 °C - SAE 15W-40: upp till -25 °C , 12.5 mm²/s utbredningshastighet (viskositet/tröghet) vid 100 °C Motoroljans beteende när du ska kallstarta motorn är mycket viktigt. Fordon som körs i mycket höga motorvarvtal såsom motorcyklar och sportbilar förlitar sig på mycket tunn olja. Därför ska du välja olja som motsvarar tillverkarens angivna specifikationer. Beroende på sin viskositet så kan högkvalitativ olja från märkestillverkare (såsom Castrol, Mobil eller Liqui Moly) kosta runt 11 EUR per liter. Men då garanterar du maximal prestanda och säkerhet med ditt fordon. Kontrollera, fylla på och byta ut motorolja Den tyska bilklubben rekommenderar att du kontrollerar oljenivån vid varje bränslestopp. Oljenivån ska vara mellan minsta och högsta tillåtna värdena som visas av en stämpel eller skåra på mätstickan. För mycket olja är ännu mer skadligt för motorn än för lite. Om du måste fylla på oljan regelbundet så ska du kontrollera vad oljeförlusten beror på. Antingen är det oljeläckage eller om så har brunnit fast inne motorrummet. Vid sistnämnda fallet så riskerar katalysatorn att gå sönder från den brända oljans sot vilket kommer att stå dig så dyrt att du inte ens vill behöva tänka på det. När du byter ut oljan så ska du också byta ut oljefiltret, tätningen och oljedräneringspluggen samtidigt. Oljebyte är mycket viktigt när du köper en äldre begagnad bil. Kontrollera inuti ventilkåpan med hjälp av ett finger. Om du upptäcker inlagrade oljelager så ska du avlägsna kåpan, rengöra och byta ut tätningen mot en ny. Billig olja fylls på efter 100 km medan du byter ut motoroljan och filtret utifrån tillverkarens angivna instruktioner. Detta kommer att förlänga motorns livslängd signifikant mycket.