{"id":2819,"date":"2026-04-12T00:30:16","date_gmt":"2026-04-12T00:30:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/toyota-auris-motorer-2819\/"},"modified":"2026-04-12T00:30:16","modified_gmt":"2026-04-12T00:30:16","slug":"toyota-auris-motorer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/toyota-auris-motorer-2819\/","title":{"rendered":"Toyota Auris motorer"},"content":{"rendered":"<p>Toyota Auris har etablerat sig som en p\u00e5litlig kompaktbil p\u00e5 den svenska marknaden, k\u00e4nd f\u00f6r sin drifts\u00e4kerhet och l\u00e5ga driftskostnader. Motorvalet \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att f\u00e5 ut maximalt av denna popul\u00e4ra modell, oavsett om du prioriterar br\u00e4nsleekonomi eller k\u00f6rgl\u00e4dje. Genom \u00e5ren har Auris erbjudits med flera motoralternativ, fr\u00e5n bensinmotorer p\u00e5 1,33 liter som levererar 99 h\u00e4stkrafter till hybridvarianter med kombinerad effekt p\u00e5 136 h\u00e4stkrafter. H\u00e4r g\u00e5r vi igenom alla viktiga motoralternativ f\u00f6r att hj\u00e4lpa dig fatta r\u00e4tt beslut.<\/p>\n<h2>J\u00e4mf\u00f6relsetabell \u00f6ver alla motorer<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Effekt<\/th>\n<th>Vridmoment<\/th>\n<th>Br\u00e4nslef\u00f6rbrukning<\/th>\n<th>Tillf\u00f6rlitlighet<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1,33 VVT-i<\/td>\n<td>99 hk<\/td>\n<td>128 Nm<\/td>\n<td>5,6 l\/100 km<\/td>\n<td>Utm\u00e4rkt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1,6 Valvematic<\/td>\n<td>132 hk<\/td>\n<td>160 Nm<\/td>\n<td>6,2 l\/100 km<\/td>\n<td>Mycket god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1,8 Hybrid<\/td>\n<td>136 hk (kombinerad)<\/td>\n<td>142 Nm<\/td>\n<td>3,8 l\/100 km<\/td>\n<td>Utm\u00e4rkt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1,4 D-4D<\/td>\n<td>90 hk<\/td>\n<td>205 Nm<\/td>\n<td>4,1 l\/100 km<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2,0 D-4D<\/td>\n<td>124 hk<\/td>\n<td>310 Nm<\/td>\n<td>4,5 l\/100 km<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>1,33 VVT-i motor \u00f6versikt<\/h2>\n<p>Den minsta bensinmotorn i Auris-sortimentet \u00e4r en fyrcylindrig radmotor med 1,33 liters slagvolym. Denna naturligt sugna motor anv\u00e4nder Toyotas VVT-i teknologi (Variable Valve Timing with intelligence) f\u00f6r att optimera ventiltimingen vid olika varvtal. Kraft\u00f6verf\u00f6ringen sker genom en femv\u00e4xlad manuell l\u00e5da eller en CVT-transmission beroende p\u00e5 modell\u00e5r. Motorn drivs med vanlig bensin och anv\u00e4nder multipoint br\u00e4nsleinsprutning f\u00f6r effektiv f\u00f6rbr\u00e4nning.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Exceptionellt l\u00e5g br\u00e4nslef\u00f6rbrukning f\u00f6r en bensinmotor<\/li>\n<li>Minimala underh\u00e5llskostnader tack vare enkel konstruktion<\/li>\n<li>Tyst och kultiverad g\u00e5ng vid stadsk\u00f6rning<\/li>\n<li>L\u00e5g fordonsskatt och f\u00f6rs\u00e4kringskostnad<\/li>\n<li>Proven Toyota-tillf\u00f6rlitlighet med f\u00e5 rapporterade problem<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Begr\u00e4nsad prestanda vid omk\u00f6rningar p\u00e5 landsv\u00e4g<\/li>\n<li>Kr\u00e4ver frekvent v\u00e4xling f\u00f6r att h\u00e5lla motorn i r\u00e4tt varvtalsband<\/li>\n<li>Kan upplevas som anstr\u00e4ngd vid full last<\/li>\n<li>CVT-varianten saknar den direkta k\u00e4nslan fr\u00e5n manuell v\u00e4xell\u00e5da<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Enligt v\u00e5ra specialister p\u00e5 Bildelarexpert \u00e4r 1,33 VVT-i motorn perfekt f\u00f6r stadsk\u00f6rning d\u00e4r den verkligen kommer till sin r\u00e4tt. Regelbundna oljebytesintervall och kvalitets <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/luftfilter\">luftfilter<\/a> \u00e4r nyckeln till motorns l\u00e5ngsiktiga h\u00e4lsa.<\/p><\/blockquote>\n<h2>1,6 Valvematic motor \u00f6versikt<\/h2>\n<p>Denna fyrcylindriga radmotor med 1,6 liters volym representerar mellanklassen i bensinmotorutbudet. Valvematic-systemet \u00e4r Toyotas avancerade variabla ventillyftsteknologi som justerar b\u00e5de ventiltiming och lyft kontinuerligt. Motorn \u00e4r naturligt sugad utan turboladdning och arbetar med h\u00f6gkvalitativ multipoint insprutning. Den kopplas vanligtvis till en sexv\u00e4xlad manuell eller CVT-transmission.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Balanserad kombination av prestanda och br\u00e4nsleekonomi<\/li>\n<li>Smidig kraftleverans genom hela varvtalsregistret<\/li>\n<li>Tillr\u00e4cklig effekt f\u00f6r s\u00e4kra omk\u00f6rningar<\/li>\n<li>Valvematic-tekniken ger utm\u00e4rkt respons<\/li>\n<li>V\u00e4l bepr\u00f6vad konstruktion med f\u00e5 mekaniska problem<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>N\u00e5got h\u00f6gre br\u00e4nslef\u00f6rbrukning \u00e4n 1,33-versionen<\/li>\n<li>Inte lika sporrande som moderna turbomotorer<\/li>\n<li>Kr\u00e4ver premium <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/motorolja\">motorolja<\/a> f\u00f6r optimal prestanda<\/li>\n<li>H\u00f6gre ink\u00f6pspris p\u00e5 begagnatmarknaden<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1,8 Hybrid motor \u00f6versikt<\/h2>\n<p>Hybridversionen kombinerar en 1,8-liters VVT-i bensinmotor med en elmotor och nickelmetallhydridbatteri. Det totala systemet levererar 136 h\u00e4stkrafter genom en elektroniskt styrd planetv\u00e4xel (E-CVT). Bensindelen \u00e4r en Atkinson-cykelmotor som optimeras f\u00f6r br\u00e4nsleekonomi snarare \u00e4n maximal effekt. Systemet v\u00e4xlar s\u00f6ml\u00f6st mellan elektrisk drift, bensindrift och kombinerad kraftk\u00e4lla beroende p\u00e5 k\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llanden.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Branschledande br\u00e4nsleeffektivitet med f\u00f6rbrukning under 4 liter per 100 km<\/li>\n<li>Extremt l\u00e5ga CO2-utsl\u00e4pp gynnsamma f\u00f6r milj\u00f6 och skattesats<\/li>\n<li>Tyst elektrisk k\u00f6rning vid l\u00e5ga hastigheter<\/li>\n<li>Minimal slitage p\u00e5 bromsar tack vare regenerativ bromsning<\/li>\n<li>Bepr\u00f6vad hybridsystemteknik med fantastisk drifts\u00e4kerhet<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6gre initial anskaffningskostnad<\/li>\n<li>Batteribyte kan bli kostsamt efter m\u00e5nga \u00e5r<\/li>\n<li>N\u00e5got mindre bagageutrymme p\u00e5 grund av batteripaketet<\/li>\n<li>Prestanda k\u00e4nns linj\u00e4r snarare \u00e4n sportig<\/li>\n<li>Dyrare servicekomponenter hos vissa <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\">reservdelar<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>V\u00e5ra erfarna mekaniker rekommenderar hybridversionen f\u00f6r pendlare med mycket stadsk\u00f6rning. Verklig br\u00e4nslebesparing uppn\u00e5s fr\u00e4mst i t\u00e4tortsmilj\u00f6 d\u00e4r det elektriska systemet utnyttjas maximalt. Kontrollera regelbundet <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/kylvatska-lock\">kylv\u00e4tskan<\/a> eftersom hybridmotorn k\u00f6r vid l\u00e4gre temperaturer.<\/p><\/blockquote>\n<h2>1,4 D-4D dieselmotor \u00f6versikt<\/h2>\n<p>Den mindre dieselalternativet \u00e4r en fyrcylindrig turbodiesel med 1,4 liters volym och common rail direktinsprutning. Denna motor anv\u00e4nder en variabel geometri turbo (VGT) f\u00f6r optimal laddning vid olika varvtal. Motorn drivs med diesel och \u00e4r utrustad med partikelfilter f\u00f6r att uppfylla utsl\u00e4ppskrav. Kraft\u00f6verf\u00f6ringen sker genom en sexv\u00e4xlad manuell l\u00e5da som standard.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Utm\u00e4rkt vridmoment redan fr\u00e5n l\u00e5ga varvtal<\/li>\n<li>Mycket br\u00e4nslesn\u00e5l f\u00f6r l\u00e5ngk\u00f6rning<\/li>\n<li>L\u00e4gre f\u00f6rbrukning \u00e4n bensinmotorer p\u00e5 motorv\u00e4g<\/li>\n<li>Robust konstruktion byggd f\u00f6r h\u00f6ga k\u00f6rstr\u00e4ckor<\/li>\n<li>L\u00e5g vertikal skatteklass tack vare l\u00e5ga CO2-v\u00e4rden<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Partikelfilter kr\u00e4ver regelbundna l\u00e4ngre k\u00f6rningar<\/li>\n<li>H\u00f6gre servicekostnader j\u00e4mf\u00f6rt med bensinmotorer<\/li>\n<li>Kan vara bullrig vid kallstart<\/li>\n<li>Dyrare reparationer om <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/turboladdare\">turboladdaren<\/a> beh\u00f6ver bytas<\/li>\n<li>Mindre attraktiv p\u00e5 andrahandsmarknaden p\u00e5 grund av dieselskepticism<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2,0 D-4D dieselmotor \u00f6versikt<\/h2>\n<p>Den st\u00f6rre dieselmotorn erbjuder 2,0 liters slagvolym i en fyrcylindrig konfiguration med turboladdning. Common rail-systemet arbetar med h\u00f6gt insprutningstryck f\u00f6r effektiv f\u00f6rbr\u00e4nning och kraftig vridmomentutveckling. \u00c4ven denna motor har partikelfilter och modern avgasrening. Den sexv\u00e4xlade manuella l\u00e5dan \u00e4r standardutrustning och ger bra spridning mellan v\u00e4xlarna.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Kraftfullt vridmoment p\u00e5 310 Nm ger sportig k\u00f6rupplevelse<\/li>\n<li>Utm\u00e4rkt dragh\u00e4st f\u00f6r sl\u00e4pvagn eller husvagn<\/li>\n<li>Ekonomisk vid l\u00e5ngk\u00f6rning p\u00e5 motorv\u00e4g<\/li>\n<li>Tillr\u00e4cklig prestanda f\u00f6r s\u00e4kra omk\u00f6rningar<\/li>\n<li>V\u00e4l dimensionerad f\u00f6r h\u00f6ga k\u00f6rstr\u00e4ckor<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6gre ink\u00f6pspris b\u00e5de ny och begagnad<\/li>\n<li>Kr\u00e4ver l\u00e4ngre k\u00f6rningar f\u00f6r att undvika problem med <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/partikelfilter\">partikelfilter<\/a><\/li>\n<li>Dyrare service med fler komponenter att underh\u00e5lla<\/li>\n<li>Tungare motor p\u00e5verkar framvagnens balans n\u00e5got<\/li>\n<li>Mer komplexa avgasreningssystem kan ge kostsamma fel<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Underh\u00e5llskostnader<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Rekommenderat intervall<\/th>\n<th>Uppskattad kostnad<\/th>\n<th>Kostnad per 1000 mil<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1,33 VVT-i<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>2 200 kr<\/td>\n<td>220 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1,6 Valvematic<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>2 400 kr<\/td>\n<td>240 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1,8 Hybrid<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>2 600 kr<\/td>\n<td>260 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1,4 D-4D<\/td>\n<td>20 000 km<\/td>\n<td>3 200 kr<\/td>\n<td>240 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2,0 D-4D<\/td>\n<td>20 000 km<\/td>\n<td>3 600 kr<\/td>\n<td>270 kr<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Kostnaderna inkluderar <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/oljefilter\">oljefilter<\/a>, motorolja samt grundl\u00e4ggande kontroll. Dieselmotorerna har l\u00e4ngre serviceintervall men dyrare komponenter. Hybridversionen kr\u00e4ver ocks\u00e5 byte av kylv\u00e4tska f\u00f6r batterisystemet vart 60 000 km vilket tillkommer med cirka 1 800 kr. F\u00f6r mer information om regelbundet <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/fordonsunderhall-369\/\">fordonsunderh\u00e5ll<\/a> kan du l\u00e4sa v\u00e5r omfattande guide.<\/p>\n<h2>Motorljud och karakt\u00e4r<\/h2>\n<p>1,33-liters bensinmotorn karakt\u00e4riseras av ett diskret och v\u00e4luppfostrat ljud under normal k\u00f6rning. Motorn blir mer p\u00e5taglig vid h\u00f6gre varvtal men beh\u00e5ller sin civiliserade karakt\u00e4r. Valvematic 1,6-liters versionen l\u00e5ter n\u00e5got sportigt vid p\u00e5skyndning med en trevlig mekanisk ton fr\u00e5n fyrcylindermotorn. Hybridversionen \u00e4r anm\u00e4rkningsv\u00e4rt tyst vid elektrisk k\u00f6rning och \u00f6verg\u00e5r s\u00f6ml\u00f6st till bensindrift med minimal ljudniv\u00e5.<\/p>\n<p>Dieselmotorerna har den typiska dieselklangen vid tomg\u00e5ng, s\u00e4rskilt m\u00e4rkbar vid kallstart. 1,4 D-4D \u00e4r n\u00e5got skarpare i ljudbilden medan 2,0 D-4D k\u00e4nns mer bastonig och kraftfull. Under k\u00f6rning d\u00e4mpas dieselljudet v\u00e4l och isolering g\u00f6r att kabinen f\u00f6rblir bekv\u00e4m \u00e4ven p\u00e5 motorv\u00e4g. M\u00e5nga f\u00f6rare uppskattar det mekaniska ljudet fr\u00e5n dieselmotorerna som ger en k\u00e4nsla av robust kraftutveckling.<\/p>\n<h2>Vem varje motor passar b\u00e4st f\u00f6r<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>F\u00f6rarprofil<\/th>\n<th>Rekommenderad motor<\/th>\n<th>Motivering<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dagliga pendlare<\/td>\n<td>1,8 Hybrid<\/td>\n<td>Minimal br\u00e4nslef\u00f6rbrukning i stadstrafik och l\u00e5ga driftskostnader<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Prestandaentusiaster<\/td>\n<td>2,0 D-4D<\/td>\n<td>Kraftigt vridmoment och sportig k\u00f6rk\u00e4nsla med dieselkraft<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L\u00e5ngf\u00e4rdsf\u00f6rare<\/td>\n<td>1,4 D-4D<\/td>\n<td>Utm\u00e4rkt motorv\u00e4gsekonomi och l\u00e5g f\u00f6rbrukning vid konstant fart<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budgetmedvetna \u00e4gare<\/td>\n<td>1,33 VVT-i<\/td>\n<td>L\u00e4gst ink\u00f6pspris, service och f\u00f6rs\u00e4kringskostnader<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Milj\u00f6medvetna<\/td>\n<td>1,8 Hybrid<\/td>\n<td>L\u00e4gsta CO2-utsl\u00e4pp och minimal milj\u00f6p\u00e5verkan<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blandad k\u00f6rning<\/td>\n<td>1,6 Valvematic<\/td>\n<td>B\u00e4sta balansen mellan prestanda och ekonomi<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>F\u00f6r de som k\u00f6r mycket i t\u00e4tortstrafik och v\u00e4rdes\u00e4tter tysthet rekommenderar vi starkt hybridvarianten. Den elektriska k\u00f6rf\u00f6rm\u00e5gan vid l\u00e5ga hastigheter g\u00f6r stor skillnad i stadsmilj\u00f6. F\u00f6rare med st\u00f6rre \u00e5rlig k\u00f6rstr\u00e4cka \u00f6ver 2500 mil b\u00f6r \u00f6verv\u00e4ga dieselalternativen som kompenserar h\u00f6gre servicekostnader genom l\u00e4gre br\u00e4nslef\u00f6rbrukning. Tips om att optimera <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/motoroljan-bil-1351\/\">motoroljan<\/a> hittar du i v\u00e5r specialguide.<\/p>\n<h2>Vanliga fr\u00e5gor och svar<\/h2>\n<h3>Vilken Toyota Auris motor \u00e4r mest tillf\u00f6rlitlig?<\/h3>\n<p>1,33 VVT-i och 1,8 Hybrid-motoren anses mest tillf\u00f6rlitliga med minst rapporterade problem. B\u00e5da motorerna har enkel konstruktion och v\u00e4l bepr\u00f6vad teknik som ger utm\u00e4rkt l\u00e5ngsiktig drifts\u00e4kerhet med korrekt underh\u00e5ll.<\/p>\n<h3>Hur l\u00e4nge h\u00e5ller hybridbatteriet i Toyota Auris?<\/h3>\n<p>Hybridbatteriet \u00e4r konstruerat f\u00f6r att h\u00e5lla bilens hela livsl\u00e4ngd och m\u00e5nga exemplar n\u00e5r \u00f6ver 30 000 mil utan problem. Toyota ger \u00e5tta \u00e5rs garanti p\u00e5 hybridsystemet vilket vittnar om tillf\u00f6rlitligheten.<\/p>\n<h3>\u00c4r dieselmotorerna i Auris problematiska?<\/h3>\n<p>Dieselmotorerna \u00e4r generellt p\u00e5litliga men kr\u00e4ver regelbundna l\u00e4ngre k\u00f6rningar f\u00f6r att undvika igens\u00e4ttning av partikelfilter. Kortare stadsk\u00f6rning kan leda till problem och \u00f6kade underh\u00e5llskostnader p\u00e5 sikt.<\/p>\n<h3>Vilken motor ger l\u00e4gst br\u00e4nslef\u00f6rbrukning?<\/h3>\n<p>1,8 Hybrid-motorn har l\u00e4gst br\u00e4nslef\u00f6rbrukning med 3,8 liter per 100 km i blandad k\u00f6rning. I ren stadsk\u00f6rning kan f\u00f6rbrukningen sjunka till under 3,5 liter vilket \u00e4r exceptionellt l\u00e5gt.<\/p>\n<h3>Kan jag k\u00f6ra Auris hybrid enbart p\u00e5 el?<\/h3>\n<p>Ja, men endast korta str\u00e4ckor upp till 2 kilometer vid l\u00e5ga hastigheter under 50 km\/h. Systemet \u00e4r konstruerat som hybridbil d\u00e4r bensindelen aktiveras automatiskt vid behov av mer kraft.<\/p>\n<p>Oavsett vilket motoralternativ du v\u00e4ljer f\u00f6r din Toyota Auris \u00e4r regelbundet underh\u00e5ll nyckeln till l\u00e5ngsiktig tillf\u00f6rlitlighet. Hos Bildelarexpert hittar du alla n\u00f6dv\u00e4ndiga komponenter f\u00f6r att h\u00e5lla din motor i toppskick. Fr\u00e5n kvalitets <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/gor-det-sjalv-oljefilterbyte-988\/\">oljefilter<\/a> till specialverktyg f\u00f6r hemmaservice erbjuder vi allt du beh\u00f6ver. Investera i r\u00e4tt reservdelar s\u00e5 kommer din Auris-motor att tj\u00e4na dig v\u00e4l i m\u00e5nga \u00e5r fram\u00f6ver med minimal risk f\u00f6r ov\u00e4ntade kostnader.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toyota Auris har etablerat sig som en p\u00e5litlig kompaktbil p\u00e5 den svenska marknaden, k\u00e4nd f\u00f6r sin drifts\u00e4kerhet och l\u00e5ga driftskostnader. Motorvalet \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att f\u00e5 ut maximalt av denna popul\u00e4ra modell, oavsett om du prioriterar br\u00e4nsleekonomi eller k\u00f6rgl\u00e4dje. Genom \u00e5ren har Auris erbjudits med flera motoralternativ, fr\u00e5n bensinmotorer p\u00e5 1,33 liter som levererar 99 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2820,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-2819","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-andra"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2819"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2819\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2819"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}