Dimljus f\u00e5r anv\u00e4ndas n\u00e4r sikten \u00e4r kraftigt nedsatt p\u00e5 grund av dimma, sn\u00f6fall, regn eller r\u00f6k enligt svenska trafikregler. Dimljus bak f\u00e5r endast anv\u00e4ndas n\u00e4r sikten \u00e4r kortare \u00e4n 50 meter, medan dimljus fram kan anv\u00e4ndas vid d\u00e5lig sikt och \u00e4ven som komplement till halvljus i m\u00f6rker p\u00e5 v\u00e4gar utan v\u00e4gbelysning. Det \u00e4r viktigt att st\u00e4nga av dimljus bak s\u00e5 snart sikten f\u00f6rb\u00e4ttras, eftersom det annars kan bl\u00e4nda bakomvarande trafik.<\/p>\n
M\u00e5nga bilf\u00f6rare \u00e4r os\u00e4kra p\u00e5 n\u00e4r det \u00e4r lagligt och l\u00e4mpligt att anv\u00e4nda dimljus. Fr\u00e5gan dyker upp s\u00e4rskilt ofta under h\u00f6st och vinter n\u00e4r v\u00e4dret kan v\u00e4xla snabbt mellan olika f\u00f6rh\u00e5llanden. R\u00e4tt anv\u00e4ndning av dimljus handlar inte bara om att f\u00f6lja lagen, utan ocks\u00e5 om att \u00f6ka s\u00e4kerheten f\u00f6r b\u00e5de dig och andra trafikanter.<\/p>\n
Enligt svensk trafiklagstiftning finns tydliga regler f\u00f6r n\u00e4r dimljus f\u00e5r anv\u00e4ndas. Fram\u00e5triktade dimljus f\u00e5r t\u00e4ndas vid nedsatt sikt orsakad av v\u00e4derfenomen som dimma, t\u00e4tt sn\u00f6fall, kraftigt regn eller r\u00f6k. De kan ocks\u00e5 anv\u00e4ndas som kompletterande belysning till halvljuset p\u00e5 m\u00f6rka v\u00e4gar utan gatubelysning.<\/p>\n
Bakre dimljus har str\u00e4ngare regler. De f\u00e5r endast anv\u00e4ndas n\u00e4r sikten \u00e4r mindre \u00e4n 50 meter p\u00e5 grund av v\u00e4derf\u00f6rh\u00e5llanden. Detta eftersom de bakre dimljusen \u00e4r mycket starka och kan bl\u00e4nda f\u00f6raren bakom dig om de anv\u00e4nds i on\u00f6dan. V\u00e5ra specialister p\u00e5 Autopartspro ser ofta att m\u00e5nga bilf\u00f6rare gl\u00f6mmer att st\u00e4nga av de bakre dimljusen n\u00e4r sikten f\u00f6rb\u00e4ttras, vilket kan orsaka farliga situationer.<\/p>\n
Det finns viktiga skillnader mellan de fr\u00e4mre och bakre dimljusen som varje bil\u00e4gare b\u00f6r k\u00e4nna till:<\/p>\n
Det \u00e4r lika viktigt att veta n\u00e4r dimljus inte ska anv\u00e4ndas. M\u00e5nga bilf\u00f6rare t\u00e4nder dimljusen vid minsta skymt av moln, vilket \u00e4r b\u00e5de on\u00f6digt och kan st\u00f6ra andra trafikanter. Dimljus ska inte anv\u00e4ndas vid vanlig skymning, l\u00e4tt duggregn eller n\u00e4r sikten \u00e4r god.<\/p>\n
Ett vanligt misstag \u00e4r att k\u00f6ra med bakre dimljus i vanlig trafik eller i regn d\u00e4r sikten fortfarande \u00e4r rimlig. Detta kan leda till att bakomvarande f\u00f6rare blir s\u00e5 bl\u00e4ndade att de f\u00e5r sv\u00e5rt att bed\u00f6ma avst\u00e5ndet till ditt fordon. Enligt v\u00e5ra erfarna mekaniker p\u00e5 Autopartspro \u00e4r detta ett av de vanligaste felen som skapar irritation och potential f\u00f6r olyckor p\u00e5 v\u00e5ra v\u00e4gar.<\/p>\n
H\u00e4r \u00e4r de vanligaste situationerna d\u00e4r dimljus anv\u00e4nds felaktigt:<\/p>\n
Dimljus \u00e4r utformade annorlunda \u00e4n vanliga str\u00e5lkastare. De sitter l\u00e5gt p\u00e5 fordonet, ofta integrerade i st\u00f6tf\u00e5ngarbel\u00e4ggningen<\/a>, och har en bred, platt ljusk\u00e4gla som belyser v\u00e4gbanan utan att sprida ljus h\u00f6gt upp i luften.<\/p>\n Detta \u00e4r avg\u00f6rande i dimma eftersom vattendroppar i luften reflekterar ljus. Vanliga str\u00e5lkastare som lyser rakt fram orsakar en ljusv\u00e4gg i dimman som minskar sikten ytterligare. Dimljusen undviker detta genom sin speciella utformning.<\/p>\n