{"id":2718,"date":"2026-04-10T00:33:22","date_gmt":"2026-04-10T00:33:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/vw-crafter-motorer-2718\/"},"modified":"2026-04-10T00:33:22","modified_gmt":"2026-04-10T00:33:22","slug":"vw-crafter-motorer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/vw-crafter-motorer-2718\/","title":{"rendered":"VW Crafter-motorer"},"content":{"rendered":"<p>Volkswagen Crafter \u00e4r en p\u00e5litlig arbetspartner f\u00f6r f\u00f6retag och hantverkare \u00f6ver hela Sverige. Som en popul\u00e4r transportbil i mellan- och tungklassen \u00e4r motorvalet avg\u00f6rande f\u00f6r b\u00e5de ekonomi och prestanda. Crafter erbjuds med flera dieselmotorer som str\u00e4cker sig fr\u00e5n 102 hk upp till 177 hk, alla med turboladdning och modern insprutningsteknik. Vridmomentet varierar mellan 300 och 410 Nm, vilket ger kraft nog f\u00f6r tung last och kr\u00e4vande k\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llanden.<\/p>\n<h2>J\u00e4mf\u00f6relsetabell f\u00f6r alla motorer<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Effekt<\/th>\n<th>Vridmoment<\/th>\n<th>Br\u00e4nslef\u00f6rbrukning<\/th>\n<th>Tillf\u00f6rlitlighet<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI 102 hk<\/td>\n<td>102 hk<\/td>\n<td>300 Nm<\/td>\n<td>7.2-7.8 l\/100 km<\/td>\n<td>Mycket god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI 122 hk<\/td>\n<td>122 hk<\/td>\n<td>340 Nm<\/td>\n<td>7.4-8.0 l\/100 km<\/td>\n<td>Mycket god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI 140 hk<\/td>\n<td>140 hk<\/td>\n<td>340 Nm<\/td>\n<td>7.6-8.2 l\/100 km<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI 163 hk<\/td>\n<td>163 hk<\/td>\n<td>410 Nm<\/td>\n<td>8.0-8.6 l\/100 km<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI 177 hk<\/td>\n<td>177 hk<\/td>\n<td>410 Nm<\/td>\n<td>8.2-8.8 l\/100 km<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Motor 1: 2.0 TDI 102 hk<\/h2>\n<p>Den minsta motorn i Crafter-serien \u00e4r en fyrcylindrig turbodiesel med 2.0 liters slagvolym. Denna motor anv\u00e4nder Common Rail-direktinsprutning och \u00e4r optimerad f\u00f6r l\u00e5g br\u00e4nslef\u00f6rbrukning snarare \u00e4n maximal prestanda. Den turboladdade enheten levererar 102 h\u00e4stkrafter och 300 Nm vridmoment, vilket r\u00e4cker gott f\u00f6r l\u00e4tta till medeltung lastning.<\/p>\n<p>Motorn har naturlig aspirering i kombination med en variabel turbo och \u00e4r utrustad med ett effektivt <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/partikelfilter\">partikelfilter<\/a> f\u00f6r att klara moderna utsl\u00e4ppskrav. Common Rail-systemet med h\u00f6gtrycksinsprutning s\u00e4kerst\u00e4ller effektiv f\u00f6rbr\u00e4nning och l\u00e4gre avgasutsl\u00e4pp.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>L\u00e4gst br\u00e4nslef\u00f6rbrukning i serien, perfekt f\u00f6r l\u00e5nga k\u00f6rningar<\/li>\n<li>Enkel konstruktion med f\u00e4rre komponenter som kan g\u00e5 s\u00f6nder<\/li>\n<li>\u00d6verkomliga underh\u00e5llskostnader och <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\">reservdelar<\/a><\/li>\n<li>P\u00e5litlig motor med bepr\u00f6vad teknik<\/li>\n<li>L\u00e4gre ink\u00f6pspris j\u00e4mf\u00f6rt med kraftigare varianter<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Begr\u00e4nsad prestanda med tung last eller sl\u00e4pvagn<\/li>\n<li>L\u00e5ngsammare acceleration i backar<\/li>\n<li>Kr\u00e4vande vid fullt lastad k\u00f6rning p\u00e5 motorv\u00e4g<\/li>\n<li>Inte optimal f\u00f6r bergiga omr\u00e5den<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Motor 2: 2.0 TDI 122 hk<\/h2>\n<p>Steget upp till 122 h\u00e4stkrafter ger m\u00e4rkbart b\u00e4ttre prestanda samtidigt som motorn beh\u00e5ller sin ekonomiska karakt\u00e4r. Denna turbodiesel p\u00e5 2.0 liter har samma grundkonstruktion som basversionen men med modifierad turboladdare och optimerad motorstyrning. Vridmomentet \u00f6kar till 340 Nm vilket m\u00e4rks tydligt vid acceleration och dragf\u00f6rm\u00e5ga.<\/p>\n<p>V\u00e5r erfarna mekaniker p\u00e5 Bildelarexpert p\u00e5pekar att detta \u00e4r den mest popul\u00e4ra motorn bland f\u00f6retag som s\u00f6ker balans mellan prestanda och drift. Injektorerna \u00e4r av h\u00f6gkvalitativ typ som ger j\u00e4mn g\u00e5ng och god f\u00f6rbr\u00e4nning.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Utm\u00e4rkt balans mellan kraft och ekonomi<\/li>\n<li>Tillr\u00e4cklig styrka f\u00f6r de flesta arbetsuppgifter<\/li>\n<li>Behaglig att k\u00f6ra \u00e4ven med normal last<\/li>\n<li>Fortfarande ekonomisk i drift<\/li>\n<li>God acceleration fr\u00e5n stillast\u00e5ende<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>N\u00e5got h\u00f6gre br\u00e4nslef\u00f6rbrukning \u00e4n 102 hk-versionen<\/li>\n<li>Kan k\u00e4nnas underdimensionerad med maxlast<\/li>\n<li>Marginellt h\u00f6gre servicekostnader<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Tips fr\u00e5n verkstaden: Byt alltid <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/oljefilter\">oljefilter<\/a> och motorolja enligt tillverkarens rekommendationer f\u00f6r att maximera motorns livsl\u00e4ngd. TDI-motorer \u00e4r k\u00e4nsliga f\u00f6r f\u00f6rorenad olja.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Motor 3: 2.0 TDI 140 hk<\/h2>\n<p>Vid 140 h\u00e4stkrafter f\u00e5r Crafter betydligt mer muskler f\u00f6r kr\u00e4vande k\u00f6rning. Denna variant av den turbodrivna tv\u00e5litersmotorn anv\u00e4nder en kraftigare turboaggregat med h\u00f6gre laddtryck. Vridmomentet ligger kvar p\u00e5 340 Nm men levereras \u00f6ver ett bredare varvtalsomr\u00e5de. Insprutningssystemet \u00e4r finare kalibrerat f\u00f6r optimal prestanda.<\/p>\n<p>Denna motor \u00e4r s\u00e4rskilt uppskattad av f\u00f6rare som ofta k\u00f6r med tung last eller i kuperad terr\u00e4ng. Den kraftigare turbinen kr\u00e4ver dock lite mer uppm\u00e4rksamhet n\u00e4r det g\u00e4ller underh\u00e5ll, s\u00e4rskilt av <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/luftfilter\">luftfilter<\/a> och laddluftssystemet.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Betydligt b\u00e4ttre prestanda i backar och vid omk\u00f6rningar<\/li>\n<li>Hanterar tung last utan problem<\/li>\n<li>Mer raffinerad motorstyrning<\/li>\n<li>God dragf\u00f6rm\u00e5ga f\u00f6r sl\u00e4pvagnsk\u00f6rning<\/li>\n<li>Trevligare k\u00f6regenskaper generellt<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6gre br\u00e4nslef\u00f6rbrukning, speciellt vid aktiv k\u00f6rning<\/li>\n<li>Dyrare i ink\u00f6p<\/li>\n<li>Turboaggregatet kan kr\u00e4va service tidigare \u00e4n p\u00e5 svagare versioner<\/li>\n<li>N\u00e5got h\u00f6gre f\u00f6rs\u00e4kringskostnader<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Motor 4: 2.0 TDI 163 hk<\/h2>\n<p>Med 163 h\u00e4stkrafter och hela 410 Nm vridmoment n\u00e5r vi toppskiktet av Crafter-motorerna. Denna turbodiesel har f\u00f6rst\u00e4rkta inre komponenter f\u00f6r att klara den h\u00f6gre belastningen. Kolvar, vevstake och kamaxel \u00e4r dimensionerade f\u00f6r l\u00e5ngvarig h\u00e5llbarhet \u00e4ven vid h\u00f6g p\u00e5frestning. Common Rail-systemet arbetar med \u00e4nnu h\u00f6gre tryck f\u00f6r maximal effektivitet.<\/p>\n<p>Enligt specialisterna p\u00e5 Bildelarexpert \u00e4r denna motor det b\u00e4sta valet f\u00f6r f\u00f6retag som dagligen k\u00f6r med maximal last eller regelbundet drar tunga sl\u00e4p. Det kraftiga vridmomentet g\u00f6r bilen l\u00e4ttk\u00f6rd trots tung lastning.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Kraftfull motor som hanterar alla situationer<\/li>\n<li>H\u00f6gt vridmoment redan vid l\u00e5ga varvtal<\/li>\n<li>Utm\u00e4rkt f\u00f6r sl\u00e4pvagnsk\u00f6rning<\/li>\n<li>Behaglig motorv\u00e4gsk\u00f6riing \u00e4ven fullastad<\/li>\n<li>Professionell arbetsbil f\u00f6r kr\u00e4vande uppdrag<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6gsta br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen i serien<\/li>\n<li>Betydligt h\u00f6gre ink\u00f6pspris<\/li>\n<li>Dyrare reservdelar och service<\/li>\n<li>N\u00e5got h\u00f6gre skatt och f\u00f6rs\u00e4kring<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Motor 5: 2.0 TDI 177 hk<\/h2>\n<p>Toppmodellen med 177 h\u00e4stkrafter representerar det yttersta av vad tv\u00e5litersdieseln kan prestera. Med samma vridmoment som 163 hk-varianten (410 Nm) \u00e4r skillnaden fr\u00e4mst m\u00e4rkbar vid h\u00f6gre varvtal och motorv\u00e4gshastigheter. Turbosystemet \u00e4r optimerat f\u00f6r snabb respons och kraftutvecklingen \u00e4r j\u00e4mn \u00f6ver hela varvtalsregistret.<\/p>\n<p>Denna motor anv\u00e4nds fr\u00e4mst i tyngre Crafter-modeller med l\u00e4ngre hjulbas och h\u00f6gre maxlast. Den f\u00f6rst\u00e4rkta konstruktionen inkluderar uppgraderade kylsystem och oljekrets f\u00f6r att hantera den kontinuerliga h\u00f6ga belastningen.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Maximal prestanda f\u00f6r Crafter-chassit<\/li>\n<li>\u00d6verl\u00e4gsna k\u00f6regenskaper i alla l\u00e4gen<\/li>\n<li>Smidig motorv\u00e4gsk\u00f6riing med reservkraft<\/li>\n<li>B\u00e4st l\u00e4mpad f\u00f6r yrkesm\u00e4ssig tunga transporter<\/li>\n<li>H\u00f6gsta \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6gst br\u00e4nslef\u00f6rbrukning kan p\u00e5verka driftskostnaderna<\/li>\n<li>Dyraste varianten att k\u00f6pa och \u00e4ga<\/li>\n<li>\u00d6verfl\u00f6dig kraft f\u00f6r m\u00e5nga anv\u00e4ndningsomr\u00e5den<\/li>\n<li>Kr\u00e4ver premium serviceniv\u00e5<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Professionellt r\u00e5d: Vid val av motor, t\u00e4nk p\u00e5 din genomsnittliga lastning snarare \u00e4n maxlasten. En 122 hk motor som rullar j\u00e4mnt \u00e4r ofta ekonomiskt klokare \u00e4n en 177 hk som s\u00e4llan utnyttjas.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Underh\u00e5llskostnader<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Serviceintervall<\/th>\n<th>Ber\u00e4knad kostnad<\/th>\n<th>Kostnad per 1000 mil<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI 102 hk<\/td>\n<td>30 000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>3 500-4 500 kr<\/td>\n<td>1 200 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI 122 hk<\/td>\n<td>30 000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>3 800-4 800 kr<\/td>\n<td>1 300 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI 140 hk<\/td>\n<td>30 000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>4 000-5 200 kr<\/td>\n<td>1 400 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI 163 hk<\/td>\n<td>30 000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>4 300-5 500 kr<\/td>\n<td>1 500 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI 177 hk<\/td>\n<td>30 000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>4 500-5 800 kr<\/td>\n<td>1 600 kr<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Serviceintervallen f\u00f6r Crafter f\u00f6ljer Volkswagens Long Life-koncept d\u00e4r oljekvalitet och k\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llanden styr n\u00e4sta service. F\u00f6r arbetsbilar i tuff milj\u00f6 rekommenderar vi dock fastst\u00e4llda intervall om 30 000 kilometer. Vid varje service b\u00f6r <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/branslefilter\">br\u00e4nslefilter<\/a> kontrolleras och bytas vid behov. Insprutningssystemet \u00e4r k\u00e4nsligt f\u00f6r f\u00f6roreningar vilket g\u00f6r filterbyte kritiskt.<\/p>\n<p>St\u00f6rre service vid 60 000 kilometer inkluderar byte av kuggrem eller kamkedja beroende p\u00e5 motorversion, samt kontroll av hela insprutningssystemet. Kostnaden f\u00f6r denna service kan ligga mellan 8 000 och 12 000 kronor beroende p\u00e5 verkstad och motorvariant. L\u00e4s mer om <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/fordonsunderhall-369\/\">fordonsunderh\u00e5ll<\/a> f\u00f6r att f\u00f6rl\u00e4nga motorns livsl\u00e4ngd.<\/p>\n<h2>Motorljud och karakt\u00e4r<\/h2>\n<p>Alla Crafter-motorer delar samma grundkarakt\u00e4r med typiskt diesel-kluckande vid tomg\u00e5ng. Basversionen p\u00e5 102 h\u00e4stkrafter l\u00e5ter m\u00e4rkbart mer som en klassisk diesel med h\u00f6rbar knattrande f\u00f6rbr\u00e4nning, s\u00e4rskilt n\u00e4r motorn \u00e4r kall. N\u00e4r temperaturen stiger blir g\u00e5ngen j\u00e4mnare men ljudniv\u00e5n f\u00f6rblir n\u00e4rvarande i kup\u00e9n.<\/p>\n<p>Mellanvarianterna p\u00e5 122 och 140 h\u00e4stkrafter har b\u00e4ttre ljudisolering och mjukare g\u00e5ng. Turbon h\u00f6rs tydligt vid acceleration men p\u00e5 ett behagligt s\u00e4tt som inger f\u00f6rtroende. Vid motorv\u00e4gshastighet \u00e4r dessa motorer f\u00f6rv\u00e5nansv\u00e4rt tysta med modern bullerreducering.<\/p>\n<p>Toppmodellerna med 163 och 177 h\u00e4stkrafter har den mest raffinerade karakt\u00e4ren. Ljudet \u00e4r d\u00e4mpad och kultiverat med minimal vibration i ratten eller v\u00e4xelspaken. Vid h\u00e5rd acceleration m\u00e4rks en djup basig ton fr\u00e5n avgassystemet som p\u00e5minner om prestandan under huven. V\u00e5ra mekaniker noterar att dessa motorer k\u00e4nns betydligt mer moderna \u00e4n basvarianterna.<\/p>\n<h2>Vilken motor passar b\u00e4st f\u00f6r dig<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Anv\u00e4ndartyp<\/th>\n<th>Rekommenderad motor<\/th>\n<th>Motivering<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dagliga pendlare med l\u00e4tt last<\/td>\n<td>2.0 TDI 102 hk<\/td>\n<td>L\u00e5g br\u00e4nslef\u00f6rbrukning och tillr\u00e4cklig prestanda f\u00f6r stadsk\u00f6rning<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hantverkare och mindre f\u00f6retag<\/td>\n<td>2.0 TDI 122 hk<\/td>\n<td>B\u00e4sta balansen mellan kraft, ekonomi och p\u00e5litlighet<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L\u00e5ngdistansf\u00f6rare<\/td>\n<td>2.0 TDI 140 hk<\/td>\n<td>Bekv\u00e4m motorv\u00e4gsk\u00f6rning med god r\u00e4ckvidd<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Transport med tung last<\/td>\n<td>2.0 TDI 163 hk<\/td>\n<td>H\u00f6gt vridmoment hanterar maxlast utan problem<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Professionella \u00e5kare<\/td>\n<td>2.0 TDI 177 hk<\/td>\n<td>Maximal prestanda f\u00f6r kr\u00e4vande arbetsuppgifter<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>F\u00f6r budgetsmedvetna \u00e4gare som huvudsakligen k\u00f6r i stadsmilj\u00f6 \u00e4r basversionen helt tillr\u00e4cklig. Den l\u00e5ga br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen kompenserar f\u00f6r den begr\u00e4nsade prestandan. F\u00f6retag som anv\u00e4nder bilen som rullande verkstad med m\u00e5ttlig last hittar sweet spot i 122 hk-motorn.<\/p>\n<p>F\u00f6rare som dagligen \u00e4r ute p\u00e5 v\u00e4garna med varierande last b\u00f6r \u00f6verv\u00e4ga 140 eller 163 hk-versionerna. Den extra kraften g\u00f6r arbetet mindre p\u00e5frestande och \u00f6kar s\u00e4kerheten vid omk\u00f6rningar. Toppmodellen p\u00e5 177 h\u00e4stkrafter \u00e4r fr\u00e4mst motiverad f\u00f6r de som regelbundet k\u00f6r maxlastad eller drar tunga sl\u00e4p. Beh\u00f6ver du hj\u00e4lp med motorproblem? L\u00e4s v\u00e5r guide om n\u00e4r <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/bilen-startar-inte-363\/\">bilen inte startar<\/a>.<\/p>\n<h2>Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n<h3>Hur p\u00e5litliga \u00e4r VW Crafter-motorerna j\u00e4mf\u00f6rt med konkurrenterna?<\/h3>\n<p>Crafter-motorerna \u00e4r generellt mycket p\u00e5litliga med bepr\u00f6vad teknik fr\u00e5n VW-koncernen. De ligger i niv\u00e5 med Mercedes Sprinter och \u00f6verpresterar j\u00e4mf\u00f6rt med m\u00e5nga konkurrenter. Regelbundet underh\u00e5ll \u00e4r dock avg\u00f6rande f\u00f6r l\u00e5ngvarig h\u00e5llbarhet i alla dieselmotorer.<\/p>\n<h3>Vilken motor ger l\u00e4gst totalkostnad \u00f6ver tid?<\/h3>\n<p>F\u00f6r de flesta anv\u00e4ndare ger 122 hk-varianten l\u00e4gst totalkostnad tack vare balansen mellan ink\u00f6pspris, br\u00e4nslef\u00f6rbrukning och underh\u00e5ll. Basversionen kan vara billigare initialt men k\u00e4nns ofta underdimensionerad vilket leder till h\u00e5rdare k\u00f6rning och h\u00f6gre slitage.<\/p>\n<h3>Hur ofta beh\u00f6ver jag byta DPF-filter p\u00e5 Crafter?<\/h3>\n<p>Partikelfiltret regenererar normalt automatiskt vid motorv\u00e4gsk\u00f6rning. Vid mest stadsk\u00f6rning kan manuell regenerering beh\u00f6vas var 500-800 mil. Byte av sj\u00e4lva filtret kr\u00e4vs s\u00e4llan f\u00f6re 20 000-30 000 mil om bilen anv\u00e4nds korrekt och f\u00e5r k\u00f6rtemperatur regelbundet.<\/p>\n<h3>Kan jag chippa motorn f\u00f6r mer effekt?<\/h3>\n<p>Ja, alla Crafter-motorer kan modifieras f\u00f6r \u00f6kad effekt. Vanlig optimering ger 20-30 h\u00e4stkrafter extra. V\u00e5ra mekaniker varnar dock f\u00f6r att detta kan p\u00e5verka garantin och \u00f6ka slitaget p\u00e5 motorns komponenter. V\u00e4lj alltid certifierad tuning fr\u00e5n etablerade f\u00f6retag.<\/p>\n<h3>Vad kostar det att reparera en trasig turbo p\u00e5 Crafter?<\/h3>\n<p>En turboreparation kostar mellan 15 000-25 000 kronor beroende p\u00e5 motorvariant och om du v\u00e4ljer original eller eftermarknadsdel. Regelbundet oljebyte och kontroll av luftfiltret f\u00f6rl\u00e4nger turbons livsl\u00e4ngd avsev\u00e4rt. De flesta turbos h\u00e5ller 25 000-35 000 mil vid korrekt underh\u00e5ll.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volkswagen Crafter \u00e4r en p\u00e5litlig arbetspartner f\u00f6r f\u00f6retag och hantverkare \u00f6ver hela Sverige. Som en popul\u00e4r transportbil i mellan- och tungklassen \u00e4r motorvalet avg\u00f6rande f\u00f6r b\u00e5de ekonomi och prestanda. Crafter erbjuds med flera dieselmotorer som str\u00e4cker sig fr\u00e5n 102 hk upp till 177 hk, alla med turboladdning och modern insprutningsteknik. Vridmomentet varierar mellan 300 och [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2719,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-2718","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-andra"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2718","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2718"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2718\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2719"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2718"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2718"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2718"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}