Vad min bil säger mig – att förstå drivljuden korrekt

Drivljuden innan man kör iväg

1. Gnisslande och bubblande ljud när man kliver in i bilen: stötdämparna är defekta, ersätt.
   Vi rekommenderar särskilt att byta till Monroe stötdämpare.

• Mjukt hummande ljud när man vrider om startnyckeln: normalt ljud från bränslepumpen. Ignorera detta ljud.

• Ett mjukt klick när bilen startar, ibland med en samtidig dimning av instrumentpanelens ljus: jordningskabeln har korroderat. Ta loss dessa, rengör, ersätt om nödvändigt och reinstallera.

• Gnisslande ljud när bilen startas: något sitter i vägen för kamremmen. Stäng av motorn och kontrollera.

• Högt gnällande ljud från motorn: rem av generator eller vattenpump är utsliten. Ersätt.

• Rasslande ljud som inte kommer från motorn: generatorns lager. Ta ut generatorn och kontrollera, byt lager om det behövs.

• Mjukt och ihållande pipande ljud när bilen går på tomgång: vattenpumpen är trasig. Byt ut. Nu reduceras till 75%.

Drivljuden under de första metrarna

1. Rasslande ljud när motorn startas: hydraulventilens lyftarm är trasig eller brist på olja. Kontrollera nivåerna av olja. Om oljudet upphör efter några minuter så kan det ignoreras (förutsatt att oljenivån var normal). Om ljudet fortsätter så är ventillyftarmarna utslitna och borde bytas ut.

• Rytande ljud vid acceleration: fel på avgassystemet. Kräver att det byts ut helt eller delvis.

Drivljuden under körning

1. Ihållande, rytmiskt gnisslande ljud: möjligtvis kopplingen. Trampa ner kopplingen. Om ljudet försvinner så är kopplingen utsliten. Ersätt.

• Ihållande, mjukt pipande ljud under körning: bromsoken behöver smörjas. Ta isär bromsbeläggningarna och använd kopparpasta. (Notera: ANVÄND ALDRIG smörjmedel för maskin eller olja!)

• Mjukt visslande ljud under körning: kan bero på att växellådan har för lite olja. Kontrollera genom att låta motorn gå och leta efter oljeläckage.

• Metalliska gnisslande ljud vid inbromsning: bromsbeläggningarna på dina bromsplattor är helt nedslitna. I idealfallet bör bilen stoppas och bogseras iväg. Om detta inte är möjligt, kör till en bilverkstad så snart som möjligt. Kör då långsamt och undvik att bromsa.

• Knackande och rasslande ljud vid styrning: fel i kulleden. Ersätt omedelbart, bilen är inte säker för körning!

• Rasslande ljud vid körning över gropar i vägen: styrstag, krängningshämmare eller stötdämparna är defekta. Låt en bilverkstad kontrollera och ersätta dessa.

• Ryckande, knackande ljud vid förändrad belastning: motorns gummiinfästningar är utslitna. Ersätt.

• Hummande ljud under styrning: defekta hjullager. Ersätt.

Hjullager | Snabb leverans tillgänglig från 44,01 kr Köp online ⇒

• Otydligt gnisslande och rasslande under körning: stötfångarna kan vara lösa. Kontrollera att alla delar på karossen sitter fast.

• Väsande ljud när motorn är igång: tunn spricka i avgassystemets förgreningsrör. Delen behöver bytas ut.

• Väsande ljud när motorn stängs av: övertryck i kylningssystemet. Vänta tills trycket har sjunkit, inspektera sedan motorn. Möjliga orsaker: kylaren, termostatens eller cylinderhuvudets packning är trasig, hål på slangen.

• Tjutande däck i kurvor: däcktrycket är för lågt. Däcket är för gammalt eller för utslitet.

• Ljudet från när däcken rullar är för högt: däcken är för gamla och gummit är för hårt. Skulle kunna bero på att däcken har monterats åt fel håll (mot rullriktningen). Pilmarkeringarna på däcket ska alltid peka åt rullningens håll.

Ljud från insidan

1. Skrikande ljud: den inre fläktens fläkthjul är för torrt. Ta isär och smörj. Notera: om fläkthjulet har fastnat kan det börja brinna i fläktmotorn. Titta efter rökutveckling! Stäng av fläkten och öppna alla fönster.

• Skärande ljud under växling: pedalerna eller bowdenkablarna har torkat ut. Pedalerna kan smörjas. Bowdenkablarna borde bytas ut. Notera: om detta ignoreras alltför länge så kan en bowdenkabel gå av! Om så är fallet så har vatten kommit in i kabeln och korrosionen har fått bowdenkabeln att svälla.

• Pipande ljud som kommer från sätena: skenorna eller sätets rörliga delar har torkat ut. Sätet demonteras från bilen och dess delar smörjs in.

• Rasslande i instrumentpanelen: kan vara en lös koppling. Att hitta vart den sitter kan innebära en hel del arbete. Knacka på olika ställen på instrumentbrädan med motorn igång.

• Skrikande ljud från vindrutetorkarna: vindrutetorkarbladen är utslitna. Ersätt med nya torkarblad av hög kvalitet.

Drivljuden från underrede

1. Högljutt rasslande under körning, särskilt vid förändrad belastning: avgasrörets gummiinfästning är löst. Kontrollera och byt ut. Alternativa orsaker: lösa beläggningar eller kåpor i motorn.

• Rasslande och rullande ljud under körning: den keramiska kärnan i katalysatorn är trasig. Ljudet blir initialt högre och minskar sedan gradvis tills det försvinner helt. När detta sker så är katalysatorn helt tom och detta kommer visa sig vid nästa kontroll av avgassystemet.

• Skramlande ljud när motorn är igång: katalysatorns värmesköld har lossnat. Problemet kan ofta åtgärdas med en eller två svetspunkter.

• Ett rytande ljud som blir högre allt eftersom: avgassystemet läcker. Om avgasröret ryter högre vid uppvarvning av motorn är det troligen ljuddämparen på avgasröret som är defekt.
  Om ljudet blir extremt högljutt är det ofta den flexibla delen av avgasröret som är skadad.
  För att säkert veta vad som är trasigt behöver avgassystemet en genomgående kontroll. Typiskt kan man se fläckar av sot på ställen där det läcker. Om man finner en perforation i ljuddämparens mitt eller i kopplingarna, kan detta täckas med en enkel bit tyg som en tillfällig lagning. Flexibla rör och ljuddämpare borde bytas ut, dessa delar är generellt rätt så billiga.