Luftkonditioneringen är så mycket mer än bara extra komfort i din bil. Svalkan den erbjuder när det är varmt ute kan ibland vara en rent nödvändig förutsättning för säker körning. Lika viktigt som det svala luftflödet är luftkonditioneringens extrafunktion: Den torkar interiörens luft på ett tillförlitligt sätt både på sommaren och på vintern.
Mer än bara en bekvämlighet
Ett ordentligt fungerande luftkonditioneringssystem är bäst lämpad för att förhindra fuktskador och för att tina upp vindrutan på insidan.
Systemet kräver viss uppmärksamhet för att det ska kunna upprätthålla sina funktioner. Du kan utföra en del av detta underhåll på egen hand.
Luftkonditioneringens funktionalitet i bilen
Luftkonditioneringen i bilen fungerar enligt principen om kompression och absorption. Gaser värms upp när de komprimeras plötsligt. Omvänt svalnar gaser lika snabbt när deras volym plötsligt ökar. Luftkonditioneringens kylaggregat är ett slutet system där ett avdunstningsmedel cirkulerar. Tätheten i systemet är avgörande för att luftkonditioneringens kylaggregat ska kunna fungera. Köldmediet komprimeras i kompressorn och dekomprimeras i en förångare. Detta skapar kylan som riktas in i bilens interiör genom ett luftflöde. Kompressorn drivs av en rem. Denna är vanligtvis ett kamrem eller ribbad kilrem som driver servopumpen, kylvätskepumpen och generatorn vid sidan om luftkonditioneringskompressorn.
Reservdelar för luftkonditionering |
|
Skador på luftkonditioneringen
Luftkonditioneringens svaga punkt är tätheten i den slutna kylcykeln. Trycket i kanalerna får köldmediet att gradvis sippra ut. Som fordonsanvändare kan du inte stoppa denna process. Om luftkonditioneringens prestanda försämras är det sannolikt att en för stor mängd kylvätska sipprat ut. Men du behöver inte drabbas av panik – en luftkonditionering kan fyllas på och tätas om.
Den kalla luften blåses in i interiören genom en fläkt som gör att luften passerar genom en serie filter för att rengöra den nedkylda luften från partiklar. Sedan cirka 25 år tillbaka är porerna i dessa filter små nog för att filtrera bort pollen. Organiska partiklar som dessa deponeras i filtret och upplöses gradvis. En överdriven ackumulering av organiska partiklar i filtret orsakar en otrevlig lukt i interiören. I detta fall behöver filtret bytas ut. I samband med ett byte ska en grundlig rengöring alltid göras och luftkanalerna ska desinficeras.
Samtliga komponenter i luftkonditioneringssystemet utsätts för mekaniskt slitage. Luftkonditioneringens kompressor löper särskilt stor risk att slitas ut. För att den ska gå att byta ut måste kylsystemet öppnas. Köldmediet räknas som kemiskt avfall och kan, beroende på fordonet, innehålla farliga ämnen. Därför bör du inte utföra denna reparation hemma i ditt eget garage.
Drivremmarna är också föremål för omfattande slitage. Beroende på remmens typ är en trasig luftkonditionering ditt minsta problem när drivremmen brister. Om vattenpumpen, generatorn och ventilstyrningen drivs av samma rem kan, i värsta fall, en allvarlig motorskada inträffa. Den enda lösningen är att följa underhållsschemat och byta ut komponenten i tid.
Gör-det-själv-reparation av din luftkonditionering
För att säkerställa kontinuerlig och felfri drift hos luftkonditioneringssystemet krävs ett antal underhållsarbeten. Vissa av dem kan du utföra på egen hand och på så sätt spara mycket pengar på verkstadsbesök. Vi kommer att gå igenom de vanligaste underhållsstegen som hjälper dig att avgöra vilka gör-det-själv-uppgifter du känner dig bekväm med att utföra.
1. Nybörjarnivå:
1.1 Byta ut filtret och rengöra luftkonditioneringen
Luftkonditioneringssystemet bör rengöras ordentligt vartannat år. Detta inkluderar alltid byte av pollenfiltret. Du hittar information om var det sitter i bilmanualen. Generellt ser det ut som en lång, smal låda som sitter precis under den främre vindrutan. Ett pollenfilter bör vara väldigt lättillgängligt. Du behöver inga specialverktyg för att öppna dess hölje och ta bort filtret.
Bosch kupéfilter⇒ nu med 50 % rabatttill butiken ⇒ |
Rengör och desinficera luftkanalerna innan du byter ut pollenfiltret mot ett nytt filterelement. Detaljhandeln erbjuder ett flertal lösningar för detta. Du kan välja mellan desinfektionsskum och fogger för interiören. Desinfektionsskummet måste sprutas in direkt i interiörfläktens insugskanaler. Fogger för interiören ska placeras bakom förarsätet. Båda varianterna har för- och nackdelar.
1.2 Desinficering med rengöringsskum
Innan du desinficerar luftintagen måste du torka av förångaren ordentligt. Denna komponent syns inte, men du kan torka av den med hjälp av fläkten och värmesystemet. Stäng av luftkonditioneringen och skruva upp värmen helt. Låt luften cirkulera och kör motorn i 10 minuter. Nu bör förångaren vara torr.
Spruta in ordentligt med rengöringsskum i alla kanaler som syns i den öppnade pollenfilterlådan. Se till att använda minst hälften av sprayburken. I detta fall gäller “ju mer desto bättre“.
Starta motorn och slå på fläkten på max. Se till att stänga av värmesystemet och luftkonditioneringen. Byt riktning på fläkten var tredje minut. När fotutrymmet, huvudområdet och fönstren ventilerats helt i tre minuter upprepar du proceduren. Använd nu resten av sprayburkens innehåll och låt alla kanaler blåsas rena. Installera det nya pollenfiltret och stäng dess hölje. Klart!
1.3 Desinficering med fogger för interiören
Som ett alternativ till att rengöra luftkanalerna från utsidan finns det vissa tillverkare som erbjuder enklare lösningar. Fogger för interiören placeras på bilgolvet bakom förarsätet. En bit kartong hindrar burken från att falla omkull. Strålen måste kunna sprutas rakt uppåt. Starta motorn och låt fläkten gå på max i cirkulationsläge. Stäng dörrarna från utsidan och öppna burken så att desinfektionsmedlet kan spruta ut. Stäng dörrarna från utsidan och låt fläkten stå på i tjugo minuter. Ta sedan bort kartongbiten, burken och eventuella rester från passagerarsätets ryggstöd.
Denna metod säkerställer ytterligare en grundlig desinfektion av hela interiören. Se till att interiörens klädsel är kompatibel med denna behandling innan du påbörjar den. Denna procedur kan utlösa reaktioner hos människor med astma- och allergibesvär.
2. Avancerad nivå:
2.1 Byta ut komponenter
Med undantag för drivremmen och fläkten måste alla luftkonditioneringens delar tömmas på köldmedium. Detta kan endast utföras av certifierade bilverkstäder. Om du vill byta ut kompressorn, absorbenten eller luftkonditioneringens kanaler på egen hand bör du först låta en tjänsteleverantör tömma kylaggregatet. Innan den fylls på igen utför tjänsteleverantören ett läckagetest. Detta test kommer att visa huruvida du gjort allt korrekt.
Så länge kompressorns drivrem inte används för ventilstyrning också är det relativt enkelt att byta ut den. Du kan avgöra vilken sorts rem det är på dess form: om det är en platt rem med synliga ”tänder” över hela dess bredd är det förmodligen en kamrem. Den kan bytas ut av en gör-det-själv-mekaniker så länge du är tillräckligt erfaren. Om det är en kilformad rem har den inget med ventilstyrningen att göra. Detta gäller även tandade kilremmar. Tänderna har en annan funktion i det här fallet: De är inte avsedda för ventilstyrning utan bara för små bockradier.
3. Endast för professionella bilverkstäder:
3.1. Påfyllning av luftkonditioneringssystem
Tömning och påfyllning av luftkonditioneringen kan endast utföras av certifierade och professionella verkstäder. Gör-det-själv-lösningar är inte alltid att rekommendera eftersom deras resultat inte kan jämföras med en professionell bilverkstads.
Slutsats: Enklare uppgifter kan utföras av lekmän
Luftkonditioneringen är en komponent som erbjuder en hög komfortnivå och gör bilturer trevligare. Som tekniskt kunnig lekman kan du generellt utföra de viktigaste underhållsuppgifterna. Alla bör kunna byta ut ett pollenfilter och desinficera ventilationssystemet. Genom att göra detta lär du känna din bil bättre, du får njuta av hållbar renhet och sparar samtidigt mycket pengar.
Foto: Romaset, Nor Gal, chartphoto, MoonAngelEyes, Monika Wisniewska, kryzhov, sima, ANURAK PONGPATIMET, rawinyeepinyo / shutterstock.com
