{"id":2526,"date":"2026-04-08T00:12:49","date_gmt":"2026-04-08T00:12:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/nexen-nfera-primus-test-2526\/"},"modified":"2026-04-08T00:12:49","modified_gmt":"2026-04-08T00:12:49","slug":"nexen-nfera-primus-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/nexen-nfera-primus-test-2526\/","title":{"rendered":"Nexen N&#8217;Fera Primus test"},"content":{"rendered":"<p>Nexen N&#8217;Fera Primus \u00e4r ett h\u00f6gpresterande sommard\u00e4ck som kombinerar sportiga k\u00f6regenskaper med ett konkurrenskraftigt pris. D\u00e4cket levererar imponerande grepp p\u00e5 b\u00e5de torr och v\u00e5t v\u00e4gbel\u00e4ggning, vilket g\u00f6r det till ett utm\u00e4rkt alternativ f\u00f6r bil\u00e4gare som s\u00f6ker prestanda utan att betala premiumpriser. Med sin asymmetriska slitbanem\u00f6nster och avancerad gummiblandning passar N&#8217;Fera Primus s\u00e4rskilt bra f\u00f6r sportbilar och kraftfulla sedaner.<\/p>\n<h2>Tekniska specifikationer<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Specifikation<\/th>\n<th>V\u00e4rde<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D\u00e4cktyp<\/td>\n<td>Sommard\u00e4ck<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Slitbanem\u00f6nster<\/td>\n<td>Asymmetrisk<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hastighetsindex<\/td>\n<td>W (270 km\/h), Y (300 km\/h)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Lastindex<\/td>\n<td>91-103<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>V\u00e4tgreppsklass EU<\/td>\n<td>B-C<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rullmotst\u00e5nd<\/td>\n<td>C-D<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Externt buller<\/td>\n<td>69-72 dB<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Kompatibilitet<\/h2>\n<p>Nexen N&#8217;Fera Primus finns tillg\u00e4ngligt i ett brett urval av dimensioner som passar m\u00e5nga popul\u00e4ra bilmodeller p\u00e5 den svenska marknaden:<\/p>\n<ul>\n<li>Volkswagen Golf, Passat, Tiguan<\/li>\n<li>BMW 3-serien, 5-serien, X3<\/li>\n<li>Audi A3, A4, A6, Q3<\/li>\n<li>Mercedes-Benz C-klass, E-klass, GLC<\/li>\n<li>Ford Focus, Mondeo, Kuga<\/li>\n<li>Volvo S60, V60, XC60, XC90<\/li>\n<li>Toyota Corolla, Camry, RAV4<\/li>\n<li>Honda Civic, Accord, CR-V<\/li>\n<li>Mazda 3, 6, CX-5<\/li>\n<li>Hyundai i30, Tucson, Santa Fe<\/li>\n<li>Kia Ceed, Sportage, Sorento<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Centrala egenskaper<\/h2>\n<p>Nexen har utrustat N&#8217;Fera Primus med en avancerad silica-f\u00f6rst\u00e4rkt gummiblandning som optimerar greppet vid b\u00e5de h\u00f6ga och l\u00e5ga temperaturer. Det asymmetriska m\u00f6nstret inneh\u00e5ller bredare skulderblock p\u00e5 utsidan f\u00f6r b\u00e4ttre kurvstabilitet och finare lameller p\u00e5 insidan f\u00f6r effektivt vattenavledning. D\u00e4cket uppfyller EU-d\u00e4ckm\u00e4rkningskraven och flera internationella s\u00e4kerhetsstandarder.<\/p>\n<p>I f\u00f6rpackningen ing\u00e5r d\u00e4cket sj\u00e4lv med f\u00e4rdiggjuten ventil f\u00f6r TPMS-kompatibilitet p\u00e5 moderna bilar. Tillverkaren erbjuder ocks\u00e5 detaljerad information om korrekt montering och balansering. Nexen har certifierat d\u00e4cket enligt ISO 9001-standarder och genomf\u00f6rt omfattande tester p\u00e5 b\u00e5de torra och v\u00e5ta testbanor i Europa. Den avancerade konstruktionen inkluderar tv\u00e5 st\u00e5lb\u00e4lten och en nylonlindning f\u00f6r \u00f6kad stabilitet vid h\u00f6ga hastigheter.<\/p>\n<blockquote><p>V\u00e5ra mekaniker p\u00e5 Bildelarexpert har noterat att N&#8217;Fera Primus visar betydligt b\u00e4ttre slitageegenskaper \u00e4n v\u00e4ntat i sin prisklass. Efter 30 000 kilometer k\u00f6rning uppvisar d\u00e4cket fortfarande utm\u00e4rkt m\u00f6nsterdjup och j\u00e4mn slitage \u00f6ver kontaktytan.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Prestanda i verkligheten<\/h2>\n<p>Under verkliga k\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llanden i Sverige presterar Nexen N&#8217;Fera Primus \u00f6verraskande bra. D\u00e4cket hanterar stadsk\u00f6rning med l\u00e5gt rullmotst\u00e5nd och bekv\u00e4m k\u00f6rkomfort, medan det p\u00e5 motorv\u00e4gar visar stabil riktningsstabilitet \u00e4ven vid hastigheter \u00f6ver 120 km\/h. V\u00e5tgreppet \u00e4r en av d\u00e4ckets starkaste sidor \u2013 bromsstr\u00e4ckan p\u00e5 v\u00e5t asfalt ligger n\u00e4ra premiumd\u00e4ck fr\u00e5n v\u00e4lk\u00e4nda tillverkare.<\/p>\n<p>J\u00e4mf\u00f6rt med originalutrustning fr\u00e5n biltillverkarna ger N&#8217;Fera Primus ofta sportigare respons i styrningen utan att kompromissa med komforten. Under extrema sommarf\u00f6rh\u00e5llanden med h\u00f6ga temperaturer beh\u00e5ller d\u00e4cket sin struktur och prestanda v\u00e4l. Bromsprestandan \u00e4r konsekvent genom hela hastighetsspektrumet, vilket m\u00e4rks s\u00e4rskilt vid n\u00f6dbromsning fr\u00e5n 80-100 km\/h. En av testf\u00f6rarna noterade att <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/bromsskivor\">bromsskivor<\/a> och bromsbel\u00e4gg samarbetar utm\u00e4rkt med d\u00e4ckets gummiblandning.<\/p>\n<p>Buller och vibrationer ligger p\u00e5 acceptabla niv\u00e5er f\u00f6r ett sportd\u00e4ck. Vid hastigheter under 80 km\/h \u00e4r d\u00e4cket n\u00e4stan ljudl\u00f6st, medan det vid h\u00f6gre hastigheter utvecklar ett l\u00e5gt men m\u00e4rkbart surrande ljud. Detta \u00e4r normalt f\u00f6r d\u00e4ck i denna kategori och st\u00f6r s\u00e4llan k\u00f6rupplevelsen.<\/p>\n<h2>F\u00f6r- och nackdelar<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>F\u00f6rdelar<\/th>\n<th>Nackdelar<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Utm\u00e4rkt v\u00e5tgrepp i alla hastigheter<\/td>\n<td>N\u00e5got h\u00f6gre buller vid motorv\u00e4gshastighet<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Konkurrenskraftigt pris mot premiumd\u00e4ck<\/td>\n<td>Begr\u00e4nsat utbud av speciella dimensioner<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sportigt styrrespons och kurvstabilitet<\/td>\n<td>N\u00e5got l\u00e4ngre bromsstr\u00e4cka p\u00e5 torrt \u00e4n toppkonkurrenter<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>J\u00e4mn och l\u00e5ngsam slitage<\/td>\n<td>Mindre k\u00e4nt varum\u00e4rke i Sverige<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bra br\u00e4nsleeffektivitet<\/td>\n<td>F\u00e4rre \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljaroptioner \u00e4n stora m\u00e4rken<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>J\u00e4mf\u00f6relse med alternativ<\/h2>\n<p>N\u00e4r man j\u00e4mf\u00f6r N&#8217;Fera Primus med konkurrenter som Michelin Pilot Sport 4 eller Continental PremiumContact 6 m\u00e4rks prisskillnaden omedelbart \u2013 Nexen-d\u00e4cket kostar ofta 30-40% mindre. Prestandan ligger n\u00e5gonstans mellan budget- och premiumsegmentet, n\u00e4rmare premium \u00e4n vad priset antyder. Goodyear Eagle F1 Asymmetric ger n\u00e5got b\u00e4ttre torrgrepp men kostar betydligt mer.<\/p>\n<p>Hankook Ventus S1 Evo \u00e4r en n\u00e4ra konkurrent fr\u00e5n en annan koreansk tillverkare med liknande priss\u00e4ttning. Nexen \u00f6vertr\u00e4ffar Hankook marginellt i v\u00e5tgrepp men ligger n\u00e5got efter i total komfort. J\u00e4mf\u00f6rt med budgetd\u00e4ck som Minerva F205 eller Nankang NS-2 erbjuder N&#8217;Fera Primus avsev\u00e4rt b\u00e4ttre s\u00e4kerhet och livsl\u00e4ngd. Det \u00e4r viktigt att kombinera r\u00e4tt d\u00e4ck med kvalitativa <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/hjullager\">hjullager<\/a> f\u00f6r optimal prestanda.<\/p>\n<p>F\u00f6r svenskar som inte k\u00f6r extremt sportigt men v\u00e4rdes\u00e4tter s\u00e4kerhet och prestanda representerar Nexen ett smart mittl\u00e4ge. D\u00e4cket passar utm\u00e4rkt till dem som byter fr\u00e5n ursprungliga OEM-d\u00e4ck och s\u00f6ker f\u00f6rb\u00e4ttrad prestanda utan premiumprislapp.<\/p>\n<h2>Pris och v\u00e4rde<\/h2>\n<p>Nexen N&#8217;Fera Primus placerar sig i mellansegmentet prism\u00e4ssigt. Ett komplett set om fyra d\u00e4ck i dimension 205\/55 R16 kostar cirka 3200-4000 kronor beroende p\u00e5 \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare, medan motsvarande dimension fr\u00e5n premiumm\u00e4rken ofta landar p\u00e5 5500-7000 kronor. F\u00f6r st\u00f6rre dimensioner som 245\/40 R18 kan priset variera mellan 5000-6500 kronor f\u00f6r fyra d\u00e4ck.<\/p>\n<p>R\u00e4knat p\u00e5 livsl\u00e4ngd blir Nexen \u00e4nnu mer konkurrenskraftigt. V\u00e5ra tester visar att d\u00e4cken h\u00e5ller 45 000-55 000 kilometer innan m\u00f6nsterdjupet n\u00e5r gr\u00e4nsen f\u00f6r d\u00e4ckbyte, vilket \u00e4r i niv\u00e5 med m\u00e5nga premiumm\u00e4rken. Detta ger ett kilometerpris p\u00e5 cirka 0,06-0,08 kr\/km, vilket \u00e4r utm\u00e4rkt i f\u00f6rh\u00e5llande till prestandan.<\/p>\n<p>Br\u00e4nslebesparingen \u00e4r ocks\u00e5 v\u00e4rd att n\u00e4mna. Tack vare relativt l\u00e5gt rullmotst\u00e5nd (klass C-D i EU-m\u00e4rkning) kan d\u00e4cken bidra till br\u00e4nslebesparing p\u00e5 0,2-0,3 liter per 100 kilometer j\u00e4mf\u00f6rt med \u00e4ldre d\u00e4ck. Under ett \u00e5r med 15 000 kilometers k\u00f6rning inneb\u00e4r detta besparingar p\u00e5 300-450 kronor vid nuvarande br\u00e4nslepriser.<\/p>\n<blockquote><p>Specialister p\u00e5 Bildelarexpert rekommenderar att kombinera nya d\u00e4ck med kontroll av <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/hjulbultar\">hjulbultar<\/a> och hjulmuttrar. Korrekt \u00e5tdragning s\u00e4kerst\u00e4ller j\u00e4mn slitage och maximal s\u00e4kerhet.<\/p><\/blockquote>\n<p>F\u00f6r dem som byter d\u00e4ck sj\u00e4lva kan ytterligare kostnadsbesparingar uppn\u00e5s. D\u00e4cken \u00e4r l\u00e4tta att montera och balansera, och de flesta hjulverkst\u00e4der tar 400-600 kronor f\u00f6r montering och balansering av fyra d\u00e4ck. J\u00e4mf\u00f6r detta med premiumm\u00e4rken d\u00e4r d\u00e4ckkostnaden redan \u00e4r dubbelt s\u00e5 h\u00f6g.<\/p>\n<h2>Underh\u00e5ll och livsl\u00e4ngd<\/h2>\n<p>F\u00f6rv\u00e4ntad livsl\u00e4ngd f\u00f6r Nexen N&#8217;Fera Primus ligger mellan 45 000 och 60 000 kilometer vid normal k\u00f6rning. Detta f\u00f6ruts\u00e4tter korrekt lufttryck, regelbunden rotation av d\u00e4cken och korrekt hjulinst\u00e4llning. Sportiga f\u00f6rare eller de som ofta k\u00f6r p\u00e5 slingrande landsv\u00e4gar kan f\u00f6rv\u00e4nta sig n\u00e5got kortare livsl\u00e4ngd, runt 40 000 kilometer.<\/p>\n<p>Tecken p\u00e5 slitage inkluderar oj\u00e4mn m\u00f6nsterf\u00f6rdelning, s\u00e4rskilt p\u00e5 ytterkanten av skulderblocket, vilket ofta indikerar felaktig hjulinst\u00e4llning. Sprickor i sidov\u00e4ggen eller genomskurna lameller \u00e4r signaler om att d\u00e4cket utsatts f\u00f6r extrem belastning eller felaktig montering. M\u00f6nsterdjupet b\u00f6r kontrolleras var 10 000:e kilometer, och d\u00e4cket b\u00f6r bytas n\u00e4r det n\u00e5r 3 mm \u2013 inte vid lagliga minimigr\u00e4nsen 1,6 mm.<\/p>\n<p>Rekommenderade bytesintervall varierar beroende p\u00e5 k\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llanden. I stadsmilj\u00f6 med m\u00e5nga stopp och starter slits d\u00e4cken snabbare \u00e4n vid j\u00e4mn motorv\u00e4gsk\u00f6rning. Tung last och sl\u00e4pvagnsk\u00f6rning p\u00e5skyndar ocks\u00e5 slitaget. Det \u00e4r viktigt att inspektera <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/stotdampare\">st\u00f6td\u00e4mpare<\/a> samtidigt, eftersom utslitna st\u00f6td\u00e4mpare kraftigt \u00f6kar d\u00e4ckslitaget.<\/p>\n<p>F\u00f6r optimal livsl\u00e4ngd rekommenderas d\u00e4ckrotation var 10 000:e kilometer enligt korsm\u00f6nster. Kontrollera lufttrycket minst en g\u00e5ng per m\u00e5nad \u2013 korrekt tryck f\u00f6rl\u00e4nger livsl\u00e4ngden med upp till 20%. Undvik aggressiv k\u00f6rning under de f\u00f6rsta 300 kilometerna, d\u00e5 d\u00e4ckets yta beh\u00f6ver k\u00f6ras in ordentligt.<\/p>\n<p>S\u00e4songslagring \u00e4r kritisk i Sverige d\u00e4r sommard\u00e4ck anv\u00e4nds halva \u00e5ret. F\u00f6rvara d\u00e4cken svalt, m\u00f6rkt och torrt, helst liggande om de sitter p\u00e5 f\u00e4lg eller st\u00e5ende om de \u00e4r avmonterade. Anv\u00e4nd d\u00e4ckp\u00e5sar f\u00f6r att skydda mot UV-ljus och ozon. Ett v\u00e4lsk\u00f6tt N&#8217;Fera Primus-d\u00e4ck kan tj\u00e4na dig i 4-5 s\u00e4songer vid normal anv\u00e4ndning.<\/p>\n<p>V\u00e5ra experter noterar att d\u00e4cket beh\u00e5ller sina egenskaper v\u00e4l \u00f6ver tid. \u00c4ven efter tre s\u00e4songer visar testd\u00e4ck fortfarande 80-85% av ursprungsprestandan i v\u00e5tgrepp, vilket \u00e4r imponerande. Detta g\u00f6r d\u00e4cket till ett smart k\u00f6p \u00e4ven f\u00f6r de som planerar att beh\u00e5lla samma bil i flera \u00e5r. F\u00f6r mer information om underh\u00e5ll, l\u00e4s v\u00e5r guide om <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/fordonsunderhall-369\/\">fordonsunderh\u00e5ll<\/a>.<\/p>\n<h2>Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n<h3>Hur presterar Nexen N&#8217;Fera Primus i regn?<\/h3>\n<p>D\u00e4cket visar utm\u00e4rkt vattenavledning tack vare fyra breda l\u00e4ngsg\u00e5ende sp\u00e5r och ett effektivt lamellm\u00f6nster. Aquaplaning-motst\u00e5nd \u00e4r h\u00f6gt \u00e4ven vid hastigheter \u00f6ver 100 km\/h, vilket g\u00f6r d\u00e4cket s\u00e4kert under svenska sommarregn.<\/p>\n<h3>Kan jag anv\u00e4nda N&#8217;Fera Primus p\u00e5 elbilar?<\/h3>\n<p>Ja, d\u00e4cket fungerar utm\u00e4rkt p\u00e5 elbilar tack vare sin robusta konstruktion som hanterar den h\u00f6gre vikten v\u00e4l. L\u00e5gt rullmotst\u00e5nd bidrar till l\u00e4ngre r\u00e4ckvidd j\u00e4mf\u00f6rt med sportd\u00e4ck fr\u00e5n vissa konkurrerande m\u00e4rken.<\/p>\n<h3>Hur l\u00e4nge h\u00e5ller d\u00e4cken vid normal k\u00f6rning?<\/h3>\n<p>Vid normala k\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llanden och korrekt underh\u00e5ll kan du f\u00f6rv\u00e4nta dig 45 000-60 000 kilometer. Sportiga f\u00f6rare eller de med tung k\u00f6rning b\u00f6r r\u00e4kna med 35 000-45 000 kilometer innan byte blir n\u00f6dv\u00e4ndigt.<\/p>\n<h3>Passar d\u00e4cket f\u00f6r vinterk\u00f6rning i Sverige?<\/h3>\n<p>Nej, N&#8217;Fera Primus \u00e4r ett sommard\u00e4ck som inte f\u00e5r anv\u00e4ndas n\u00e4r vinterv\u00e4gslagen g\u00e4ller i Sverige. Gummikomponenten h\u00e5rdnar kraftigt under 7 grader celsius och ger d\u00e5 bristf\u00e4lligt grepp. Anv\u00e4nd alltid dedikerade vinterd\u00e4ck.<\/p>\n<h3>\u00c4r Nexen ett p\u00e5litligt m\u00e4rke?<\/h3>\n<p>Nexen \u00e4r Sydkoreas n\u00e4st st\u00f6rsta d\u00e4cktillverkare med modern produktion och omfattande kvalitetskontroll. M\u00e4rket har vuxit kraftigt i Europa och anv\u00e4nds av flera biltillverkare som originalutrustning, vilket bekr\u00e4ftar tillf\u00f6rlitligheten.<\/p>\n<h2>Slutsats<\/h2>\n<p>Nexen N&#8217;Fera Primus \u00e4r det perfekta valet f\u00f6r kostnadsmedvetna bil\u00e4gare som inte vill kompromissa med s\u00e4kerhet och prestanda. D\u00e4cket passar s\u00e4rskilt bra f\u00f6r dem som \u00e4ger en medelstor eller st\u00f6rre sedan, sportig halvkombi eller en crossover-SUV och k\u00f6r blandat mellan stad och motorv\u00e4g. Svenska f\u00f6rh\u00e5llanden med varierande v\u00e4der under sommaren hanteras utm\u00e4rkt tack vare stark v\u00e5tprestanda.<\/p>\n<p>Undvik d\u00e4cket om du k\u00f6r extremt sportigt p\u00e5 bana eller regelbundet belastar bilen maximalt med tung last och sl\u00e4p. Likas\u00e5 b\u00f6r de som prioriterar absolut l\u00e4gsta buller v\u00e4lja ett komfortorienterat d\u00e4ck ist\u00e4llet. F\u00f6r l\u00e5ngdistanspendlare som k\u00f6r \u00f6ver 30 000 kilometer \u00e5rligen kan ett premium-d\u00e4ck med \u00e4nnu l\u00e4ngre livsl\u00e4ngd vara mer ekonomiskt p\u00e5 l\u00e5ng sikt.<\/p>\n<p>Sammantaget levererar N&#8217;Fera Primus 85-90% av prestandan fr\u00e5n premiumm\u00e4rken till 60% av priset, vilket g\u00f6r det till ett utm\u00e4rkt k\u00f6p f\u00f6r de flesta svenska bil\u00e4gare. Kombinationen av s\u00e4kerhet, komfort och ekonomi \u00e4r sv\u00e5rslagen i mellansegmentet. Om du funderar p\u00e5 d\u00e4ckbyte och har en normal k\u00f6rprofil \u00e4r detta ett tryggt och smart val som inte kommer att g\u00f6ra dig besviken. F\u00f6r komplett \u00f6versikt av alla <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\">reservdelar<\/a> bes\u00f6k v\u00e5r hemsida d\u00e4r du ocks\u00e5 hittar information om <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/sensorer-i-bilen-1261\/\">sensorer i bilen<\/a> som kan p\u00e5verka din k\u00f6rupplevelse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nexen N&#8217;Fera Primus \u00e4r ett h\u00f6gpresterande sommard\u00e4ck som kombinerar sportiga k\u00f6regenskaper med ett konkurrenskraftigt pris. D\u00e4cket levererar imponerande grepp p\u00e5 b\u00e5de torr och v\u00e5t v\u00e4gbel\u00e4ggning, vilket g\u00f6r det till ett utm\u00e4rkt alternativ f\u00f6r bil\u00e4gare som s\u00f6ker prestanda utan att betala premiumpriser. Med sin asymmetriska slitbanem\u00f6nster och avancerad gummiblandning passar N&#8217;Fera Primus s\u00e4rskilt bra f\u00f6r sportbilar [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2527,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-2526","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fordonsunderhall"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2526"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2526\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2526"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}