{"id":2196,"date":"2026-04-04T00:17:05","date_gmt":"2026-04-04T00:17:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/fiat-ducato-motorer-2196\/"},"modified":"2026-04-04T00:17:05","modified_gmt":"2026-04-04T00:17:05","slug":"fiat-ducato-motorer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/fiat-ducato-motorer-2196\/","title":{"rendered":"Fiat Ducato-motorer"},"content":{"rendered":"<p>Fiat Ducato \u00e4r en av Europas mest popul\u00e4ra transportbilar och har etablerat sig som ett p\u00e5litligt arbetsredskap f\u00f6r hantverkare, entrepren\u00f6rer och husbilar. Motorvalet \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att f\u00e5 optimal prestanda och ekonomi anpassad till ditt anv\u00e4ndningsomr\u00e5de. Genom \u00e5ren har Ducato erbjudits med en rad dieselmotorer, d\u00e4r de moderna MultiJet-aggregaten dominerar utbudet. Effekten sp\u00e4nner fr\u00e5n modest 120 hk upp till kraftfulla 180 hk, medan vridmomentet kan n\u00e5 imponerande 450 Nm i toppversionerna. Detta g\u00f6r Ducato l\u00e4mplig f\u00f6r allt fr\u00e5n stadsdistribution till l\u00e5ngtransporter med tung last.<\/p>\n<h2>J\u00e4mf\u00f6relsetabell \u00f6ver alla motorer<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Effekt<\/th>\n<th>Vridmoment<\/th>\n<th>Br\u00e4nslef\u00f6rbrukning<\/th>\n<th>Tillf\u00f6rlitlighet<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 MultiJet 120 hk<\/td>\n<td>120 hk<\/td>\n<td>320 Nm<\/td>\n<td>7.2-7.8 l\/100 km<\/td>\n<td>Mycket god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 MultiJet 140 hk<\/td>\n<td>140 hk<\/td>\n<td>350 Nm<\/td>\n<td>7.4-8.0 l\/100 km<\/td>\n<td>Utm\u00e4rkt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 MultiJet 150 hk<\/td>\n<td>150 hk<\/td>\n<td>380 Nm<\/td>\n<td>7.5-8.1 l\/100 km<\/td>\n<td>Utm\u00e4rkt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 MultiJet 177 hk<\/td>\n<td>177 hk<\/td>\n<td>400 Nm<\/td>\n<td>7.8-8.4 l\/100 km<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.0 MultiJet 180 hk<\/td>\n<td>180 hk<\/td>\n<td>450 Nm<\/td>\n<td>8.5-9.2 l\/100 km<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Motor #1: 2.3 MultiJet 120 hk<\/h2>\n<p>Den minsta motorn i Ducato-familjen \u00e4r en fyrcylindrig turbodiesel med 2.3 liters slagvolym. Detta \u00e4r basversionen som erbjuder tillr\u00e4cklig kraft f\u00f6r de flesta vardagliga transportbehov. Motorn anv\u00e4nder MultiJet-teknologi med h\u00f6gtrycksinsputning som ger j\u00e4mn g\u00e5ng och acceptabel acceleration.<\/p>\n<p>Aggregatet \u00e4r naturligt balanserat f\u00f6r l\u00e5ngk\u00f6rning och har ett direkt br\u00e4nsleinsprutningssystem med common rail-teknik. Den turboladdade konfigurationen garanterar anv\u00e4ndbar kraft redan fr\u00e5n l\u00e5ga varvtal. Denna motor hittas fr\u00e4mst i l\u00e4ttare Ducato-varianter med standardtakl\u00e4ngd och mindre lastkapacitet.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>L\u00e4gst br\u00e4nslef\u00f6rbrukning i sortimentet<\/li>\n<li>Enkel konstruktion med f\u00e4rre komponenter som kan g\u00e5 s\u00f6nder<\/li>\n<li>Billigare i ink\u00f6p och <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/fordonsunderhall-369\/\">fordonsunderh\u00e5ll<\/a><\/li>\n<li>Tillr\u00e4cklig kraft f\u00f6r stadsbruk och l\u00e4tt last<\/li>\n<li>Bepr\u00f6vad teknik med god tillf\u00f6rlitlighet<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Begr\u00e4nsad dragkraft vid maximal lastvikt<\/li>\n<li>L\u00e5ngsammare acceleration vid omk\u00f6rningar<\/li>\n<li>Mindre l\u00e4mpad f\u00f6r bergsterr\u00e4ng med tung last<\/li>\n<li>Kan k\u00e4nnas anstr\u00e4ngd vid kontinuerlig motorv\u00e4gsk\u00f6rning<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Enligt v\u00e5ra specialister p\u00e5 Bildelarexpert \u00e4r 120 hk-versionen perfekt f\u00f6r stadskurirer och hantverkare med m\u00e5ttlig utrustning. Den erbjuder l\u00e4gsta driftskostnaden \u00f6ver tid.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Motor #2: 2.3 MultiJet 140 hk<\/h2>\n<p>Denna mellanvariant delar samma grundmotor som 120 hk-versionen men har omjusterad motorstyrning och f\u00f6rb\u00e4ttrad turboladdare. Det extra vridmomentet p\u00e5 350 Nm g\u00f6r m\u00e4rkbar skillnad vid acceleration och vid k\u00f6rning med last. Detta \u00e4r den mest balanserade motorn f\u00f6r normalanv\u00e4ndning.<\/p>\n<p>Motorblocket \u00e4r identiskt med 120 hk-varianten, men interna komponenter som <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/injektorer\">injektorer<\/a> och turbo \u00e4r modifierade f\u00f6r b\u00e4ttre prestanda. Common rail-systemet arbetar med h\u00f6gre tryck f\u00f6r effektivare f\u00f6rbr\u00e4nning. Detta \u00e4r ofta det smartaste valet f\u00f6r m\u00e5ngsidigt bruk.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Utm\u00e4rkt balans mellan kraft och ekonomi<\/li>\n<li>Tillr\u00e4cklig prestanda f\u00f6r de flesta lastscenarier<\/li>\n<li>P\u00e5litlig konstruktion med bepr\u00f6vad teknik<\/li>\n<li>Behaglig k\u00f6rupplevelse \u00e4ven med tyngre lass<\/li>\n<li>M\u00e5ttlig br\u00e4nslef\u00f6rbrukning trots h\u00f6gre effekt<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>N\u00e5got h\u00f6gre ink\u00f6pspris \u00e4n 120 hk<\/li>\n<li>Marginellt h\u00f6gre br\u00e4nslef\u00f6rbrukning<\/li>\n<li>Kan fortfarande k\u00e4nnas begr\u00e4nsad vid maxlast i kuperad terr\u00e4ng<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Motor #3: 2.3 MultiJet 150 hk<\/h2>\n<p>F\u00f6r dem som vill ha lite extra kraft utan att g\u00e5 upp till 3.0-litern finns denna variant. Med 150 h\u00e4stkrafter och 380 Nm blir accelerationen m\u00e4rkbart livligare. Motorn anv\u00e4nder samma grundkonstruktion men har uppgraderad <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/turboladdare\">turboladdare<\/a> och optimerad motorstyrning.<\/p>\n<p>Den h\u00f6gre effekten kommer fr\u00e5n f\u00f6rb\u00e4ttrad laddtryckskontroll och anpassad insprut\u00adningsmappning. Detta aggregat passar perfekt f\u00f6r husbilsbruk d\u00e4r totalvikten ofta \u00e4r h\u00f6g. Fyrf\u00e4lten dieselmotorn ger god dragkraft genom hela varvtalsregistret.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Kraftreserv f\u00f6r tunga laster och husbilskonverteringar<\/li>\n<li>Smidigare omk\u00f6rningar p\u00e5 motorv\u00e4g<\/li>\n<li>B\u00e4ttre prestanda i backiga omr\u00e5den<\/li>\n<li>Fortfarande rimlig br\u00e4nslef\u00f6rbrukning<\/li>\n<li>God dragf\u00f6rm\u00e5ga f\u00f6r sl\u00e4pvagn<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6gre ink\u00f6pskostnad \u00e4n svagare varianter<\/li>\n<li>\u00d6kad belastning p\u00e5 drivenhet och <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/kopplingslamellen\">kopplingslameller<\/a><\/li>\n<li>Marginellt kortare serviceintervall f\u00f6r vissa komponenter<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>V\u00e5ra mekaniker rekommenderar denna motor f\u00f6r husbils\u00e4gare och dem som regelbundet k\u00f6r med maxlast. Extrakraften m\u00e4rks tydligt i vardagen.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Motor #4: 2.3 MultiJet 177 hk<\/h2>\n<p>Toppversionen av 2.3-litern levererar hela 177 h\u00e4stkrafter och 400 Nm. Detta \u00e4r en sportigt inst\u00e4lld variant som ger imponerande prestanda f\u00f6r en transportbil. Motorn har f\u00f6rst\u00e4rkt interna komponenter f\u00f6r att klara den h\u00f6gre belastningen. Turboladdaren \u00e4r st\u00f6rre och ger kraftigt tryck.<\/p>\n<p>Den kraftigaste 2.3-litern anv\u00e4nder uppgraderade kolvringssatser och f\u00f6rb\u00e4ttrat kylsystem f\u00f6r att hantera v\u00e4rmebelastningen. Insprut\u00adningstrycket \u00e4r h\u00f6jt ytterligare j\u00e4mf\u00f6rt med 150 hk-versionen. Detta \u00e4r valet f\u00f6r professionella anv\u00e4ndare med extrema krav.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Maximal prestanda fr\u00e5n 2.3-litersmotorn<\/li>\n<li>Kraftfull acceleration \u00e4ven fullastad<\/li>\n<li>Optimal f\u00f6r tunga husbilskonverteringar<\/li>\n<li>V\u00e4ldigt god dragf\u00f6rm\u00e5ga<\/li>\n<li>Konkurrenskraftig mot 3.0-litersmotorn<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6gsta br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen bland 2.3-literna<\/li>\n<li>Kr\u00e4ver noggrann service och kvalitetsolja<\/li>\n<li>Kortare livsl\u00e4ngd p\u00e5 vissa belastade delar<\/li>\n<li>Dyrare <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\">reservdelar<\/a> vid reparationer<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Motor #5: 3.0 MultiJet 180 hk<\/h2>\n<p>Flaggskeppsmotorn \u00e4r en sexcylindrig 3.0-liters turbodiesel som erbjuder mjuk g\u00e5ng och h\u00f6gt vridmoment. Med 450 Nm \u00e4r detta kraftpaketet f\u00f6r extrema f\u00f6rh\u00e5llanden. Den l\u00e4ngre motorblocket med sex cylindrar ger exceptionell balans och minimal vibration.<\/p>\n<p>Treciliters V6-motorn har helt annan karakt\u00e4r \u00e4n fyrcylindriga varianter. Konstruktionen med dubbla \u00f6verliggande kamaxlar och variabel ventiltiming ger bred kraftkurva. Common rail-systemet arbetar med extremt h\u00f6ga tryck f\u00f6r optimal atomisering av dieselbr\u00e4nslet. Detta aggregat \u00e5terfinns i tyngsta Ducato-versionerna.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6gst vridmoment i hela sortimentet<\/li>\n<li>Silkeslen och vibrationsfri g\u00e5ng<\/li>\n<li>Exceptionell dragt\u00e4rka f\u00f6r maxlast<\/li>\n<li>Perfekt f\u00f6r stora husbilar och tunga sl\u00e4p<\/li>\n<li>Prestigefylld motor med robust konstruktion<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6gst br\u00e4nslef\u00f6rbrukning<\/li>\n<li>Dyrast i ink\u00f6p och underh\u00e5ll<\/li>\n<li>Tyngre motor p\u00e5verkar framaxelbelastning<\/li>\n<li>Mer komplexa system som kan kr\u00e4va specialverktyg vid service<\/li>\n<li>F\u00e4rre exemplar p\u00e5 begagnatmarknaden<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Underh\u00e5llskostnader<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Rekommenderat intervall<\/th>\n<th>Ber\u00e4knad kostnad<\/th>\n<th>Kostnad per 1000 mil<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 MultiJet 120 hk<\/td>\n<td>30 000 km \/ 12 m\u00e5n<\/td>\n<td>3 500-4 200 kr<\/td>\n<td>350-420 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 MultiJet 140 hk<\/td>\n<td>30 000 km \/ 12 m\u00e5n<\/td>\n<td>3 700-4 400 kr<\/td>\n<td>370-440 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 MultiJet 150 hk<\/td>\n<td>30 000 km \/ 12 m\u00e5n<\/td>\n<td>3 900-4 600 kr<\/td>\n<td>390-460 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 MultiJet 177 hk<\/td>\n<td>25 000 km \/ 12 m\u00e5n<\/td>\n<td>4 200-5 000 kr<\/td>\n<td>420-500 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.0 MultiJet 180 hk<\/td>\n<td>25 000 km \/ 12 m\u00e5n<\/td>\n<td>5 500-6 500 kr<\/td>\n<td>550-650 kr<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Serviceintervallerna varierar beroende p\u00e5 motorstyrka och anv\u00e4ndningsomr\u00e5de. Tyngre belastade motorer kr\u00e4ver t\u00e4tare oljebyte och mer omfattande kontroller. F\u00f6rutom grundservice tillkommer kostnader f\u00f6r <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/branslefilter\">br\u00e4nslefilter<\/a>, luftfilter och eventuell byte av remmar. St\u00f6rre service vid 60 000 kilometer inkluderar byte av <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/byta-ut-vattenpump-1628\/\">vattenpump<\/a> och kontroll av insprutningssystemet.<\/p>\n<p>F\u00f6r att minimera <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/bilservice-ska-jag-besoka-en-verkstad-eller-reparera-bilen-sjalv-1298\/\">underh\u00e5llskostnader<\/a> rekommenderar vi att f\u00f6lja tillverkarens serviceintervall noggrant. Anv\u00e4nd alltid kvalitetsolja enligt specifikation och byt oljefilter vid varje service. Kontrollera regelbundet kylv\u00e4tskans niv\u00e5 och kvalitet samt \u00f6vervaka eventuella varningslampor p\u00e5 instrumentpanelen.<\/p>\n<h2>Motorljud och karakt\u00e4r<\/h2>\n<p>Fyrcylindriga 2.3-litersmotorerna har klassiskt dieselljud med tydlig knatter vid kallstart. Vid normal drift \u00e4r ljudniv\u00e5n m\u00e5ttlig och acceptabel f\u00f6r en transportbil. Det karakteristiska turbovisslandet h\u00f6rs tydligt vid acceleration, s\u00e4rskilt i starkare varianter. Vibrationer \u00e4r v\u00e4l d\u00e4mpade tack vare moderna <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/motorkudde\">motorkuddar<\/a>.<\/p>\n<p>Treciliters V6-motorn skiljer sig markant med betydligt mjukare g\u00e5ng. Den sexcylindriga konfigurationen ger n\u00e4stan personbilsliknande f\u00f6rfinat ljud. Turboladdarens arbete \u00e4r mer diskret och hela motorn k\u00e4nns mer kultiverad. Detta \u00e4r s\u00e4rskilt uppskattat i husbilssammanhang d\u00e4r motorhytter ofta saknas.<\/p>\n<p>Vid h\u00f6gre varvtal \u00f6kar naturligtvis ljudniv\u00e5n oavsett motorvariant. Fyrcylindrarna blir p\u00e5tagligt h\u00f6gljuddare \u00f6ver 3500 varv medan sexcylindern beh\u00e5ller b\u00e4ttre komposur. F\u00f6r professionell anv\u00e4ndning d\u00e4r motorn arbetar konstant \u00e4r motorljudet en viktig komfortfaktor att \u00f6verv\u00e4ga.<\/p>\n<h2>Vilken motor passar dig b\u00e4st<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Anv\u00e4ndarprofil<\/th>\n<th>Rekommenderad motor<\/th>\n<th>Motivering<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Stadskurirer<\/td>\n<td>2.3 MultiJet 120 hk<\/td>\n<td>L\u00e4gst br\u00e4nslekostnad och tillr\u00e4cklig kraft f\u00f6r l\u00e4tt last<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hantverkare<\/td>\n<td>2.3 MultiJet 140 hk<\/td>\n<td>B\u00e4sta balansen mellan prestanda och ekonomi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L\u00e5ngdistans\u00e5kare<\/td>\n<td>2.3 MultiJet 150 hk<\/td>\n<td>Bekv\u00e4m motorv\u00e4gsk\u00f6rning med god kraftreserv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Husbils\u00e4gare<\/td>\n<td>2.3 MultiJet 177 hk \/ 3.0 MultiJet 180 hk<\/td>\n<td>H\u00f6g totalvikt kr\u00e4ver extra kraft och vridmoment<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budgetmedvetna<\/td>\n<td>2.3 MultiJet 120 hk<\/td>\n<td>L\u00e4gst totalkostnad f\u00f6r \u00e4gande<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Prestandafokuserade<\/td>\n<td>3.0 MultiJet 180 hk<\/td>\n<td>Maximal dragkraft och k\u00f6rkomfort<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Vanliga fr\u00e5gor om Fiat Ducato-motorer<\/h2>\n<h3>Vilken Ducato-motor \u00e4r mest tillf\u00f6rlitlig?<\/h3>\n<p>Den 2.3 MultiJet 140 hk anses mest p\u00e5litlig tack vare balanserad belastning och bepr\u00f6vad teknik. Motorn arbetar inte vid extrema gr\u00e4nser vilket ger l\u00e4ngre livsl\u00e4ngd. Regelbunden service \u00e4r naturligtvis avg\u00f6rande oavsett motorval.<\/p>\n<h3>Hur ofta beh\u00f6ver jag byta motorolja i Ducato?<\/h3>\n<p>Serviceintervallet \u00e4r 30 000 km eller 12 m\u00e5nader f\u00f6r de flesta motorerna, men 177 hk och 180 hk b\u00f6r servas var 25 000 km. Vid tuff anv\u00e4ndning rekommenderas kortare intervall. Anv\u00e4nd alltid motorolja enligt tillverkarens specifikationer.<\/p>\n<h3>Vad kostar det att byta turbo p\u00e5 Ducato?<\/h3>\n<p>En turboladdarrenovering kostar mellan 8 000-15 000 kr beroende p\u00e5 motorvariant. Nytt original turbo kan kosta upp till 25 000 kr. Alternativdelar finns billigare men kvaliteten varierar. Arbetskostnaden tillkommer med cirka 4 000-6 000 kr.<\/p>\n<h3>Hur l\u00e4nge h\u00e5ller Ducato-motorerna?<\/h3>\n<p>Med korrekt underh\u00e5ll klarar 2.3-litersmotorerna vanligtvis 400 000-500 000 km innan st\u00f6rre renovering beh\u00f6vs. Treciliters V6-motorn kan n\u00e5 liknande siffror men kr\u00e4ver mer omfattande service. K\u00f6rstil och lastf\u00f6rh\u00e5llanden p\u00e5verkar livsl\u00e4ngden m\u00e4rkbart.<\/p>\n<h3>Kan jag chippa min Ducato f\u00f6r mer kraft?<\/h3>\n<p>Ja, men det p\u00e5verkar garantin och kan f\u00f6rkorta motorns livsl\u00e4ngd. Professionell optimering kan ge 20-30 hk extra s\u00e4kert. Undvik billiga l\u00f6sningar som riskerar skada motorstyrning eller turboladdare. Kontrollera alltid med f\u00f6rs\u00e4kringsbolaget innan modifiering.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fiat Ducato \u00e4r en av Europas mest popul\u00e4ra transportbilar och har etablerat sig som ett p\u00e5litligt arbetsredskap f\u00f6r hantverkare, entrepren\u00f6rer och husbilar. Motorvalet \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att f\u00e5 optimal prestanda och ekonomi anpassad till ditt anv\u00e4ndningsomr\u00e5de. Genom \u00e5ren har Ducato erbjudits med en rad dieselmotorer, d\u00e4r de moderna MultiJet-aggregaten dominerar utbudet. Effekten sp\u00e4nner fr\u00e5n modest [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2197,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-2196","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-andra"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2196"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2196\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2197"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}