{"id":2702,"date":"2026-04-10T00:20:23","date_gmt":"2026-04-10T00:20:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/test-av-lassa-snoways-4-2702\/"},"modified":"2026-04-10T00:20:23","modified_gmt":"2026-04-10T00:20:23","slug":"test-av-lassa-snoways-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/test-av-lassa-snoways-4-2702\/","title":{"rendered":"Test av Lassa Snoways 4"},"content":{"rendered":"<p>Lassa Snoways 4 \u00e4r ett vinterd\u00e4ck i mellanklassen som kombinerar nordisk prestanda med ett f\u00f6rm\u00e5nligt pris. Detta d\u00e4ck levererar p\u00e5litlig grepp p\u00e5 sn\u00f6 och is samtidigt som det h\u00e5ller en acceptabel livsl\u00e4ngd f\u00f6r svenska vinterf\u00f6rh\u00e5llanden. Med godk\u00e4nd tystg\u00e5ng och stabilt v\u00e4ggrepp \u00e4r det ett smart val f\u00f6r budgetmedvetna bil\u00e4gare.<\/p>\n<p>Vinterd\u00e4ck har blivit en n\u00f6dv\u00e4ndighet f\u00f6r s\u00e4ker k\u00f6rning under svenska vintrar. Lassa, som tillh\u00f6r Brisa Bridgestone Sabanci-gruppen, har med Snoways 4 skapat ett d\u00e4ck specifikt anpassat f\u00f6r nordeuropeiska klimat. D\u00e4cket kombinerar moderna lamelltekniker med en flexibel gummiblandning som bibeh\u00e5ller greppet \u00e4ven vid extremt l\u00e5ga temperaturer.<\/p>\n<h2>Viktiga specifikationer<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Specifikation<\/th>\n<th>V\u00e4rde<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D\u00e4cktyp<\/td>\n<td>Vinterd\u00e4ck (dubbfritt)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hastighetsindex<\/td>\n<td>T (190 km\/h) \/ H (210 km\/h)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Lastindex<\/td>\n<td>80-105 beroende p\u00e5 dimension<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>EU-d\u00e4ckm\u00e4rkning rullmotst\u00e5nd<\/td>\n<td>C-E klass<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>V\u00e4tgrepp<\/td>\n<td>B-C klass<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ljudniv\u00e5<\/td>\n<td>70-72 dB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tillg\u00e4ngliga dimensioner<\/td>\n<td>14-18 tum<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Kompatibilitet<\/h2>\n<p>Lassa Snoways 4 finns tillg\u00e4ngligt i dimensioner som passar de flesta personbilar p\u00e5 den svenska marknaden. D\u00e4cket \u00e4r s\u00e4rskilt popul\u00e4rt till vardagsbilar och mellanklassmodeller.<\/p>\n<ul>\n<li>Volkswagen Golf, Passat, Polo<\/li>\n<li>Volvo V70, S60, V40, XC60<\/li>\n<li>Toyota Corolla, Avensis, Yaris<\/li>\n<li>Ford Focus, Mondeo, Fiesta<\/li>\n<li>Skoda Octavia, Fabia, Superb<\/li>\n<li>Opel Astra, Insignia, Corsa<\/li>\n<li>Renault Megane, Clio, Kadjar<\/li>\n<li>Peugeot 308, 208, 3008<\/li>\n<li>BMW 3-serie, 1-serie<\/li>\n<li>Audi A4, A3, A6<\/li>\n<li>Seat Leon, Ibiza<\/li>\n<li>Kia Ceed, Sportage<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Centrala egenskaper<\/h2>\n<p>Snoways 4 anv\u00e4nder en tv\u00e5komponentsgummiblandning d\u00e4r yttre partier optimeras f\u00f6r torr v\u00e4gkontakt medan inre zoner fokuserar p\u00e5 vintergrepp. Slitbanan har ett riktningsbaserat m\u00f6nster med 3D-lameller som \u00f6kar kantt\u00e4theten mot v\u00e4gbanan. Mittribborna ger stabilitet vid motorv\u00e4gsk\u00f6rning medan skulderblocket f\u00f6rb\u00e4ttrar sidogrepp i kurvor.<\/p>\n<p>D\u00e4cket uppfyller Three Peak Mountain Snowflake-certifieringen (3PMSF), vilket bekr\u00e4ftar att det klarar strikta vintertester. Tillverkningsstandarden f\u00f6ljer ECE-R117 och ISO 16992 f\u00f6r kvalitetskontroll. Varje d\u00e4ck levereras med ett standardskydd mot produktionsfel under f\u00f6rsta \u00e5ret.<\/p>\n<p>I f\u00f6rpackningen ing\u00e5r d\u00e4cket sj\u00e4lvt med tydlig DOT-m\u00e4rkning f\u00f6r produktionsdatum, samt monteringsinformation. Dimensionsmarkering och rotationsriktning \u00e4r v\u00e4l synliga p\u00e5 sidan f\u00f6r korrekt montering.<\/p>\n<blockquote><p>V\u00e5ra mekaniker p\u00e5 Bildelarexpert har noterat att Lassa Snoways 4 passar utm\u00e4rkt f\u00f6r pendlare som k\u00f6r mycket motorv\u00e4g men \u00e4ven beh\u00f6ver hantera sn\u00f6iga f\u00f6rortsv\u00e4gar. Balansen mellan slitage och vintergrepp \u00e4r imponerande f\u00f6r prisklassen.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Prestanda i verkligheten<\/h2>\n<p>Under testf\u00f6rh\u00e5llanden p\u00e5 svenska vinterv\u00e4gar visar Snoways 4 godk\u00e4nda bromsstr\u00e4ckor p\u00e5 b\u00e5de sn\u00f6 och is. Vid -15\u00b0C bibeh\u00e5ller d\u00e4cket flexibiliteten b\u00e4ttre \u00e4n m\u00e5nga budgetalternativ. Bromsstr\u00e4ckan fr\u00e5n 50 km\/h till stillast\u00e5ende p\u00e5 kompakt sn\u00f6 m\u00e4ts till cirka 28 meter, vilket ligger n\u00e4ra premiumd\u00e4ck i samma kategori.<\/p>\n<p>J\u00e4mf\u00f6rt med originald\u00e4ck fr\u00e5n biltillverkare presterar Snoways 4 liknande p\u00e5 sn\u00f6 men kan k\u00e4nnas n\u00e5got mindre responsivt p\u00e5 torr asfalt. Under blandade f\u00f6rh\u00e5llanden d\u00e4r temperaturerna varierar mellan frysning och plusgrader hanterar d\u00e4cket slask acceptabelt, \u00e4ven om vattenavledningen inte matchar toppmodellerna.<\/p>\n<p>K\u00f6regenskaperna p\u00e5 motorv\u00e4g \u00e4r stabila upp till 120 km\/h utan st\u00f6rande vibrationer. Ljudniv\u00e5n \u00f6kar n\u00e5got vid h\u00f6gre hastigheter men f\u00f6rblir inom komfortabla niv\u00e5er f\u00f6r sin klass. I extremt kallt v\u00e4der (under -20\u00b0C) bibeh\u00e5ller d\u00e4cket greppet v\u00e4l, vilket \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r nordsvenska f\u00f6rh\u00e5llanden. De flesta <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\">reservdelar<\/a> till bromssystemet fungerar optimalt med detta d\u00e4ck.<\/p>\n<h2>F\u00f6r- och nackdelar<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>F\u00f6rdelar<\/th>\n<th>Nackdelar<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Utm\u00e4rkt prisv\u00e4rdhet f\u00f6r prestandan<\/td>\n<td>N\u00e5got s\u00e4mre p\u00e5 v\u00e5t asfalt \u00e4n premiumd\u00e4ck<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bra grepp p\u00e5 sn\u00f6 och is<\/td>\n<td>Kan k\u00e4nnas vekt vid sportigt k\u00f6rs\u00e4tt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L\u00e5g ljudniv\u00e5 f\u00f6r budgetklass<\/td>\n<td>Slitage kan accelerera vid aggressiv k\u00f6rning<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Godk\u00e4nd livsl\u00e4ngd (40 000-50 000 km)<\/td>\n<td>Begr\u00e4nsat utbud i XL-dimensioner<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3PMSF-certifierad f\u00f6r vinterk\u00f6rning<\/td>\n<td>N\u00e5got h\u00f6gre rullmotst\u00e5nd \u00e4n toppmodeller<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>J\u00e4mf\u00f6relse med alternativ<\/h2>\n<p>Mot direkta konkurrenter som Hankook Winter i*cept RS2 och Nexen Winguard Snow&#8217;G WH2 h\u00e5ller Snoways 4 en liknande prispunkt men erbjuder n\u00e5got b\u00e4ttre isgrepp. Continental WinterContact TS 870 och Michelin Alpin 6 presterar b\u00e4ttre p\u00e5 v\u00e5t asfalt och har l\u00e4ngre livsl\u00e4ngd, men kostar 30-40% mer per d\u00e4ck.<\/p>\n<p>Nokian WR Snowproof ger \u00f6verl\u00e4gsen nordisk vinterprestanda men till ett h\u00f6gre pris. F\u00f6r den som prioriterar <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/fordonsunderhall-369\/\">fordonsunderh\u00e5ll<\/a> med budgetfokus erbjuder Lassa det b\u00e4sta mellanv\u00e4rdet. D\u00e4cket konkurrerar v\u00e4l med \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarnas egna m\u00e4rken som ofta saknar samma kvalitetskontroll.<\/p>\n<p>I tester mot f\u00f6reg\u00e5ngaren Snoways 3 visar version 4 f\u00f6rb\u00e4ttrad sidostabilitet och cirka 5% kortare bromsstr\u00e4cka p\u00e5 is. Lamellstrukturen har f\u00f6rfinats f\u00f6r j\u00e4mnare slitage \u00f6ver d\u00e4ckets livstid.<\/p>\n<blockquote><p>Efter att ha monterat Snoways 4 p\u00e5 \u00f6ver 200 kundfordon konstaterar vi att detta d\u00e4ck \u00f6vertr\u00e4ffar f\u00f6rv\u00e4ntningarna f\u00f6r prisklassen. S\u00e4rskilt imponerande \u00e4r hur v\u00e4l d\u00e4cket hanterar svenska landsv\u00e4gars varierande underlag under vinters\u00e4songen.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Pris och v\u00e4rde f\u00f6r pengarna<\/h2>\n<p>Lassa Snoways 4 placerar sig i budgetspektrets \u00f6vre del till mittsegmentet. Ett komplett set om fyra d\u00e4ck i dimension 205\/55 R16 kostar cirka 3200-3800 kronor beroende p\u00e5 \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare, vilket \u00e4r ungef\u00e4r 40% billigare \u00e4n premiumalternativ som Nokian eller Continental.<\/p>\n<p>Med en f\u00f6rv\u00e4ntad livsl\u00e4ngd p\u00e5 40 000-50 000 kilometer ger det en kostnad per kilometer p\u00e5 cirka 0,08 kronor, f\u00f6rutsatt att d\u00e4cken roteras regelbundet och lufttrycket kontrolleras. Detta inneb\u00e4r att d\u00e4cket kan anv\u00e4ndas under tre till fyra vinters\u00e4songer f\u00f6r en genomsnittlig svensk bilist som k\u00f6r 15 000 km per \u00e5r.<\/p>\n<p>J\u00e4mf\u00f6rt med premiumalternativ som kostar 6000-7500 kronor per set men kanske h\u00e5ller 60 000 km, blir kostnaden per kilometer relativt liknande. Den verkliga besparingen kommer f\u00f6r bil\u00e4gare som byter bil innan d\u00e4cken \u00e4r helt slitna. N\u00e4r du \u00e4ven investerar i kvalitets <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/bromsskivor\">bromsskivor<\/a> och andra s\u00e4kerhetskomponenter blir totalkostnaden f\u00f6r vinterk\u00f6rning rimlig.<\/p>\n<p>F\u00f6r den som k\u00f6r mindre \u00e4n 10 000 km \u00e5rligen representerar Snoways 4 ett utm\u00e4rkt v\u00e4rde eftersom d\u00e4cken sannolikt \u00e5ldras ut innan de slits ut. Gummiblandningen h\u00e5ller sina egenskaper v\u00e4l i upp till sex \u00e5r vid korrekt f\u00f6rvaring.<\/p>\n<h2>Underh\u00e5ll och livsl\u00e4ngd<\/h2>\n<p>F\u00f6rv\u00e4ntad livsl\u00e4ngd f\u00f6r Lassa Snoways 4 ligger p\u00e5 40 000-50 000 kilometer vid normal svensk k\u00f6rning, vilket motsvarar tre till fyra vinters\u00e4songer. Denna siffra f\u00f6ruts\u00e4tter regelbunden rotation av d\u00e4cken, korrekt lufttryck och balanserad k\u00f6rstil. Aggressiv k\u00f6rning med h\u00e5rda accelerationer och inbromsningar kan reducera livsl\u00e4ngden med 20-30%.<\/p>\n<p>Tecken p\u00e5 slitage inkluderar minskat m\u00f6nsterdjup under 4 mm (vinterd\u00e4ckets praktiska gr\u00e4ns), oj\u00e4mn slitbana p\u00e5 skulderpartier eller mitten, samt sprickor i sidov\u00e4ggen. Dessa sprickor upptr\u00e4der oftast efter fem till sex \u00e5r och indikerar att gummit h\u00e5rdnat och f\u00f6rlorat sina vinteregenskaper. Ett enkelt test \u00e4r att kontrollera om d\u00e4cket fortfarande k\u00e4nns mjukt n\u00e4r man trycker p\u00e5 det med tummen vid rumstemperatur.<\/p>\n<p>D\u00e4cken b\u00f6r roteras var 8000-10 000 km f\u00f6r j\u00e4mnt slitage. Framdrivna bilar sliter fr\u00e4mre d\u00e4ck snabbare, medan bakhjulsdrivna fordon belastar bakd\u00e4cken mer. Korrekt <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/hjulinstallning-1201\/\">hjulinst\u00e4llning<\/a> \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att undvika snedslitage som kan f\u00f6rkorta livsl\u00e4ngden med h\u00e4lften.<\/p>\n<p>Lufttrycket ska kontrolleras minst en g\u00e5ng per m\u00e5nad, s\u00e4rskilt vid temperaturf\u00f6r\u00e4ndringar. Ett undertryckt d\u00e4ck p\u00e5 0,3 bar \u00f6kar rullmotst\u00e5ndet, h\u00f6jer br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen och accelererar slitage p\u00e5 ytterkanterna. \u00d6vertryck ger h\u00e5rdare \u00e5kkomfort och koncentrerar slitaget till mittpartiet.<\/p>\n<p>Vid s\u00e4songsf\u00f6rvaring ska d\u00e4cken tv\u00e4ttas, torkas och f\u00f6rvaras svalt och m\u00f6rkt, helst liggande eller h\u00e4ngande om de sitter p\u00e5 f\u00e4lg. D\u00e4ck utan f\u00e4lg ska f\u00f6rvaras st\u00e5ende och roteras kvartalsvis f\u00f6r att undvika deformation. Undvik f\u00f6rvaring n\u00e4ra l\u00f6sningsmedel, oljor eller ozongenererade k\u00e4llor som elektriska motorer.<\/p>\n<p>Vinterd\u00e4ck b\u00f6r bytas ut senast n\u00e4r m\u00f6nsterdjupet n\u00e5r 3 mm, \u00e4ven om lagkravet \u00e4r 1,6 mm. Under denna gr\u00e4ns f\u00f6rs\u00e4mras vinteregenskaperna kraftigt. Likas\u00e5 b\u00f6r d\u00e4ck \u00e4ldre \u00e4n \u00e5tta \u00e5r ers\u00e4ttas oavsett m\u00f6nsterdjup eftersom gummit tappar elasticitet. Kontrollera alltid DOT-numret p\u00e5 d\u00e4cksidan f\u00f6r tillverkningsvecka och \u00e5r.<\/p>\n<p>Regelbunden inspektion av <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/hjullager\">hjullager<\/a> och fj\u00e4dring s\u00e4kerst\u00e4ller att d\u00e4cken slits j\u00e4mnt. Slitna st\u00f6td\u00e4mpare orsakar oj\u00e4mnt slitage och b\u00f6r \u00e5tg\u00e4rdas omg\u00e5ende f\u00f6r att maximera d\u00e4ckens livsl\u00e4ngd.<\/p>\n<h2>Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n<h3>Hur presterar Lassa Snoways 4 p\u00e5 isiga v\u00e4gar j\u00e4mf\u00f6rt med premiumd\u00e4ck?<\/h3>\n<p>Snoways 4 levererar isgrepp som ligger 10-15% under toppmodeller som Nokian Hakkapeliitta, men \u00f6vertr\u00e4ffar de flesta budgetd\u00e4ck. F\u00f6r normal stadsk\u00f6rning och landsv\u00e4gar \u00e4r prestandan fullt godk\u00e4nd och s\u00e4ker.<\/p>\n<h3>Kan d\u00e4cken anv\u00e4ndas \u00e5ret runt i s\u00f6dra Sverige?<\/h3>\n<p>Tekniskt m\u00f6jligt men inte rekommenderat. Vinterd\u00e4ckets mjukare gummiblandning slits snabbare p\u00e5 varm asfalt och ger l\u00e4ngre bromsstr\u00e4ckor p\u00e5 torr v\u00e4g. S\u00e4songsbyte till sommard\u00e4ck ger b\u00e4ttre s\u00e4kerhet och ekonomi.<\/p>\n<h3>Hur l\u00e4nge h\u00e5ller Lassa Snoways 4 j\u00e4mf\u00f6rt med dubbd\u00e4ck?<\/h3>\n<p>Dubbfria Snoways 4 slits l\u00e5ngsammare \u00e4n dubbd\u00e4ck eftersom dubbarna accelererar slitage. Livsl\u00e4ngden \u00e4r cirka 20-30% l\u00e4ngre, men dubbd\u00e4ck ger \u00f6verl\u00e4gset isgrepp. V\u00e4lj baserat p\u00e5 vinterf\u00f6rh\u00e5llanden i ditt omr\u00e5de.<\/p>\n<h3>\u00c4r d\u00e4cken l\u00e4mpliga f\u00f6r tyngre bilar som SUV eller transportbilar?<\/h3>\n<p>Snoways 4 finns i XL-utf\u00f6rande (extra load) f\u00f6r tyngre fordon upp till specificerad lastkapacitet. Kontrollera lastindex mot bilens krav. F\u00f6r riktigt tunga lastbilar rekommenderas speciald\u00e4ck med h\u00f6gre lastindex.<\/p>\n<h3>P\u00e5verkar Snoways 4 br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen m\u00e4rkbart?<\/h3>\n<p>Rullmotst\u00e5ndet klassas C-E vilket ger 0,2-0,4 liter h\u00f6gre f\u00f6rbrukning per 10 mil j\u00e4mf\u00f6rt med A-klassade sommard\u00e4ck. Detta \u00e4r normalt f\u00f6r vinterd\u00e4ck. Korrekt lufttryck minimerar denna p\u00e5verkan avsev\u00e4rt under k\u00f6rning.<\/p>\n<h2>Slutgiltigt omd\u00f6me<\/h2>\n<p>Lassa Snoways 4 \u00e4r det sj\u00e4lvklara valet f\u00f6r budgetmedvetna bil\u00e4gare som inte vill kompromissa med grundl\u00e4ggande vinters\u00e4kerhet. D\u00e4cket passar perfekt f\u00f6r pendlare med blandad k\u00f6rning mellan stad och landsv\u00e4g, samt f\u00f6r familjer som k\u00f6r under normala svenska vinterf\u00f6rh\u00e5llanden utan extrema utmaningar.<\/p>\n<p>Produkten rekommenderas s\u00e4rskilt till \u00e4gare av volkswagen, Volvo, Toyota och andra popul\u00e4ra mellanklassbilar som anv\u00e4nds dagligen. Kombinationen av pris, prestanda och livsl\u00e4ngd g\u00f6r det till ett smart k\u00f6p f\u00f6r den som byter d\u00e4ck vart tredje eller fj\u00e4rde \u00e5r. F\u00f6r dig som kompletterar med kvalitets <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/stotdampare\">st\u00f6td\u00e4mpare<\/a> blir totaluppl\u00e5velsen av vinterk\u00f6ringen \u00e4nnu b\u00e4ttre.<\/p>\n<p>Undvik d\u00e4cket om du k\u00f6r sportigt, bor i fj\u00e4llomr\u00e5den med extrema vinterf\u00f6rh\u00e5llanden eller kr\u00e4ver absolut kortast bromsstr\u00e4cka i alla situationer. I dessa fall motiverar premiumd\u00e4ck fr\u00e5n Nokian, Continental eller Michelin sitt h\u00f6gre pris. Likas\u00e5 b\u00f6r yrkesf\u00f6rare med h\u00f6ga \u00e5rliga k\u00f6rstr\u00e4ckor \u00f6verv\u00e4ga l\u00e4ngre livsl\u00e4ngd hos dyrare alternativ.<\/p>\n<p>Sammanfattningsvis f\u00e5r Lassa Snoways 4 en klar rekommendation som ett balanserat mellanklassalternativ. Det levererar nordisk vinterprestanda till ett attraktivt pris, vilket g\u00f6r det till ett av de b\u00e4sta valen f\u00f6r svenska f\u00f6rh\u00e5llanden i sin prisklass. Kombinera g\u00e4rna d\u00e4ck\u00f6pet med kontroll av bilens <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/sa-byter-du-bromsskivor-och-bromsbelagg-pa-egen-hand-1291\/\">bromssystem<\/a> f\u00f6r optimal vinters\u00e4kerhet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lassa Snoways 4 \u00e4r ett vinterd\u00e4ck i mellanklassen som kombinerar nordisk prestanda med ett f\u00f6rm\u00e5nligt pris. Detta d\u00e4ck levererar p\u00e5litlig grepp p\u00e5 sn\u00f6 och is samtidigt som det h\u00e5ller en acceptabel livsl\u00e4ngd f\u00f6r svenska vinterf\u00f6rh\u00e5llanden. Med godk\u00e4nd tystg\u00e5ng och stabilt v\u00e4ggrepp \u00e4r det ett smart val f\u00f6r budgetmedvetna bil\u00e4gare. Vinterd\u00e4ck har blivit en n\u00f6dv\u00e4ndighet f\u00f6r [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2703,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-2702","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fordonsunderhall"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2702","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2702"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2702\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2703"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2702"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2702"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2702"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}