{"id":2616,"date":"2026-04-09T00:19:14","date_gmt":"2026-04-09T00:19:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/peugeot-5008-motorer-2616\/"},"modified":"2026-04-09T00:19:14","modified_gmt":"2026-04-09T00:19:14","slug":"peugeot-5008-motorer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/peugeot-5008-motorer-2616\/","title":{"rendered":"Peugeot 5008 motorer"},"content":{"rendered":"<p>Peugeot 5008 \u00e4r en rymlig familjebil som erbjuds med flera motoralternativ anpassade f\u00f6r olika k\u00f6rprofiler. Motorn \u00e4r hj\u00e4rtat i denna sjusitsiga SUV och avg\u00f6r b\u00e5de k\u00f6rupplevelse och driftskostnader. Tillg\u00e4ngliga motoralternativ str\u00e4cker sig fr\u00e5n effektiva trecylindriga bensinmotorer p\u00e5 130 hk till kraftfulla dieselmotorer p\u00e5 upp till 177 hk. Valet av motor p\u00e5verkar allt fr\u00e5n dragkraft och accelerationsf\u00f6rm\u00e5ga till br\u00e4nslef\u00f6rbrukning och servicekostnader.<\/p>\n<h2>J\u00e4mf\u00f6relsetabell \u00f6ver alla motorer<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Effekt<\/th>\n<th>Vridmoment<\/th>\n<th>Br\u00e4nslef\u00f6rbrukning<\/th>\n<th>Tillf\u00f6rlitlighet<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 PureTech 130<\/td>\n<td>130 hk<\/td>\n<td>230 Nm<\/td>\n<td>5.8-6.2 l\/100 km<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 PureTech 180<\/td>\n<td>180 hk<\/td>\n<td>250 Nm<\/td>\n<td>6.4-6.8 l\/100 km<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 BlueHDi 130<\/td>\n<td>130 hk<\/td>\n<td>300 Nm<\/td>\n<td>4.5-4.9 l\/100 km<\/td>\n<td>Mycket god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 BlueHDi 177<\/td>\n<td>177 hk<\/td>\n<td>400 Nm<\/td>\n<td>5.2-5.6 l\/100 km<\/td>\n<td>Utm\u00e4rkt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 Hybrid 225<\/td>\n<td>225 hk<\/td>\n<td>320 Nm<\/td>\n<td>1.5-2.0 l\/100 km<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Motor #1 \u00f6versikt: 1.2 PureTech 130<\/h2>\n<p>Den trecylindriga 1.2-liters PureTech-motorn med turbo representerar Peugeots insats inom downsizing-teknologi. Med sina 1199 cm\u00b3 levererar denna bensinmotor 130 h\u00e4stkrafter vid 5500 rpm och 230 Nm vridmoment fr\u00e5n l\u00e5ga 1750 rpm. Motorn anv\u00e4nder direkt br\u00e4nsleinsprutning och \u00e4r utrustad med en effektiv turboaggregat.<\/p>\n<p>Denna kompakta kraftk\u00e4lla k\u00e4nnetecknas av modern konstruktion med <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/kuggrem\">kuggrem<\/a> ist\u00e4llet f\u00f6r kedja i vissa versioner. Insugssystemet \u00e4r optimerat f\u00f6r b\u00e5de prestanda och br\u00e4nsleeffektivitet, medan motorstyrningen kontinuerligt justerar insprutning och t\u00e4ndning f\u00f6r b\u00e4sta verkningsgrad.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>L\u00e5g br\u00e4nslef\u00f6rbrukning g\u00f6r den ekonomisk i drift<\/li>\n<li>Kompakt storlek minskar motorvikten och fr\u00e4mjar b\u00e4ttre k\u00f6regenskaper<\/li>\n<li>Tillr\u00e4cklig effekt f\u00f6r vardagsk\u00f6rning och l\u00e4ngre resor<\/li>\n<li>L\u00e4gre ink\u00f6pspris j\u00e4mf\u00f6rt med kraftigare alternativ<\/li>\n<li>Enklare och billigare <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\">reservdelar<\/a> vid underh\u00e5ll<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Kan upplevas svag med full last och passagerare<\/li>\n<li>Trecylindrig karakt\u00e4r ger viss vibration vid tomg\u00e5ng<\/li>\n<li>Remdrift kr\u00e4ver regelbundet byte enligt serviceintervall<\/li>\n<li>H\u00f6gre varvtal n\u00f6dv\u00e4ndigt f\u00f6r maximal prestanda<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Enligt Bildelarexperts erfarna mekaniker \u00e4r 1.2 PureTech en p\u00e5litlig motor f\u00f6r pendlare, men vi rekommenderar alltid att f\u00f6lja tillverkarens serviceintervaller noggrant, s\u00e4rskilt g\u00e4llande byte av kuggrem och <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/oljefilter\">oljefilter<\/a>.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Motor #2 \u00f6versikt: 1.6 PureTech 180<\/h2>\n<p>Fyrcylindriga 1.6-liters PureTech med 180 hk erbjuder betydligt mer kraft \u00e4n sin mindre bror. Med ett slagvolym p\u00e5 1598 cm\u00b3 genererar denna turbomatade bensinmotor 250 Nm vridmoment \u00f6ver ett brett varvtalsregister. Motorn anv\u00e4nder sofistikerad direktinsprutning och variabel ventilstyrning f\u00f6r optimal f\u00f6rbr\u00e4nning.<\/p>\n<p>Konstruktionen bygger p\u00e5 bepr\u00f6vad teknik med kamkedja ist\u00e4llet f\u00f6r rem, vilket reducerar underh\u00e5llsbehov. Turboaggregatet \u00e4r dimensionerat f\u00f6r snabb respons utan m\u00e4rkbar turbolag, vilket ger en linj\u00e4r kraftleverans genom hela varvtalsregistret.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Kraftfull acceleration \u00e4ven med full belastning<\/li>\n<li>Kamkedja eliminerar behov av kostsamma rembyten<\/li>\n<li>Mjukare g\u00e5ng tack vare fyrcylindrig konfiguration<\/li>\n<li>God dragf\u00f6rm\u00e5ga f\u00f6r sl\u00e4pvagn och husvagn<\/li>\n<li>Adekvat effekt f\u00f6r s\u00e4kra omk\u00f6rningar<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6gre br\u00e4nslef\u00f6rbrukning \u00e4n mindre motoralternativ<\/li>\n<li>Dyrare i ink\u00f6p och f\u00f6rs\u00e4kring<\/li>\n<li>Kan vara \u00f6verkill f\u00f6r enbart stadsk\u00f6rning<\/li>\n<li>Kr\u00e4ver h\u00f6gre oktanbr\u00e4nsle f\u00f6r optimal prestanda<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Motor #3 \u00f6versikt: 1.5 BlueHDi 130<\/h2>\n<p>Dieselalternativet 1.5 BlueHDi 130 representerar Peugeots moderna dieselteknik med 1499 cm\u00b3 slagvolym. Denna fyrcylindriga turbodiesel producerar 130 hk men imponerar fr\u00e4mst med sina kraftfulla 300 Nm vridmoment redan fr\u00e5n 1750 rpm. Motorn \u00e4r utrustad med common-rail direktinsprutning och avancerad avgasefterbehandling inklusive partikelfilter och AdBlue-system.<\/p>\n<p>BlueHDi-teknologin kombinerar effektivitet med l\u00e5ga utsl\u00e4pp genom selektiv katalytisk reduktion. Motorns konstruktion fokuserar p\u00e5 l\u00e5ngsiktig h\u00e5llbarhet med robusta komponenter och effektiv sm\u00f6rjning. F\u00f6r optimal funktion kr\u00e4ver regelbunden kontroll av <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/agr-ventil\">EGR-ventilen<\/a> och avgassystemet.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Exceptionellt l\u00e5g br\u00e4nslef\u00f6rbrukning sparar pengar p\u00e5 l\u00e5nga sikt<\/li>\n<li>H\u00f6gt vridmoment ger utm\u00e4rkt dragkraft<\/li>\n<li>Idealisk f\u00f6r l\u00e5ngk\u00f6rning och motorv\u00e4gsk\u00f6rning<\/li>\n<li>L\u00e4gre CO2-utsl\u00e4pp \u00e4n bensinmotorer<\/li>\n<li>Bepr\u00f6vad h\u00e5llbarhet vid h\u00f6ga k\u00f6rstr\u00e4ckor<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6gre ink\u00f6pskostnad \u00e4n bensinvarianter<\/li>\n<li>AdBlue-p\u00e5fyllning medf\u00f6r l\u00f6pande kostnader<\/li>\n<li>Kr\u00e4ver regelbunden l\u00e5ngk\u00f6rning f\u00f6r optimal funktion<\/li>\n<li>Dyrare service med specialiserade filter och v\u00e4tskor<\/li>\n<li>Partikelfilter kan kr\u00e4va regenerering<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>V\u00e5ra specialister p\u00e5 Bildelarexpert p\u00e5pekar att dieselmotorer kr\u00e4ver annat underh\u00e5ll \u00e4n bensinmotorer. Regelbunden kontroll av <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/branslefilter\">br\u00e4nslefilter<\/a> och partikelfilter \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r motorns livsl\u00e4ngd.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Motor #4 \u00f6versikt: 2.0 BlueHDi 177<\/h2>\n<p>Den kraftigaste dieselvarianten erbjuder 2.0 liter slagvolym och 177 h\u00e4stkrafter. Denna motor utvecklar imponerande 400 Nm vridmoment, vilket g\u00f6r den till det optimala valet f\u00f6r dem som regelbundet lastar tungt eller drar sl\u00e4p. Fyrcylindrig konfiguration med turboladdning och common-rail insprutning ger b\u00e5de kraft och effektivitet.<\/p>\n<p>Motorn \u00e4r konstruerad f\u00f6r h\u00f6ga belastningar med f\u00f6rst\u00e4rkta komponenter och effektiv kylning. Avgasefterbehandlingen inkluderar b\u00e5de partikelfilter och SCR-katalysator f\u00f6r att uppfylla moderna utsl\u00e4ppskrav. Den robusta konstruktionen g\u00f6r denna motor s\u00e4rskilt l\u00e4mplig f\u00f6r professionellt bruk.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6gsta dragf\u00f6rm\u00e5gan i modellserien<\/li>\n<li>\u00d6verl\u00e4gsen prestanda vid acceleration och omk\u00f6rning<\/li>\n<li>Utm\u00e4rkt f\u00f6r tunga laster och sl\u00e4pvagnsk\u00f6rning<\/li>\n<li>Fortfarande m\u00e5ttlig br\u00e4nslef\u00f6rbrukning trots h\u00f6g effekt<\/li>\n<li>Robust konstruktion f\u00f6r l\u00e5ng livsl\u00e4ngd<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6gst anskaffningskostnad av alla motoralternativ<\/li>\n<li>St\u00f6rre och tyngre motor p\u00e5verkar chassibalans<\/li>\n<li>Dyrast i service och underh\u00e5ll<\/li>\n<li>Kr\u00e4ver frekvent AdBlue-p\u00e5fyllning<\/li>\n<li>\u00d6verkapacitet f\u00f6r m\u00e5nga anv\u00e4ndare<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Motor #5 \u00f6versikt: 1.6 Hybrid 225<\/h2>\n<p>Laddhybridversionen kombinerar en 1.6-liters bensinmotor med elmotor f\u00f6r totalt 225 hk systemeffekt. Den fyrcylindriga turbomaskinen kompletteras av en elektrisk drivlina med 13.2 kWh batteri. Detta system m\u00f6jligg\u00f6r ren eldrift upp till cirka 60 kilometer och betydligt l\u00e4gre br\u00e4nslef\u00f6rbrukning vid blandad k\u00f6rning.<\/p>\n<p>Den elektriska enheten \u00e4r integrerad med den \u00e5ttastegs automatiska v\u00e4xell\u00e5dan och kan b\u00e5de driva bilen sj\u00e4lvst\u00e4ndigt och st\u00f6dja f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorn. Regenerativ bromsning laddar batteriet under inbromsning. Systemet v\u00e4xlar s\u00f6ml\u00f6st mellan driftl\u00e4gena beroende p\u00e5 k\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llanden och batterikapacitet.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Extremt l\u00e5g br\u00e4nslef\u00f6rbrukning vid korrekt anv\u00e4ndning<\/li>\n<li>M\u00f6jlighet till ren eldrift f\u00f6r pendling<\/li>\n<li>H\u00f6g systemeffekt ger sportig prestanda<\/li>\n<li>Skattef\u00f6rdelar och f\u00f6rm\u00e5nsv\u00e4rde f\u00f6r f\u00f6retagsk\u00f6rning<\/li>\n<li>Tyst och bekv\u00e4m k\u00f6rning i ell\u00e4ge<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6gst ink\u00f6pspris av alla versioner<\/li>\n<li>Tungt batterisystem \u00f6kar totalvikten<\/li>\n<li>Begr\u00e4nsat lastutrymme p\u00e5 grund av batteriplacering<\/li>\n<li>H\u00f6g br\u00e4nslef\u00f6rbrukning vid tomt batteri<\/li>\n<li>Komplex teknik kan ge h\u00f6gre reparationskostnader<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Underh\u00e5llskostnader<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Rekommenderat intervall<\/th>\n<th>Ber\u00e4knad kostnad<\/th>\n<th>Kostnad per 1000 mil<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 PureTech 130<\/td>\n<td>15 000 km \/ 12 m\u00e5n<\/td>\n<td>2 500-3 500 kr<\/td>\n<td>250-350 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 PureTech 180<\/td>\n<td>15 000 km \/ 12 m\u00e5n<\/td>\n<td>2 800-3 800 kr<\/td>\n<td>280-380 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 BlueHDi 130<\/td>\n<td>20 000 km \/ 24 m\u00e5n<\/td>\n<td>3 500-4 500 kr<\/td>\n<td>175-225 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 BlueHDi 177<\/td>\n<td>20 000 km \/ 24 m\u00e5n<\/td>\n<td>4 000-5 000 kr<\/td>\n<td>200-250 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 Hybrid 225<\/td>\n<td>15 000 km \/ 12 m\u00e5n<\/td>\n<td>3 500-4 800 kr<\/td>\n<td>350-480 kr<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Underh\u00e5llskostnaderna varierar beroende p\u00e5 motortyp och k\u00f6rm\u00f6nster. Dieselmotorerna har l\u00e4ngre serviceintervaller men h\u00f6gre servicekostnader per tillf\u00e4lle. Hybridversionen kr\u00e4ver b\u00e5de kontroll av konventionella komponenter och eldrivlinans system. F\u00f6r att minimera kostnader rekommenderar vi att f\u00f6lja <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/fordonsunderhall-369\/\">fordonsunderh\u00e5llsrutiner<\/a> noggrant.<\/p>\n<p>Viktiga serviceposter inkluderar byte av <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/motorolja\">motorolja<\/a>, luftfilter, br\u00e4nslefilter och t\u00e4ndstift f\u00f6r bensinmotorer. Dieselvarianter kr\u00e4ver dessutom AdBlue-p\u00e5fyllning och partikelfilterunderh\u00e5ll. Regelbunden kontroll f\u00f6rebygger dyra reparationer och bibeh\u00e5ller motorns prestanda \u00f6ver tid.<\/p>\n<h2>Motorljud och karakt\u00e4r<\/h2>\n<p>Den trecylindriga 1.2 PureTech har en distinkt karakt\u00e4r med ett l\u00e4tt raspigt ljud vid acceleration. Vid tomg\u00e5ng m\u00e4rks den typiska trecylindervibrationern, men under k\u00f6rning f\u00f6rsvinner denna i stort sett. Motorn l\u00e5ter sportigare \u00e4n f\u00f6rv\u00e4ntat men kan bli p\u00e5tr\u00e4ngande vid h\u00f6ga varvtal.<\/p>\n<p>Fyrcylinderbensinaren 1.6 PureTech 180 erbjuder betydligt mjukare g\u00e5ng med minimal vibration. Ljudbilden \u00e4r d\u00e4mpad och kultivererad, \u00e4ven under h\u00e5rdare k\u00f6rning. Turbon g\u00f6r sig p\u00e5mind med en svag vissling vid acceleration, vilket vissa entusiaster uppskattar.<\/p>\n<p>BlueHDi-dieselmotorerna har genomg\u00e5tt omfattande ljudd\u00e4mpning och l\u00e5ter \u00f6verraskande raffinerade. Vid kallstart h\u00f6rs den klassiska dieselknattret tydligt, men n\u00e4r motorn v\u00e4rmts upp blir den p\u00e5fallande tyst. Under motorv\u00e4gsk\u00f6rning f\u00f6rsvinner motorljudet n\u00e4stan helt bakom vindbruset.<\/p>\n<p>Laddhybriden imponerar med sin flexibilitet mellan absolut tystnad i ell\u00e4ge och behagligt bensinmotorljud vid behov. \u00d6verg\u00e5ngarna mellan driftl\u00e4gena \u00e4r v\u00e4l genomt\u00e4nkta och n\u00e4stan om\u00e4rkliga f\u00f6r passagerarna. I sportl\u00e4ge l\u00e5ter systemet mer p\u00e5tr\u00e4ngande f\u00f6r att signalera tillg\u00e4nglig kraft.<\/p>\n<h2>Vilken motor passar vem b\u00e4st<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Anv\u00e4ndarprofil<\/th>\n<th>Rekommenderad motor<\/th>\n<th>Motivering<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dagliga pendlare<\/td>\n<td>1.2 PureTech 130<\/td>\n<td>Ekonomisk drift och tillr\u00e4cklig prestanda f\u00f6r vardagsk\u00f6rning<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Prestanda-entusiaster<\/td>\n<td>1.6 Hybrid 225<\/td>\n<td>H\u00f6gsta systemeffekt och sportig accelerationsf\u00f6rm\u00e5ga<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L\u00e5ngdistansf\u00f6rare<\/td>\n<td>1.5 BlueHDi 130<\/td>\n<td>L\u00e4gst br\u00e4nslef\u00f6rbrukning och h\u00f6gt vridmoment f\u00f6r motorv\u00e4gsk\u00f6rning<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budgetmedvetna \u00e4gare<\/td>\n<td>1.2 PureTech 130<\/td>\n<td>L\u00e4gst ink\u00f6ps- och underh\u00e5llskostnad<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Familjer med husvagn<\/td>\n<td>2.0 BlueHDi 177<\/td>\n<td>B\u00e4st dragf\u00f6rm\u00e5ga och kraftreserv f\u00f6r tunga laster<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Milj\u00f6medvetna f\u00f6rare<\/td>\n<td>1.6 Hybrid 225<\/td>\n<td>L\u00e4gst utsl\u00e4pp och m\u00f6jlighet till eldrift<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Valet av motor b\u00f6r baseras p\u00e5 faktiska k\u00f6rvanor snarare \u00e4n \u00f6nskem\u00e5l. En l\u00e5ngpendlare som k\u00f6r 5000 mil \u00e5rligen tj\u00e4nar p\u00e5 dieselekonomin, medan stadsk\u00f6rare blir gladare med en bensinmotor. F\u00f6r information om vanliga motorproblem kan du l\u00e4sa mer om <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/skador-pa-bilmotorer-1414\/\">skador p\u00e5 bilmotorer<\/a>.<\/p>\n<p>Hybridversionen l\u00e4mpar sig fr\u00e4mst f\u00f6r dem som kan ladda dagligen och k\u00f6r mestadels kortare str\u00e4ckor. Utan regelbunden laddning f\u00f6rsvinner de ekonomiska f\u00f6rdelarna snabbt. F\u00f6r professionell anv\u00e4ndning med h\u00f6ga k\u00f6rstr\u00e4ckor rekommenderas fortfarande dieselalternativen f\u00f6r b\u00e4st totalekonomi.<\/p>\n<h2>Vanliga fr\u00e5gor och svar<\/h2>\n<h3>Vilken Peugeot 5008 motor \u00e4r mest tillf\u00f6rlitlig?<\/h3>\n<p>BlueHDi-dieselmotorerna har generellt b\u00e4st rykte f\u00f6r l\u00e5ngsiktig h\u00e5llbarhet, s\u00e4rskilt 1.5-litersvarianten. PureTech-bensinmotorerna \u00e4r ocks\u00e5 p\u00e5litliga vid korrekt underh\u00e5ll med regelbundna oljebyten och byte av kuggrem enligt schema.<\/p>\n<h3>Hur ofta ska man byta olja i Peugeot 5008?<\/h3>\n<p>Bensinmotorer kr\u00e4ver oljebyte var 15:e m\u00e5nad eller 15 000 kilometer, medan dieselmotorer klarar 24 m\u00e5nader eller 20 000 kilometer. H\u00e5rda k\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llanden motiverar kortare intervaller. Anv\u00e4nd alltid rekommenderad <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/motoroljan-bil-1351\/\">motorolja f\u00f6r b\u00e4st skydd<\/a>.<\/p>\n<h3>\u00c4r trecylindermotorn i 5008 h\u00e5llbar?<\/h3>\n<p>1.2 PureTech har visat sig p\u00e5litlig i flertalet till\u00e4mpningar. Nyckel till l\u00e5ng livsl\u00e4ngd \u00e4r regelbundet underh\u00e5ll, s\u00e4rskilt oljebyte och byte av kuggrem vid angivet intervall. Vissa \u00e4ldre versioner hade problem med remsp\u00e4nning som \u00e5tg\u00e4rdats.<\/p>\n<h3>Vilken motor ger l\u00e4gst driftskostnad?<\/h3>\n<p>F\u00f6r \u00e5rlig k\u00f6rstr\u00e4cka \u00f6ver 2000 mil ger 1.5 BlueHDi 130 l\u00e4gst totalkostnad tack vare l\u00e5g br\u00e4nslef\u00f6rbrukning och l\u00e5nga serviceintervaller. Under 2000 mil \u00e5rligen blir 1.2 PureTech billigare p\u00e5 grund av l\u00e4gre ink\u00f6pspris.<\/p>\n<h3>Kan man dra husvagn med 1.2 PureTech-motorn?<\/h3>\n<p>Ja, men dragf\u00f6rm\u00e5gan \u00e4r begr\u00e4nsad och motorn beh\u00f6ver arbeta h\u00e5rt med tyngre sl\u00e4p. F\u00f6r regelbunden husvagnsanv\u00e4ndning rekommenderas minst 1.5 BlueHDi 130 eller 2.0 BlueHDi 177 f\u00f6r komfort och s\u00e4kerhet vid k\u00f6rning.<\/p>\n<p>Sammanfattningsvis erbjuder Peugeot 5008 ett omfattande motorutbud som t\u00e4cker de flesta behov. Fr\u00e5n ekonomiska pendlingsmotorer till kraftfulla dragmaskiner finns alternativ f\u00f6r varje k\u00f6rprofil. Korrekt underh\u00e5ll med kvalitetsdelar fr\u00e5n etablerade leverant\u00f6rer s\u00e4kerst\u00e4ller l\u00e5ng livsl\u00e4ngd och p\u00e5litlig drift.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Peugeot 5008 \u00e4r en rymlig familjebil som erbjuds med flera motoralternativ anpassade f\u00f6r olika k\u00f6rprofiler. Motorn \u00e4r hj\u00e4rtat i denna sjusitsiga SUV och avg\u00f6r b\u00e5de k\u00f6rupplevelse och driftskostnader. Tillg\u00e4ngliga motoralternativ str\u00e4cker sig fr\u00e5n effektiva trecylindriga bensinmotorer p\u00e5 130 hk till kraftfulla dieselmotorer p\u00e5 upp till 177 hk. Valet av motor p\u00e5verkar allt fr\u00e5n dragkraft och [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2617,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-2616","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-andra"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2616","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2616"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2616\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2617"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}