{"id":2785,"date":"2026-04-11T00:45:26","date_gmt":"2026-04-11T00:45:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/volvo-v60-motorer-2785\/"},"modified":"2026-04-11T00:45:26","modified_gmt":"2026-04-11T00:45:26","slug":"volvo-v60-motorer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/volvo-v60-motorer-2785\/","title":{"rendered":"Volvo V60 motorer"},"content":{"rendered":"<p>Volvo V60 \u00e4r en premiumkombi som tilltalar b\u00e5de familjer och entusiaster i Sverige. Motorvalen \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r k\u00f6rgl\u00e4dje, br\u00e4nsleekonomi och l\u00e5ngsiktig \u00e4garupplevelse. Med allt fr\u00e5n effektiva fyrcylindriga bensinmotorer till kraftfulla hybriddrivlinor erbjuder V60 n\u00e5got f\u00f6r alla behov. Vanliga specifikationer str\u00e4cker sig fr\u00e5n 150 hk upp till imponerande 455 hk i T8-versionen, med vridmoment mellan 240 Nm och 709 Nm beroende p\u00e5 motorval.<\/p>\n<h2>J\u00e4mf\u00f6relsetabell \u00f6ver alla motorer<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Effekt<\/th>\n<th>Vridmoment<\/th>\n<th>Br\u00e4nslef\u00f6rbrukning<\/th>\n<th>Tillf\u00f6rlitlighet<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>T5 2.0 bensin<\/td>\n<td>250 hk<\/td>\n<td>350 Nm<\/td>\n<td>0,68-0,74 l\/mil<\/td>\n<td>Mycket god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T6 2.0 bensin AWD<\/td>\n<td>310 hk<\/td>\n<td>400 Nm<\/td>\n<td>0,75-0,82 l\/mil<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T8 Twin Engine PHEV<\/td>\n<td>455 hk<\/td>\n<td>709 Nm<\/td>\n<td>0,18-0,22 l\/mil (blandad)<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D3 2.0 diesel<\/td>\n<td>150 hk<\/td>\n<td>320 Nm<\/td>\n<td>0,43-0,48 l\/mil<\/td>\n<td>Mycket god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D4 2.0 diesel<\/td>\n<td>190 hk<\/td>\n<td>400 Nm<\/td>\n<td>0,45-0,52 l\/mil<\/td>\n<td>Mycket god<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>T5 2.0 bensinmotor<\/h2>\n<p>T5-motorn \u00e4r en tv\u00e5liter fyrcylindrig turbomotor som levererar balanserad prestanda f\u00f6r daglig k\u00f6rning. Denna direktinsprutade bensinmotor anv\u00e4nder Volvos Drive-E-teknologi med \u00f6verliggande kamaxel och variabel ventiltiming. Turboladdaren ger snabb respons redan vid l\u00e5ga varvtal, vilket g\u00f6r motorn smidig i stadstrafik och p\u00e5 landsv\u00e4g. Br\u00e4nslesystemet arbetar med h\u00f6gt tryck f\u00f6r optimal f\u00f6rbr\u00e4nning och moderna <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/injektorer\">injektorer<\/a> s\u00e4kerst\u00e4ller exakt dosering.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Utm\u00e4rkt balans mellan prestanda och f\u00f6rbrukning<\/li>\n<li>Smidig kraftleverans genom hela varvtalsregistret<\/li>\n<li>P\u00e5litlig konstruktion med bepr\u00f6vad teknik<\/li>\n<li>L\u00e4gre servicekostnader j\u00e4mf\u00f6rt med sexcylindriga motorer<\/li>\n<li>Bred tillg\u00e4nglighet av reservdelar<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Mindre karakt\u00e4rsfull \u00e4n st\u00f6rre motorer<\/li>\n<li>Kr\u00e4ver premiumbensin f\u00f6r optimal prestanda<\/li>\n<li>N\u00e5got h\u00f6gre f\u00f6rbrukning vid h\u00f6g belastning<\/li>\n<li>Fronthjulsdrift kan begr\u00e4nsa greppet i vinterv\u00e4glag<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Enligt Bildelarexperts verkstadstekniker \u00e4r T5-motorn ett utm\u00e4rkt val f\u00f6r svenska f\u00f6rh\u00e5llanden. Den ger tillr\u00e4cklig kraft f\u00f6r svensk motorv\u00e4g samtidigt som servicekostnaderna h\u00e5lls rimliga. Vi rekommenderar att f\u00f6lja Volvos serviceintervaller noggrant, s\u00e4rskilt g\u00e4llande <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/motorolja\">motorolja<\/a> och oljefilter.<\/p><\/blockquote>\n<h2>T6 2.0 bensinmotor AWD<\/h2>\n<p>T6-enheten kombinerar turbo- och kompressorladdning i samma tv\u00e5litersblock. Denna twincharged-teknologi inneb\u00e4r att kompressorn eliminerar turbolag vid l\u00e5ga varvtal medan turbon tar \u00f6ver f\u00f6r maximal effekt h\u00f6gre upp. Fyrhjulsdriften distribuerar 310 h\u00e4star genom Volvos Haldex-system, vilket ger utm\u00e4rkt v\u00e4ggrepp \u00e5ret runt. Motorn anv\u00e4nder samma grundkonstruktion som T5 men med f\u00f6rst\u00e4rkt vevaxel och kolvar f\u00f6r att hantera det h\u00f6gre effektuttaget.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Imponerande acceleration och k\u00f6regenskaper<\/li>\n<li>Fyrhjulsdrift ger s\u00e4kerhet i alla v\u00e4derf\u00f6rh\u00e5llanden<\/li>\n<li>Twincharged-teknologi eliminerar turbolag helt<\/li>\n<li>Premiumk\u00e4nsla som matchar V60:s karakt\u00e4r<\/li>\n<li>Kompetent f\u00f6r vinterf\u00f6rh\u00e5llanden i Sverige<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6gre br\u00e4nslef\u00f6rbrukning \u00e4n T5<\/li>\n<li>Mer komplex teknik inneb\u00e4r dyrare service<\/li>\n<li>Kompressorn kan kr\u00e4va underh\u00e5ll efter h\u00f6ga mil<\/li>\n<li>Tyngre drivlina p\u00e5verkar hantering marginellt<\/li>\n<\/ul>\n<h2>T8 Twin Engine PHEV<\/h2>\n<p>Flaggskeppsversionen kombinerar en tv\u00e5liter turbomotor p\u00e5 303 hk med en 87 kilowatts elmotor f\u00f6r sammanlagt 455 systemh\u00e4star. Litiumjonbatteriet p\u00e5 11,6 kWh m\u00f6jligg\u00f6r cirka 45 kilometers ren eldrift enligt WLTP. Den tv\u00e5liters bensinmotorn driver framhjulen medan elmotorn driver bakaxeln, vilket skapar elektroniskt styrd fyrhjulsdrift. Hybridsystemet samarbetar s\u00f6ml\u00f6st genom Volvos kraftelektronik och ger b\u00e5de sportbilsprestanda och l\u00e5g lokal f\u00f6rbrukning. F\u00f6r optimal funktion kr\u00e4vs regelbunden laddning och korrekt <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/motoroljan-bil-1351\/\">motorolja<\/a> enligt tillverkarens specifikationer.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Exceptionell prestanda med superbilsacceleration<\/li>\n<li>M\u00f6jlighet till helt eldrift p\u00e5 korta str\u00e4ckor<\/li>\n<li>Mycket l\u00e5g br\u00e4nslef\u00f6rbrukning vid regelbunden laddning<\/li>\n<li>F\u00f6rm\u00e5nlig f\u00f6rm\u00e5nsbeskattning i Sverige<\/li>\n<li>Intelligent kraftdistribution ger fantastiskt v\u00e4ggrepp<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6gsta ink\u00f6pspriset av alla motoralternativ<\/li>\n<li>Batteriet minskar bagageutrymmet n\u00e5got<\/li>\n<li>H\u00f6g f\u00f6rbrukning om batteriet inte laddas regelbundet<\/li>\n<li>Komplex teknik kr\u00e4ver specialistkompetens vid service<\/li>\n<li>Tungare \u00e4n konventionella alternativ<\/li>\n<\/ul>\n<h2>D3 2.0 dieselmotor<\/h2>\n<p>D3 \u00e4r instegsalternativet bland dieselmotorerna med 150 h\u00e4stkrafter fr\u00e5n tv\u00e5 liter slagvolym. Denna commonrail-dieselmotor levererar imponerande 320 Nm redan vid 1750 varv, vilket g\u00f6r den perfekt f\u00f6r l\u00e5ngpendling. Turboladdaren \u00e4r dimensionerad f\u00f6r l\u00e5gvarvsmoment snarare \u00e4n toppeffekt. Partikelfilter och SCR-system med AdBlue s\u00e4kerst\u00e4ller rena utsl\u00e4pp enligt Euro 6-normen. Motorn \u00e4r s\u00e4rskilt uppskattad f\u00f6r sin ekonomi p\u00e5 svenska motorv\u00e4gar d\u00e4r dieselns styrka verkligen kommer till sin r\u00e4tt.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Branschledande br\u00e4nsleekonomi f\u00f6r l\u00e5ngk\u00f6rning<\/li>\n<li>Utm\u00e4rkt vridmoment f\u00f6r sin effektniv\u00e5<\/li>\n<li>Tyst och kultiverad g\u00e5ng vid konstant hastighet<\/li>\n<li>L\u00e5g CO2-utsl\u00e4pp gynnar milj\u00f6medvetna f\u00f6rare<\/li>\n<li>Bepr\u00f6vad teknik med god tillf\u00f6rlitlighet<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Begr\u00e4nsad effekt kan upplevas vid omk\u00f6rningar<\/li>\n<li>AdBlue-system kr\u00e4ver p\u00e5fyllning och till\u00e4ggskostnad<\/li>\n<li>Partikelfilter kan kr\u00e5ngla vid korta stadsk\u00f6rningar<\/li>\n<li>Dieselbr\u00e4nsle dyrare \u00e4n bensin i Sverige<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>V\u00e5ra mekaniker p\u00e5 Bildelarexpert ser D3 som det perfekta valet f\u00f6r l\u00e5ngpendlare. Med korrekt sk\u00f6tsel och regelbunden kontroll av <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/branslefilter\">br\u00e4nslefilter<\/a> h\u00e5ller dessa motorer mycket l\u00e4nge. Vi rekommenderar dock att undvika korta k\u00f6rstr\u00e4ckor f\u00f6r att skydda partikelfiltret fr\u00e5n igens\u00e4ttning.<\/p><\/blockquote>\n<h2>D4 2.0 dieselmotor<\/h2>\n<p>D4-varianten \u00e4r den mest popul\u00e4ra dieseln i V60-programmet med sina 190 h\u00e4star och kraftfulla 400 Nm. Samma grundmotor som D3 men med modifierad turbo, justerad insprutning och f\u00f6rst\u00e4rkta komponenter. Toppeffekten n\u00e5r motorn vid 4250 varv medan maxvridmomentet finns tillg\u00e4ngligt mellan 1750-2500 varv. Detta ger enast\u00e5ende elasticitet i alla k\u00f6rsituationer. Commonrail-systemet arbetar med upp till 2500 bars tryck f\u00f6r optimal atomisering av dieselbr\u00e4nslet. Modern <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/turboladdare\">turboladdare<\/a> med variabel geometri optimerar laddtrycket kontinuerligt.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Perfekt balans mellan kraft och ekonomi<\/li>\n<li>Bred anv\u00e4ndbar vridmomentskurva<\/li>\n<li>L\u00e5nga serviceintervaller s\u00e4nker driftskostnaden<\/li>\n<li>Tillr\u00e4cklig kraft f\u00f6r sl\u00e4pvagnsk\u00f6rning<\/li>\n<li>Utm\u00e4rkt f\u00f6r svensk l\u00e5ngf\u00e4rdsk\u00f6rning<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6gre ink\u00f6pskostnad \u00e4n D3<\/li>\n<li>N\u00e5got h\u00f6gre f\u00f6rbrukning \u00e4n D3-versionen<\/li>\n<li>Kr\u00e4ver regelbunden motorv\u00e4gsk\u00f6rning f\u00f6r DPF-regenerering<\/li>\n<li>AdBlue-f\u00f6rbrukning \u00f6kar driftskostnaden<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Underh\u00e5llskostnader<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Rekommenderat intervall<\/th>\n<th>Uppskattad kostnad<\/th>\n<th>Kostnad per 1500 mil<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>T5 2.0 bensin<\/td>\n<td>15 000 km \/ 12 m\u00e5nader<\/td>\n<td>3 500-4 500 kr<\/td>\n<td>3 500-4 500 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T6 2.0 bensin AWD<\/td>\n<td>15 000 km \/ 12 m\u00e5nader<\/td>\n<td>4 200-5 200 kr<\/td>\n<td>4 200-5 200 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T8 Twin Engine PHEV<\/td>\n<td>15 000 km \/ 12 m\u00e5nader<\/td>\n<td>5 500-7 000 kr<\/td>\n<td>5 500-7 000 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D3 2.0 diesel<\/td>\n<td>20 000 km \/ 12 m\u00e5nader<\/td>\n<td>4 000-5 000 kr<\/td>\n<td>3 000-3 750 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D4 2.0 diesel<\/td>\n<td>20 000 km \/ 12 m\u00e5nader<\/td>\n<td>4 200-5 300 kr<\/td>\n<td>3 150-3 975 kr<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Kostnaderna inkluderar motorolja, <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/oljefilter\">oljefilter<\/a>, luftfilter och arbetskostnad hos auktoriserad verkstad. F\u00f6r dieselmotorer tillkommer kostnader f\u00f6r AdBlue och eventuella DPF-regenereringar. T8-modellen har till\u00e4ggskostnader f\u00f6r kontroll av hybridsystemet och kylv\u00e4tska f\u00f6r batteripacket. L\u00e5ngsiktigt \u00e4r dieselmotorerna mest ekonomiska vid h\u00f6ga \u00e5rliga k\u00f6rstr\u00e4ckor \u00f6ver 2500 mil. Bensinmotorerna passar b\u00e4ttre f\u00f6r blandad k\u00f6rning med l\u00e4gre \u00e5rlig k\u00f6rstr\u00e4cka. Regelbundet <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/fordonsunderhall-369\/\">fordonsunderh\u00e5ll<\/a> \u00e4r kritiskt f\u00f6r alla motorvarianter.<\/p>\n<h2>Motorljud och karakt\u00e4r<\/h2>\n<p>T5-motorn l\u00e5ter diskret och raffinerad med en l\u00e4tt fyrcylindrig ton vid acceleration. Den saknar karakt\u00e4ren hos \u00e4ldre femcylindriga Volvomotorer men kompenserar med modern smidighet. T6 l\u00e5ter mer aggressiv tack vare kompressorn som adderar ett subtilt vinande ljud vid acceleration. Ljudd\u00e4mpningen \u00e4r dock s\u00e5 effektiv att motorljudet mest h\u00f6rs vid sportig k\u00f6rning.<\/p>\n<p>T8 Twin Engine erbjuder fascinerande kontrast mellan tyst eldrift och kraftfull bensinmotor. \u00d6verg\u00e5ngarna hanteras s\u00f6ml\u00f6st och f\u00f6raren kan aktivt v\u00e4lja mellan tyst hybrid-k\u00f6rning eller full prestanda. Dieselmotorerna D3 och D4 \u00e4r anm\u00e4rkningsv\u00e4rt tysta med Volvos effektiva ljudisolering. Endast vid kallstart h\u00f6rs den klassiska dieselklappringen, men efter uppv\u00e4rmning f\u00f6rsvinner detta n\u00e4stan helt. V\u00e5r erfarenhet fr\u00e5n <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/bilservice-ska-jag-besoka-en-verkstad-eller-reparera-bilen-sjalv-1298\/\">bilservice<\/a> visar att ovanliga motorljud ofta indikerar behov av kontroll.<\/p>\n<h2>Vilken motor passar dig b\u00e4st<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Anv\u00e4ndargrupp<\/th>\n<th>B\u00e4sta motorval<\/th>\n<th>Motivering<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Dagliga pendlare<\/td>\n<td>D4 2.0 diesel<\/td>\n<td>Optimal ekonomi f\u00f6r h\u00f6ga \u00e5rliga k\u00f6rstr\u00e4ckor och motorv\u00e4gsk\u00f6rning<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Prestandaentusiaster<\/td>\n<td>T8 Twin Engine PHEV<\/td>\n<td>Oslagbar acceleration och modern teknik kombinerat med fyrhjulsdrift<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L\u00e5ngf\u00e4rdsf\u00f6rare<\/td>\n<td>D4 2.0 diesel<\/td>\n<td>B\u00e4st r\u00e4ckvidd per tankning och l\u00e4gst driftskostnad per mil<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budgetmedvetna \u00e4gare<\/td>\n<td>D3 2.0 diesel<\/td>\n<td>L\u00e4gsta br\u00e4nslef\u00f6rbrukning och f\u00f6rm\u00e5nliga servicekostnader<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Stadsf\u00f6rare<\/td>\n<td>T8 Twin Engine PHEV<\/td>\n<td>Eldrift f\u00f6r utsl\u00e4ppsfria zoner och l\u00e5g f\u00f6rm\u00e5nsbeskattning<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Allroundf\u00f6rare<\/td>\n<td>T5 2.0 bensin<\/td>\n<td>Balanserad prestanda f\u00f6r varierande k\u00f6rning utan kompromisser<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n<h3>Vilken V60-motor \u00e4r mest tillf\u00f6rlitlig?<\/h3>\n<p>Dieselmotorerna D3 och D4 visar utm\u00e4rkt l\u00e5ngsiktig tillf\u00f6rlitlighet vid korrekt underh\u00e5ll. T5-bensinmotorn \u00e4r ocks\u00e5 mycket p\u00e5litlig med f\u00e4rre komponenter \u00e4n kompressorldadda T6. Regelbundna serviceintervaller och kvalitets<a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\">reservdelar<\/a> \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r livsl\u00e4ngden oavsett motorval.<\/p>\n<h3>Hur ofta beh\u00f6ver V60 motorservice?<\/h3>\n<p>Bensinmotorer kr\u00e4ver service var 15:e m\u00e5nad eller 1500 mil, dieselmotorer var 12:e m\u00e5nad eller 2000 mil. T8 hybrid f\u00f6ljer bensinmotorernas intervall plus extra kontroller av hybridsystemet. H\u00e5rdare k\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llanden kan motivera t\u00e4tare service enligt verkstadens rekommendation.<\/p>\n<h3>Passar T8 Twin Engine f\u00f6r l\u00e5ngk\u00f6rning?<\/h3>\n<p>T8 fungerar utm\u00e4rkt f\u00f6r l\u00e5ngk\u00f6rning men br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen \u00f6kar n\u00e4r batteriet \u00e4r tomt. D\u00e5 driver endast bensinmotorn bilen plus det extra batterivikten. F\u00f6r regelbunden l\u00e5ngk\u00f6rning \u00f6ver 50 mil \u00e4r D4-dieseln mer ekonomisk. T8 \u00e4r perfekt f\u00f6r blandad k\u00f6rning med daglig laddningsm\u00f6jlighet.<\/p>\n<h3>Vilken motor ger l\u00e4gst skatt och f\u00f6rm\u00e5nsv\u00e4rde?<\/h3>\n<p>T8 Twin Engine har l\u00e4gst f\u00f6rm\u00e5nsv\u00e4rde tack vare l\u00e5ga CO2-utsl\u00e4pp i blandad k\u00f6rning. Dieselmotorerna har ocks\u00e5 f\u00f6rm\u00e5nliga utsl\u00e4ppsv\u00e4rden. Bensinmotorerna hamnar h\u00f6gre i f\u00f6rm\u00e5nsbeskattning. Aktuella skattesatser varierar \u00e5rligen s\u00e5 kontrollera Skatteverkets hemsida f\u00f6r exakta v\u00e4rden.<\/p>\n<h3>Kan V60-motorer dra sl\u00e4pvagn?<\/h3>\n<p>Alla V60-motorer godk\u00e4nns f\u00f6r sl\u00e4pvagn men dragvikten varierar. D4 och T6 klarar upp till 2000 kg bromsat sl\u00e4p. T5 och D3 klarar 1800 kg. T8 begr\u00e4nsas till 2000 kg men den kombinerade effekten g\u00f6r dragningen smidig. Kontrollera alltid <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/bilen-startar-inte-363\/\">bilens specifikationer<\/a> innan sl\u00e4pvagnsk\u00f6p.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volvo V60 \u00e4r en premiumkombi som tilltalar b\u00e5de familjer och entusiaster i Sverige. Motorvalen \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r k\u00f6rgl\u00e4dje, br\u00e4nsleekonomi och l\u00e5ngsiktig \u00e4garupplevelse. Med allt fr\u00e5n effektiva fyrcylindriga bensinmotorer till kraftfulla hybriddrivlinor erbjuder V60 n\u00e5got f\u00f6r alla behov. Vanliga specifikationer str\u00e4cker sig fr\u00e5n 150 hk upp till imponerande 455 hk i T8-versionen, med vridmoment mellan 240 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2786,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-2785","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-andra"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2785"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2785\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2786"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}