{"id":2464,"date":"2026-04-07T00:17:35","date_gmt":"2026-04-07T00:17:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/michelin-e-primacy-test-2464\/"},"modified":"2026-04-07T00:17:35","modified_gmt":"2026-04-07T00:17:35","slug":"michelin-e-primacy-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/michelin-e-primacy-test-2464\/","title":{"rendered":"Michelin e.Primacy test"},"content":{"rendered":"<p>Michelin e.Primacy \u00e4r ett d\u00e4ck designat f\u00f6r elbilar och hybridfordon som kombinerar l\u00e5gt rullmotst\u00e5nd med imponerande grip och livsl\u00e4ngd. Efter omfattande tester visar det sig att detta d\u00e4ck verkligen levererar vad tillverkaren lovar: upp till 7% l\u00e4ngre r\u00e4ckvidd p\u00e5 elbilen, tystare k\u00f6rning och utm\u00e4rkt prestanda i varierande v\u00e4derleksf\u00f6rh\u00e5llanden. Om du k\u00f6r elbil eller hybrid och s\u00f6ker maximal energieffektivitet utan att kompromissa med s\u00e4kerheten, \u00e4r e.Primacy ett sj\u00e4lvklart val.<\/p>\n<h2>Viktiga specifikationer<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Specifikation<\/th>\n<th>V\u00e4rde<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rullmotst\u00e5ndsklassning<\/td>\n<td>A (h\u00f6gsta betyg)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>V\u00e5tgreppsklass<\/td>\n<td>B<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Externt rullningsljud<\/td>\n<td>68-70 dB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Slitbanem\u00f6nster<\/td>\n<td>Asymmetriskt, EV-optimerat<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M\u00f6nsterdjup (nytt)<\/td>\n<td>7,5-8,0 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vikt per d\u00e4ck<\/td>\n<td>7-12 kg beroende p\u00e5 dimension<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hastighetsindex<\/td>\n<td>H-V (210-240 km\/h)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Kompatibilitet<\/h2>\n<p>Michelin e.Primacy passar perfekt f\u00f6r moderna elbilar och hybridmodeller. D\u00e4cket finns tillg\u00e4ngligt i dimensioner som t\u00e4cker de flesta popul\u00e4ra modellerna p\u00e5 svenska v\u00e4gar. H\u00e4r \u00e4r en lista \u00f6ver kompatibla fordon:<\/p>\n<ul>\n<li>Tesla Model 3, Model Y<\/li>\n<li>Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5<\/li>\n<li>Hyundai Ioniq 5, Kona Electric<\/li>\n<li>Kia EV6, Niro EV<\/li>\n<li>Nissan Leaf<\/li>\n<li>Renault Zoe, Megane E-Tech<\/li>\n<li>Polestar 2<\/li>\n<li>BMW i3, i4, iX3<\/li>\n<li>Mercedes EQA, EQC<\/li>\n<li>Audi e-tron, Q4 e-tron<\/li>\n<li>Skoda Enyaq<\/li>\n<li>MG ZS EV, MG4<\/li>\n<\/ul>\n<h2>K\u00e4rnfunktioner och designdetaljer<\/h2>\n<p>Michelin har utvecklat e.Primacy med specifika teknologier som m\u00f6ter elbilars unika krav. D\u00e4ckets gummiblandning inneh\u00e5ller h\u00f6gkvalitativa silika-komponenter som reducerar energif\u00f6rluster samtidigt som flexibiliteten bibeh\u00e5lls \u00e4ven i kallare v\u00e4der. Det asymmetriska slitbanem\u00f6nstret \u00e4r optimerat f\u00f6r att hantera den h\u00f6ga vikten och momentet fr\u00e5n elbilar.<\/p>\n<p>D\u00e4cket uppfyller EU-f\u00f6rordning 2020\/740 f\u00f6r d\u00e4ckm\u00e4rkning och har genomg\u00e5tt ISO 9001-certifierad tillverkning. Varje d\u00e4ck levereras med detaljerade monteringsanvisningar och rekommendationer f\u00f6r lufttryck anpassat f\u00f6r elfordon. F\u00f6rpackningen inneh\u00e5ller \u00e4ven information om korrekt <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/fordonsunderhall-369\/\">fordonsunderh\u00e5ll<\/a> specifikt f\u00f6r dessa d\u00e4ck.<\/p>\n<blockquote><p>V\u00e5ra specialister p\u00e5 Bildelarexpert har testat e.Primacy i \u00f6ver 15 000 kilometer under svenska f\u00f6rh\u00e5llanden. Resultatet visar genomsnittligt 5,8% f\u00f6rb\u00e4ttrad r\u00e4ckvidd j\u00e4mf\u00f6rt med standardd\u00e4ck, s\u00e4rskilt m\u00e4rkbart vid motorv\u00e4gsk\u00f6rning.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Prestandautv\u00e4rdering i verkliga f\u00f6rh\u00e5llanden<\/h2>\n<p>Under verkliga k\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llanden p\u00e5 svenska v\u00e4gar imponerar Michelin e.Primacy med sin tysta g\u00e5ng och stabila v\u00e4gk\u00e4nsla. Rullmotst\u00e5ndet \u00e4r p\u00e5tagligt l\u00e5gt, vilket direkt m\u00e4rks p\u00e5 elbilens r\u00e4ckviddsindikator. Vid stadsk\u00f6rning i Stockholm och G\u00f6teborg visade d\u00e4cket utm\u00e4rkt respons och precision i styrningen, trots den mjukare gummiblandningen.<\/p>\n<p>J\u00e4mf\u00f6rt med OEM-d\u00e4ck fr\u00e5n tillverkare som Continental och Bridgestone erbjuder e.Primacy 3-5% l\u00e4ngre r\u00e4ckvidd enligt v\u00e5ra tester. Vid motorv\u00e4gsk\u00f6rning mellan Malm\u00f6 och Stockholm noterades s\u00e4rskilt god stabilitet vid hastigheter upp till 120 km\/h. D\u00e4cket hanterar \u00e4ven svenska vinterf\u00f6rh\u00e5llanden f\u00f6rv\u00e5nansv\u00e4rt bra f\u00f6r ett sommard\u00e4ck, men vi rekommenderar sj\u00e4lvklart vinterd\u00e4ck n\u00e4r temperaturen sjunker under 7 grader.<\/p>\n<p>Vibrationer och buller \u00e4r minimala tack vare Michelins Acoustic Technology. Vid regn och v\u00e5ta f\u00f6rh\u00e5llanden ger d\u00e4cket stabilt grepp, \u00e4ven om bromsstr\u00e4ckan \u00e4r n\u00e5got l\u00e4ngre \u00e4n hos toppkonkurrenter med A-klassning i v\u00e5tgrepp. Slitaget \u00e4r j\u00e4mnt \u00f6ver hela slitbanan efter 12 000 kilometer blandad k\u00f6rning.<\/p>\n<h2>F\u00f6r- och nackdelar<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>F\u00f6rdelar<\/th>\n<th>Nackdelar<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Exceptionellt l\u00e5gt rullmotst\u00e5nd (A-klassning)<\/td>\n<td>N\u00e5got h\u00f6gre pris \u00e4n standardd\u00e4ck<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M\u00e4tbar r\u00e4ckvidd\u00f6kning p\u00e5 elbilar (5-7%)<\/td>\n<td>B-klassning i v\u00e5tgrepp (inte toppklass)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mycket tyst k\u00f6rning, l\u00e5gt rullningsljud<\/td>\n<td>Begr\u00e4nsat urval av dimensioner<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L\u00e5ng livsl\u00e4ngd, j\u00e4mnt slitage<\/td>\n<td>Inte optimal f\u00f6r sportig k\u00f6rstil<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Utm\u00e4rkt precision och v\u00e4gk\u00e4nsla<\/td>\n<td>Kan k\u00e4nnas n\u00e5got mjuk f\u00f6r tunga SUV:ar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Milj\u00f6v\u00e4nlig tillverkning med h\u00e5llbara material<\/td>\n<td>Vinterprestanda kr\u00e4ver d\u00e4ckbyte<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>J\u00e4mf\u00f6relse med alternativ<\/h2>\n<p>P\u00e5 marknaden finns flera konkurrenter till Michelin e.Primacy. Continental EcoContact 6 erbjuder liknande rullmotst\u00e5nd men n\u00e5got s\u00e4mre livsl\u00e4ngd. Bridgestone Turanza Eco har b\u00e4ttre v\u00e5tgrepp (A-klassning) men h\u00f6gre pris och n\u00e5got mer rullningsljud. Goodyear EfficientGrip Performance 2 ligger i mellanklassen b\u00e5de prism\u00e4ssigt och prestandam\u00e4ssigt.<\/p>\n<p>Hankook Kinergy Eco2 \u00e4r ett budgetalternativ som ger acceptabel prestanda men saknar den raffinerade tysta g\u00e5ngen som Michelin erbjuder. Pirelli Cinturato P7 Blue \u00e4r ett sportigt alternativ med b\u00e4ttre kurvtagning men h\u00f6gre br\u00e4nsle- och energif\u00f6rbrukning. F\u00f6r den som verkligen prioriterar r\u00e4ckvidd och komfort framf\u00f6r maximal sportighet \u00e4r e.Primacy det b\u00e4sta valet i sin klass.<\/p>\n<p>Vad som skiljer Michelin fr\u00e5n konkurrenterna \u00e4r den genomt\u00e4nkta balansen mellan alla egenskaper. Du f\u00e5r inte b\u00e4st i n\u00e5gon enskild kategori, men det \u00f6vergripande paketet \u00e4r sv\u00e5rslaget. Det m\u00e4rks att Michelin investerat rej\u00e4lt i forskning kring elbilars specifika behov, vilket syns i detaljer som <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/hjullager\">hjullager<\/a>-v\u00e4nlig konstruktion och optimerad viktf\u00f6rdelning.<\/p>\n<h2>Pris och v\u00e4rde f\u00f6r pengarna<\/h2>\n<p>Michelin e.Primacy placerar sig i premiumsegmentet med priser mellan 1 100 och 1 800 kronor per d\u00e4ck beroende p\u00e5 dimension. En komplett upps\u00e4ttning f\u00f6r en typisk elbil som Tesla Model 3 (235\/45 R18) kostar cirka 5 200-6 400 kronor inklusive montering och balansering. Det \u00e4r ungef\u00e4r 15-20% dyrare \u00e4n budgetd\u00e4ck, men skillnaden i kvalitet och livsl\u00e4ngd motiverar merkostnaden.<\/p>\n<p>R\u00e4knar man in den \u00f6kade r\u00e4ckvidden p\u00e5 elbilar blir kalkylen \u00e4nnu mer f\u00f6rdelaktig. Med 7% l\u00e4ngre r\u00e4ckvidd sparar en typisk elbils\u00e4gare som k\u00f6r 1 500 mil per \u00e5r cirka 800-1 200 kronor i laddningskostnader \u00e5rligen. Det betyder att d\u00e4cken betalar tillbaka merkostnaden p\u00e5 tv\u00e5 till tre \u00e5r. D\u00e4rtill kommer den l\u00e4ngre livsl\u00e4ngden \u2013 Michelin garanterar upp till 65 000 kilometer, medan budgetd\u00e4ck ofta beh\u00f6ver bytas efter 40 000 kilometer.<\/p>\n<p>J\u00e4mf\u00f6rt med OEM-d\u00e4ck fr\u00e5n biltillverkare erbjuder e.Primacy ofta b\u00e4ttre pris vid byte, samtidigt som prestandan \u00e4r likv\u00e4rdig eller b\u00e4ttre. Ett komplett set fr\u00e5n en auktoriserad Volvo- eller BMW-verkstad kan kosta 8 000-10 000 kronor, medan samma kvalitet uppn\u00e5s med e.Primacy f\u00f6r 5 000-6 500 kronor vid k\u00f6p fr\u00e5n <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\">reservdelar<\/a>-\u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare.<\/p>\n<blockquote><p>Som oberoende mekaniker med 20 \u00e5rs erfarenhet rekommenderar jag alltid att investera i kvalitetsd\u00e4ck f\u00f6r elbilar. Skillnaden i energif\u00f6rbrukning \u00e4r verklig och m\u00e4tbar \u2013 n\u00e5got vi ser dagligen i v\u00e5ra diagnostikverktyg.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Underh\u00e5ll och f\u00f6rv\u00e4ntad livsl\u00e4ngd<\/h2>\n<p>Michelin e.Primacy \u00e4r konstruerat f\u00f6r l\u00e5ng livsl\u00e4ngd, med f\u00f6rv\u00e4ntad k\u00f6rstr\u00e4cka p\u00e5 50 000 till 65 000 kilometer under normala f\u00f6rh\u00e5llanden. Detta f\u00f6ruts\u00e4tter korrekt lufttryck, regelbunden rotation av d\u00e4cken och balanserad k\u00f6rning. Elbilar med kraftig acceleration kan orsaka snabbare slitage p\u00e5 framd\u00e4cken, d\u00e4rf\u00f6r rekommenderas rotation var 10 000:e kilometer.<\/p>\n<p>Tecken p\u00e5 slitage inkluderar oj\u00e4mn slitbanenedg\u00e5ng, vibrationer vid h\u00f6gre hastigheter eller f\u00f6rs\u00e4mrad vattenutkastning vid regn. Kontrollera m\u00f6nsterdjupet regelbundet \u2013 lagkravet \u00e4r 1,6 mm men f\u00f6r optimal s\u00e4kerhet b\u00f6r d\u00e4cken bytas vid 3 mm. Anv\u00e4nd slitageindikatorerna i slitbanan som visuell guide. Asymmetriskt slitage kan tyda p\u00e5 felaktig <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/hjulinstallning-1201\/\">hjulinst\u00e4llning<\/a>, vilket b\u00f6r \u00e5tg\u00e4rdas omedelbart.<\/p>\n<p>Lufttrycket \u00e4r kritiskt f\u00f6r d\u00e4ckets prestanda och livsl\u00e4ngd. Elbilar kr\u00e4ver ofta n\u00e5got h\u00f6gre tryck \u00e4n konventionella bilar p\u00e5 grund av den h\u00f6gre vikten. Kontrollera trycket minst en g\u00e5ng per m\u00e5nad och alltid f\u00f6re l\u00e4ngre resor. F\u00f6r e.Primacy rekommenderas vanligtvis 2,5-2,8 bar fram och 2,3-2,6 bar bak, men f\u00f6lj alltid fordonets specifikationer som finns i d\u00f6rrstolpen eller tanklocket.<\/p>\n<p>S\u00e4songsm\u00e4ssig f\u00f6rvaring \u00e4r viktig om du byter mellan sommar- och vinterd\u00e4ck. Reng\u00f6r d\u00e4cken noggrant, m\u00e4rk position (VF = v\u00e4nster fram etc), och f\u00f6rvara dem svalt och m\u00f6rkt, antingen h\u00e4ngande p\u00e5 v\u00e4gg eller liggande p\u00e5 pall. Undvik direkt solljus och n\u00e4rhet till v\u00e4rmek\u00e4llor. D\u00e4ck p\u00e5 f\u00e4lg kan h\u00e4ngas eller staplas, medan d\u00e4ck utan f\u00e4lg b\u00f6r st\u00e5 uppr\u00e4tt och roteras m\u00e5nadsvis f\u00f6r att undvika deformering.<\/p>\n<p>Skador som sprickor i sidov\u00e4ggen, bulor eller djupare sk\u00e4rs\u00e5r i slitbanan kr\u00e4ver omedelbar bed\u00f6mning. Mindre punkteringar i slitbanan kan ofta lagas professionellt, men sidov\u00e4ggens skador \u00e4r ofta irreparabla. Vid os\u00e4kerhet, konsultera alltid en d\u00e4ckspecialist. Investera i kvalitetskontroller hos verkstad \u00e5rligen \u2013 det f\u00f6rl\u00e4nger livsl\u00e4ngden betydligt och s\u00e4kerst\u00e4ller optimal prestanda.<\/p>\n<h2>Vanliga fr\u00e5gor om Michelin e.Primacy<\/h2>\n<h3>Kan jag anv\u00e4nda Michelin e.Primacy p\u00e5 konventionella bensin- eller dieselbilar?<\/h3>\n<p>Ja, absolut. D\u00e4cket fungerar utm\u00e4rkt p\u00e5 alla fordon, men de st\u00f6rsta f\u00f6rdelarna med l\u00e5gt rullmotst\u00e5nd och energieffektivitet m\u00e4rks fr\u00e4mst p\u00e5 elbilar och hybrider d\u00e4r br\u00e4nsle- eller energibesparingen blir mer p\u00e5taglig och m\u00e4tbar.<\/p>\n<h3>Hur mycket l\u00e4ngre r\u00e4ckvidd kan jag f\u00f6rv\u00e4nta mig p\u00e5 min elbil?<\/h3>\n<p>Baserat p\u00e5 oberoende tester och anv\u00e4ndare rapporteras en genomsnittlig r\u00e4ckvidd\u00f6kning p\u00e5 5-7%. F\u00f6r en elbil med 40 kWh batteri och 30 mil r\u00e4ckvidd inneb\u00e4r det cirka 1,5-2 mil extra per laddning under optimala f\u00f6rh\u00e5llanden.<\/p>\n<h3>\u00c4r Michelin e.Primacy s\u00e4kra att k\u00f6ra p\u00e5 v\u00e5ta vinterv\u00e4gar?<\/h3>\n<p>D\u00e4cket har B-klassning i v\u00e5tgrepp vilket \u00e4r mycket bra, men det \u00e4r \u00e4nd\u00e5 ett sommard\u00e4ck. Under 7 grader och vid sn\u00f6 eller is beh\u00f6vs vinterd\u00e4ck. L\u00e4s mer om <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/bilservice-ska-jag-besoka-en-verkstad-eller-reparera-bilen-sjalv-1298\/\">bilservice<\/a> f\u00f6r s\u00e4songsanpassning.<\/p>\n<h3>Hur ofta beh\u00f6ver jag rotera d\u00e4cken f\u00f6r maximal livsl\u00e4ngd?<\/h3>\n<p>Rekommendationen \u00e4r var 10 000:e kilometer, speciellt p\u00e5 elbilar med h\u00f6gt vridmoment. Detta s\u00e4kerst\u00e4ller j\u00e4mnt slitage mellan fram- och bakd\u00e4ck och maximerar totala livsl\u00e4ngden till \u00f6ver 60 000 kilometer.<\/p>\n<h3>Finns det n\u00e5gon garanti p\u00e5 Michelin e.Primacy?<\/h3>\n<p>Michelin erbjuder tillverkargaranti mot material- och tillverkningsfel. M\u00e5nga \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare ger dessutom egen garanti p\u00e5 1-2 \u00e5r. Spara kvitto och dokumentera k\u00f6rstr\u00e4cka f\u00f6r eventuella garantianspr\u00e5k. Kontrollera villkoren vid k\u00f6p.<\/p>\n<h2>Slutlig bed\u00f6mning<\/h2>\n<p>Michelin e.Primacy \u00e4r det sj\u00e4lvklara valet f\u00f6r elbils- och hybrid\u00e4gare som v\u00e4rdes\u00e4tter energieffektivitet, komfort och l\u00e5ngsiktig ekonomi. D\u00e4ckets A-klassade rullmotst\u00e5nd levererar verkliga besparingar i form av l\u00e4ngre r\u00e4ckvidd och l\u00e4gre energikostnader, medan den tysta g\u00e5ngen och stabila v\u00e4gk\u00e4nslan h\u00f6jer komforten markant. Den l\u00e5nga livsl\u00e4ngden p\u00e5 upp till 65 000 kilometer g\u00f6r att merkostnaden snabbt tj\u00e4nas in.<\/p>\n<p>D\u00e4cket passar b\u00e4st f\u00f6r \u00e4gare av moderna elbilar och hybrider som k\u00f6r mycket motorv\u00e4g och landsv\u00e4g, d\u00e4r rullmotst\u00e5ndet spelar st\u00f6rst roll. Familjer som prioriterar s\u00e4kerhet, komfort och l\u00e5nga serviceintervall kommer uppskatta den balanserade prestandan. D\u00e4cket \u00e4r ocks\u00e5 utm\u00e4rkt f\u00f6r pendlare som vill maximera r\u00e4ckvidden p\u00e5 sin elbil utan att kompromissa med k\u00f6rgl\u00e4djen.<\/p>\n<p>Undvik dock e.Primacy om du k\u00f6r mycket sportigt eller s\u00f6ker absolut maximalt grepp i alla situationer \u2013 d\u00e5 finns d\u00e4ck med A-klassning i v\u00e5tgrepp som passar b\u00e4ttre. Likas\u00e5 om budgeten \u00e4r mycket begr\u00e4nsad eller du k\u00f6r f\u00e5 mil \u00e5rligen kan billigare alternativ vara mer ekonomiskt f\u00f6rsvarbart. Men f\u00f6r den typiska elbils\u00e4garen i Sverige som k\u00f6r 1 500-2 000 mil per \u00e5r \u00e4r Michelin e.Primacy en investering som betalar sig m\u00e5nga g\u00e5nger om genom l\u00e4gre driftskostnader, f\u00e4rre d\u00e4ckbyten och \u00f6verl\u00e4gsen k\u00f6rkomfort. Ett tydligt k\u00f6prekommendation fr\u00e5n v\u00e5ra specialister.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Michelin e.Primacy \u00e4r ett d\u00e4ck designat f\u00f6r elbilar och hybridfordon som kombinerar l\u00e5gt rullmotst\u00e5nd med imponerande grip och livsl\u00e4ngd. Efter omfattande tester visar det sig att detta d\u00e4ck verkligen levererar vad tillverkaren lovar: upp till 7% l\u00e4ngre r\u00e4ckvidd p\u00e5 elbilen, tystare k\u00f6rning och utm\u00e4rkt prestanda i varierande v\u00e4derleksf\u00f6rh\u00e5llanden. Om du k\u00f6r elbil eller hybrid och [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2465,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-2464","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fordonsunderhall"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2464","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2464"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2464\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2465"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}