{"id":2849,"date":"2026-04-14T00:03:41","date_gmt":"2026-04-14T00:03:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/renault-captur-motorer-2849\/"},"modified":"2026-04-14T00:03:41","modified_gmt":"2026-04-14T00:03:41","slug":"renault-captur-motorer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/renault-captur-motorer-2849\/","title":{"rendered":"Renault Captur motorer"},"content":{"rendered":"<p>Renault Captur \u00e4r en kompakt crossover som blivit enormt popul\u00e4r i Sverige tack vare sin smarta design och praktiska egenskaper. Motorn spelar avg\u00f6rande roll f\u00f6r hur bilen presterar i b\u00e5de stad och p\u00e5 landsv\u00e4g. Modellen erbjuder flera motorer med varierande effekt fr\u00e5n 90 till 155 h\u00e4stkrafter, beroende p\u00e5 version och motortyp. B\u00e5de bensin- och dieselmotorer finns tillg\u00e4ngliga, vilket ger k\u00f6pare valm\u00f6jligheter utifr\u00e5n k\u00f6rprofil och ekonomi.<\/p>\n<h2>J\u00e4mf\u00f6relsetabell \u00f6ver alla motorer<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Effekt<\/th>\n<th>Vridmoment<\/th>\n<th>F\u00f6rbrukning<\/th>\n<th>Tillf\u00f6rlitlighet<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>TCe 90<\/td>\n<td>90 hk<\/td>\n<td>140 Nm<\/td>\n<td>5,5 l\/100 km<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TCe 100<\/td>\n<td>100 hk<\/td>\n<td>160 Nm<\/td>\n<td>5,3 l\/100 km<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TCe 130<\/td>\n<td>130 hk<\/td>\n<td>240 Nm<\/td>\n<td>5,8 l\/100 km<\/td>\n<td>Mycket god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TCe 155 EDC<\/td>\n<td>155 hk<\/td>\n<td>270 Nm<\/td>\n<td>6,2 l\/100 km<\/td>\n<td>Mycket god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>dCi 90<\/td>\n<td>90 hk<\/td>\n<td>220 Nm<\/td>\n<td>3,8 l\/100 km<\/td>\n<td>Godtagbar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>dCi 110<\/td>\n<td>110 hk<\/td>\n<td>260 Nm<\/td>\n<td>4,2 l\/100 km<\/td>\n<td>Godtagbar<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Motor TCe 90 &#8211; \u00f6versikt<\/h2>\n<p>Den minsta bensinmotorn i Captur-familjen \u00e4r en trecylindrig turbomotor p\u00e5 0,9 liter. Denna kompakta motor med direktinsprutning levererar 90 h\u00e4stkrafter och 140 Nm vridmoment. Motorn \u00e4r naturligt aspirerad med turboladdning och anv\u00e4nder bensin med flerpunktsinsprutning. TCe 90 passar utm\u00e4rkt f\u00f6r stadsk\u00f6rning d\u00e4r dess smidighet verkligen kommer till sin r\u00e4tt.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>L\u00e5g br\u00e4nslef\u00f6rbrukning perfekt f\u00f6r stadsk\u00f6rning<\/li>\n<li>Enkel och p\u00e5litlig konstruktion<\/li>\n<li>L\u00e4gre ink\u00f6pskostnad j\u00e4mf\u00f6rt med kraftigare alternativ<\/li>\n<li>L\u00e4ttservad motor med rimliga <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\">reservdelar<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Begr\u00e4nsad kraft vid motorv\u00e4gsk\u00f6rning<\/li>\n<li>Trecylindrig motor kan k\u00e4nnas oj\u00e4mn vid l\u00e5ga varvtal<\/li>\n<li>L\u00e5ngsam acceleration vid fullast<\/li>\n<li>Inte optimal f\u00f6r tung last eller sl\u00e4pk\u00e4rra<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Motor TCe 100 &#8211; \u00f6versikt<\/h2>\n<p>TCe 100 \u00e4r ocks\u00e5 en trecylindrig turbomotor men med f\u00f6rb\u00e4ttrad prestanda j\u00e4mf\u00f6rt med TCe 90. Med sina 1,0 liter slagvolym levererar denna motor 100 h\u00e4stkrafter och 160 Nm vridmoment. Turboladdad och utrustad med direktinsprutning ger den en b\u00e4ttre balans mellan effekt och ekonomi. Detta \u00e4r en vanlig motor i Captur och passar medelsvenska k\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llanden.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>B\u00e4ttre acceleration \u00e4n TCe 90 utan v\u00e4sentlig f\u00f6rbruknings\u00f6kning<\/li>\n<li>P\u00e5litlig motor med bepr\u00f6vad teknik<\/li>\n<li>Bra respons vid l\u00e5ga och medelh\u00f6ga varvtal<\/li>\n<li>Rimlig servicekostnad<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Fortfarande n\u00e5got svag vid fullastad motorv\u00e4gsk\u00f6rning<\/li>\n<li>Trecylindrig karakteristik kan st\u00f6ra vissa f\u00f6rare<\/li>\n<li>Begr\u00e4nsad dragkraft f\u00f6r tyngre sl\u00e4p<\/li>\n<li>H\u00f6gre initialkostnad \u00e4n TCe 90<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Enligt v\u00e5ra specialister p\u00e5 Bildelarexpert \u00e4r TCe 100 det mest balanserade valet f\u00f6r pendlare som blandar stad och landsv\u00e4g. Motorn ger tillr\u00e4cklig kraft utan att offra br\u00e4nsleekonomin.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Motor TCe 130 &#8211; \u00f6versikt<\/h2>\n<p>TCe 130 \u00e4r en fyrcylindrig 1,3-liters turbomotor utvecklad i samarbete med Mercedes-Benz. Med 130 h\u00e4stkrafter och imponerande 240 Nm vridmoment representerar denna motor ett stort steg fram\u00e5t i prestanda. Direktinsprutning och variabel ventiltiming s\u00e4kerst\u00e4ller b\u00e5de kraft och effektivitet. Denna motor \u00e4r tydligt sportigare \u00e4n de mindre alternativen.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Kraftfull och responsiv med utm\u00e4rkt mellanregister<\/li>\n<li>Fyrcylindrig konstruktion ger mjukare g\u00e5ng<\/li>\n<li>H\u00f6gt vridmoment fr\u00e5n l\u00e5ga varvtal<\/li>\n<li>Modern teknik med god tillf\u00f6rlitlighet<\/li>\n<li>Passar bra f\u00f6r motorv\u00e4g och tyngre belastning<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6gre br\u00e4nslef\u00f6rbrukning \u00e4n mindre motorer<\/li>\n<li>Dyrare ink\u00f6pspris<\/li>\n<li>Service kan bli n\u00e5got dyrare<\/li>\n<li>Kr\u00e4ver h\u00f6gre oktanbr\u00e4nsle f\u00f6r optimal prestanda<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Motor TCe 155 EDC &#8211; \u00f6versikt<\/h2>\n<p>Toppversionen bland bensinmotorerna \u00e4r TCe 155 med automatisk EDC-v\u00e4xell\u00e5da. Denna 1,3-liters fyrcylindriga turbomotor levererar 155 h\u00e4stkrafter och 270 Nm vridmoment. Dubbel kopplingsautomaten ger snabba och smidiga v\u00e4xelbyten. Direktinsprutning och avancerad motorstyrning s\u00e4kerst\u00e4ller b\u00e5de prestanda och k\u00f6rkomfort. F\u00f6r dig som vill ha <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/jamforelsetabell-over-alla-motorer-2001\/\">j\u00e4mf\u00f6relsetabell \u00f6ver alla motorer<\/a> finns omfattande resurser tillg\u00e4ngliga.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>B\u00e4sta prestandan i Captur-serien<\/li>\n<li>Smidig EDC-v\u00e4xell\u00e5da med sju l\u00e4gen<\/li>\n<li>Utm\u00e4rkt komfort vid l\u00e5ngk\u00f6rning<\/li>\n<li>Kraftfull motor f\u00f6r alla k\u00f6rsituationer<\/li>\n<li>Modern motorstyrning optimerar effektivitet<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6gst br\u00e4nslef\u00f6rbrukning bland bensinmotorerna<\/li>\n<li>Dyraste motorn att k\u00f6pa<\/li>\n<li>Service av EDC-v\u00e4xell\u00e5da kan bli kostsam<\/li>\n<li>Problem med <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/automatisk-vaxellada-problem-och-felsymptom-2102\/\">automatisk v\u00e4xell\u00e5da<\/a> kan uppst\u00e5<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Motor dCi 90 &#8211; \u00f6versikt<\/h2>\n<p>Renaults dCi 90 \u00e4r en fyrcylindrig dieselmotor p\u00e5 1,5 liter som l\u00e4nge varit popul\u00e4r i Captur. Med 90 h\u00e4stkrafter och 220 Nm vridmoment erbjuder denna motor fantastisk br\u00e4nsleekonomi. Turboladdad diesel med common rail-insprutning ger l\u00e5g f\u00f6rbrukning och h\u00f6gt vridmoment. Perfekt f\u00f6r de som k\u00f6r mycket och vill minimera br\u00e4nslekostnader.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Exceptionellt l\u00e5g dieself\u00f6rbrukning<\/li>\n<li>H\u00f6gt vridmoment redan vid l\u00e5ga varvtal<\/li>\n<li>L\u00e5ng livsl\u00e4ngd vid korrekt underh\u00e5ll<\/li>\n<li>Idealisk f\u00f6r l\u00e5ngk\u00f6rning<\/li>\n<li>L\u00e5ga CO2-utsl\u00e4pp<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Kr\u00e4ver regelbunden service av <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/partikelfilter\">partikelfilter<\/a><\/li>\n<li>H\u00f6gre servicekostnader \u00e4n bensinmotorer<\/li>\n<li>Potentiella problem med <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/egr-ventil\">EGR-ventil<\/a><\/li>\n<li>Bullrigare \u00e4n bensinmotorer<\/li>\n<li>AdBlue kan kr\u00e4vas i vissa versioner<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>V\u00e5ra erfarna mekaniker rekommenderar regelbunden kontroll av partikelfilter och insugsystem p\u00e5 dCi-motorer. F\u00f6rebyggande underh\u00e5ll kan spara tusentals kronor i on\u00f6diga reparationer.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Motor dCi 110 &#8211; \u00f6versikt<\/h2>\n<p>Den kraftigare dieselvarianten dCi 110 delar grundkonstruktion med dCi 90 men har optimerad turbo och motorstyrning. Med 110 h\u00e4stkrafter och 260 Nm vridmoment \u00e4r detta en stark motor f\u00f6r sin storlek. Samma 1,5-liters fyrcylindriga turbodiesel med common rail-teknik, men med b\u00e4ttre dragkraft. Denna motor trivs b\u00e5de i stad och p\u00e5 motorv\u00e4g.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Kraftfullare \u00e4n dCi 90 med bibeh\u00e5llen ekonomi<\/li>\n<li>Mycket h\u00f6gt vridmoment f\u00f6r sl\u00e4pvagnsdragning<\/li>\n<li>Utm\u00e4rkt f\u00f6r l\u00e5ngk\u00f6rning p\u00e5 motorv\u00e4g<\/li>\n<li>God \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde<\/li>\n<li>Bepr\u00f6vad teknik med m\u00e5nga mil p\u00e5 nacken<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>N\u00e5got h\u00f6gre br\u00e4nslef\u00f6rbrukning \u00e4n dCi 90<\/li>\n<li>Samma serviceutmaningar med dieselteknik<\/li>\n<li>H\u00f6gre ink\u00f6pskostnad<\/li>\n<li>K\u00e4nslig f\u00f6r <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/branslefilter\">br\u00e4nslefilter<\/a> av l\u00e5g kvalitet<\/li>\n<li>Kan kr\u00e4va extra underh\u00e5ll i stadstrafik<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Underh\u00e5llskostnader<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Rekommenderat intervall<\/th>\n<th>Ber\u00e4knad kostnad<\/th>\n<th>Kostnad per 1000 mil<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>TCe 90<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>2 500 kr<\/td>\n<td>167 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TCe 100<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>2 700 kr<\/td>\n<td>180 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TCe 130<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>3 200 kr<\/td>\n<td>213 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TCe 155 EDC<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>3 800 kr<\/td>\n<td>253 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>dCi 90<\/td>\n<td>20 000 km<\/td>\n<td>3 500 kr<\/td>\n<td>175 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>dCi 110<\/td>\n<td>20 000 km<\/td>\n<td>3 700 kr<\/td>\n<td>185 kr<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Underh\u00e5llskostnaderna varierar beroende p\u00e5 motortyp och k\u00f6rprofil. Bensinmotorerna kr\u00e4ver vanligtvis mer frekvent service men till l\u00e4gre kostnad per tillf\u00e4lle. Dieselmotorerna har l\u00e4ngre serviceintervall men h\u00f6gre kostnader n\u00e4r service v\u00e4l genomf\u00f6rs. Byte av <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/oljefilter\">oljefilter<\/a> och motorolja \u00e4r standardprocedur vid varje service oavsett motortyp.<\/p>\n<h2>Motorljud och karakt\u00e4r<\/h2>\n<p>TCe 90 och TCe 100 har tydlig trecylindrig karakt\u00e4r med diskret puls vid tomg\u00e5ng. Vissa upplever detta som charm medan andra f\u00f6redrar den mjukare fyrcylindrigt. Vid acceleration blir de mindre motorerna h\u00f6rbart arbetssamma men aldrig op\u00e5kallat h\u00f6gljudda. TCe 130 och TCe 155 erbjuder betydligt raffinerad g\u00e5ng tack vare fyrcylindrig konstruktion. Dessa motorer k\u00e4nns modernare och mer d\u00e4mpade \u00e4ven under h\u00e5rdare k\u00f6rning.<\/p>\n<p>Dieselmotorerna dCi 90 och dCi 110 har klassisk dieselklang med tydlig bullerniv\u00e5 vid kallstart. N\u00e4r motorn v\u00e4rmts upp blir ljudniv\u00e5n acceptabel men fortfarande m\u00e4rkbar j\u00e4mf\u00f6rt med bensinmotorerna. Vid motorv\u00e4gshastighet \u00e4r skillnaden mindre p\u00e5taglig d\u00e5 vindbuller och d\u00e4ckljud dominerar. M\u00e5nga l\u00e5ngk\u00f6rare uppskattar det l\u00e5ga motorvarvtalet som dieseln till\u00e5ter tack vare h\u00f6gt vridmoment.<\/p>\n<h2>Vilken motor passar dig b\u00e4st<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>F\u00f6rarprofil<\/th>\n<th>Rekommenderad motor<\/th>\n<th>Motivering<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Stadspendlare<\/td>\n<td>TCe 90\/100<\/td>\n<td>L\u00e5g f\u00f6rbrukning och tillr\u00e4cklig kraft f\u00f6r kortare str\u00e4ckor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L\u00e5ngk\u00f6rare<\/td>\n<td>dCi 110<\/td>\n<td>B\u00e4sta ekonomi p\u00e5 motorv\u00e4g med h\u00f6gt vridmoment<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Prestandaentusiaster<\/td>\n<td>TCe 155 EDC<\/td>\n<td>Kraftfullast och sportigt med automatv\u00e4xel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budgetmedvetna<\/td>\n<td>TCe 100<\/td>\n<td>Balans mellan prestanda, ekonomi och ink\u00f6pspris<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blandad k\u00f6rning<\/td>\n<td>TCe 130<\/td>\n<td>M\u00e5ngsidig motor f\u00f6r alla situationer<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Milj\u00f6medvetna<\/td>\n<td>dCi 90<\/td>\n<td>L\u00e4gsta CO2-utsl\u00e4pp och f\u00f6rbrukning<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Valet av motor beror helt p\u00e5 individuella behov och k\u00f6rvanor. De som huvudsakligen k\u00f6r i stad b\u00f6r \u00f6verv\u00e4ga de mindre bensinmotorerna som \u00e4r sparsamma och l\u00e4tta att hantera. L\u00e5ngk\u00f6rare f\u00e5r mest valuta f\u00f6r pengarna med dieselalternativen trots h\u00f6gre servicekostnader. F\u00f6r den som v\u00e4rdes\u00e4tter prestanda och komfort \u00e4r TCe 130 eller TCe 155 sj\u00e4lvklara val \u00e4ven om de kostar mer i ink\u00f6p.<\/p>\n<h2>Vanliga fr\u00e5gor och svar<\/h2>\n<h3>Vilken Renault Captur motor \u00e4r mest tillf\u00f6rlitlig?<\/h3>\n<p>TCe 130 anses mest p\u00e5litlig tack vare modern teknik och bepr\u00f6vad konstruktion utvecklad tillsammans med Mercedes-Benz. Fyrcylindrig motor ger j\u00e4mnare g\u00e5ng och l\u00e4ngre livsl\u00e4ngd \u00e4n trecylindriga alternativ.<\/p>\n<h3>Hur ofta beh\u00f6ver jag byta motorolja i Captur?<\/h3>\n<p>Bensinmotorer kr\u00e4ver oljebyte var 15 000 km medan dieselmotorer klarar 20 000 km. Anv\u00e4nd alltid rekommenderad specifikation och kvalitet f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla optimal motorskydd och prestanda.<\/p>\n<h3>\u00c4r dieselmotorn i Captur v\u00e4rd merkostnaden?<\/h3>\n<p>Endast om du k\u00f6r \u00f6ver 2000 mil \u00e5rligen. Dieselmotorer har h\u00f6gre ink\u00f6pspris och service men l\u00e4gre br\u00e4nslef\u00f6rbrukning. Breakeven-punkten n\u00e5s vanligtvis efter cirka tre \u00e5r vid normal l\u00e5ngk\u00f6rning.<\/p>\n<h3>Vilka vanliga problem finns med Captur motorer?<\/h3>\n<p>TCe 90\/100 kan uppleva problem med <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/tandspole\">t\u00e4ndspolar<\/a> och kamkedja. Dieselmotorerna har ibland utmaningar med partikelfilter och EGR-ventil. Regelbunden service minimerar riskerna avsev\u00e4rt.<\/p>\n<h3>Kan jag k\u00f6ra Captur TCe p\u00e5 E85 etanol?<\/h3>\n<p>Nej, Renault Captur motorer \u00e4r inte fabriksgodk\u00e4nda f\u00f6r E85. Anv\u00e4ndning av fel <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/95-eller-98-oktan-bensin-vad-ar-skillnaden-och-kan-man-blanda-1999\/\">br\u00e4nsletyp<\/a> kan orsaka allvarliga motorskador och ogiltigf\u00f6rklara garantin.<\/p>\n<p>F\u00f6r mer information om relaterade problem kan du l\u00e4sa om <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/problem-med-renault-captur-2144\/\">vanliga problem med Renault Captur<\/a> och <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/atgarda-hog-oljeforbrukning-varfor-bilen-drar-mycket-olja-2014\/\">h\u00f6ga oljef\u00f6rbrukning<\/a> som kan p\u00e5verka vissa motorvarianter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Renault Captur \u00e4r en kompakt crossover som blivit enormt popul\u00e4r i Sverige tack vare sin smarta design och praktiska egenskaper. Motorn spelar avg\u00f6rande roll f\u00f6r hur bilen presterar i b\u00e5de stad och p\u00e5 landsv\u00e4g. Modellen erbjuder flera motorer med varierande effekt fr\u00e5n 90 till 155 h\u00e4stkrafter, beroende p\u00e5 version och motortyp. B\u00e5de bensin- och dieselmotorer [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2850,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-2849","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-andra"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2849","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2849"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2849\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2850"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}