{"id":813,"date":"2019-05-15T13:34:35","date_gmt":"2019-05-15T13:34:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/?p=813"},"modified":"2019-05-15T13:39:01","modified_gmt":"2019-05-15T13:39:01","slug":"kraschad-bil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/kraschad-bil-813\/","title":{"rendered":"Kraschad bil – alltid ett fall f\u00f6r skroten?"},"content":{"rendered":"

En bil best\u00e5r av en svetsad ram med delar fastsatta p\u00e5 s\u00e5 vis att de kan avl\u00e4gsnas. F\u00e4sten best\u00e5r till st\u00f6rsta del av bultar och kl\u00e4mmor. F\u00f6rr i tiden var en kraschad bil tvungen att rapporteras som s\u00e5dan om chassit b\u00f6jdes som resultat av en skada. Detta \u00e4r inte l\u00e4ngre fallet.<\/strong><\/h4>\n

\"k\u00f6paN\u00e4r en bil varit inblandad i en olycka \u00e4r det en kraschad bil<\/em>.
\nEn distinktion g\u00f6rs mellan rapporteringsbara och icke-rapporteringsbara olycksskador. En entydig definition har inte etablerats fram tills nu.
\nDenna lathund fungerar som guide till vad som b\u00f6r observeras med h\u00e4nsyn till en bils historia n\u00e4r du \u00f6verv\u00e4ger ett k\u00f6p.<\/p>\n

Icke-rapporteringsbara skador efter olyckor<\/strong><\/h2>\n

\"Icke-rapporteringsbaraDet \u00e4r brett accepterat att mindre utbuktningar eller repor inte m\u00e5ste rapporteras.<\/p>\n

Inte heller skadade ljus, sidospeglar eller andra glasdelar beh\u00f6ver rapporteras om skadan kan repareras genom att byta ut de delarna.<\/p>\n

Skador efter olyckor som kan repareras med l\u00e4tthet<\/strong><\/h2>\n

\"SkadorSkador efter olyckor kan repareras med l\u00e4tthet s\u00e5 l\u00e4nge som ramen inte \u00e4r b\u00f6jd. Ramen best\u00e5r av taket, underkroppen, A-, B-, och C-pelarna, fronten och bakdelen inklusive st\u00e4nkskydd<\/strong><\/em>. S\u00e5 l\u00e4nge som skadan \u00e4r begr\u00e4nsad till delarna som kan tas l\u00f6s s\u00e5 \u00e4r reparation v\u00e4ldigt simpel: st\u00e4nkskydd, motorhuvar, backluckelock och st\u00f6td\u00e4mpare kan enkelt skruvas av och bytas ut med passande nya eller gamla delar<\/strong><\/em>. Detta kan g\u00f6ras i ditt eget hemmagarage.\"Bromsskivor<\/a><\/p>\n

Bara f\u00f6r proffsen: skador p\u00e5 ramen<\/strong><\/h2>\n

\"skadorOm ramskador p\u00e5verkar bilens stabilitet kan den bara r\u00e4ddas genom professionell reparation. Detta \u00e4r inte fallet n\u00e4r det g\u00e4ller mindre bucklor p\u00e5 det bakre st\u00e4nkskyddet som alltid kan sl\u00e4tas ut, fyllas och lackeras. Om bilens chassi \u00e4r skevt kan det inte repareras med hemmaverktyg.<\/p>\n

Konsekvenserna av en b\u00f6jd ram \u00e4r:<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n
\n

– D\u00f6rrar och lock st\u00e4nger inte l\u00e4ngre<\/em>
\n– H\u00e5lrum i panelen \u00e4r inte l\u00e4ngre j\u00e4mna<\/em>
\n– K\u00f6rstabiliteten f\u00f6rs\u00e4mras<\/em><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Ber\u00e4knaEn skadad eller oprofessionellt reparerad ram g\u00f6r en bil oduglig i drift<\/em><\/strong>. Den \u00e4r inte l\u00e4ngre s\u00e4ker i trafiken och m\u00e5ste parkeras tills en karossreparat\u00f6r har r\u00e4tat ut den. Detta kr\u00e4ver att en karossriktningsb\u00e4nk. \u00c4ven om bilen kan pressas till sin originalform kommer den fortsatt vara betydligt mindre stabil \u00e4n innan olyckan. Ofta involverar professionell reparation bytet av separat b\u00e4rpl\u00e5t och balkar. En lokal verkstad \u00e4r inte alltid tillr\u00e4ckligt v\u00e4lutrustad f\u00f6r denna typ av reparation.<\/p>\n

Kort sagt:<\/strong> en bil med skador p\u00e5 ramen \u00e4r ofta bara l\u00e4mplig som tillhandah\u00e5llare av reservdelar<\/em>.<\/p>\n

K\u00f6pa en kraschad bil?<\/strong><\/h2>\n

\"K\u00f6paViktigt vid k\u00f6p av en kraschad bil \u00e4r att i f\u00f6rhand vara informerad om skadan och speciellt den reparerade skadan<\/strong><\/em>. Att inte n\u00e4mna olyckan \u00e4r ett f\u00f6rs\u00f6k till bedr\u00e4geri som kan rapporteras till polisen. I vilket fall som helst kan k\u00f6pet \u00e5ngras.
\nBucklor och repor kan knappast undvikas under en bils hela livstid. Du b\u00f6r vara realistisk: sannolikheten f\u00f6r att din bil kommer f\u00e5 en buckla n\u00e5gon g\u00e5ng under dess liv \u00e4r ganska h\u00f6g<\/em>. Om en till fullo felfri bil utan bucklor och repor presenteras vid en k\u00f6pf\u00f6rfr\u00e5gan b\u00f6r du vara p\u00e5 din vakt. Det \u00e4r h\u00f6gst troligt att n\u00e5got undanh\u00e5lls. En simpel fr\u00e5ga \u00e4r otillr\u00e4cklig. Det skadefria tillst\u00e5ndet p\u00e5 bilen b\u00f6r n\u00e4mnas explicit i bilens k\u00f6pavtal. \u201cKontrollerad och godk\u00e4nd\u201d eller liknande uttryck \u00e4r otillr\u00e4ckliga f\u00f6r att avg\u00f6ra om bilen faktiskt \u00e4r fri fr\u00e5n skador. Utan en explicit redog\u00f6relse antas bilen vara fri fr\u00e5n skador om inget annat anges. D\u00e4remot \u00e4r det bara korrekt redog\u00f6relse som ger n\u00f6dv\u00e4ndig laglig visshet.<\/p>\n

\"bilDet finns inget allm\u00e4ngiltigt svar p\u00e5 fr\u00e5gan om du kan k\u00f6pa en kraschad bil. Om du letar efter en billig begagnad bil b\u00f6r bucklor och repor till och med v\u00e4lkomnas till en viss grad<\/strong><\/em>. De s\u00e4nker andrahandsv\u00e4rdet p\u00e5 bilen betydligt och kan enkelt repareras. Om det g\u00e4ller en dyr lyxbil s\u00e5 kan mer omfattande skador accepteras p\u00e5 villkoret att du har medlen f\u00f6r professionell reparation. Principiellt baseras andrahandsv\u00e4rdet p\u00e5 dess skadefria tillst\u00e5nd. Andrahandsv\u00e4rdet kan helt enkelt n\u00e4mnas online och \u00e4r ett starkt argument f\u00f6r att avg\u00f6ra ink\u00f6pspriset.\"Upp<\/a><\/p>\n

Hittat en bra begagnad bil – vad nu?<\/strong><\/h2>\n

N\u00e4r en begagnad bil \u00e4r nylackerad och bl\u00e4nkande b\u00f6r du vara p\u00e5 din vakt, som tidigare n\u00e4mnt. Om du misst\u00e4nker att bilen varit med i en olycka b\u00f6r du vara v\u00e4ldigt fr\u00e5gvis. Det rekommenderas att du tar med en liten magnet med en bit filttyg fastsatt<\/strong><\/em>.<\/p>\n

    \n
  • \"h\u00e5lrumKontrollera h\u00e5lrum<\/strong> – St\u00e5 framf\u00f6r bilen och kolla p\u00e5 h\u00e5lrummet mellan motorhuven och st\u00e4nkskyddet<\/em>. H\u00e5let ska vara av samma storlek \u00f6verallt. Om det verkar st\u00f6rre p\u00e5 v\u00e4nster \u00e4n p\u00e5 h\u00f6ger sida eller om motorhuven och st\u00e4nkskyddet verkar vidr\u00f6ra varandra \u00e4r n\u00e5got fel. Samma g\u00e4ller f\u00f6r utrymmet mellan de fr\u00e4mre st\u00e4nkskydden och d\u00f6rrarna. \u00c4ven h\u00e4r ska h\u00e5let vara j\u00e4mnt. Det ska inte bli bredare eller smalna av.
    \n\u00d6ppna nu alla d\u00f6rrar, lock och huvar<\/em>. Om de h\u00e4nger, fastnar eller bara kan \u00f6ppnas om du tar i s\u00e5 \u00e4r n\u00e5got fel. H\u00e4ngande d\u00f6rrar eller att huven inte vill st\u00e4ngas helt \u00e4r resultat av en b\u00f6jd ram.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Hitta<\/p>\n

      \n
    • Hitta fyllningar<\/strong> – Kontrollera karossens kanter med bild\u00f6rrarna st\u00e4ngda. St\u00e5 precis framf\u00f6r framblinkersen och kolla rakt l\u00e4ngst med sidorna. B\u00f6ljande punkter indikerar att fyllning har gjorts. R\u00f6r magneten \u00f6ver punkten med filtbiten mot metallen. Du vill trots allt inte betala f\u00f6r att repa ytan. Om det \u00e4r k\u00e4nnbara skillnader i hur mycket magneten dras mot metallen har du uppt\u00e4ckt fyllningskitt.<\/li>\n<\/ul>\n

      \"sp\u00e5r<\/p>\n

        \n
      • Felaktig hjulinst\u00e4llning och avsl\u00f6jande sp\u00e5r av lack – <\/strong>Starta motorn och vrid ratten fullt till h\u00f6ger. Kolla p\u00e5 framhjulens g\u00e4ngor. Om de uppvisar slitage p\u00e5 ena sidan \u00e4r hjulen felaktigt inst\u00e4llda. Detta kan vara ett tecken p\u00e5 mindre s\u00e5v\u00e4l som mer omfattande skada. Kolla efter sp\u00e5r av lack p\u00e5 d\u00e4cken och bel\u00e4ggen. Om f\u00e4rg r\u00e5kat hamna p\u00e5 dessa vid fall av reparation s\u00e5 har du avsl\u00f6jat en kraschad bil. Repetera processen genom att vrida hjulen \u00e5t andra h\u00e5llet.<\/li>\n<\/ul>\n
          \n
        • Inspektera svetspunkter<\/strong> – \u00d6ppna huven och inspektera fronten noggrant. Har en ny radiator installerats? \u00c4r underramen som h\u00e5ller upp radiatorn ocks\u00e5 ny eller m\u00f6jligtvis \u201chamrad i form\u201d?<\/em><\/strong> Vid fall av frontalkrock s\u00e5 m\u00e5ste frontens underram svetsas. Svetspunkter kan synas p\u00e5 s\u00f6mmarna och m\u00f6jligtvis p\u00e5 utbuktande svetstr\u00e5d.<\/li>\n<\/ul>\n
            \n
          • Utl\u00f6sbara krockkuddar?<\/strong> Inspektera interi\u00f6ren. Aktiverade krockkuddar l\u00e4mnar sp\u00e5r. Vitt damm \u00e4r ett tydligt tecken p\u00e5 krockkuddeaktivering. Skjut s\u00e4tet fram och bak f\u00f6r att leta efter dessa partiklar. Uppenbarligen m\u00e5ste du vara mycket f\u00f6rsiktig n\u00e4r du kontrollerar instrumentbr\u00e4dan. Dra l\u00e4tt krockkuddelocket p\u00e5 ratten. Kraschbilar har ofta en falsk omslag installerad. Det kommer att lossna snabbt och du kommer att avsl\u00f6ja bedragare.<\/li>\n<\/ul>\n
              \n
            • Testk\u00f6r bilen<\/strong> – En kort testk\u00f6rning ger ytterligare klarhet. Om bilen drar \u00e5t en sida \u00e4r bilen felinst\u00e4lld. Ett trasigt avgasr\u00f6r l\u00e5ter omissk\u00e4nnligt h\u00f6gt. Skakande ljud vid inbromsning \u00e4r tecken p\u00e5 defekta bromsbel\u00e4ggningar. Detta ger all anledning f\u00f6r dig att misst\u00e4nka en kraschad bil. Om detta inte klargjordes explicit p\u00e5 f\u00f6rhand rekommenderar vi att inte genomf\u00f6ra k\u00f6pet. S\u00e4ljaren f\u00f6rs\u00f6ker lura dig och aff\u00e4ren kan i slut\u00e4ndan bli v\u00e4ldigt dyr<\/em><\/strong>.<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n

              S\u00e4lja en kraschad bil<\/strong><\/h2>\n

              \"S\u00e4ljaEn kraschad bil \u00e4r ett handelsobjekt som vilket annat objekt som helst och kan s\u00e4ljas utan problem om du h\u00e5ller dig till reglerna. Om du vill s\u00e4lja din kraschade bil med s\u00e5 lite f\u00f6rlust av v\u00e4rde som m\u00f6jligt kan du reparera mindre skador p\u00e5 egen hand. Var v\u00e4nlig notera: om d\u00f6rrar och st\u00e4nkskydd byts ut m\u00e5ste detta n\u00e4mnas. Fotodokumentation av den reparerade skadan \u00e4r f\u00f6rtroendeingivande<\/strong>.<\/p>\n

              F\u00f6r lyxbilar rekommenderas professionell reparation i en verkstad<\/strong><\/em>. Fakturorna \u00e4r ocks\u00e5 en garanti och minskar v\u00e4rdef\u00f6rlusten vid olyckor betydligt. Vidare bevisar du att du \u00e4r trov\u00e4rdig och p\u00e5litlig. Detta f\u00f6renklar f\u00f6rs\u00e4ljningen och skyddar dig mot o\u00f6nskade lagliga komplikationer.<\/p>\n

              Alternativt<\/strong><\/em> s\u00e5 kan du acceptera v\u00e4rdef\u00f6rlusten som kommer med att s\u00e4lja en bil med synliga skador. \u00c4ven detta f\u00e5r dig att verka trov\u00e4rdig eftersom du d\u00e5 inte f\u00f6rs\u00f6ker d\u00f6lja n\u00e5got. En potentiell k\u00f6pare kommer garanterat v\u00e4rdera din \u00e4rlighet.<\/p>\n

              Foto: Nestor Rizhniak, underworld, correct pictures, Freedom_Studio, kvsan, Vereshchagin Dmitry, Dmitry Kalinovsky, loraks, baranq, Nestor Rizhniak \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              En bil best\u00e5r av en svetsad ram med delar fastsatta p\u00e5 s\u00e5 vis att de kan avl\u00e4gsnas. F\u00e4sten best\u00e5r till st\u00f6rsta del av bultar och kl\u00e4mmor. F\u00f6rr i tiden var en kraschad bil tvungen att rapporteras som s\u00e5dan om chassit b\u00f6jdes som resultat av en skada. Detta \u00e4r inte l\u00e4ngre fallet. N\u00e4r en bil varit […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":814,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-813","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-servicebil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/813","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=813"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/813\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":834,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/813\/revisions\/834"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/814"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=813"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=813"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=813"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}