{"id":2540,"date":"2026-04-08T00:20:01","date_gmt":"2026-04-08T00:20:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/nissan-navara-motorer-2540\/"},"modified":"2026-04-08T00:20:01","modified_gmt":"2026-04-08T00:20:01","slug":"nissan-navara-motorer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/nissan-navara-motorer-2540\/","title":{"rendered":"Nissan Navara motorer"},"content":{"rendered":"<p>Nissan Navara har etablerat sig som en av de mest popul\u00e4ra pickuptruckarna p\u00e5 den svenska marknaden, d\u00e4r den kombinerar arbetskapacitet med daglig k\u00f6rgl\u00e4dje. Motorvalet \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r hur v\u00e4l bilen presterar b\u00e5de under tuffa arbetsf\u00f6rh\u00e5llanden och l\u00e4ngre motorv\u00e4gsk\u00f6rningar. Navara erbjuds med flera dieselmotoralternativ som str\u00e4cker sig fr\u00e5n 160 h\u00e4stkrafter upp till 190 h\u00e4stkrafter, med vridmoment som n\u00e5r imponerande 450 Nm. Varje motor har sina unika egenskaper som passar olika k\u00f6rprofiler och anv\u00e4ndningsomr\u00e5den.<\/p>\n<h2>J\u00e4mf\u00f6relsetabell \u00f6ver alla motorer<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Effekt<\/th>\n<th>Vridmoment<\/th>\n<th>Br\u00e4nslef\u00f6rbrukning<\/th>\n<th>Tillf\u00f6rlitlighet<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>2.3 dCi 160 hk<\/td>\n<td>160 hk<\/td>\n<td>403 Nm<\/td>\n<td>7.2 l\/100 km<\/td>\n<td>Mycket god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 dCi 190 hk<\/td>\n<td>190 hk<\/td>\n<td>450 Nm<\/td>\n<td>7.5 l\/100 km<\/td>\n<td>Mycket god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.5 dCi 174 hk (\u00e4ldre modell)<\/td>\n<td>174 hk<\/td>\n<td>403 Nm<\/td>\n<td>8.1 l\/100 km<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.5 dCi 190 hk (\u00e4ldre modell)<\/td>\n<td>190 hk<\/td>\n<td>450 Nm<\/td>\n<td>8.3 l\/100 km<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Motor #1 \u00f6versikt: 2.3 dCi 160 hk<\/h2>\n<p>Den moderna 2.3-liters turbodieselmotorn representerar Nissans senaste teknik inom pickup-segment. Detta \u00e4r en fyrcylindrig inline-motor med dubbla \u00f6verliggande kamaxlar och common rail-insprutning. Motorn \u00e4r utrustad med en variabel geometri-turbo som optimerar prestanda \u00f6ver hela varvtalsregistret. Med sin kompakta konstruktion och avancerade <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/branslefilter\">br\u00e4nslefiltrering<\/a> levererar den p\u00e5litlig kraft f\u00f6r b\u00e5de arbete och fritid.<\/p>\n<p>Motorn anv\u00e4nder en turboladdare med intercooler f\u00f6r att maximera effektiviteten. Br\u00e4nsleinsprutningen sker vid extremt h\u00f6gt tryck via piezoelektriska injektorer som m\u00f6jligg\u00f6r flera insprutningar per f\u00f6rbr\u00e4nningscykel. Detta resulterar i b\u00e4ttre f\u00f6rbr\u00e4nning, l\u00e4gre utsl\u00e4pp och mjukare g\u00e5ng.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Utm\u00e4rkt br\u00e4nsleeffektivitet f\u00f6r segmentet med cirka 7.2 liter per 100 kilometer<\/li>\n<li>L\u00e4gre skatter och driftskostnader j\u00e4mf\u00f6rt med h\u00f6gre effektalternativ<\/li>\n<li>Tillr\u00e4cklig kraft f\u00f6r de flesta dagliga k\u00f6rscenarier och l\u00e4tt till medeltung sl\u00e4pning<\/li>\n<li>Modernare motorteknologi med f\u00e4rre problem relaterade till <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/turboladdare\">turboladdaren<\/a><\/li>\n<li>L\u00e4gre underh\u00e5llskostnader tack vare nyare konstruktion<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Mindre reservkraft vid tung belastning eller maximal sl\u00e4pvagnsvikt<\/li>\n<li>Kan upplevas som n\u00e5got tr\u00f6gare vid acceleration med full last<\/li>\n<li>Mindre l\u00e4mplig f\u00f6r intensiv terr\u00e4ngk\u00f6rning med tung utrustning<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>&#8220;Efter att ha servat hundratals Navara-bilar p\u00e5 v\u00e5r verkstad ser vi att 2.3 dCi-motorn har betydligt f\u00e4rre problem med EGR-systemet j\u00e4mf\u00f6rt med \u00e4ldre 2.5-liters varianter. Regelbundet byte av br\u00e4nslefilter \u00e4r dock kritiskt f\u00f6r l\u00e5ngvarig h\u00e5llbarhet,&#8221; s\u00e4ger v\u00e5r specialist p\u00e5 Bildelarexpert.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Motor #2 \u00f6versikt: 2.3 dCi 190 hk<\/h2>\n<p>Toppversionen av den moderna 2.3-liters dieselmotorn erbjuder samma grundl\u00e4ggande teknik som 160-h\u00e4starsversionen men med optimerad mjukvara och n\u00e5got h\u00f6gre laddtryck. Den fyrcylindriga inline-motorn har identisk displacement men producerar 450 Nm vridmoment, vilket \u00e4r idealiskt f\u00f6r kr\u00e4vande arbetsuppgifter. Denna motor anv\u00e4nder samma common rail-system med f\u00f6rb\u00e4ttrad turboladdare-kalibrering.<\/p>\n<p>Motorstyrningen \u00e4r programmerad f\u00f6r att leverera maximalt vridmoment redan vid l\u00e5ga varvtal, vilket g\u00f6r den perfekt f\u00f6r tung sl\u00e4pning och <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/fordonsunderhall-369\/\">transport av tunga laster<\/a>. Kylsystemet \u00e4r dimensionerat f\u00f6r h\u00e5rdare arbetsf\u00f6rh\u00e5llanden med st\u00f6rre motorkylare och f\u00f6rb\u00e4ttrad oljekylning.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Kraftfull dragf\u00f6rm\u00e5ga med 450 Nm vridmoment fr\u00e5n 1500 varv<\/li>\n<li>Klarar maximal sl\u00e4pvagnsvikt utan anstr\u00e4ngning<\/li>\n<li>B\u00e4ttre acceleration och omk\u00f6rningsf\u00f6rm\u00e5ga, speciellt med last<\/li>\n<li>Modern konstruktion med god tillf\u00f6rlitlighet enligt v\u00e5r verkstadserfarenhet<\/li>\n<li>Beh\u00e5ller bra br\u00e4nslef\u00f6rbrukning trots h\u00f6gre prestanda<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6gre ink\u00f6pspris och n\u00e5got h\u00f6gre br\u00e4nslef\u00f6rbrukning<\/li>\n<li>Dyrare serviceintervaller p\u00e5 grund av h\u00f6gre p\u00e5frestning<\/li>\n<li>Kr\u00e4ver h\u00f6gkvalitativ motorolja och regelbundna oljebytesintervall<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Motor #3 \u00f6versikt: 2.5 dCi 174 hk (\u00e4ldre generation)<\/h2>\n<p>Den \u00e4ldre 2.5-liters dieselmotorn drivde Navara i m\u00e5nga \u00e5r innan den nya 2.3-liters enheten introducerades. Denna fyrcylindriga inline-motor anv\u00e4nder common rail-direktinsprutning men med \u00e4ldre teknologi. Motorn \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r sin robusta konstruktion och f\u00f6rm\u00e5ga att hantera h\u00f6ga kilometertal n\u00e4r den underh\u00e5lls korrekt. Turboladdaren \u00e4r av konventionell typ med fast geometri, vilket ger p\u00e5litlig men mindre sofistikerad prestanda.<\/p>\n<p>Denna motor kr\u00e4ver mer frekvent underh\u00e5ll av <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/agr-ventil\">EGR-ventilen<\/a> och b\u00f6r ha regelbundna kontroller av insugssystemet. M\u00e5nga mekaniker uppskattar motorns enkla konstruktion som g\u00f6r den relativt l\u00e4tt att arbeta med vid reparationer.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Bepr\u00f6vad konstruktion med m\u00e5nga k\u00f6rda mil i f\u00e4lt<\/li>\n<li>Enklare att reparera med gott tillg\u00e5ng p\u00e5 reservdelar<\/li>\n<li>L\u00e4gre ink\u00f6pspris p\u00e5 begagnatmarknaden<\/li>\n<li>Duglig prestanda f\u00f6r vardaglig anv\u00e4ndning<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6gre br\u00e4nslef\u00f6rbrukning \u00e4n moderna alternativ<\/li>\n<li>K\u00e4nda problem med EGR-ventil och insugssystem<\/li>\n<li>Mindre mjuk g\u00e5ng och mer vibrationer<\/li>\n<li>H\u00e5rdare motorljud vid kallstart<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Motor #4 \u00f6versikt: 2.5 dCi 190 hk (\u00e4ldre generation)<\/h2>\n<p>Toppversionen av den \u00e4ldre 2.5-liters motorgenerationen erbj\u00f6d imponerande kraft f\u00f6r sin tid. Med 450 Nm vridmoment matchade den den moderna motorns prestanda men med \u00e4ldre teknologi. Motorn har samma grundkonstruktion som 174-h\u00e4starsversionen men med h\u00f6gre insprutningstryck och optimerad turbo. Denna motor var popul\u00e4r bland yrkesf\u00f6rare som beh\u00f6vde maximal dragkraft.<\/p>\n<p>Motorblocket \u00e4r byggd f\u00f6r att t\u00e5la h\u00f6ga p\u00e5frestningar, men kringkomponenterna kr\u00e4ver noggrann <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/bilservice-ska-jag-besoka-en-verkstad-eller-reparera-bilen-sjalv-1298\/\">service och underh\u00e5ll<\/a>. S\u00e4rskild uppm\u00e4rksamhet beh\u00f6vs f\u00f6r kylsystemet och insprutningssystemet f\u00f6r att undvika dyra reparationer.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6g dragkraft som klarar maximal sl\u00e4pvagnsvikt utan problem<\/li>\n<li>Robust motorblock som t\u00e5l h\u00f6ga kilometertal<\/li>\n<li>Kraftfull motorkarakt\u00e4r som uppskattas av erfarna pickup-\u00e4gare<\/li>\n<li>Prisv\u00e4rd p\u00e5 begagnatmarknaden med mycket kraft f\u00f6r pengarna<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6gst br\u00e4nslef\u00f6rbrukning av alla motoralternativ<\/li>\n<li>\u00c5terkommande problem med partikelfilter och EGR-system<\/li>\n<li>H\u00f6gre underh\u00e5llskostnader p\u00e5 l\u00e5ng sikt<\/li>\n<li>Kan kr\u00e4va byte av <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/injektorer\">injektorer<\/a> vid h\u00f6ga kilometertal<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>&#8220;Vi ser ofta \u00e4ldre 2.5 dCi-motorer som kommer in f\u00f6r service med igensatta EGR-ventiler. Ett f\u00f6rebyggande underh\u00e5ll med regelbunden reng\u00f6ring kan f\u00f6rl\u00e4nga motorns livsl\u00e4ngd avsev\u00e4rt. Vi rekommenderar ocks\u00e5 att anv\u00e4nda h\u00f6gkvalitativ dieselolja och byta luftfilter oftare \u00e4n tillverkarens rekommendation,&#8221; f\u00f6rklarar v\u00e5ra erfarna tekniker.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Underh\u00e5llskostnader<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Rekommenderat intervall<\/th>\n<th>Uppskattad kostnad<\/th>\n<th>Kostnad per 1000 mil<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>2.3 dCi 160 hk<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>2 500-3 200 kr<\/td>\n<td>250-320 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 dCi 190 hk<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>2 700-3 500 kr<\/td>\n<td>270-350 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.5 dCi 174 hk<\/td>\n<td>12 000 km<\/td>\n<td>2 400-3 000 kr<\/td>\n<td>300-375 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.5 dCi 190 hk<\/td>\n<td>12 000 km<\/td>\n<td>2 600-3 300 kr<\/td>\n<td>325-412 kr<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Underh\u00e5llskostnaderna varierar beroende p\u00e5 var du utf\u00f6r servicen och om du v\u00e4ljer <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\">originalreservdelar<\/a> eller alternativ fr\u00e5n kvalitetsleverant\u00f6rer. De moderna 2.3-liters motorerna har l\u00e4ngre serviceintervaller vilket kompenserar f\u00f6r n\u00e5got h\u00f6gre servicekostnader per tillf\u00e4lle. \u00c4ldre 2.5-liters motorer kr\u00e4ver t\u00e4tare service men enskilda servicebes\u00f6k kan vara n\u00e5got billigare.<\/p>\n<h2>Motorljud och k\u00f6rkarakt\u00e4r<\/h2>\n<p>Den moderna 2.3 dCi-motorn \u00e4r m\u00e4rkbart tystare \u00e4n sin f\u00f6reg\u00e5ngare, s\u00e4rskilt vid kallstart och tomg\u00e5ng. Motorns ljudniv\u00e5 vid varmk\u00f6rning ligger p\u00e5 cirka 65-68 decibel inne i hytten, vilket \u00e4r konkurrenskraftigt f\u00f6r segmentet. Vid acceleration h\u00f6rs ett djupt diesel-morrande som m\u00e5nga pickup-\u00e4gare uppskattar, men utan det gr\u00f6vre bullret fr\u00e5n \u00e4ldre konstruktioner.<\/p>\n<p>Den \u00e4ldre 2.5-liters motorn har en mer traditionell dieselkarakt\u00e4r med tydligare motorvibrationer som k\u00e4nns genom ratten och v\u00e4xelspaken, s\u00e4rskilt vid l\u00e5ga varvtal. Detta \u00e4r inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis negativt f\u00f6r alla f\u00f6rare &#8211; m\u00e5nga yrkesf\u00f6rare f\u00f6redrar den direkta \u00e5terkopplingen som ger b\u00e4ttre k\u00e4nsla f\u00f6r motorbelastningen. Vid l\u00e4ngre <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/minskad-prestanda-bilen-orsaker-atgarder-1744\/\">motorv\u00e4gsresor<\/a> kan dock den h\u00f6gre ljudniv\u00e5n bli p\u00e5frestande.<\/p>\n<p>B\u00e5da motorerna levererar vridmomentet l\u00e5gt i varvtalsregistret, vilket ger en kraftfull och l\u00e4ttk\u00f6rd karakt\u00e4r. Den moderna 2.3-liters motorn k\u00e4nns mer raffinerad med smidigare \u00f6verg\u00e5ngar vid v\u00e4xling, medan den \u00e4ldre 2.5-liters versionen ger en mer muskul\u00f6s k\u00e4nsla som passar pickupens arbetskarakt\u00e4r.<\/p>\n<h2>Vem varje motor passar b\u00e4st f\u00f6r<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motortyp<\/th>\n<th>B\u00e4st f\u00f6r<\/th>\n<th>Motivering<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>2.3 dCi 160 hk<\/td>\n<td>Dagliga pendlare<\/td>\n<td>L\u00e4gsta br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen kombinerat med tillr\u00e4cklig prestanda f\u00f6r vardagsk\u00f6rning<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 dCi 190 hk<\/td>\n<td>Yrkesf\u00f6rare och prestandaentusiaster<\/td>\n<td>B\u00e4sta kombinationen av kraft, p\u00e5litlighet och moderna funktioner f\u00f6r kr\u00e4vande anv\u00e4ndning<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.5 dCi 174 hk<\/td>\n<td>Budgetmedvetna k\u00f6pare<\/td>\n<td>L\u00e4gsta ink\u00f6pspriset p\u00e5 begagnatmarknaden med acceptabel driftskostnad<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.5 dCi 190 hk<\/td>\n<td>Tunga transporter<\/td>\n<td>P\u00e5litlig kraft f\u00f6r maximal sl\u00e4pvagnsvikt till l\u00e4gre pris \u00e4n ny motor<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Vanliga fr\u00e5gor om Nissan Navara motorer<\/h2>\n<h3>Vilken Nissan Navara motor \u00e4r mest tillf\u00f6rlitlig?<\/h3>\n<p>Den moderna 2.3 dCi-motorn visar b\u00e4st tillf\u00f6rlitlighet enligt verkstadsstatistik. F\u00e4rre problem med EGR-systemet och modernare insprutningsteknik ger l\u00e4gre underh\u00e5llskostnader. Regelbunden service \u00e4r dock avg\u00f6rande f\u00f6r alla motoralternativ.<\/p>\n<h3>Hur ofta ska man byta motorolja i Nissan Navara?<\/h3>\n<p>Tillverkaren rekommenderar 15 000 km f\u00f6r moderna 2.3 dCi-motorer och 12 000 km f\u00f6r \u00e4ldre 2.5-liters versioner. Vid tuff k\u00f6rning som sl\u00e4pning eller terr\u00e4ngk\u00f6rning rekommenderar vi kortare intervaller p\u00e5 10 000 km f\u00f6r optimal motorskydd.<\/p>\n<h3>Vad kostar det att reparera en EGR-ventil p\u00e5 Navara?<\/h3>\n<p>En komplett EGR-ventilreparation kostar mellan 4 500-8 000 kronor beroende p\u00e5 motorversion och om du v\u00e4ljer originaldel eller alternativ. Reng\u00f6ring kan ibland l\u00f6sa problemet till en kostnad p\u00e5 1 500-2 500 kronor ist\u00e4llet.<\/p>\n<h3>Kan Nissan Navara motorer konverteras till h\u00f6gre effekt?<\/h3>\n<p>Ja, chiptuning kan \u00f6ka effekten med 20-40 h\u00e4stkrafter och vridmomentet med upp till 100 Nm. Detta p\u00e5verkar dock garantin och kan \u00f6ka slitaget p\u00e5 motor och transmission. Vi rekommenderar professionell optimering fr\u00e5n v\u00e4lrenommerade f\u00f6retag.<\/p>\n<h3>Vilka \u00e4r vanligaste motorproblemen p\u00e5 \u00e4ldre Navara?<\/h3>\n<p>EGR-ventiler som s\u00e4tts igen, problem med partikelfilter och slitna injektorer \u00e4r vanligast p\u00e5 \u00e4ldre 2.5 dCi-motorer. Regelbunden reng\u00f6ring av insugssystemet och anv\u00e4ndning av kvalitetsdiesel minskar dessa problem avsev\u00e4rt enligt v\u00e5r erfarenhet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nissan Navara har etablerat sig som en av de mest popul\u00e4ra pickuptruckarna p\u00e5 den svenska marknaden, d\u00e4r den kombinerar arbetskapacitet med daglig k\u00f6rgl\u00e4dje. Motorvalet \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r hur v\u00e4l bilen presterar b\u00e5de under tuffa arbetsf\u00f6rh\u00e5llanden och l\u00e4ngre motorv\u00e4gsk\u00f6rningar. Navara erbjuds med flera dieselmotoralternativ som str\u00e4cker sig fr\u00e5n 160 h\u00e4stkrafter upp till 190 h\u00e4stkrafter, med vridmoment [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2541,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-2540","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-andra"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2540","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2540"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2540\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2541"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2540"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}