{"id":2388,"date":"2026-04-06T00:20:21","date_gmt":"2026-04-06T00:20:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/mazda-cx-5-motorer-2388\/"},"modified":"2026-04-06T00:20:21","modified_gmt":"2026-04-06T00:20:21","slug":"mazda-cx-5-motorer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/mazda-cx-5-motorer-2388\/","title":{"rendered":"Mazda CX-5 motorer"},"content":{"rendered":"<p>Mazda CX-5 har etablerat sig som en popul\u00e4r kompakt-SUV p\u00e5 den svenska marknaden tack vare sin kombination av k\u00f6rgl\u00e4dje, effektivitet och p\u00e5litlighet. Motorvalen \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r hur bilen presterar i olika situationer, fr\u00e5n stadsk\u00f6rning till l\u00e4ngre resor p\u00e5 motorv\u00e4g. De tillg\u00e4ngliga motoralternativen sp\u00e4nner fr\u00e5n bensinmotorer med upp till 194 h\u00e4stkrafter till dieselvarianter som levererar imponerande 150-184 hk samt 380-445 Nm vridmoment. Att v\u00e4lja r\u00e4tt motor p\u00e5verkar b\u00e5de k\u00f6rupplevelsen och den l\u00e5ngsiktiga ekonomin.<\/p>\n<h2>J\u00e4mf\u00f6relsetabell \u00f6ver alla motorer<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Effekt<\/th>\n<th>Vridmoment<\/th>\n<th>Br\u00e4nslef\u00f6rbrukning<\/th>\n<th>Tillf\u00f6rlitlighet<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>2.0 SKYACTIV-G<\/td>\n<td>165 hk<\/td>\n<td>210 Nm<\/td>\n<td>6.8-7.2 l\/100km<\/td>\n<td>Mycket h\u00f6g<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.5 SKYACTIV-G<\/td>\n<td>194 hk<\/td>\n<td>258 Nm<\/td>\n<td>7.4-8.0 l\/100km<\/td>\n<td>H\u00f6g<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.2 SKYACTIV-D 150<\/td>\n<td>150 hk<\/td>\n<td>380 Nm<\/td>\n<td>5.2-5.7 l\/100km<\/td>\n<td>H\u00f6g<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.2 SKYACTIV-D 184<\/td>\n<td>184 hk<\/td>\n<td>445 Nm<\/td>\n<td>5.6-6.1 l\/100km<\/td>\n<td>H\u00f6g<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Motorvalen i CX-5 representerar Mazdas filosofi kring naturlig svarstid och effektivitet. Alla aggregat \u00e4r konstruerade f\u00f6r att ge en balanserad k\u00f6rupplevelse d\u00e4r prestanda m\u00f6ter br\u00e4nsleekonomi. Varje motor har sina specifika f\u00f6rdelar beroende p\u00e5 hur du planerar att anv\u00e4nda fordonet.<\/p>\n<h2>2.0 SKYACTIV-G \u00f6versikt<\/h2>\n<p>Den 2.0-liters bensinmotorn \u00e4r en fyrcylindrig, naturligt aspirerad motor med direktinsprutning. Detta \u00e4r basmotorn i CX-5-serien och erbjuder en displacement p\u00e5 exakt 1998 cc. Motorn anv\u00e4nder sig av Mazdas SKYACTIV-teknologi med ett h\u00f6gt kompressionsf\u00f6rh\u00e5llande p\u00e5 13:1, vilket optimerar f\u00f6rbr\u00e4nningen och minskar br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen. Systemet med direktinsprutning arbetar med h\u00f6gt tryck f\u00f6r att skapa en effektiv f\u00f6rbr\u00e4nning under alla f\u00f6rh\u00e5llanden.<\/p>\n<p>Denna motor passar utm\u00e4rkt f\u00f6r dem som huvudsakligen k\u00f6r i stadsmilj\u00f6 och kortare str\u00e4ckor. Den levererar tillr\u00e4cklig effekt f\u00f6r vardagsk\u00f6rning utan att belasta pl\u00e5nboken alltf\u00f6r h\u00e5rt vid <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/fordonsunderhall-369\/\">fordonsunderh\u00e5ll<\/a>. Aggregatet \u00e4r l\u00e4tt och kompakt, vilket bidrar till bilens balanserade v\u00e4gegenskaper.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Utm\u00e4rkt br\u00e4nsleekonomi i blandad k\u00f6rning<\/li>\n<li>L\u00e5ga servicekostnader och enkelt underh\u00e5ll<\/li>\n<li>Tillf\u00f6rlitlig konstruktion med f\u00e5 k\u00e4nda problem<\/li>\n<li>J\u00e4mn och vibrationsfri g\u00e5ng<\/li>\n<li>L\u00e4gre f\u00f6rs\u00e4kringskostnader j\u00e4mf\u00f6rt med st\u00f6rre motorer<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Begr\u00e4nsad dragkraft vid full last<\/li>\n<li>Kan k\u00e4nnas lite svag vid omk\u00f6rningar p\u00e5 motorv\u00e4g<\/li>\n<li>H\u00f6gre varvtal kr\u00e4vs f\u00f6r optimal acceleration<\/li>\n<li>Inte idealisk f\u00f6r bogsering av tyngre sl\u00e4p<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2.5 SKYACTIV-G \u00f6versikt<\/h2>\n<p>Den st\u00f6rre 2.5-liters bensinmotorn delar samma grundkonstruktion som sin mindre kollega men erbjuder betydligt mer kraft och vridmoment. Med 2488 cc slagvolym och samma SKYACTIV-teknologi f\u00e5r f\u00f6raren en motor som kombinerar prestanda med acceptabel br\u00e4nslef\u00f6rbrukning. Denna fyrcylindriga motor \u00e4r ocks\u00e5 naturligt aspirerad och anv\u00e4nder direktinsprutning f\u00f6r optimal effekt.<\/p>\n<p>Motorns st\u00f6rre displacement ger m\u00e4rkbart b\u00e4ttre acceleration och mer reservkraft vid omk\u00f6rningar. Den k\u00e4nns mer avslappnad vid motorv\u00e4gsk\u00f6rning och hanterar branta backar utan anstr\u00e4ngning. Enligt specialisterna p\u00e5 Bildelarexpert passar denna motor perfekt f\u00f6r dem som v\u00e4rderar k\u00f6rupplevelse lika h\u00f6gt som ekonomi.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Kraftfull acceleration och god prestanda<\/li>\n<li>Avslappnad motorv\u00e4gsk\u00f6rning med l\u00e4gre varvtal<\/li>\n<li>B\u00e4ttre f\u00f6r bogsering och tyngre laster<\/li>\n<li>Smidig kraftleverans genom hela varvtalsregistret<\/li>\n<li>Bepr\u00f6vad teknik med god tillf\u00f6rlitlighet<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6gre br\u00e4nslef\u00f6rbrukning \u00e4n 2.0-varianten<\/li>\n<li>Dyrare i ink\u00f6p som nyproducerad bil<\/li>\n<li>N\u00e5got h\u00f6gre servicekostnader<\/li>\n<li>Kan kr\u00e4va premiumbensin f\u00f6r optimal prestanda<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Tips fr\u00e5n Bildelarexpert: Kontrollera alltid <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/luftfilter\">luftfiltret<\/a> regelbundet p\u00e5 SKYACTIV-motorerna. Ett rent luftfilter s\u00e4kerst\u00e4ller optimal f\u00f6rbr\u00e4nning och bibeh\u00e5ller motorns effektivitet \u00f6ver tid.<\/p><\/blockquote>\n<h2>2.2 SKYACTIV-D 150 \u00f6versikt<\/h2>\n<p>Dieselvarianten med 150 h\u00e4stkrafter \u00e4r en turbomatad fyrcylindrig motor med 2191 cc displacement. Den anv\u00e4nder commonrail-direktinsprutning och \u00e4r konstruerad f\u00f6r att leverera maximal effektivitet. Med sitt imponerande vridmoment p\u00e5 380 Nm redan vid l\u00e5ga varvtal erbjuder denna motor utm\u00e4rkt dragkraft. Motorn \u00e4r f\u00f6rsedd med variabel turbogeometri som optimerar laddtrycket \u00f6ver hela varvtalsomr\u00e5det.<\/p>\n<p>Denna motor \u00e4r idealisk f\u00f6r l\u00e5ngdistansf\u00f6rare och dem som prioriterar br\u00e4nsleekonomi. Den l\u00e5ga f\u00f6rbrukningen g\u00f6r den till ett ekonomiskt val f\u00f6r h\u00f6ga \u00e5rliga k\u00f6rstr\u00e4ckor. Motorn kr\u00e4ver dock korrekt underh\u00e5ll av <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/branslefilter\">br\u00e4nslefilter<\/a> och andra dieselspecifika komponenter.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Exceptionell br\u00e4nsleekonomi p\u00e5 l\u00e4ngre str\u00e4ckor<\/li>\n<li>Kraftfullt vridmoment f\u00f6r bekv\u00e4m k\u00f6rning<\/li>\n<li>Utm\u00e4rkt f\u00f6r bogsering och transport<\/li>\n<li>L\u00e5ng r\u00e4ckvidd per tankning<\/li>\n<li>L\u00e5g motorbelastning vid motorv\u00e4gshastighet<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6gre underh\u00e5llskostnader \u00e4n bensinmotorer<\/li>\n<li>Kr\u00e4ver regelbundet byte av partikelfilter<\/li>\n<li>K\u00e4nslig f\u00f6r kortk\u00f6rstr\u00e4ckor i stadstrafik<\/li>\n<li>Dyrare reservdelar f\u00f6r insprutningssystemet<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2.2 SKYACTIV-D 184 \u00f6versikt<\/h2>\n<p>Den kraftfullare dieselvarianten delar grundmotorn med 150-versionen men \u00e4r optimerad f\u00f6r h\u00f6gre prestanda. Med samma 2.2-liters displacement levererar den 184 h\u00e4stkrafter och massiva 445 Nm vridmoment. Denna turbodiesel anv\u00e4nder samma commonrail-system men med h\u00f6gre insprutningstryck och modifierad turbomatning f\u00f6r \u00f6kad effekt.<\/p>\n<p>Detta \u00e4r toppmodellen bland dieselalternativen och kombinerar kraft med ekonomi p\u00e5 ett imponerande s\u00e4tt. Motorn drar nytta av f\u00f6rb\u00e4ttrad elektronisk styrning och mer robust konstruktion f\u00f6r att hantera den \u00f6kade belastningen. V\u00e5ra mekaniker p\u00e5 Bildelarexpert rekommenderar denna motor f\u00f6r dem som vill ha det b\u00e4sta av tv\u00e5 v\u00e4rldar.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>\u00d6verl\u00e4gsen prestanda bland dieselalternativen<\/li>\n<li>Exceptionellt vridmoment f\u00f6r alla k\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llanden<\/li>\n<li>Fortfarande god br\u00e4nsleekonomi trots h\u00f6gre effekt<\/li>\n<li>Perfekt f\u00f6r bogsering av tunga sl\u00e4p<\/li>\n<li>Mjuk och raffinerad kraftleverans<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6gsta ink\u00f6pspriset av alla motoralternativ<\/li>\n<li>Mer komplexa emissionssystem som kr\u00e4ver underh\u00e5ll<\/li>\n<li>Kr\u00e4ver h\u00f6gkvalitativ dieselbr\u00e4nsle<\/li>\n<li>Potentiellt dyrare reparationer vid fel p\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/turboladdare\">turboladdare<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Tips fr\u00e5n specialister: F\u00f6r dieselmotorer \u00e4r det kritiskt att anv\u00e4nda r\u00e4tt <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/motorolja\">motorolja<\/a> med korrekt specifikation. Mazda specificerar l\u00e5g-askoljor f\u00f6r att skydda partikelfilter och f\u00f6rl\u00e4nga motorns livsl\u00e4ngd.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Underh\u00e5llskostnader<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Rekommenderat intervall<\/th>\n<th>Ber\u00e4knad kostnad<\/th>\n<th>Kostnad per 1000 mil<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>2.0 SKYACTIV-G<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>2 500-3 200 kr<\/td>\n<td>250-320 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.5 SKYACTIV-G<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>2 800-3 500 kr<\/td>\n<td>280-350 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.2 SKYACTIV-D 150<\/td>\n<td>20 000 km<\/td>\n<td>3 500-4 500 kr<\/td>\n<td>350-450 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.2 SKYACTIV-D 184<\/td>\n<td>20 000 km<\/td>\n<td>3 800-5 000 kr<\/td>\n<td>380-500 kr<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Underh\u00e5llskostnaderna varierar beroende p\u00e5 motorval och k\u00f6rvanor. Bensinmotorerna har generellt l\u00e4gre servicekostnader tack vare enklare konstruktion och f\u00e4rre komponenter som kr\u00e4ver byte. Dieselmotorerna kompenserar dock f\u00f6r h\u00f6gre servicekostnader genom l\u00e4gre br\u00e4nslef\u00f6rbrukning vid h\u00f6ga k\u00f6rstr\u00e4ckor.<\/p>\n<p>Det \u00e4r viktigt att f\u00f6lja Mazdas serviceintervaller f\u00f6r att bibeh\u00e5lla garantin och s\u00e4kerst\u00e4lla motorns l\u00e5ngsiktiga h\u00e5llbarhet. Regelbundet underh\u00e5ll enligt tillverkarens anvisningar f\u00f6rebygger kostsamma reparationer och bevarar bilens andrahandsv\u00e4rde. F\u00f6r mer information om <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/bilservice-ska-jag-besoka-en-verkstad-eller-reparera-bilen-sjalv-1298\/\">bilservice<\/a> kan du l\u00e4sa v\u00e5ra guider.<\/p>\n<h2>Motorljud och karakt\u00e4r<\/h2>\n<p>Varje motor i CX-5-serien har sin unika karakt\u00e4r som p\u00e5verkar k\u00f6rupplevelsen. Den 2.0-liters bensinmotorn \u00e4r p\u00e5fallande tyst och vibrationsfri vid l\u00e5ga varvtal, men blir mer h\u00f6rbar n\u00e4r du beh\u00f6ver utnyttja det \u00f6vre varvtalsregistret. Ljudniv\u00e5n \u00e4r alltid v\u00e4lkontrollerad tack vare effektiv ljudisolering och balanserad motorkonstruktion.<\/p>\n<p>Den 2.5-liters bensinmotorn l\u00e5ter n\u00e5got mera sportig och erbjuder ett tillfredsst\u00e4llande mekaniskt ljud under acceleration. Motorn k\u00e4nns robust och kraftfull utan att bli p\u00e5tr\u00e4ngande. Mazda har balanserat motorljudet s\u00e5 att det f\u00f6rst\u00e4rker k\u00f6rupplevelsen utan att st\u00f6ra komforten.<\/p>\n<p>Dieselmotorerna har genomg\u00e5tt omfattande ljudd\u00e4mpning f\u00f6r att minimera det typiska dieselrasslet. Vid kallstart h\u00f6rs ett karakteristiskt dieselljud, men n\u00e4r motorn v\u00e4l \u00e4r varm blir den f\u00f6rv\u00e5nansv\u00e4rt tyst. Den 184 hk-varianten har n\u00e5got djupare ton men f\u00f6rblir v\u00e4luppfostrad \u00e4ven under h\u00e5rd acceleration.<\/p>\n<p>Enligt v\u00e5ra erfarna mekaniker p\u00e5 Bildelarexpert \u00e4r ljudniv\u00e5n i CX-5 generellt l\u00e5g j\u00e4mf\u00f6rt med konkurrenterna. Mazdas arbete med att minska vibrationer och mekaniska ljud m\u00e4rks tydligt, oavsett vilket motoralternativ du v\u00e4ljer. Eventuella avvikande ljud b\u00f6r dock alltid utredas omg\u00e5ende f\u00f6r att undvika allvarligare <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/skador-pa-bilmotorer-1414\/\">skador p\u00e5 bilmotorer<\/a>.<\/p>\n<h2>Vem varje motor passar b\u00e4st f\u00f6r<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Anv\u00e4ndarprofil<\/th>\n<th>Rekommenderad motor<\/th>\n<th>Motivering<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Pendlare i stad<\/td>\n<td>2.0 SKYACTIV-G<\/td>\n<td>L\u00e5g f\u00f6rbrukning, enkelt underh\u00e5ll och tillr\u00e4cklig prestanda f\u00f6r stadsk\u00f6rning<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Prestandaentusiaster<\/td>\n<td>2.5 SKYACTIV-G<\/td>\n<td>B\u00e4sta kombinationen av kraft och respons f\u00f6r engagerad k\u00f6rning<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L\u00e5ngdistansf\u00f6rare<\/td>\n<td>2.2 SKYACTIV-D 150\/184<\/td>\n<td>\u00d6verl\u00e4gsen br\u00e4nsleekonomi och komfort p\u00e5 l\u00e5nga resor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budgetmedvetna \u00e4gare<\/td>\n<td>2.0 SKYACTIV-G<\/td>\n<td>L\u00e4gsta totalkostnaden f\u00f6r \u00e4gande inklusive service och f\u00f6rs\u00e4kring<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sl\u00e4pvagnsanv\u00e4ndare<\/td>\n<td>2.2 SKYACTIV-D 184<\/td>\n<td>H\u00f6gsta vridmomentet ger b\u00e4st dragkapacitet och stabilitet<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Valet av motor b\u00f6r alltid baseras p\u00e5 dina faktiska k\u00f6rbehov och ekonomiska f\u00f6ruts\u00e4ttningar. En \u00e4rlig analys av din k\u00f6rstr\u00e4cka, k\u00f6rprofil och framtida planer hj\u00e4lper dig att g\u00f6ra r\u00e4tt val fr\u00e5n b\u00f6rjan.<\/p>\n<h2>Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n<h3>Vilken Mazda CX-5 motor \u00e4r mest tillf\u00f6rlitlig?<\/h3>\n<p>Den 2.0 SKYACTIV-G bensinmotorn anses vara mest tillf\u00f6rlitlig tack vare sin enkla konstruktion utan turbo. F\u00e4rre komponenter inneb\u00e4r f\u00e4rre potentiella felpunkter. Dieselmotorerna \u00e4r ocks\u00e5 p\u00e5litliga men kr\u00e4ver noggrannare underh\u00e5ll.<\/p>\n<h3>Hur ofta ska jag byta motorolja i min CX-5?<\/h3>\n<p>Mazda rekommenderar oljebyte var 15:e tusen kilometer f\u00f6r bensinmotorer och var 20:e tusen f\u00f6r diesel. Vid tuffa k\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llanden eller kortk\u00f6rstr\u00e4ckor b\u00f6r intervallet f\u00f6rkortas. Anv\u00e4nd alltid specificerad oljekvalitet f\u00f6r b\u00e4sta motorskydd.<\/p>\n<h3>Klarar dieselmotorerna i CX-5 kortk\u00f6rstr\u00e4ckor?<\/h3>\n<p>Moderna SKYACTIV-D motorer hanterar kortk\u00f6rstr\u00e4ckor b\u00e4ttre \u00e4n \u00e4ldre dieslar, men l\u00e4ngre k\u00f6rningar rekommenderas regelbundet. Detta s\u00e4kerst\u00e4ller att partikelfiltret regenererar korrekt och f\u00f6rhindrar igens\u00e4ttning som kan leda till kostsamma reparationer.<\/p>\n<h3>Vilken motor ger l\u00e4gst totalkostnad per mil?<\/h3>\n<p>F\u00f6r k\u00f6rstr\u00e4ckor under 2000 mil \u00e5rligen \u00e4r 2.0 bensinmotorn mest ekonomisk. \u00d6ver 2500 mil \u00e5rligen blir dieselmotorerna f\u00f6rdelaktiga trots h\u00f6gre servicekostnader. Kalkylera alltid utifr\u00e5n din faktiska k\u00f6rstr\u00e4cka.<\/p>\n<h3>Kan jag k\u00f6ra CX-5 dieselmotorn p\u00e5 HVO-br\u00e4nsle?<\/h3>\n<p>Fr\u00e5n vissa \u00e5rsmodeller godk\u00e4nner Mazda HVO100 f\u00f6r SKYACTIV-D motorerna. Kontrollera i din instruktionsbok eller hos auktoriserad verkstad f\u00f6re byte till HVO. R\u00e4tt br\u00e4nsle s\u00e4kerst\u00e4ller optimal prestanda och f\u00f6rhindrar garantiproblem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mazda CX-5 har etablerat sig som en popul\u00e4r kompakt-SUV p\u00e5 den svenska marknaden tack vare sin kombination av k\u00f6rgl\u00e4dje, effektivitet och p\u00e5litlighet. Motorvalen \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r hur bilen presterar i olika situationer, fr\u00e5n stadsk\u00f6rning till l\u00e4ngre resor p\u00e5 motorv\u00e4g. De tillg\u00e4ngliga motoralternativen sp\u00e4nner fr\u00e5n bensinmotorer med upp till 194 h\u00e4stkrafter till dieselvarianter som levererar imponerande [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2389,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-2388","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-andra"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2388","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2388"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2388\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2389"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2388"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2388"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2388"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}