Ingenting fungerar utan smörjning. Så är det med motorer. En bensin- eller dieselmotor består av hundratals rörliga delar. Var och en av dessa har exakt definierade egenskaper. Många av dessa delar utsätts för friktion och utan smörjning kan den snabbt orsaka skador. För att kunna garantera god smörjning krävs en tillräcklig mängd motorolja.
Vad behöver smörjas?
Smörjning är särskilt viktigt för de delar som har kontakt med andra delar. Några exempel på dessa är kamaxlarna med ventilerna, vevaxeln med vevstakarna samt lagren och kolvringarna längs cylinderväggen. Det är viktigt att veta att dessa delar har en så kallad glidpassning, vilket innebär att delarna vid normal motortemperatur ständigt är i kontakt med varandra och arbetande krafterna inte överförs abrupt. Metall krymper när det blir kallt och expanderar när det värms upp. I en kall motor finns visst mellanrum mellan delarna. I äldre bilar kan detta höras i form av ringande ljud i ventiler och hydrauliska ventillyftare. Så snart motorn når sin drifttemperatur utvidgas alla delar till optimal glidpassning.
Bra olja är viktigt för en kall motor
Samtidigt har motorolja en särskild betydelse. I en kall motor samlas oljan i oljetråget. I takt med att temperaturen sjunker blir oljan mer och mer klibbig. På teknisk jargong kallas detta att “viskositeten ökar“. Även vid låga temperaturer måste högkvalitativ olja vara tillräckligt flytande för att den snabbt ska kunna pumpas ut till alla potentiella friktionsytor.
Vad är smörjning bra för?
Motorns komponenter som är föremål för friktion har en speciell egenskap: de är härdade. En färdig komponent görs rödglödgad i en ugn och kyls därefter omgående ned i ett oljebad. Detta härdar ytan rejält, vilket gör den mer motståndskraftig mot friktion. När detta härdade lager slitits bort fortsätter slitaget att spridas snabbt. Delen är lika hård på ytan som den är mjuk under. Det hårda lagret har ett djup på blott tiondels millimeter. Med adekvat smörjning bevaras detta lager i tusentals kilometer. Utan smörjning skadas komponenterna irreparabelt efter ett par hundra meter.
Bra olja = dyr olja?
I princip är olja aldrig riktigt dålig. Den kan vara mer eller mindre lämplig för ett specifikt bruk. Det är oftast inte oljans kvalitet som är avgörande, utan främst din körstil och hur ofta oljans byts ut. Felaktig användning av motorolja med lång livslängd kan orsaka en motor värre skador än billig olja som byts ut ofta. En viss kvalitetsmedvetenhet vid köp av motorolja rekommenderas i vilket fall som helst.
Två oberoende tester, utförda av Auto Motor Sport och GTÜ, fick nästan identiska resultat: ofta har motorolja inga avgörande fördelar jämfört med billigare versioner. Smörjningen och temperaturprestandan var i stort sett identiska. Testinstanserna är dock överens om att två faktorer behöver observeras vid köp av olja.
Motorolja med 50 % rabattnu från 20,20 krtill butiken ⇒ |
Tips vid köp av motorolja
Det viktigaste du måste tänka på när du ska köpa motorolja är att enbart använda produkter som godkänts av biltillverkaren. De utfärdar en lista över godkända oljor till sina bilar. Lämpligheten kan även återfinnas på oljebehållarna. Utöver information om viskositet och temperatur, såsom 5W-30, 15W-40 och så vidare, trycks specifika koder på mottagarna. De ska matcha biltillverkarens data.
I vanlig ordning kan vissa ”svarta får” inte motstå frestelsen att trycka ut korresponderande godkännande på sina egna behållare. Den internationella handeln via internet gör det väldigt enkelt att sälja produkter av tvivelaktig kvalitet.
Därför gäller följande tumregel vid köp av motorolja: välj endast kända märken. Vita oljeburkar från lågprisbutiker bör undvikas till varje pris, oavsett hur lockande priserna är.
Konsekvenser som användning av olja av dålig kvalitet kan leda till
När Toyota introducerade den så magermixmotorn för mer än 20 år sedan övergick entusiasmen snart till besvikelse. Dessa motorer sades förbruka extremt lite bränsle och ansågs därför vara mycket ekonomiska vid oljeanvändning.
Verkligheten visade sig vara helt annorlunda: Efter tiotusentals kilometer var motorerna helt förorenade och tilltäppta av resinifierad olja. Som tur är kunde vissa motorer räddas med hjälp av omfattande sköljning och rengöring. Flera motorer förstördes dock helt på grund av föroreningar.
Felaktig smörjning, användning av för dålig olja eller underlåtenhet att byta olja i tid kan få lika allvarliga konsekvenser. Särskilt problematisk är förekomsten av oljekolrester i billig olja. Denna hårda restprodukt, som är ett resultat av bränd motorolja, lämnar avlagringar på ventilerna och kolvarna.
Detta är väldigt irriterande i sig – men konsekvenserna är ännu värre: kolresterna, som förr eller senare börjar glida, kan orsaka skador på andra ställen, närmare bestämt på katalysatorn. Dess bikakestruktur med smala kanaler är extremt känslig mot alla typer av oavsiktliga föroreningar. Den kan gradvis täppas till och dess prestanda försämras, likaså bilens avgasvärden. Eftersom platina används till katalysatorernas konstruktion är reservdelen ganska dyr.
Ett billigt och smart köp
Om du planerar ditt köp väl kan du spara betydligt mer pengar än du skulle göra på att använda billig, namnlös olja. För att kunna göra det gäller det att välja rätt butik: en bensinstation är i allmänhet ingen lämplig plats att köpa olja på. Oljedunkarna är extremt dyra att köpa på sådana ställen jämfört med hos bildelshandlare. Bensinstationens priser brukar vara minst 50 % högre än bildelsbutikers.
Ett smart drag är att organisera köpet av motorolja tillsammans med några vänner och bekanta. Priset beror till stor del på behållarens storlek. Om du har möjlighet att köpa ett helt fat tillsammans med några andra kan du spara mycket pengar.
Longlife-olja är fel väg att gå
För ett antal år sedan brukade Mercedes-Benz stoltsera med sina motorer som gick på longlife-olja och bara krävde ett fåtal byten.
Vårt råd: Gå inte på dessa löften. En motor behöver bra olja som byts ut regelbundet. Punktliga oljebyten är det enda sättet att garantera optimal smörjning av alla rörliga delar i motorn.
Det är ingen bra idé att hoppa över oljebyten och helt enkelt fylla på olja istället. Efter en längre tids användning blir oljan tunnare. Den nya oljan kan inte kompensera för detta. Tunn olja har inte samma smörjningsprestanda som färsk olja. Dessutom tar den sig lättare in i förbränningskamrarna där den lämnar efter sig de fruktade kolresterna. Glöm inte att kontrollera och byta ut oljefiltret vid behov. 
Slutsats: Var vaksam och gå inte på falska löften
Överskott är ofta skadligt, särskilt när det gäller motorolja. Handla i rätt butiker för att få bästa pris. Du kan spara mycket pengar på detta sätt. När du ska köpa olja bör du lita på informationen som biltillverkaren tillhandahåller. Det är inte nödvändigt att använda alltför dyra premiumprodukter. Men: var noggrann och generös när du byter olja. En dyr olja kan underhålla motorn, men aldrig reparera den. När kamaxeln blivit skev kan motorn bara räddas av en ny del, vilket kostar ganska mycket. Med viss teknisk expertis och omsorg kan detta enkelt undvikas.
Foto: SvedOliver, Ensuper, Aksenova Natalya, Phovoir, Sergey Ryzhov, dashadima / shutterstock.com
