{"id":2753,"date":"2026-04-11T00:23:00","date_gmt":"2026-04-11T00:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/byte-av-koppling-pris-och-bytestips-2753\/"},"modified":"2026-04-11T00:23:00","modified_gmt":"2026-04-11T00:23:00","slug":"byte-av-koppling-pris-och-bytestips","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/byte-av-koppling-pris-och-bytestips-2753\/","title":{"rendered":"Byte av koppling: pris och bytestips"},"content":{"rendered":"<p>Att byta koppling inneb\u00e4r att du demonterar v\u00e4xell\u00e5dan, tar bort den slitna kopplingen och installerar en ny <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/kopplingssats\">kopplingssats<\/a> tillsammans med urtrampningslager och eventuellt sv\u00e4nghjul. Priset varierar mellan 8 000 och 25 000 kronor beroende p\u00e5 bilmodell och om du g\u00f6r jobbet sj\u00e4lv eller anv\u00e4nder verkstad. Med r\u00e4tt verktyg, teknisk kunskap och n\u00e5gra dagars tid kan detta vara ett g\u00f6rbart projekt f\u00f6r den erfarne hemmamekanikern.<\/p>\n<h2>Delar och verktyg som kr\u00e4vs f\u00f6r bytet<\/h2>\n<p>Innan du b\u00f6rjar beh\u00f6ver du se till att du har r\u00e4tt delar och utrustning. Ett kopplingsbyte kr\u00e4ver precision och det \u00e4r viktigt att varje komponent passar just din bil.<\/p>\n<h3>Delar du beh\u00f6ver:<\/h3>\n<ul>\n<li>Kopplingssats (lamell, tryckplatta och bultar) anpassad till chassinummer<\/li>\n<li>Urtrampningslager<\/li>\n<li>Sv\u00e4nghjul (om det visar slitage)<\/li>\n<li>Nya packningar och t\u00e4tningar f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dan<\/li>\n<li>Motorolja och v\u00e4xell\u00e5dsolja<\/li>\n<li>Bromsolja (om du m\u00e5ste bl\u00f6da bromssystemet vid demontering)<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Verktyg som kr\u00e4vs:<\/h3>\n<ul>\n<li>Domkraft och pallbockar med h\u00f6g b\u00e4righet<\/li>\n<li>Helt\u00e4ckande hylssats med 1\/2-tums vipp<\/li>\n<li>Momentnyckel f\u00f6r korrekt \u00e5tdragning<\/li>\n<li>V\u00e4xell\u00e5dsst\u00f6d eller traverskran<\/li>\n<li>Centrerings verktyg f\u00f6r kopplingslamell<\/li>\n<li>Skyddshandskar och s\u00e4kerhetsglas\u00f6gon<\/li>\n<\/ul>\n<p>Specialistmekanikerna p\u00e5 Bildelarexpert rekommenderar alltid att k\u00f6pa kompletta kopplingssatser fr\u00e5n v\u00e4lk\u00e4nda tillverkare ist\u00e4llet f\u00f6r enskilda delar. En komplett sats garanterar att alla komponenter \u00e4r dimensionerade att arbeta tillsammans, vilket f\u00f6rl\u00e4nger livsl\u00e4ngden avsev\u00e4rt.<\/p>\n<blockquote><p>Tips: Kontrollera alltid sv\u00e4nghjulets tillst\u00e5nd n\u00e4r du v\u00e4l har v\u00e4xell\u00e5dan av. Ett repad eller deformerat sv\u00e4nghjul kan f\u00f6rst\u00f6ra en ny koppling p\u00e5 bara n\u00e5gra tusen kilometer.<\/p><\/blockquote>\n<h2>S\u00e4kerhets\u00e5tg\u00e4rder innan start<\/h2>\n<p>Kopplingsbyte inneb\u00e4r att arbeta under en tung bil med stora komponenter. S\u00e4kerheten m\u00e5ste prioriteras.<\/p>\n<ul>\n<li>Anv\u00e4nd stabila pallbockar p\u00e5 fast underlag, aldrig bara domkraft<\/li>\n<li>Koppla loss batteriet f\u00f6r att undvika kortslutning<\/li>\n<li>L\u00e5t motorn och avgassystemet svalna helt f\u00f6re arbete<\/li>\n<li>Anv\u00e4nd skyddshandskar vid hantering av oljiga delar<\/li>\n<li>Ha god ventilation i verkstaden, s\u00e4rskilt vid arbete med kopplingst\u00e4tningar<\/li>\n<li>H\u00e5ll en brandsl\u00e4ckare inom r\u00e4ckh\u00e5ll<\/li>\n<\/ul>\n<p>Se till att du har god arbetsh\u00f6jd. M\u00e5nga hemmamekaniker underskattar hur tungt det \u00e4r att hantera en v\u00e4xell\u00e5da fr\u00e5n liggande position. En stabil lyftanordning sparar b\u00e5de rygg och tid.<\/p>\n<h2>Steg-f\u00f6r-steg instruktioner<\/h2>\n<h3>Steg 1: F\u00f6rberedelse och demontering av tillbeh\u00f6r<\/h3>\n<p>B\u00f6rja med att h\u00f6ja bilen s\u00e4kert och avl\u00e4gsna hjulen. Koppla loss batteriet och tappa ur <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/vaxelladsolja\">v\u00e4xell\u00e5dsolja<\/a> i en beh\u00e5llare. Demontera sedan drivaxlarna genom att lossa drivaxelknutens centrumbult och de nedre kulleden. Ta bort startmotorn om den sitter i v\u00e4gen f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dan.<\/p>\n<p>M\u00e5nga bilar kr\u00e4ver ocks\u00e5 att du lossar delar av avgassystemet och v\u00e4rmepacket. Markera alla elektriska kontakter med f\u00e4rgad tejp s\u00e5 att du vet var de ska sitta vid \u00e5termontering.<\/p>\n<h3>Steg 2: St\u00f6tta och lossa v\u00e4xell\u00e5dan<\/h3>\n<p>Placera ett st\u00f6d under motorn och ett under v\u00e4xell\u00e5dan. Lossa alla f\u00e4stbultar mellan motor och v\u00e4xell\u00e5da metodiskt, b\u00f6rja uppifr\u00e5n och arbeta ned\u00e5t. P\u00e5 m\u00e5nga bilar m\u00e5ste du ocks\u00e5 lossa motorns bakkudde f\u00f6r att f\u00e5 tillr\u00e4ckligt spelrum.<\/p>\n<p>N\u00e4r alla bultar \u00e4r borta, dra f\u00f6rsiktigt v\u00e4xell\u00e5dan bak\u00e5t tills ing\u00e5ende axel frig\u00f6rs fr\u00e5n kopplingslamellen. Detta kr\u00e4ver ofta tv\u00e5 personer eller en stabil transmission jack. Var extra f\u00f6rsiktig s\u00e5 att v\u00e4xell\u00e5dans vikt inte vilar p\u00e5 ing\u00e5ende axeln.<\/p>\n<blockquote><p>Professionellt tips fr\u00e5n v\u00e5ra mekaniker: M\u00e4rk upp alla bultar med nummerlapp och f\u00f6rvara dem i numrerade p\u00e5sar. Olika bultar har olika l\u00e4ngd och \u00e5tdragningsmoment, s\u00e5 ordning \u00e4r avg\u00f6rande vid \u00e5termontering.<\/p><\/blockquote>\n<h3>Steg 3: Demontera gammal koppling<\/h3>\n<p>Med v\u00e4xell\u00e5dan ur v\u00e4gen ser du nu tryckplattan och kopplingslamellen. Lossa tryckplattans bultar gradvis i korsvist m\u00f6nster f\u00f6r att undvika deformation. Ta bort tryckplatta och lamell och inspektera sv\u00e4nghjulet noga.<\/p>\n<p>Kontrollera efter v\u00e4rmer\u00e4nder, sprickor eller oj\u00e4mn slityta. Om sv\u00e4nghjulet visar tecken p\u00e5 \u00f6verhettning (bl\u00e5 f\u00e4rgskiftningar) eller djupa r\u00e4fflor m\u00e5ste det bytas eller slipas. Byt alltid <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/urtrampningslager\">urtrampningslager<\/a> \u00e4ven om det verkar vara i gott skick.<\/p>\n<h3>Steg 4: Montera ny koppling<\/h3>\n<p>Reng\u00f6r sv\u00e4nghjulets yta med brakleen och l\u00e5t torka. Placera den nya kopplingslamellen mot sv\u00e4nghjulet och centrera den med ett centreringsverktyg. Detta \u00e4r kritiskt \u2013 om lamellen inte \u00e4r perfekt centrerad kommer v\u00e4xell\u00e5dan inte att kunna monteras.<\/p>\n<p>S\u00e4tt tryckplattan p\u00e5 plats och dra \u00e5t bultarna gradvis i korsvist m\u00f6nster. Anv\u00e4nd momentnyckel och f\u00f6lj tillverkarens specifikationer, vanligtvis mellan 20-30 Nm. Montera det nya urtrampningslagret p\u00e5 gaffelns fingrar och s\u00e4kerst\u00e4ll att det r\u00f6r sig fritt.<\/p>\n<h3>Steg 5: \u00c5termontering av v\u00e4xell\u00e5da<\/h3>\n<p>Applicera ett tunt lager h\u00f6gtempfett p\u00e5 ing\u00e5ende axelns splines. Lyft v\u00e4xell\u00e5dan p\u00e5 plats med st\u00f6det och f\u00f6r f\u00f6rsiktigt in ing\u00e5ende axeln i kopplingslamellen. Den ska glida in utan motst\u00e5nd om centreringen \u00e4r korrekt.<\/p>\n<p>S\u00e4tt i alla f\u00e4stbultar fingert\u00e4tt f\u00f6rst, sedan dra \u00e5t i korrekt ordning enligt verkstadsmanual. \u00c5teranslut drivaxlar, startmotor och alla elektriska kontakter. Fyll p\u00e5 ny v\u00e4xell\u00e5dsolja till korrekt niv\u00e5. Montera hjulen och s\u00e4nk bilen.<\/p>\n<h3>Steg 6: Provk\u00f6rning och kontroll<\/h3>\n<p>\u00c5teranslut batteriet och starta motorn. Tryck ner kopplingspedalen och lyssna efter onormala ljud. K\u00f6r f\u00f6rsiktigt de f\u00f6rsta 50 milen och undvik h\u00e5rd acceleration. Den nya kopplingen beh\u00f6ver k\u00f6ras in gradvis f\u00f6r optimal prestanda.<\/p>\n<p>Kontrollera under bilen efter eventuella l\u00e4ckage fr\u00e5n v\u00e4xell\u00e5dan eller kopplingshusets t\u00e4tningar. En liten fuktig ring \u00e4r normal de f\u00f6rsta dagarna men st\u00f6rre l\u00e4ckage kr\u00e4ver omedelbar \u00e5tg\u00e4rd.<\/p>\n<h2>Vanliga misstag att undvika<\/h2>\n<p>\u00c4ven erfarna hemmamekaniker kan g\u00f6ra fel vid kopplingsbyte. H\u00e4r \u00e4r de vanligaste problemen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Felaktig centrering av lamell:<\/strong> Resulterar i om\u00f6jlig v\u00e4xell\u00e5dsmontering och potentiell skada p\u00e5 ing\u00e5ende axel<\/li>\n<li><strong>\u00c5teranv\u00e4ndning av gamla bultar:<\/strong> S\u00e4rskilt kritiskt p\u00e5 bultar med momentspecifikation \u2013 dessa t\u00f6js vid f\u00f6rsta anv\u00e4ndning<\/li>\n<li><strong>Gl\u00f6mma att byta urtrampningslager:<\/strong> Inneb\u00e4r att hela jobbet m\u00e5ste g\u00f6ras om n\u00e4r lagret havererar<\/li>\n<li><strong>\u00d6verdrivet \u00e5tdragningsmoment:<\/strong> Kan deformera tryckplatta eller spr\u00e4cka sv\u00e4nghjul<\/li>\n<li><strong>Olja p\u00e5 kopplingsytor:<\/strong> F\u00f6rst\u00f6r friktionsbel\u00e4ggningen direkt och orsakar slirning<\/li>\n<\/ul>\n<p>M\u00e5nga gl\u00f6mmer ocks\u00e5 att kontrollera kopplingens hydraulik. Om du beh\u00f6ver pumpa pedalen flera g\u00e5nger innan koppling fungerar kan det finnas luft i systemet eller ett l\u00e4ckande huvudcylinder. Detta b\u00f6r \u00e5tg\u00e4rdas samtidigt f\u00f6r att undvika framtida problem.<\/p>\n<h2>N\u00e4r ska kopplingen bytas?<\/h2>\n<p>En koppling har ingen fast servicetid utan slits beroende p\u00e5 k\u00f6rstil och f\u00f6rh\u00e5llanden. Typiska symptom p\u00e5 utsliten koppling inkluderar:<\/p>\n<ul>\n<li>Koppling som slirar vid acceleration, s\u00e4rskilt i h\u00f6gre v\u00e4xlar<\/li>\n<li>Sv\u00e5rt att v\u00e4xla eller knastrande ljud vid v\u00e4xling<\/li>\n<li>Vibrerande eller hackig pedalk\u00e4nsla<\/li>\n<li>Br\u00e4nd lukt vid normal k\u00f6rning<\/li>\n<li>H\u00f6gt pedall\u00e4ge eller pedal som fastnar<\/li>\n<\/ul>\n<p>Enligt Bildelarexperts erfarenhet h\u00e5ller en koppling i genomsnitt 15 000 till 20 000 mil vid normal k\u00f6rning. Stadsk\u00f6rning med mycket stopp-och-k\u00f6r sliter betydligt snabbare \u00e4n motorv\u00e4gsk\u00f6rning. Tunga sl\u00e4pvagnar eller sportigt k\u00f6rande kan halvera livsl\u00e4ngden.<\/p>\n<p>Om du m\u00e4rker tidiga symptom kan du f\u00f6rl\u00e4nga kopplingens livstid genom att undvika att vila foten p\u00e5 pedalen, inte h\u00e5lla koppling nedtryckt i on\u00f6dan vid r\u00f6dljus och v\u00e4xla smidigt utan extra varvtal. Men n\u00e4r slirning v\u00e4l b\u00f6rjat \u00e4r skadan o\u00e5terkallelig och byte \u00e4r enda l\u00f6sningen.<\/p>\n<h2>Relaterat underh\u00e5ll att utf\u00f6ra samtidigt<\/h2>\n<p>N\u00e4r v\u00e4xell\u00e5dan v\u00e4l \u00e4r demonterad finns ett gyllene tillf\u00e4lle att utf\u00f6ra annat underh\u00e5ll som annars kr\u00e4ver samma arbetsmoment:<\/p>\n<ul>\n<li>Byt <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/packbox-vevaxel\">packbox vevaxel<\/a> p\u00e5 baksidan om den visar l\u00e4ckage<\/li>\n<li>Inspektera och byt <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/drivaxel\">drivaxlar<\/a> om damaskerna \u00e4r spruckna<\/li>\n<li>Kontrollera motorns bakre motorkudde och byt vid behov<\/li>\n<li>Granska startmotorns tandkrans p\u00e5 sv\u00e4nghjulet<\/li>\n<li>Inspektera avgassystemets flexr\u00f6r och f\u00e4sten<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dessa jobb sparar enormt med arbete eftersom tillg\u00e5ngen redan \u00e4r skapad. Att byta en bakre vevaxelpackning separat kan kosta 8 000-12 000 kronor p\u00e5 verkstad, men kostar bara deltiden n\u00e4r v\u00e4xell\u00e5dan \u00e4nd\u00e5 \u00e4r av. L\u00e4s mer om <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/byt-ut-bilens-koppling-pa-egen-hand-tips-och-tricks-1346\/\">kopplingsbyten<\/a> i v\u00e5r detaljerade guide.<\/p>\n<h2>Prisbild f\u00f6r kopplingsbyte<\/h2>\n<p>Kostnaden f\u00f6r kopplingsbyte varierar kraftigt beroende p\u00e5 bilmodell och vem som utf\u00f6r arbetet:<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Biltyp<\/th>\n<th>Delar (kr)<\/th>\n<th>Arbete verkstad (kr)<\/th>\n<th>Totalt verkstad (kr)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Liten framhjulsdriven (Volkswagen Golf)<\/td>\n<td>3 000-5 000<\/td>\n<td>6 000-10 000<\/td>\n<td>9 000-15 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mellanstor framhjulsdriven (Volvo V70)<\/td>\n<td>4 000-7 000<\/td>\n<td>8 000-14 000<\/td>\n<td>12 000-21 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bakhjulsdriven (BMW 3-serie)<\/td>\n<td>4 500-8 000<\/td>\n<td>5 000-9 000<\/td>\n<td>9 500-17 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fyrhjulsdriven (Audi Quattro)<\/td>\n<td>5 000-9 000<\/td>\n<td>10 000-16 000<\/td>\n<td>15 000-25 000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>G\u00f6r du jobbet sj\u00e4lv sparar du arbetsmoment men r\u00e4kna med 12-16 timmars arbete f\u00f6rsta g\u00e5ngen. Investera i kvalitetsdelar fr\u00e5n v\u00e4lrenommerade tillverkare som LuK, Sachs eller Valeo. Billiga no-name kopplingar kan slitas ut p\u00e5 under 5 000 mil.<\/p>\n<p>Bakhjulsdrivna bilar \u00e4r generellt enklare att arbeta med eftersom v\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r l\u00e4ttare \u00e5tkomlig. Framhjulsdrivna bilar kr\u00e4ver ofta demontering av hjulupph\u00e4ngningskomponenter och styrledsled f\u00f6r att f\u00e5 ut drivaxlarna, vilket \u00f6kar arbetstiden.<\/p>\n<h2>Vanliga fr\u00e5gor om kopplingsbyte<\/h2>\n<h3>Hur l\u00e5ng tid tar ett kopplingsbyte hemma i garaget?<\/h3>\n<p>F\u00f6r en erfaren hemmamekaniker tar jobbet 8-12 timmar f\u00f6rdelat p\u00e5 en helg. F\u00f6rsta g\u00e5ngen kan du r\u00e4kna med 14-18 timmar. Professionell verkstad g\u00f6r samma jobb p\u00e5 4-6 timmar med lyft och specialverktyg.<\/p>\n<h3>Kan jag k\u00f6ra med slirande koppling till verkstad?<\/h3>\n<p>Kortare str\u00e4ckor vid l\u00e5g belastning g\u00e5r oftast, men undvik branta backar och tung last. En kraftigt slirande koppling kan \u00f6verhetta och skada sv\u00e4nghjulet vilket \u00f6kar reparationskostnaden v\u00e4sentligt. Ring verkstaden f\u00f6r bed\u00f6mning f\u00f6rst.<\/p>\n<h3>M\u00e5ste sv\u00e4nghjulet alltid bytas vid kopplingsbyte?<\/h3>\n<p>Inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis. Om sv\u00e4nghjulet har j\u00e4mn yta utan v\u00e4rmer\u00e4nder eller sprickor kan det \u00e5teranv\u00e4ndas. Dubbelmassesv\u00e4nghjul b\u00f6r dock bytas om bilen passerat 20 000 mil eller om det finns m\u00e4rkbart glapp mellan massorna.<\/p>\n<h3>Vad h\u00e4nder om kopplingen monteras felv\u00e4nd?<\/h3>\n<p>Kopplingslamellen har en specifik riktning markerad med text som &#8220;Getriebe Seite&#8221; eller &#8220;Flywheel Side&#8221;. Monteras den felv\u00e4nd kommer kopplingen inte att fungera korrekt och kan skadas direkt. V\u00e4xell\u00e5dan m\u00e5ste d\u00e5 demonteras igen f\u00f6r korrigering.<\/p>\n<h3>Hur l\u00e4nge h\u00e5ller en ny koppling efter byte?<\/h3>\n<p>Med korrekt installation och normal k\u00f6rstil h\u00e5ller en kvalitetskoppling 15 000-25 000 mil. Stadsk\u00f6rning, tung sl\u00e4pvagnslast eller sportigt k\u00f6rande minskar livsl\u00e4ngden. R\u00e4tt ink\u00f6rning de f\u00f6rsta 100 milen \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r maximal livsl\u00e4ngd.<\/p>\n<p>Byte av koppling \u00e4r ett omfattande men tekniskt hanterbart projekt f\u00f6r den som har r\u00e4tt verktyg och arbetar metodiskt. Genom att kombinera jobbet med andra underh\u00e5llsmoment som packningar och drivaxlar maximerar du v\u00e4rdet av arbetstiden. Med komponenter fr\u00e5n <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\">Bildelarexpert<\/a> f\u00e5r du kvalitetsdelar till konkurrenskraftigt pris som h\u00e5ller i m\u00e5nga mil fram\u00f6ver. Investera tid i noggrann f\u00f6rberedelse, f\u00f6lj momentspecifikationer noga och din nya koppling kommer ge problemfri k\u00f6rning under m\u00e5nga \u00e5r. Vill du f\u00f6rdjupa dig ytterligare rekommenderar vi att l\u00e4sa om <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/fordonsunderhall-369\/\">fordonsunderh\u00e5ll<\/a> f\u00f6r att f\u00f6rst\u00e5 hur kopplingen passar in i bilens totala drivlina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Att byta koppling inneb\u00e4r att du demonterar v\u00e4xell\u00e5dan, tar bort den slitna kopplingen och installerar en ny kopplingssats tillsammans med urtrampningslager och eventuellt sv\u00e4nghjul. Priset varierar mellan 8 000 och 25 000 kronor beroende p\u00e5 bilmodell och om du g\u00f6r jobbet sj\u00e4lv eller anv\u00e4nder verkstad. Med r\u00e4tt verktyg, teknisk kunskap och n\u00e5gra dagars tid kan [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2754,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2753","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-praktiska-tips"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2753","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2753"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2753\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2754"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2753"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2753"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2753"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}