{"id":2532,"date":"2026-04-08T00:16:57","date_gmt":"2026-04-08T00:16:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/vad-ar-multijet-diesel-motor-2532\/"},"modified":"2026-04-08T00:16:57","modified_gmt":"2026-04-08T00:16:57","slug":"vad-ar-multijet-diesel-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/vad-ar-multijet-diesel-motor-2532\/","title":{"rendered":"Vad \u00e4r MultiJet diesel motor?"},"content":{"rendered":"<p>MultiJet-teknologin representerar ett betydande framsteg inom dieselmotorutvecklingen och har blivit popul\u00e4r i mellanklassbilarna och mindre fordon. Denna innovativa br\u00e4nsleinsprutningsteknologi f\u00f6rb\u00e4ttrar b\u00e5de prestanda och milj\u00f6prestanda genom att anv\u00e4nda flera insprutningar per arbetscykel. Med effektniv\u00e5er mellan 75-200 h\u00e4stkrafter och vridmoment fr\u00e5n 200-400 Nm erbjuder MultiJet-motorer en balans mellan kraft och ekonomi. L\u00e5t oss gr\u00e4va djupare i varf\u00f6r denna motortyp har blivit ett f\u00f6rstahandsval f\u00f6r m\u00e5nga bil\u00e4gare i Sverige.<\/p>\n<h2>J\u00e4mf\u00f6relsetabell \u00f6ver alla motorer<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Effekt<\/th>\n<th>Vridmoment<\/th>\n<th>Br\u00e4nslef\u00f6rbrukning<\/th>\n<th>Tillf\u00f6rlitlighet<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.3 MultiJet (75 hk)<\/td>\n<td>75 hk<\/td>\n<td>200 Nm<\/td>\n<td>3.8-4.2 l\/100 km<\/td>\n<td>Mycket god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 MultiJet (105-120 hk)<\/td>\n<td>105-120 hk<\/td>\n<td>290-320 Nm<\/td>\n<td>4.1-4.6 l\/100 km<\/td>\n<td>God till mycket god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.9 MultiJet (120-150 hk)<\/td>\n<td>120-150 hk<\/td>\n<td>280-350 Nm<\/td>\n<td>4.5-5.2 l\/100 km<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 MultiJet (140-170 hk)<\/td>\n<td>140-170 hk<\/td>\n<td>350-380 Nm<\/td>\n<td>4.8-5.5 l\/100 km<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 MultiJet (150-200 hk)<\/td>\n<td>150-200 hk<\/td>\n<td>380-400 Nm<\/td>\n<td>5.5-6.5 l\/100 km<\/td>\n<td>Tillfredsst\u00e4llande<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>1.3 MultiJet motor\u00f6versikt<\/h2>\n<p>Den minsta varianten i MultiJet-familjen \u00e4r 1.3-litersmotorn, en fyrcylindrig radmotor som fr\u00e4mst anv\u00e4nds i stadsbillar och kompakta modeller. Med sin slagvolym p\u00e5 1248 cm\u00b3 och en direkt common-rail insprutning levererar den 75 h\u00e4stkrafter vid 4000 varv per minut. Denna motor \u00e4r utrustad med en turboladdare med variabel geometri som optimerar laddtrycket \u00f6ver hela varvtalsomr\u00e5det. Br\u00e4nslesystemet arbetar med insprutningstryck upp till 1600 bar f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla fullst\u00e4ndig f\u00f6rbr\u00e4nning.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Exceptionellt l\u00e5g br\u00e4nslef\u00f6rbrukning idealisk f\u00f6r stadsk\u00f6rning<\/li>\n<li>Kompakt design passar perfekt i mindre motorrum<\/li>\n<li>L\u00e5ga utsl\u00e4ppsniv\u00e5er tack vare modern insprutningsteknik<\/li>\n<li>Minimal skatt och f\u00f6rs\u00e4kringskostnad<\/li>\n<li>P\u00e5litlig konstruktion med bepr\u00f6vad teknik<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Begr\u00e4nsad kraft f\u00f6r motorv\u00e4gsk\u00f6rning med full last<\/li>\n<li>Kan upplevas som h\u00f6gljudd vid kallstart<\/li>\n<li>Kr\u00e4ver regelbunden service av <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/branslefilter\">br\u00e4nslefilter<\/a> f\u00f6r optimal funktion<\/li>\n<li>Mindre l\u00e4mpad f\u00f6r sl\u00e4pvagnsdragning<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1.6 MultiJet motor\u00f6versikt<\/h2>\n<p>Steget upp till 1.6-litersmotorn ger en m\u00e4rkbar f\u00f6rb\u00e4ttring i prestanda utan att offra br\u00e4nsleekonomin avsev\u00e4rt. Denna radmotor med fyra cylindrar erbjuder 1598 cm\u00b3 slagvolym och finns i tv\u00e5 effektvarianter: 105 och 120 h\u00e4stkrafter. Common-rail systemet arbetar med upp till 1800 bar insprutningstryck och anv\u00e4nder piezoelektriska <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/injektorer\">injektorer<\/a> f\u00f6r exakt br\u00e4nsledosering. Turboladdaren med intercooler h\u00e5ller laddluften sval vilket \u00f6kar verkningsgraden.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Utm\u00e4rkt balans mellan kraft och ekonomi<\/li>\n<li>Stark acceleration fr\u00e5n l\u00e5ga varvtal tack vare h\u00f6gt vridmoment<\/li>\n<li>Passar perfekt f\u00f6r b\u00e5de stadsk\u00f6rning och l\u00e4ngre resor<\/li>\n<li>Relativt tyst g\u00e5ng j\u00e4mf\u00f6rt med \u00e4ldre dieselmotorer<\/li>\n<li>God andrahandsv\u00e4rde p\u00e5 marknaden<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Vissa modeller kan utveckla problem med <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/agr-ventil\">EGR-ventil<\/a> efter h\u00f6ga k\u00f6rstr\u00e4ckor<\/li>\n<li>Dyrare i ink\u00f6p \u00e4n 1.3-litersvarianten<\/li>\n<li>Kr\u00e4ver h\u00f6gkvalitativ dieselbr\u00e4nsle f\u00f6r b\u00e4sta prestanda<\/li>\n<li>Dubbelmassaschwunghjul kan beh\u00f6va bytas vid 150000-200000 km<\/li>\n<\/ul>\n<h2>1.9 MultiJet motor\u00f6versikt<\/h2>\n<p>Den klassiska 1.9 MultiJet-motorn har varit en arbetsh\u00e4st i Fiat-koncernens modellutbud i m\u00e5nga \u00e5r. Med sin slagvolym p\u00e5 1910 cm\u00b3 kombinerar denna fyrcylindriga radmotor bepr\u00f6vad h\u00e5llbarhet med modern insprutningsteknik. Motorblocket \u00e4r tillverkat i gjutj\u00e4rn vilket ger utm\u00e4rkt v\u00e4rmehantering och l\u00e5ng livsl\u00e4ngd. Turbon \u00e4r oljesmord och kylv\u00e4tskekylda vilket f\u00f6rl\u00e4nger dess livstid avsev\u00e4rt. Insprutningstrycket n\u00e5r upp till 1350 bar i tidigare versioner och 1600 bar i senare uppdaterade varianter.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Extremt p\u00e5litlig konstruktion med dokumenterad l\u00e5nglivadhet<\/li>\n<li>Kraftfullt vridmoment idealiskt f\u00f6r tyngre fordon<\/li>\n<li>Enkel och kostnadseffektiv att underh\u00e5lla<\/li>\n<li>Stort utbud av reservdelar till konkurrenskraftiga priser<\/li>\n<li>Utm\u00e4rkt dragh\u00e4st f\u00f6r sl\u00e4pvagnar och husbilar<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>N\u00e5got h\u00f6gre br\u00e4nslef\u00f6rbrukning \u00e4n nyare varianter<\/li>\n<li>M\u00f6ter inte de allra senaste utsl\u00e4ppskraven<\/li>\n<li>Tyngre motor p\u00e5verkar bilens viktf\u00f6rdelning<\/li>\n<li>Kan k\u00e4nnas mindre raffinerad \u00e4n modernare alternativ<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2.0 MultiJet motor\u00f6versikt<\/h2>\n<p>Den moderna 2.0-litersmotorn representerar den senaste utvecklingen inom MultiJet-teknologin. Denna motor har en slagvolym p\u00e5 exakt 1956 cm\u00b3 och anv\u00e4nder avancerad andra generationens common-rail teknik med insprutningstryck upp till 2000 bar. Motorns aluminiumcylinderlock bidrar till viktreducering medan gjutj\u00e4rnsblocket s\u00e4kerst\u00e4ller stabilitet. M\u00e5nga varianter \u00e4r utrustade med variabel turbingeometri (VGT) som ger optimal respons genom hela varvtalsomr\u00e5det. Ett <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/partikelfilter\">partikelfilter<\/a> \u00e4r standardutrustning p\u00e5 samtliga versioner.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Modern och kraftfull med utm\u00e4rkt prestanda<\/li>\n<li>Uppfyller Euro 5 och Euro 6 utsl\u00e4ppsnormer<\/li>\n<li>Smidig och tyst g\u00e5ng \u00e4ven vid h\u00f6ga hastigheter<\/li>\n<li>Sofistikerad elektronisk motorstyrning optimerar alla k\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llanden<\/li>\n<li>Bra mix av prestanda och br\u00e4nsleekonomi<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Mer komplex elektronik kan \u00f6ka reparationskostnader<\/li>\n<li>Partikelfilter kr\u00e4ver r\u00e4tt k\u00f6rm\u00f6nster f\u00f6r regenerering<\/li>\n<li>H\u00f6gre initialkostnad \u00e4n enklare motorvarianter<\/li>\n<li>Kr\u00e4ver syntetisk <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/motorolja\">motorolja<\/a> av h\u00f6g kvalitet<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Enligt specialisterna p\u00e5 Bildelarexpert \u00e4r det avg\u00f6rande att f\u00f6lja tillverkarens serviceintervall f\u00f6r MultiJet-motorer. Bytet av br\u00e4nslefilter och luftfilter p\u00e5 rekommenderade intervaller f\u00f6rhindrar dyr skada p\u00e5 insprutningssystemet och f\u00f6rl\u00e4nger motorns livsl\u00e4ngd avsev\u00e4rt.<\/p><\/blockquote>\n<h2>2.3 MultiJet motor\u00f6versikt<\/h2>\n<p>Den st\u00f6rsta motorn i MultiJet-serien \u00e4r 2.3-litersmotorn med sin imponerande slagvolym p\u00e5 2287 cm\u00b3. Denna kraftfulla fyrcylindriga enhet anv\u00e4nds fr\u00e4mst i st\u00f6rre transportbilar och vissa prestanda-SUV-modeller. Motorn \u00e4r f\u00f6rsedd med en robust common-rail insprutning och en kraftig turboladdare som kan generera betydande laddtryck. Konstruktionen \u00e4r byggd f\u00f6r kontinuerlig h\u00e5rd belastning med f\u00f6rst\u00e4rkta motorlager och kolvar.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Maximal kraft och vridmoment f\u00f6r kr\u00e4vande uppgifter<\/li>\n<li>Utm\u00e4rkt f\u00f6r tunga laster och dragning<\/li>\n<li>Robust konstruktion f\u00f6r kommersiellt bruk<\/li>\n<li>Kraftreserver g\u00f6r motorv\u00e4gsk\u00f6rning bekv\u00e4m<\/li>\n<li>L\u00e5ng serviceintervaller minskar driftstopp<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6gsta br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen i MultiJet-serien<\/li>\n<li>Tyngre motor p\u00e5verkar fordons hantering<\/li>\n<li>Dyrare reservdelar och servicekostnader<\/li>\n<li>Mindre l\u00e4mpad f\u00f6r ren stadsk\u00f6rning<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Underh\u00e5llskostnader<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Rekommenderat intervall<\/th>\n<th>Uppskattad kostnad<\/th>\n<th>Kostnad per 10000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.3 MultiJet<\/td>\n<td>15000 km\/12 m\u00e5n<\/td>\n<td>2500-3500 kr<\/td>\n<td>1700-2300 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 MultiJet<\/td>\n<td>20000 km\/12 m\u00e5n<\/td>\n<td>3000-4000 kr<\/td>\n<td>1500-2000 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.9 MultiJet<\/td>\n<td>20000 km\/12 m\u00e5n<\/td>\n<td>2800-3800 kr<\/td>\n<td>1400-1900 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 MultiJet<\/td>\n<td>25000 km\/24 m\u00e5n<\/td>\n<td>3500-4500 kr<\/td>\n<td>1400-1800 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 MultiJet<\/td>\n<td>30000 km\/24 m\u00e5n<\/td>\n<td>4000-5500 kr<\/td>\n<td>1300-1800 kr<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Det \u00e4r viktigt att komma ih\u00e5g att dessa kostnader endast omfattar grundl\u00e4ggande service med oljebyte, filterbyten och inspektion. St\u00f6rre service som inkluderar byte av kamrem, <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/vattenpumpar\">vattenpump<\/a> och andra slitdelar tillkommer vanligtvis vid 100000-150000 kilometers intervall. F\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla optimal prestanda rekommenderar vi att f\u00f6lja <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/fordonsunderhall-369\/\">riktlinjerna f\u00f6r fordonsunderh\u00e5ll<\/a>.<\/p>\n<blockquote><p>Erfarna mekaniker p\u00e5 Bildelarexpert betonar vikten av att anv\u00e4nda h\u00f6gkvalitativa reservdelar vid service av MultiJet-motorer. Billiga eftermarknadsfilter kan orsaka betydande skador p\u00e5 det k\u00e4nsliga insprutningssystemet, vilket leder till reparationer som kan kosta upp\u00e5t 30000-50000 kronor.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Motorljud och karakt\u00e4r<\/h2>\n<p>MultiJet-motorerna har utvecklats avsev\u00e4rt n\u00e4r det g\u00e4ller akustisk komfort j\u00e4mf\u00f6rt med \u00e4ldre dieselmotorer. Den sm\u00e5a 1.3-litersmotorn har en karakteristisk dieselklang vid tomg\u00e5ng men blir relativt diskret under k\u00f6rning. Vid acceleration h\u00f6rs turbon tydligt, vilket m\u00e5nga entusiaster uppskattar. Motorn blir dock m\u00e4rkbart h\u00f6gljudd vid h\u00f6ga varvtal \u00f6ver 3500 rpm.<\/p>\n<p>Den popul\u00e4ra 1.6-litersmotorn erbjuder en b\u00e4ttre balanserad ljudniv\u00e5 med mindre vibrationer tack vare f\u00f6rb\u00e4ttrad motorupph\u00e4ngning. Vid stadsk\u00f6rning \u00e4r motorn anm\u00e4rkningsv\u00e4rt tyst och civiliserad. Den 1.9-litersmotorn har en mer traditionell dieselkarakt\u00e4r med ett djupare, mer basigt ljud som m\u00e5nga finner tilltalande. Detta \u00e4r en motor som l\u00e5ter dig veta att den arbetar, s\u00e4rskilt under belastning.<\/p>\n<p>De modernare 2.0 och 2.3-litersmotorerna representerar h\u00f6jdpunkten av MultiJet-teknikens akustiska f\u00f6rfining. Med avancerad ljudisolering och finare motorbalansering levererar de en n\u00e4stan bensinmotor-liknande tystnad vid kryssning. Endast en l\u00e4tt dieselbrumning avsl\u00f6jar drivlinans karakt\u00e4r. Under acceleration svarar dessa motorer med en kraftfull men kontrollerad ton som f\u00f6rmedlar prestanda utan att bli p\u00e5tr\u00e4ngande.<\/p>\n<h2>Vem passar varje motor f\u00f6r b\u00e4st<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>F\u00f6rarprofil<\/th>\n<th>Rekommenderad motor<\/th>\n<th>Motivering<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dagliga pendlare<\/td>\n<td>1.3 eller 1.6 MultiJet<\/td>\n<td>L\u00e5g f\u00f6rbrukning och tillr\u00e4cklig kraft f\u00f6r stads- och f\u00f6rortstrafik<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Prestandaentusiaster<\/td>\n<td>2.0 MultiJet (170 hk)<\/td>\n<td>B\u00e4sta kombinationen av kraft, respons och modern teknik<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L\u00e5ngdistansf\u00f6rare<\/td>\n<td>1.9 eller 2.0 MultiJet<\/td>\n<td>P\u00e5litlighet, komfort och bra br\u00e4nsleekonomi \u00f6ver l\u00e5nga str\u00e4ckor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budgetmedvetna \u00e4gare<\/td>\n<td>1.3 eller 1.9 MultiJet<\/td>\n<td>L\u00e5ga driftkostnader och enkelt underh\u00e5ll<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>F\u00f6retagare\/hantverkare<\/td>\n<td>2.3 MultiJet<\/td>\n<td>Maximal lastkapacitet och dragf\u00f6rm\u00e5ga f\u00f6r arbetsfordon<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Familjer<\/td>\n<td>1.6 eller 2.0 MultiJet<\/td>\n<td>God balans mellan utrymme, prestanda och driftsekonomi<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Valet av r\u00e4tt MultiJet-motor beror i h\u00f6g grad p\u00e5 ditt specifika anv\u00e4ndningsomr\u00e5de. F\u00f6r stadsk\u00f6rning med begr\u00e4nsade k\u00f6rstr\u00e4ckor kan den minsta 1.3-litersmotorn vara ett utm\u00e4rkt val. Den l\u00e5ga skatten och f\u00f6rs\u00e4kringskostnaden kombinerat med minimal br\u00e4nslef\u00f6rbrukning g\u00f6r den ekonomiskt attraktiv. Dock b\u00f6r man vara medveten om att korta k\u00f6rstr\u00e4ckor kan leda till problem med regenerering av partikelfilter p\u00e5 nyare modeller.<\/p>\n<p>L\u00e5ngdistansf\u00f6rare som regelbundet k\u00f6r mer \u00e4n 2000 mil per \u00e5r kommer att uppskatta 1.9 eller 2.0-litersmotorerna. Dessa erbjuder bekv\u00e4m kryssning p\u00e5 motorv\u00e4g med gott om kraftreserver f\u00f6r omk\u00f6rningar. Den h\u00f6gre k\u00f6rstr\u00e4ckan g\u00f6r ocks\u00e5 att den n\u00e5got h\u00f6gre ink\u00f6pskostnaden snabbt tj\u00e4nas in genom b\u00e4ttre br\u00e4nsleekonomi j\u00e4mf\u00f6rt med bensinmotorer. F\u00f6r mer information om motorproblem, l\u00e4s v\u00e5r guide om <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/skador-pa-bilmotorer-1414\/\">skador p\u00e5 bilmotorer<\/a>.<\/p>\n<h2>Vanliga fr\u00e5gor och svar<\/h2>\n<h3>Hur l\u00e4nge h\u00e5ller en MultiJet-motor vid korrekt underh\u00e5ll?<\/h3>\n<p>Vid regelbunden service och korrekt anv\u00e4ndning kan MultiJet-motorer ofta n\u00e5 300000-400000 kilometer. Den \u00e4ldre 1.9-versionen \u00e4r s\u00e4rskilt k\u00e4nd f\u00f6r sin h\u00e5llbarhet med dokumenterade fall som \u00f6verstiger 500000 kilometer. Nyckeln \u00e4r att f\u00f6lja serviceintervaller och anv\u00e4nda kvalitetsprodukter.<\/p>\n<h3>Vilka \u00e4r de vanligaste problemen med MultiJet-motorer?<\/h3>\n<p>De mest f\u00f6rekommande problemen inkluderar igensatt EGR-ventil, slitna injektorer efter h\u00f6ga k\u00f6rstr\u00e4ckor och problem med dubbelmassaschwunghjul. Partikelfilter kan ocks\u00e5 orsaka besv\u00e4r om bilen fr\u00e4mst anv\u00e4nds f\u00f6r korta k\u00f6rstr\u00e4ckor. Regelbunden kontroll f\u00f6rebygger de flesta problem.<\/p>\n<h3>Kan MultiJet-motorer k\u00f6ras p\u00e5 biodiesel?<\/h3>\n<p>M\u00e5nga MultiJet-motorer godk\u00e4nns f\u00f6r upp till 7% biodieselinblandning (B7) enligt tillverkarens specifikationer. Vissa nyare modeller klarar B20 eller h\u00f6gre. Kontrollera alltid \u00e4garmanualen innan anv\u00e4ndning av alternativa br\u00e4nslen d\u00e5 garantin kan p\u00e5verkas. Se \u00e4ven v\u00e5r artikel om <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/viktigaste-tipsen-spara-bransle-1475\/\">br\u00e4nslespara tips<\/a>.<\/p>\n<h3>Hur ofta beh\u00f6ver insprutningssystemet reng\u00f6ras?<\/h3>\n<p>Professionell reng\u00f6ring av insprutningssystemet rekommenderas var 60000-80000 kilometer beroende p\u00e5 k\u00f6rm\u00f6nster och br\u00e4nslekvalitet. Regelbunden anv\u00e4ndning av dieseladditiv kan f\u00f6rl\u00e4nga intervallen. Tecken p\u00e5 behov av reng\u00f6ring inkluderar oj\u00e4mn tomg\u00e5ng och f\u00f6rs\u00e4mrad prestanda.<\/p>\n<h3>Vad kostar det att byta injektorer p\u00e5 en MultiJet-motor?<\/h3>\n<p>Kostnaden f\u00f6r att byta samtliga fyra injektorer varierar mellan 15000-25000 kronor beroende p\u00e5 motorvariant och verkstad. Originalinjektorer \u00e4r dyrare men rekommenderas starkt. Endast byta defekta injektorer \u00e4r m\u00f6jligt men byte av hela upps\u00e4ttningen ger b\u00e4st resultat och l\u00e5ngsiktighet.<\/p>\n<p>Sammanfattningsvis erbjuder MultiJet-motorfamiljen n\u00e5got f\u00f6r de flesta behov, fr\u00e5n den ekonomiska 1.3-litersmotorn f\u00f6r stadsbruk till den kraftfulla 2.3-litersmotorn f\u00f6r kommersiella till\u00e4mpningar. Den gemensamma n\u00e4mnaren \u00e4r modern insprutningsteknik som ger god br\u00e4nsleekonomi och acceptabla utsl\u00e4pp. F\u00f6r att h\u00e5lla din MultiJet-motor i toppskick, bes\u00f6k <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\">reservdelar<\/a> f\u00f6r h\u00f6gkvalitativa komponenter och f\u00f6lj v\u00e5ra rekommendationer f\u00f6r regelbundet underh\u00e5ll. Med r\u00e4tt v\u00e5rd blir din MultiJet-motor en p\u00e5litlig f\u00f6ljeslagare i m\u00e5nga \u00e5r fram\u00f6ver.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MultiJet-teknologin representerar ett betydande framsteg inom dieselmotorutvecklingen och har blivit popul\u00e4r i mellanklassbilarna och mindre fordon. Denna innovativa br\u00e4nsleinsprutningsteknologi f\u00f6rb\u00e4ttrar b\u00e5de prestanda och milj\u00f6prestanda genom att anv\u00e4nda flera insprutningar per arbetscykel. Med effektniv\u00e5er mellan 75-200 h\u00e4stkrafter och vridmoment fr\u00e5n 200-400 Nm erbjuder MultiJet-motorer en balans mellan kraft och ekonomi. L\u00e5t oss gr\u00e4va djupare i varf\u00f6r [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2533,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-2532","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-andra"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2532","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2532"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2532\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2533"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2532"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2532"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2532"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}