{"id":2374,"date":"2026-04-06T00:16:36","date_gmt":"2026-04-06T00:16:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/kumho-solus-4s-ha32-test-2374\/"},"modified":"2026-04-06T00:16:36","modified_gmt":"2026-04-06T00:16:36","slug":"kumho-solus-4s-ha32-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/kumho-solus-4s-ha32-test-2374\/","title":{"rendered":"Kumho Solus 4S HA32 Test"},"content":{"rendered":"<p>Kumho Solus 4S HA32 \u00e4r ett prisv\u00e4nligt hel\u00e5rsd\u00e4ck som passar bil\u00e4gare som s\u00f6ker ett p\u00e5litligt alternativ till premiumd\u00e4ck utan att kompromissa med s\u00e4kerhet. Detta d\u00e4ck levererar stabil prestanda \u00e5ret runt med s\u00e4rskilt bra grepp p\u00e5 v\u00e5ta v\u00e4gar och acceptabla vinteregenskaper f\u00f6r det svenska klimatet. Kumho Solus 4S HA32 kombinerar koreansk d\u00e4ckteknik med certifieringar som uppfyller europeiska standarder, vilket g\u00f6r det till ett smart val f\u00f6r vardagsk\u00f6rning.<\/p>\n<h2>Tekniska specifikationer<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Specifikation<\/th>\n<th>V\u00e4rde<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D\u00e4cktyp<\/td>\n<td>Hel\u00e5rsd\u00e4ck (All Season)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hastighetsklass<\/td>\n<td>T &#8211; V (190-240 km\/h)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Lastindex<\/td>\n<td>82-112<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3PMSF-certifiering<\/td>\n<td>Ja (Three Peak Mountain Snowflake)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>EU-d\u00e4ckm\u00e4rkning v\u00e5tgrepp<\/td>\n<td>B-C klass<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rullmotst\u00e5nd<\/td>\n<td>B-C klass<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ljudniv\u00e5<\/td>\n<td>69-72 dB<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Kompatibilitet<\/h2>\n<p>Kumho Solus 4S HA32 finns tillg\u00e4ngligt i ett brett spektrum av dimensioner som passar de flesta popul\u00e4ra bilmodeller i Sverige. D\u00e4cket \u00e4r utformat f\u00f6r att fungera optimalt p\u00e5 b\u00e5de kompaktbilar och st\u00f6rre familjebost\u00e4der.<\/p>\n<ul>\n<li>Volkswagen Golf (VII, VIII) &#8211; 205\/55R16, 225\/45R17<\/li>\n<li>Volvo V60\/S60 (2018-) &#8211; 235\/40R18, 235\/45R17<\/li>\n<li>Toyota Corolla (E210) &#8211; 205\/55R16, 215\/45R17<\/li>\n<li>Skoda Octavia (III, IV) &#8211; 215\/55R16, 225\/45R17<\/li>\n<li>BMW 3-serien (F30, G20) &#8211; 225\/50R17, 225\/45R18<\/li>\n<li>Audi A4 (B9) &#8211; 225\/50R17, 245\/40R18<\/li>\n<li>Ford Focus (IV) &#8211; 215\/55R16, 215\/50R17<\/li>\n<li>Mazda CX-5 &#8211; 225\/55R19, 225\/65R17<\/li>\n<li>Kia Ceed &#8211; 205\/55R16, 215\/50R17<\/li>\n<li>Hyundai i30 &#8211; 205\/55R16, 225\/45R17<\/li>\n<\/ul>\n<h2>K\u00e4rnfunktioner och design<\/h2>\n<p>Kumho Solus 4S HA32 anv\u00e4nder avancerad slitbanedesign med asymmetriskt m\u00f6nster som optimerar prestanda i olika v\u00e4derf\u00f6rh\u00e5llanden. D\u00e4ckets yttre del har robusta skulderblock f\u00f6r b\u00e4ttre kurvtagning och stabilt k\u00f6rrespondens, medan de inre delarna \u00e4r f\u00f6rsedda med flera lameller som ger grepp p\u00e5 sn\u00f6 och is. M\u00f6nsterdjupet p\u00e5 8 millimeter \u00e4r gener\u00f6st f\u00f6r ett hel\u00e5rsd\u00e4ck, vilket f\u00f6rl\u00e4nger livsl\u00e4ngden.<\/p>\n<p>Tillverkaren har integrerat en silikablandning i d\u00e4ckkompositionen som bibeh\u00e5ller elasticitet \u00e4ven vid temperaturer under noll grader. Detta \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r svenska vinterf\u00f6rh\u00e5llanden. D\u00e4cket m\u00f6ter 3PMSF-standarden, vilket bekr\u00e4ftar att det faktiskt fungerar i sn\u00f6 och inte bara \u00e4r ett kompromissd\u00e4ck f\u00f6r milda klimat.<\/p>\n<p>I f\u00f6rpackningen ing\u00e5r standard specifikationsinfo och i vissa fall ventilk\u00f6p separat. Kumho levererar med tydlig m\u00e4rkning enligt EU:s d\u00e4ckm\u00e4rkning, vilket underl\u00e4ttar j\u00e4mf\u00f6relser med andra <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\">reservdelar<\/a> och produkter.<\/p>\n<blockquote><p>V\u00e5ra mekaniker p\u00e5 Bildelarexpert noterar att Kumho Solus 4S HA32 visar imponerande slitageegenskaper j\u00e4mf\u00f6rt med priset, s\u00e4rskilt f\u00f6r f\u00f6rare som k\u00f6r blandat stad och landsv\u00e4g.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Prestandautv\u00e4rdering<\/h2>\n<p>I verkliga k\u00f6rh\u00e5llanden visar Kumho Solus 4S HA32 stark prestanda p\u00e5 v\u00e5ta v\u00e4gar, d\u00e4r bromstr\u00e4ckan fr\u00e5n 80 km\/h ligger inom acceptabelt intervall j\u00e4mf\u00f6rt med ledande premiumd\u00e4ck. P\u00e5 torra sommargator uppvisar d\u00e4cket god stabilitet vid motorv\u00e4gsfart, \u00e4ven om det k\u00e4nns n\u00e5got mindre direkt \u00e4n premiumm\u00e4rken som Michelin eller Continental vid snabba riktnings\u00e4ndringar.<\/p>\n<p>Vinterprestandan \u00e4r tillr\u00e4cklig f\u00f6r svenska f\u00f6rh\u00e5llanden utanf\u00f6r fj\u00e4lltrakterna. Vid test i temperaturer mellan -5 och +5 grader fungerar d\u00e4cket bra p\u00e5 packad sn\u00f6 och slask, men p\u00e5 blank is m\u00e4rks en viss skillnad mot dedikerade vinterd\u00e4ck. F\u00f6r milda vintrar i s\u00f6dra Sverige \u00e4r det dock fullgott.<\/p>\n<p>D\u00e4ckets respons \u00e4r mjuk och komfortabel, vilket uppskattas vid l\u00e4ngre k\u00f6rningar. Ljudniv\u00e5n ligger runt 70 decibel vid 80 km\/h, vilket \u00e4r acceptabelt men inte tyst som toppmodeller. Vibrationer \u00e4r minimala p\u00e5 j\u00e4mna v\u00e4gar, men gr\u00f6vre asfalt m\u00e4rks tydligare \u00e4n med h\u00f6gre prissegment.<\/p>\n<p>J\u00e4mf\u00f6rt med originald\u00e4ck p\u00e5 exempelvis en Volkswagen Golf levererar Kumho Solus 4S HA32 likv\u00e4rdig komfort men n\u00e5got mindre exakt styrrespondens. Skillnaden \u00e4r dock marginell f\u00f6r vardagsk\u00f6rning.<\/p>\n<h2>F\u00f6r- och nackdelar<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>F\u00f6rdelar<\/th>\n<th>Nackdelar<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Utm\u00e4rkt pris-prestanda-f\u00f6rh\u00e5llande<\/td>\n<td>N\u00e5got h\u00f6gre rullmotst\u00e5nd \u00e4n premiumd\u00e4ck<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bra grepp p\u00e5 v\u00e5ta v\u00e4gar<\/td>\n<td>Mindre precis styrning vid sportig k\u00f6rning<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3PMSF-certifierat f\u00f6r vinterbruk<\/td>\n<td>M\u00e4rkbart v\u00e4gbuller vid h\u00f6g hastighet<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L\u00e5ngvarig slitagebest\u00e4ndighet<\/td>\n<td>Begr\u00e4nsat grepp p\u00e5 blank is<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bred tillg\u00e4nglighet i olika dimensioner<\/td>\n<td>Inte idealiskt f\u00f6r extrema vinterf\u00f6rh\u00e5llanden<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Komfortabel k\u00f6rupplevelse<\/td>\n<td>Saknar sj\u00e4lvf\u00f6rseglande teknik<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>J\u00e4mf\u00f6relse med alternativ<\/h2>\n<p>N\u00e4r Kumho Solus 4S HA32 st\u00e4lls mot etablerade konkurrenter som Michelin CrossClimate 2 eller Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 blir prisskillnaden tydlig. Michelin kostar ofta 30-40% mer men erbjuder b\u00e4ttre br\u00e4nsleeffektivitet och l\u00e4ngre livsl\u00e4ngd. Goodyear ligger i mellanpriset och har marginellt b\u00e4ttre vintergrepp.<\/p>\n<p>J\u00e4mf\u00f6rt med Nokian Seasonproof, ett annat nordiskt alternativ, presterar Kumho liknande p\u00e5 v\u00e5ta v\u00e4gar men Nokian har f\u00f6rdelen i extrema vinterf\u00f6rh\u00e5llanden tack vare sin finska specialisering. Hankook Kinergy 4S2, fr\u00e5n samma hemmamarknad som Kumho, ligger i samma prisklass men Kumho har f\u00e5tt h\u00f6gre betyg f\u00f6r slitagebest\u00e4ndighet i oberoende tester.<\/p>\n<p>F\u00f6r bil\u00e4gare som prioriterar s\u00e4kerhet \u00f6ver sportighet och inte k\u00f6r i extremv\u00e4der \u00e4r Kumho ett klokt mittval. De som ofta m\u00f6ter <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/fordonsunderhall-369\/\">fordonets underh\u00e5llsbehov<\/a> uppskattar ocks\u00e5 den f\u00f6rl\u00e4ngda livsl\u00e4ngden som minskar behovet av frekventa byten.<\/p>\n<h2>Pris och v\u00e4rde f\u00f6r pengarna<\/h2>\n<p>Kumho Solus 4S HA32 placerar sig tydligt i budgetsegmentet f\u00f6r hel\u00e5rsd\u00e4ck. Priserna varierar beroende p\u00e5 dimension men ligger generellt mellan 600-1100 kronor per d\u00e4ck. En komplett upps\u00e4ttning f\u00f6r en Volkswagen Golf i dimension 205\/55R16 kostar ungef\u00e4r 2800-3200 kronor inklusive montering, vilket \u00e4r avsev\u00e4rt l\u00e4gre \u00e4n premiumalternativ som ofta landar runt 4500-5500 kronor.<\/p>\n<p>Trots det l\u00e4gre ink\u00f6pspriset visar oberoende tester att d\u00e4cket h\u00e5ller i genomsnitt 45000-55000 kilometer vid normal k\u00f6rning, vilket \u00e4r j\u00e4mf\u00f6rbart med dyrare modeller. Detta inneb\u00e4r att kostnaden per k\u00f6rd kilometer blir mycket konkurrenskraftig. F\u00f6r bilister som k\u00f6r omkring 15000 kilometer per \u00e5r inneb\u00e4r det att d\u00e4cken h\u00e5ller 3-4 s\u00e4songer innan byte kr\u00e4vs.<\/p>\n<p>En aspekt att \u00f6verv\u00e4ga \u00e4r br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen. Med rullmotst\u00e5ndsklassning C kan d\u00e4cket \u00f6ka f\u00f6rbrukningen med cirka 0,1-0,2 liter per mil j\u00e4mf\u00f6rt med A-klassade d\u00e4ck. P\u00e5 \u00e5rsbasis motsvarar detta ungef\u00e4r 150-300 kronor i \u00f6kade driftskostnader f\u00f6r en genomsnittlig f\u00f6rare, vilket fortfarande l\u00e4mnar Kumho som det billigare alternativet \u00f6ver hela livscykeln.<\/p>\n<blockquote><p>Enligt v\u00e5r erfarenhet p\u00e5 Bildelarexpert \u00e4r Kumho Solus 4S HA32 sv\u00e5rt att sl\u00e5 f\u00f6r privatpersoner med vanliga transportbehov som vill undvika s\u00e4songsbyte mellan sommar- och vinterd\u00e4ck.<\/p><\/blockquote>\n<p>Garantin fr\u00e5n Kumho \u00e4r standard med 5 \u00e5rs produktgaranti mot tillverkningsfel, vilket ger viss trygghet \u00e4ven om specifika slitagegarantier inte erbjuds.<\/p>\n<h2>Underh\u00e5ll och livsl\u00e4ngd<\/h2>\n<p>F\u00f6rv\u00e4ntad livsl\u00e4ngd f\u00f6r Kumho Solus 4S HA32 ligger mellan 45000 och 60000 kilometer beroende p\u00e5 k\u00f6rvanor och underh\u00e5ll. Regelbunden rotation av d\u00e4cken var 10000:e kilometer rekommenderas f\u00f6r att j\u00e4mna ut slitaget mellan fram- och bakaxel. Detta \u00e4r s\u00e4rskilt viktigt p\u00e5 framhjulsdrivna bilar d\u00e4r framd\u00e4cken slits snabbare.<\/p>\n<p>Lufttrycket b\u00f6r kontrolleras m\u00e5nadsvis och alltid f\u00f6re l\u00e4ngre resor. Fel lufttryck accelererar inte bara slitaget utan p\u00e5verkar ocks\u00e5 s\u00e4kerheten och br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen negativt. Kumho rekommenderar det lufttryck som anges i bilens instruktionsbok, vanligtvis 2,2-2,5 bar f\u00f6r normalbelastning.<\/p>\n<p>Tecken p\u00e5 att d\u00e4cken n\u00e4rmar sig slutet av sin livsl\u00e4ngd inkluderar m\u00f6nsterdjup under 4 millimeter f\u00f6r vinterk\u00f6rning (lagligt minimum \u00e4r 1,6 mm men opraktiskt f\u00f6r s\u00e4kerhet), oj\u00e4mnt slitage som tyder p\u00e5 felaktig <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/hjulinstallning-1201\/\">hjulinst\u00e4llning<\/a>, eller synliga sprickor i sidov\u00e4ggen. Bulor eller deformationer kr\u00e4ver omedelbart byte d\u00e5 d\u00e4ckstrukturen \u00e4r komprometterad.<\/p>\n<p>\u00c5ldringsprocessen p\u00e5verkar \u00e4ven d\u00e4ck som inte anv\u00e4nds. Gummikomponenten h\u00e4rdar \u00f6ver tid, s\u00e4rskilt vid exponering f\u00f6r UV-ljus och ozon. Efter 6-7 \u00e5r rekommenderas byte \u00e4ven om m\u00f6nsterdjupet \u00e4r godk\u00e4nt. Tillverkningsdatumet finns st\u00e4mplat p\u00e5 d\u00e4ckets sida som en fyrsiffrig kod (vecka och \u00e5r).<\/p>\n<p>Balansering av hjulen b\u00f6r g\u00f6ras vid montering och om vibrationer uppst\u00e5r under k\u00f6rning. Obalanserade hjul orsakar oj\u00e4mnt slitage och kan p\u00e5verka <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/hjullager\">hjullager<\/a> och fj\u00e4dring negativt. Kostnad f\u00f6r balansering ligger vanligtvis runt 50-80 kronor per hjul.<\/p>\n<p>F\u00f6rvaring av s\u00e4songsd\u00e4ck, om du \u00e4nd\u00e5 v\u00e4ljer att v\u00e4xla, ska ske svalt och m\u00f6rkt, g\u00e4rna liggande eller h\u00e4ngande f\u00f6r att undvika deformation. M\u00e5nga d\u00e4ckhotell erbjuder detta f\u00f6r 400-600 kronor per s\u00e4song, men med hel\u00e5rsd\u00e4ck blir denna kostnad \u00f6verfl\u00f6dig.<\/p>\n<p>Regelbunden \u00f6versyn av <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/styrled\">styrleder<\/a> och fj\u00e4dring \u00f6kar ocks\u00e5 d\u00e4ckens livsl\u00e4ngd eftersom slitna chassikomponenter orsakar onormalt d\u00e4ckslitage. En investering i <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/ersatter-stotdampare-fjadring-531\/\">st\u00f6td\u00e4mpare och fj\u00e4dring<\/a> kan d\u00e4rf\u00f6r f\u00f6rl\u00e4nga d\u00e4ckens funktionsliv avsev\u00e4rt.<\/p>\n<h2>Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n<h3>Klarar Kumho Solus 4S HA32 svenska vintrar?<\/h3>\n<p>Ja, d\u00e4cket \u00e4r 3PMSF-certifierat och fungerar bra i s\u00f6dra och mellersta Sverige. I fj\u00e4llomr\u00e5den eller vid mycket sn\u00f6 rekommenderas dock dedikerade vinterd\u00e4ck f\u00f6r optimal s\u00e4kerhet.<\/p>\n<h3>Hur l\u00e4nge h\u00e5ller d\u00e4cken vid normal k\u00f6rning?<\/h3>\n<p>F\u00f6rv\u00e4ntad livsl\u00e4ngd \u00e4r 45000-60000 kilometer beroende p\u00e5 k\u00f6rvanor, v\u00e4glag och underh\u00e5ll. Regelbunden rotation och korrekt lufttryck f\u00f6rl\u00e4nger livsl\u00e4ngden avsev\u00e4rt.<\/p>\n<h3>\u00c4r Kumho Solus 4S HA32 bullriga?<\/h3>\n<p>D\u00e4cken genererar 69-72 dB vid normal k\u00f6rning vilket \u00e4r acceptabelt. De \u00e4r n\u00e5got h\u00f6gljuddare \u00e4n premiummodeller men inte st\u00f6rande f\u00f6r de flesta f\u00f6rare.<\/p>\n<h3>Kan jag anv\u00e4nda dessa d\u00e4ck f\u00f6r sportig k\u00f6rning?<\/h3>\n<p>D\u00e4cken klarar vardaglig k\u00f6rning utm\u00e4rkt men saknar den precision och responsivitet som sportentuziaster s\u00f6ker. F\u00f6r bankk\u00f6rning eller mycket dynamisk k\u00f6rning finns b\u00e4ttre alternativ.<\/p>\n<h3>P\u00e5verkar d\u00e4cken br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen mycket?<\/h3>\n<p>Med rullmotst\u00e5ndsklassning C \u00f6kar de f\u00f6rbrukningen marginellt j\u00e4mf\u00f6rt med A-klassade d\u00e4ck, ungef\u00e4r 0,1-0,2 liter per mil. Den totala kostnads\u00f6kningen \u00e4r fortfarande l\u00e5g tack vare det f\u00f6rm\u00e5nliga ink\u00f6pspriset.<\/p>\n<h2>Slutgiltigt omd\u00f6me<\/h2>\n<p>Kumho Solus 4S HA32 \u00e4r det sj\u00e4lvklara valet f\u00f6r bil\u00e4gare i Sverige som s\u00f6ker ekonomiska hel\u00e5rsd\u00e4ck utan att offra grundl\u00e4ggande s\u00e4kerhet och prestanda. D\u00e4cket passar perfekt f\u00f6r privatpersoner med normal k\u00f6rning i urban och landsbygdsmilj\u00f6, pendlare som k\u00f6r 15000-25000 kilometer \u00e5rligen och familjer som v\u00e4rdes\u00e4tter bekv\u00e4mlighet genom att slippa s\u00e4songsbyten.<\/p>\n<p>Produkten levererar s\u00e4rskilt bra f\u00f6r dem som k\u00f6r \u00e4ldre bilar d\u00e4r investeringen i premiumd\u00e4ck inte k\u00e4nns motiverad, eller som andra bil i hush\u00e5llet d\u00e4r extremprestanda inte \u00e4r prioritet. D\u00e4cket passar ocks\u00e5 utm\u00e4rkt till ton\u00e5ringar eller nya f\u00f6rare d\u00e4r det l\u00e4gre priset ger utrymme f\u00f6r eventuella misstag utan ekonomisk katastrof.<\/p>\n<p>Undvik Kumho Solus 4S HA32 om du regelbundet k\u00f6r i extrema vinterf\u00f6rh\u00e5llanden i norra Sverige, om du prioriterar minimal br\u00e4nslef\u00f6rbrukning \u00f6ver allt annat, eller om du s\u00f6ker maximal prestanda f\u00f6r sportig k\u00f6rning. Likas\u00e5 \u00e4r entusiaster som kr\u00e4ver absolut tystaste k\u00f6rupplevelse b\u00e4ttre betj\u00e4nta av premiumsegmentet.<\/p>\n<p>Sammantaget representerar detta d\u00e4ck utm\u00e4rkt v\u00e4rde i sitt prissegment. Kombinationen av 3PMSF-certifiering, acceptabel livsl\u00e4ngd och betydligt l\u00e4gre kostnad \u00e4n konkurrenterna g\u00f6r det till en rekommendation f\u00f6r den majoriteten bil\u00e4gare som s\u00f6ker praktiska l\u00f6sningar. F\u00f6r den som \u00e4r villig att acceptera marginellt h\u00f6gre br\u00e4nslef\u00f6rbrukning och n\u00e5got mer v\u00e4gbuller i utbyte mot att spara 2000-3000 kronor per d\u00e4ckbyte \u00e4r Kumho Solus 4S HA32 ett smart och tryggt val.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kumho Solus 4S HA32 \u00e4r ett prisv\u00e4nligt hel\u00e5rsd\u00e4ck som passar bil\u00e4gare som s\u00f6ker ett p\u00e5litligt alternativ till premiumd\u00e4ck utan att kompromissa med s\u00e4kerhet. Detta d\u00e4ck levererar stabil prestanda \u00e5ret runt med s\u00e4rskilt bra grepp p\u00e5 v\u00e5ta v\u00e4gar och acceptabla vinteregenskaper f\u00f6r det svenska klimatet. Kumho Solus 4S HA32 kombinerar koreansk d\u00e4ckteknik med certifieringar som uppfyller [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2375,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-2374","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fordonsunderhall"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2374","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2374"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2374\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2375"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}