Bromssystemet \u00e4r utan tvekan en av bilens viktigaste s\u00e4kerhetskomponenter. N\u00e4r du trampar p\u00e5 bromspedalen f\u00f6rv\u00e4ntar du dig att bilen ska stanna snabbt och s\u00e4kert. Ett v\u00e4lfungerande bromssystem med korrekt bromsolja och felfria komponenter \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r din s\u00e4kerhet p\u00e5 svenska v\u00e4gar. I denna artikel g\u00e5r vi igenom de vanligaste problemen med bromssystemet och hur du kan identifiera och \u00e5tg\u00e4rda dem.<\/p>\n
Ett av de mest bekymmersamma problemen \u00e4r n\u00e4r bromsarna tappar effekt efter flera p\u00e5 varandra f\u00f6ljande inbromsningar. Detta fenomen, k\u00e4nt som “brake fading”, uppst\u00e5r fr\u00e4mst n\u00e4r bromsklossar<\/a> och bromsskivor \u00f6verhettas. Under normala k\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llanden fungerar bromsarna utm\u00e4rkt, men vid kr\u00e4vande situationer som l\u00e5nga nerf\u00f6rsbackar eller upprepade h\u00e5rdbromsningar \u00f6verstiger temperaturen i bromssystemet dess toleransniv\u00e5.<\/p>\n \u00d6verhettning leder till att friktionsmaterialet i bromsklossarna f\u00f6rlorar sina egenskaper tillf\u00e4lligt. N\u00e4r temperaturen stiger \u00f6ver 400-500 grader Celsius kan bel\u00e4ggen glasera, vilket reducerar friktionskoefficienten dramatiskt. Samtidigt kan v\u00e4tskan i bromssystemet b\u00f6rja koka om den \u00e4r gammal eller fel specifikation, vilket skapar \u00e5ngbubblor som komprimeras i st\u00e4llet f\u00f6r att \u00f6verf\u00f6ra hydraultrycket effektivt.<\/p>\n Mekanikerna p\u00e5 Bildelarexpert p\u00e5pekar att detta problem ofta f\u00f6rbises tills det blir akut. Anv\u00e4ndning av h\u00f6gkvalitativa bromskomponenter med r\u00e4tt friktion f\u00f6r svenska klimatf\u00f6rh\u00e5llanden \u00e4r avg\u00f6rande. Sportk\u00f6rning eller tunga sl\u00e4pvagnslaster kr\u00e4ver uppgraderade komponenter med b\u00e4ttre v\u00e4rmeavledning. Regelbunden byte av bromsolja<\/a> var annat \u00e5r \u00e4r ocks\u00e5 n\u00f6dv\u00e4ndigt f\u00f6r att f\u00f6rhindra att v\u00e4tskan absorberar fukt och s\u00e4nker kokpunkten.<\/p>\n > Tips: Undvik att k\u00f6ra med handbromsen aktiverad, \u00e4ven delvis. Detta kan orsaka \u00f6verdriven uppv\u00e4rmning av bakre bromsarna och permanent skada p\u00e5 bromsbackar och trummor.<\/p>\n K\u00e4nner du vibrationer i ratten eller pedalen n\u00e4r du bromsar? Detta \u00e4r oftast ett tecken p\u00e5 att bromsskivor<\/a> har blivit oj\u00e4mna eller skeva. N\u00e4r bromsskivorna uts\u00e4tts f\u00f6r intensiv v\u00e4rme och sedan kyls snabbt, kan de deformeras. Denna oj\u00e4mnhet kallas “disc run-out” och inneb\u00e4r att skivornas kontaktyta varierar n\u00e4r de roterar.<\/p>\n Vibrationer kan ocks\u00e5 uppst\u00e5 p\u00e5 grund av oj\u00e4mn slitage p\u00e5 bromsklossarna. Om bromsoken k\u00e4rvar eller inte glider fritt i sina f\u00e4sten, kommer bel\u00e4ggen att tryckas mot skivan med varierande kraft. Detta skapar oj\u00e4mn slitage och h\u00f6gfrekventa vibrationer som k\u00e4nns tydligt i kup\u00e9n. Problem med hjullager kan ocks\u00e5 ge liknande symptom, men dessa vibrationer upptr\u00e4der \u00e4ven utan inbromsning.<\/p>\n Enligt specialisterna p\u00e5 Bildelarexpert \u00e4r det viktigt att inte ignorera dessa symptom. Oj\u00e4mna bromsskivor f\u00f6rs\u00e4mrar inte bara bromsprestandan utan accelererar ocks\u00e5 slitaget p\u00e5 hela systemet. I m\u00e5nga fall kan l\u00e4tta vibrationer \u00e5tg\u00e4rdas genom att slipa bromsskivorna, men om deformationen \u00f6verstiger 0,1 mm m\u00e5ste skivorna bytas ut. Kontrollera alltid tjockleken p\u00e5 skivorna innan du beslutar om reparationsmetod.<\/p>\n N\u00e4r bilen drar \u00e5t ena sidan under inbromsning har du ett allvarligt s\u00e4kerhetsproblem. Oj\u00e4mn bromsverkan beror oftast p\u00e5 att en sida har betydligt s\u00e4mre friktion \u00e4n den andra. Detta kan orsakas av l\u00e4ckande bromsolja fr\u00e5n ett defekt bromsok<\/a>, vilket f\u00e5r bel\u00e4ggen att bli oljiga och tappa greppet.<\/p>\n En annan vanlig orsak \u00e4r att bromsoken p\u00e5 ena sidan k\u00e4rvar. Om kolvarna i bromsoket inte r\u00f6r sig fritt p\u00e5 grund av rost eller smuts, kommer den sidan att bromsa svagare. Ibland kan ocks\u00e5 bromsslangarna internt brytas ner, vilket skapar en enkelriktad ventileffekt d\u00e4r hydraultrycket n\u00e5r fram men inte sl\u00e4pper tillbaka. Detta f\u00e5r bromsen att “h\u00e4nga” och konstant gnida mot skivan.<\/p>\n Oj\u00e4mn bromsverkan kan dessutom bero p\u00e5 olika friktionsmaterial p\u00e5 h\u00f6ger och v\u00e4nster sida. Om du har bytt bromsklossar p\u00e5 endast ena sidan sparar du pengar p\u00e5 kort sikt men riskerar din s\u00e4kerhet. Byt alltid komponenter parvis p\u00e5 samma axel f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla symmetrisk bromsverkan.<\/p>\n > Tips: Regelbunden kontroll av bromssystemets komponenter, s\u00e4rskilt efter vinterm\u00e5naderna n\u00e4r salt och fukt har p\u00e5verkat metalldelar, kan f\u00f6rhindra dyra och farliga situationer.<\/p>\n Det finns flera tydliga tecken som indikerar att ditt bromssystem beh\u00f6ver uppm\u00e4rksamhet. Att k\u00e4nna igen dessa symptom tidigt kan f\u00f6rhindra allvarliga s\u00e4kerhetsproblem och kostsamma reparationer.<\/p>\n Mekanikerna p\u00e5 Bildelarexpert rekommenderar att du omedelbart s\u00f6ker professionell hj\u00e4lp om du upplever n\u00e5gon av dessa symptom. Bromssystemet till\u00e5ter inga kompromisser n\u00e4r det g\u00e4ller s\u00e4kerhet. Knarrande bromsar<\/a> kan verka harml\u00f6sa men \u00e4r ofta det f\u00f6rsta tecknet p\u00e5 allvarligare problem.<\/p>\nVibrationer och skakningar vid inbromsning<\/h2>\n
Oj\u00e4mn bromseffekt mellan h\u00f6ger och v\u00e4nster sida<\/h2>\n
Varningsskyltar att bromssystemet har problem<\/h2>\n
\n
Hur man \u00e5tg\u00e4rdar vanliga bromsproblem<\/h2>\n