Däck får inte vara äldre än 10 år från tillverkningsdatum, oavsett slitskikt. Efter 6 år börjar gummiblandningen härda och tappa grepp, vilket ökar risken för vattenplaning och längre bromssträckor. Kontrollera däckens ålder genom DOT-koden på sidan – de fyra sista siffrorna anger vecka och år för tillverkning. Även däck som ser bra ut utvändigt kan vara farliga om de passerat sin säkra livslängd.
Varför däckens ålder spelar större roll än du tror
Många bilägare fokuserar enbart på mönsterdjup när de bedömer däckens skick. Men enligt våra mekaniker på Autopartspro är åldern minst lika viktig som slitaget. Gummi är en organisk produkt som börjar brytas ned från tillverkningsögonblicket.
Solljus, ozon, temperaturväxlingar och normal kemisk nedbrytning får däcket att gradvis härda. Ett däck som legat stilla i fem år kan ha sämre egenskaper än ett däck som körts aktivt i tre år. Våra specialister ser ofta däck med fullgott mönsterdjup som ändå måste kasseras på grund av sprickbildning och förhårdning.
Gummiblandningens naturliga åldring
Moderna däck innehåller komplexa blandningar av naturligt och syntetiskt gummi, förstärkningsfibrer, stål och kemiska tillsatser. Dessa komponenter interagerar med omgivningen konstant. Oxidation startar direkt vid tillverkning och accelererar när däcket monteras och utsätts för påfrestningar.
Efter cirka sex år märks tydliga förändringar i materialet. Gummit blir stelare och mindre elastiskt. Mikrosprickor bildas i slitbanan och sidoväggen. Dessa sprickor syns inte alltid med blotta ögat initialt, men försämrar däckets förmåga att anpassa sig till vägbanan.
Hur du kontrollerar däckens verkliga ålder
Varje däck har en DOT-kod instämplad på sidoväggen. DOT står för Department of Transportation och följs av en serie siffror och bokstäver. De fyra sista siffrorna är de avgörande – de anger tillverkningsvecka och år.
Läser du exempelvis
