{"id":2180,"date":"2026-04-04T00:13:23","date_gmt":"2026-04-04T00:13:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/hastighets-och-belastningsindex-for-dack-tabeller-regler-och-skillnader-mellan-vinter-och-sommardack-2180\/"},"modified":"2026-04-04T00:13:23","modified_gmt":"2026-04-04T00:13:23","slug":"hastighets-och-belastningsindex-for-dack-tabeller-regler-och-skillnader-mellan-vinter-och-sommardack","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/hastighets-och-belastningsindex-for-dack-tabeller-regler-och-skillnader-mellan-vinter-och-sommardack-2180\/","title":{"rendered":"Hastighets- och belastningsindex f\u00f6r d\u00e4ck: Tabeller, regler och skillnader mellan vinter- och sommard\u00e4ck"},"content":{"rendered":"<p>Hastighets- och belastningsindex f\u00f6r d\u00e4ck \u00e4r tv\u00e5 kritiska v\u00e4rden som anger vilken maximal hastighet och vikt dina d\u00e4ck klarar av s\u00e4kert. Hastighetsindex markeras med en bokstav (t.ex. H = 210 km\/h, V = 240 km\/h) och belastningsindex med ett tal (t.ex. 91 = 615 kg per d\u00e4ck). Dessa koder finns alltid p\u00e5 d\u00e4ckets sida tillsammans med dimensionsangivelsen. Att v\u00e4lja r\u00e4tt index \u00e4r inte bara en rekommendation \u2013 det \u00e4r ett lagkrav f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla s\u00e4ker k\u00f6rning och korrekt f\u00f6rs\u00e4kringsskydd. Fel index kan leda till d\u00e4ckskador, f\u00f6rs\u00e4mrad k\u00f6rstabilitet och ogiltig f\u00f6rs\u00e4kring vid olycka.<\/p>\n<h2>Snabbguide: Viktiga skillnader mellan index f\u00f6r vinter- och sommard\u00e4ck<\/h2>\n<p>M\u00e5nga bil\u00e4gare fr\u00e5gar sig om samma regler g\u00e4ller f\u00f6r b\u00e5de sommar- och vinterd\u00e4ck. Svaret \u00e4r delvis ja, men med viktiga nyanser som s\u00e4rskilt g\u00e4ller svenska f\u00f6rh\u00e5llanden.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Aspekt<\/th>\n<th>Sommard\u00e4ck<\/th>\n<th>Vinterd\u00e4ck<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Hastighetsindex<\/td>\n<td>M\u00e5ste matcha eller \u00f6vertr\u00e4ffa bilens maxhastighet<\/td>\n<td>F\u00e5r vara l\u00e4gre, men minst Q (160 km\/h) rekommenderas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Belastningsindex<\/td>\n<td>M\u00e5ste matcha eller \u00f6vertr\u00e4ffa bilens krav<\/td>\n<td>M\u00e5ste matcha eller \u00f6vertr\u00e4ffa bilens krav<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Lagkrav Sverige<\/td>\n<td>Strikt enligt registreringsbevis<\/td>\n<td>Viss flexibilitet med hastighetsindex<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Prisomr\u00e5de<\/td>\n<td>800-2500 kr\/d\u00e4ck<\/td>\n<td>700-2200 kr\/d\u00e4ck<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>H\u00e5llbarhet<\/td>\n<td>40 000-60 000 km<\/td>\n<td>30 000-50 000 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>B\u00e4st f\u00f6r<\/td>\n<td>Sommartrafik, h\u00f6ga hastigheter<\/td>\n<td>Vinterf\u00f6rh\u00e5llanden, s\u00e4kerhet under 7\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Sommard\u00e4ck: H\u00f6gre prestanda och str\u00e4ngare krav<\/h2>\n<p>Sommard\u00e4ck designas f\u00f6r optimal prestanda i varmare v\u00e4derf\u00f6rh\u00e5llanden och kr\u00e4ver d\u00e4rf\u00f6r h\u00f6gre hastighetsindex. Dessa d\u00e4ck har ett h\u00e5rdare gummiblandning som ger b\u00e4ttre grepp p\u00e5 torr och v\u00e5t asfalt vid h\u00f6gre temperaturer.<\/p>\n<h3>S\u00e5 fungerar sommard\u00e4ck<\/h3>\n<p>Gummiblandningen i sommard\u00e4ck \u00e4r optimerad f\u00f6r temperaturer \u00f6ver 7 grader Celsius. M\u00f6nsterdesignen fokuserar p\u00e5 vattenavledning genom breda l\u00e4ngsr\u00e4nnor som minskar risken f\u00f6r vattenplaning. De flesta moderna sommard\u00e4ck anv\u00e4nder silica-f\u00f6rst\u00e4rkt gummi som f\u00f6rb\u00e4ttrar greppet p\u00e5 v\u00e5ta ytor.<\/p>\n<p>Konstruktionen inneh\u00e5ller st\u00e5lb\u00e4lten och polyesterlager som ger stabilitet vid h\u00f6ga hastigheter. Sidov\u00e4ggen \u00e4r f\u00f6rst\u00e4rkt f\u00f6r att klara krafter vid sv\u00e4ngning och acceleration. Detta g\u00f6r att sommard\u00e4ck beh\u00f6ver h\u00e5lla h\u00f6gre specifikationer \u00e4n vinterd\u00e4ck.<\/p>\n<h3>Typiska specifikationer<\/h3>\n<p>F\u00f6r personbilar ligger priset mellan 800-2500 kronor per d\u00e4ck beroende p\u00e5 m\u00e4rke och dimension. Premium-m\u00e4rken som Continental, Michelin och Bridgestone kostar mer men erbjuder l\u00e4ngre livsl\u00e4ngd och b\u00e4ttre prestanda.<\/p>\n<p><strong>F\u00f6rdelar:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Optimerat grepp p\u00e5 torr och v\u00e5t asfalt i sommarv\u00e4rme<\/li>\n<li>L\u00e4gre rullmotst\u00e5nd = b\u00e4ttre br\u00e4nslef\u00f6rbrukning<\/li>\n<li>L\u00e4ngre livsl\u00e4ngd vid korrekt anv\u00e4ndning<\/li>\n<li>B\u00e4ttre stabilitet vid h\u00f6ga hastigheter<\/li>\n<li>Kortare bromsstr\u00e4cka p\u00e5 torr v\u00e4g j\u00e4mf\u00f6rt med vinterd\u00e4ck<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Nackdelar:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Helt ol\u00e4mpliga under 7\u00b0C \u2013 gummit blir h\u00e5rt och tappar grepp<\/li>\n<li>F\u00f6rbjudna under vinterv\u00e4glag i Sverige<\/li>\n<li>Kr\u00e4ver strikt matchning av hastighets- och belastningsindex<\/li>\n<li>H\u00f6gre pris \u00e4n budgetvinterd\u00e4ck<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Idealiska anv\u00e4ndare:<\/strong> Bilar som k\u00f6rs regelbundet p\u00e5 motorv\u00e4g, fordon med h\u00f6g toppfart, och bil\u00e4gare som prioriterar prestanda och k\u00f6rekonomi under sommarhalv\u00e5ret.<\/p>\n<h2>Vinterd\u00e4ck: Flexibla regler med fokus p\u00e5 s\u00e4kerhet<\/h2>\n<p>Vinterd\u00e4ck har mjukare gummiblandning och s\u00e4rskilt m\u00f6nster f\u00f6r sn\u00f6, is och kyla. Svenska regler ger viss flexibilitet med hastighetsindex f\u00f6r vinterd\u00e4ck, men belastningsindex f\u00e5r aldrig understiga bilens krav.<\/p>\n<h3>S\u00e5 fungerar vinterd\u00e4ck<\/h3>\n<p>Gummiblandningen f\u00f6rblir mjuk \u00e4ven vid minusgrader, vilket ger b\u00e4ttre grepp p\u00e5 kalla ytor. Lamellerna \u2013 sm\u00e5 snitt i d\u00e4ckm\u00f6nstret \u2013 \u00f6kar dramatiskt n\u00e4r dessa \u00f6ppnar sig p\u00e5 is och sn\u00f6. Nordic-vinterd\u00e4ck (dubbfria) har tusentals lameller medan dubbd\u00e4ck kombinerar lameller med metallpiggar.<\/p>\n<p>Den djupare m\u00f6nsterdesignen, vanligtvis 8-9 mm p\u00e5 nya d\u00e4ck, skapar fler kanter som biter tag i sn\u00f6. Blandningen inneh\u00e5ller ofta naturligt gummi och specialoljor som f\u00f6rhindrar att materialet blir stelt i kyla. Detta g\u00f6r dem s\u00e4krare vid l\u00e5ga temperaturer men mindre effektiva p\u00e5 varm asfalt.<\/p>\n<h3>Typiska specifikationer<\/h3>\n<p>Prisintervallet ligger p\u00e5 700-2200 kronor per d\u00e4ck. Dubbd\u00e4ck kostar ofta 100-300 kronor mer per d\u00e4ck \u00e4n dubbfria alternativ. M\u00f6nsterdjupet m\u00e5ste vara minst 3 mm enligt lag, men v\u00e5ra specialister p\u00e5 Bildelarexpert rekommenderar byte vid 4 mm f\u00f6r optimal s\u00e4kerhet.<\/p>\n<p><strong>F\u00f6rdelar:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Utm\u00e4rkt grepp p\u00e5 sn\u00f6, is och i kyla under 7\u00b0C<\/li>\n<li>Flexiblare hastighetsindex till\u00e5tet enligt svenska regler<\/li>\n<li>Kortare bromsstr\u00e4cka p\u00e5 vinterv\u00e4glag<\/li>\n<li>Lagligt krav i Sverige fr\u00e5n 1 december till 31 mars under vinterv\u00e4glag<\/li>\n<li>B\u00e4ttre kontroll vid start och acceleration p\u00e5 halt underlag<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Nackdelar:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>H\u00f6gre rullmotst\u00e5nd = \u00f6kad br\u00e4nslef\u00f6rbrukning<\/li>\n<li>Slits snabbare p\u00e5 torr asfalt i v\u00e4rme<\/li>\n<li>H\u00f6gre bullerniv\u00e5, s\u00e4rskilt dubbd\u00e4ck<\/li>\n<li>S\u00e4mre k\u00f6rstabilitet vid h\u00f6ga hastigheter<\/li>\n<li>Mjukt gummi f\u00f6rs\u00e4mrar prestanda \u00f6ver 7\u00b0C<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Idealiska anv\u00e4ndare:<\/strong> Alla bil\u00e4gare i Sverige under vinterperioden, s\u00e4rskilt de som bor i norra Sverige eller omr\u00e5den med sn\u00f6rika vintrar. Obligatoriskt f\u00f6r s\u00e4ker k\u00f6rning n\u00e4r temperaturen sjunker under 7 grader.<\/p>\n<blockquote>\n<p><strong>Tips fr\u00e5n v\u00e5ra mekaniker:<\/strong> Byt till vinterd\u00e4ck n\u00e4r medeltemperaturen sjunker mot 7\u00b0C, inte n\u00e4r f\u00f6rsta sn\u00f6n kommer. Sommard\u00e4ck tappar redan grepp vid denna temperatur, \u00e4ven p\u00e5 torr v\u00e4g. Planera d\u00e4ckbytet i god tid innan rushen i oktober-november.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h2>Kompatibilitet: S\u00e5 hittar du r\u00e4tt d\u00e4ck till din bil<\/h2>\n<p>Att v\u00e4lja d\u00e4ck med korrekt hastighets- och belastningsindex \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r s\u00e4kerhet och lagenlighet. Fel val kan inneb\u00e4ra b\u00f6ter, k\u00f6rf\u00f6rbud och ogiltigt f\u00f6rs\u00e4kringsskydd.<\/p>\n<h3>Var hittar du informationen?<\/h3>\n<p>Din bils registreringsbevis (del 1) anger godk\u00e4nda d\u00e4ckdimensioner under punkt 15.1-15.3. D\u00e4r st\u00e5r exempelvis &#8220;205\/55R16 91V&#8221; d\u00e4r 91 \u00e4r belastningsindex och V \u00e4r hastighetsindex. Du hittar ocks\u00e5 information p\u00e5 klisterm\u00e4rket i d\u00f6rrstolpen eller i instruktionsboken.<\/p>\n<p>P\u00e5 d\u00e4cket sj\u00e4lv st\u00e5r koden p\u00e5 sidov\u00e4ggen. En typisk markering ser ut s\u00e5 h\u00e4r: 225\/45R17 94W. Siffran 94 betyder att d\u00e4cket klarar 670 kg last per d\u00e4ck, och W betyder att det \u00e4r godk\u00e4nt f\u00f6r hastigheter upp till 270 km\/h.<\/p>\n<h3>Modell\u00e5r och viktiga \u00f6verv\u00e4ganden<\/h3>\n<p>\u00c4ldre bilar (f\u00f6re 1990) har ofta l\u00e4gre krav p\u00e5 hastighetsindex, medan moderna bilar med h\u00f6gre prestanda kr\u00e4ver minst V-index (240 km\/h) eller h\u00f6gre. Om du har bytt motor eller modifierat bilen kan originalkraven ha \u00e4ndrats.<\/p>\n<p>F\u00f6r vinterd\u00e4ck till\u00e5ter svenska regler att du anv\u00e4nder ett l\u00e4gre hastighetsindex \u00e4n sommard\u00e4ck, men aldrig l\u00e4gre \u00e4n Q (160 km\/h) f\u00f6r de flesta moderna personbilar. En hastighetsm\u00e4rkning ska d\u00e5 s\u00e4ttas v\u00e4l synlig i f\u00f6rarens synf\u00e4lt som p\u00e5minnelse.<\/p>\n<h3>OEM-specifikationer och monteringsanvisningar<\/h3>\n<p>Vissa biltillverkare, s\u00e4rskilt premium-m\u00e4rken som BMW, Mercedes och Audi, har s\u00e4rskilda OEM-godk\u00e4nnanden markerade med symboler p\u00e5 d\u00e4cket (t.ex. *BMW, MO f\u00f6r Mercedes). Dessa d\u00e4ck \u00e4r specialanpassade f\u00f6r bilens fj\u00e4dring och elektronik.<\/p>\n<p>Vid montering m\u00e5ste alla fyra d\u00e4ck ha samma dimension och typ. Blanda aldrig sommar- och vinterd\u00e4ck, eller d\u00e4ck med olika m\u00f6nsterdjup p\u00e5 samma axel. Lufttrycket ska kontrolleras var fjortonde dag och justeras enligt bilens specifikationer. Korrekt balansering och <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/hjulinstallning-1201\/\">hjulinst\u00e4llning<\/a> f\u00f6rl\u00e4nger d\u00e4ckens livsl\u00e4ngd avsev\u00e4rt.<\/p>\n<blockquote>\n<p><strong>Expertr\u00e5d fr\u00e5n Bildelarexpert:<\/strong> Investera i d\u00e4cktrycksm\u00e4tare av god kvalitet och kontrollera trycket n\u00e4r d\u00e4cken \u00e4r kalla. Fel lufttryck \u00e4r den vanligaste orsaken till f\u00f6r tidig d\u00e4ckslitage och kan \u00f6ka br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen med upp till 5%. Korrekt tryck f\u00f6rb\u00e4ttrar \u00e4ven k\u00f6regenskaperna och s\u00e4kerheten m\u00e4rkbart.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h2>K\u00f6prekommendation: Vilket d\u00e4ck passar dina behov?<\/h2>\n<p>Valet mellan sommar- och vinterd\u00e4ck \u00e4r enkelt baserat p\u00e5 \u00e5rstid, men val av r\u00e4tt index kr\u00e4ver mer noggrannhet. H\u00e4r \u00e4r v\u00e5ra rekommendationer baserade p\u00e5 olika k\u00f6rprofiler.<\/p>\n<h3>F\u00f6r vardagsk\u00f6rning i stan och p\u00e5 landsv\u00e4g<\/h3>\n<p>V\u00e4lj sommard\u00e4ck med H-index (210 km\/h) eller V-index (240 km\/h) beroende p\u00e5 bilens specifikation. Belastningsindex b\u00f6r matcha eller \u00f6vertr\u00e4ffa kravet med 2-3 steg marginal om du ofta k\u00f6r med full last. Mittenskikts-m\u00e4rken som Goodyear, Dunlop eller Nokian erbjuder bra balans mellan pris och kvalitet.<\/p>\n<p>F\u00f6r vinterd\u00e4ck r\u00e4cker ofta T-index (190 km\/h) f\u00f6r de flesta personbilar. V\u00e4lj Nordic-d\u00e4ck (dubbfria) om du fr\u00e4mst k\u00f6r i s\u00f6dra Sverige, eller dubbd\u00e4ck f\u00f6r norra regioner med mycket is. Ett m\u00f6nsterdjup p\u00e5 minst 5 mm rekommenderas f\u00f6r optimal s\u00e4kerhet genom hela vintern.<\/p>\n<h3>F\u00f6r l\u00e5ngf\u00e4rdsk\u00f6rning och motorv\u00e4gsk\u00f6rning<\/h3>\n<p>Sommard\u00e4ck med V-index (240 km\/h) eller W-index (270 km\/h) \u00e4r l\u00e4mpliga f\u00f6r bilar som regelbundet k\u00f6rs i h\u00f6gre hastigheter. Premium-d\u00e4ck fr\u00e5n Continental, Michelin eller Bridgestone ger b\u00e4ttre v\u00e4ggrepp, l\u00e4gre buller och l\u00e4ngre livsl\u00e4ngd \u2013 ofta 10 000-15 000 km mer \u00e4n budget-alternativ.<\/p>\n<p>H\u00f6gre belastningsindex (XL-m\u00e4rkning) rekomenderas f\u00f6r l\u00e5ngresor med tungt packad bil eller sl\u00e4pvagn. Kontrollera \u00e4ven d\u00e4ckets br\u00e4nsleeffektivitetsm\u00e4rkning \u2013 A- eller B-klassade d\u00e4ck kan spara hundratals kronor \u00e5rligen i br\u00e4nslekostnader.<\/p>\n<h3>F\u00f6r sportbilar och prestanda<\/h3>\n<p>V\u00e4lj sommard\u00e4ck med minst W-index (270 km\/h), eller Y-index (300 km\/h) f\u00f6r h\u00f6gpresterande fordon. Reinforced- eller XL-konstruktion ger extra stabilitet vid h\u00e5rd k\u00f6rning. M\u00e4rken som Pirelli P Zero, Michelin Pilot Sport eller Continental SportContact \u00e4r specialdesignade f\u00f6r prestanda.<\/p>\n<p>\u00c4ven vinterd\u00e4ck f\u00f6r sportbilar finns med H- eller V-index som kombinerar vinterprestanda med h\u00f6gre hastighetsgr\u00e4nser. Kom ih\u00e5g att sportd\u00e4ck slits snabbare \u2013 r\u00e4kna med 25 000-35 000 km livsl\u00e4ngd vid aktiv k\u00f6rning.<\/p>\n<h3>F\u00f6r tunga fordon och transportbilar<\/h3>\n<p>Transportbilar och stora SUV:ar kr\u00e4ver f\u00f6rh\u00f6jt belastningsindex, ofta 100-110 eller h\u00f6gre. Kontrollera alltid tillverkarens lastkapacitetstabeller. C-m\u00e4rkta d\u00e4ck (Commercial) har f\u00f6rst\u00e4rkt konstruktion f\u00f6r tung last och professionellt bruk.<\/p>\n<p>F\u00f6r dessa fordon \u00e4r belastningsindex viktigare \u00e4n hastighetsindex. Ett d\u00e4ck m\u00e4rkt 215\/65R16C 109\/107T har dubbla belastningsv\u00e4rden \u2013 109 f\u00f6r enkelmontage och 107 f\u00f6r dubbelmontage. Detta \u00e4r kritiskt f\u00f6r s\u00e4ker lasthantering och lagkrav.<\/p>\n<p>Beh\u00f6ver du komplettera med andra <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\">reservdelar<\/a> f\u00f6r s\u00e4songsbytet? Kolla g\u00e4rna hjulrelaterade komponenter som <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/hjullager\">hjullager<\/a> och <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/hjulbultar\">hjulbultar<\/a> samtidigt f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla optimalt d\u00e4ckbyte.<\/p>\n<h3>Vanliga fr\u00e5gor om hastighets- och belastningsindex<\/h3>\n<h3>Vad h\u00e4nder om jag k\u00f6r med f\u00f6r l\u00e5gt hastighetsindex?<\/h3>\n<p>D\u00e4cket kan \u00f6verhetta och skadas vid h\u00f6ga hastigheter, vilket skapar akut risk f\u00f6r d\u00e4ckexplosion. Dessutom blir din f\u00f6rs\u00e4kring ogiltig vid olycka, och du riskerar b\u00f6ter vid kontroll. Anv\u00e4nd alltid d\u00e4ck som minst matchar bilens h\u00f6gsta hastighet eller registreringsbevisets krav.<\/p>\n<h3>Kan jag blanda olika hastighetsindex p\u00e5 olika axlar?<\/h3>\n<p>Nej, detta \u00e4r inte till\u00e5tet enligt svenska trafikregler. Alla fyra d\u00e4ck m\u00e5ste ha samma specifikationer avseende dimension och typ. Olika hastighetsindex kan ge of\u00f6ruts\u00e4gbar k\u00f6rstabilitet och \u00e4r direkt olagligt. Vid d\u00e4ckbyte ska alltid alla fyra bytas om m\u00f6jligt, annars minst tv\u00e5 p\u00e5 samma axel.<\/p>\n<h3>Hur r\u00e4knar jag ut totalt lastkapacitet f\u00f6r min bil?<\/h3>\n<p>Multiplicera ett d\u00e4cks belastningsindex-v\u00e4rde med fyra f\u00f6r total lastkapacitet. Ett d\u00e4ck med index 91 klarar 615 kg, vilket ger 2460 kg totalt. Kontrollera att detta \u00f6vertr\u00e4ffer bilens totalvikt inklusive maximal last och passagerare enligt registreringsbeviset f\u00f6r s\u00e4ker k\u00f6rning.<\/p>\n<h3>M\u00e5ste vinterd\u00e4ck ha samma hastighetsindex som sommard\u00e4ck?<\/h3>\n<p>Nej, svenska regler till\u00e5ter l\u00e4gre hastighetsindex f\u00f6r vinterd\u00e4ck, men vi rekommenderar minst Q-index (160 km\/h) f\u00f6r moderna bilar. En hastighetsm\u00e4rkning m\u00e5ste d\u00e5 placeras i f\u00f6rarens synf\u00e4lt. Belastningsindex f\u00e5r d\u00e4remot aldrig vara l\u00e4gre \u00e4n bilens krav oavsett s\u00e4song.<\/p>\n<h3>Hur p\u00e5verkar d\u00e4ckens \u00e5lder hastighets- och belastningskapacitet?<\/h3>\n<p>Gummit \u00e5ldras och h\u00e5rdnar \u00e4ven om d\u00e4cket inte anv\u00e4nds, vilket gradvis minskar prestanda och s\u00e4kerhet. D\u00e4ck \u00e4ldre \u00e4n 6 \u00e5r b\u00f6r inspekteras \u00e5rligen, och d\u00e4ck \u00f6ver 10 \u00e5r ska alltid bytas oavsett m\u00f6nsterdjup. DOT-koden p\u00e5 d\u00e4cket visar tillverkningsvecka och \u00e5r f\u00f6r att bed\u00f6ma \u00e5lder.<\/p>\n<p>Om du funderar p\u00e5 att <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/fordonsunderhall-369\/\">underh\u00e5lla din bil<\/a> sj\u00e4lv hittar du massor av anv\u00e4ndbara guider i v\u00e5r tipsdel. F\u00f6r s\u00e4ker och korrekt d\u00e4ckhantering \u00e4r r\u00e4tt <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/domkraften-guide-1842\/\">domkraft<\/a> ocks\u00e5 avg\u00f6rande vid d\u00e4ckbyten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hastighets- och belastningsindex f\u00f6r d\u00e4ck \u00e4r tv\u00e5 kritiska v\u00e4rden som anger vilken maximal hastighet och vikt dina d\u00e4ck klarar av s\u00e4kert. Hastighetsindex markeras med en bokstav (t.ex. H = 210 km\/h, V = 240 km\/h) och belastningsindex med ett tal (t.ex. 91 = 615 kg per d\u00e4ck). Dessa koder finns alltid p\u00e5 d\u00e4ckets sida tillsammans [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2181,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-2180","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-andra"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2180","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2180"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2180\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}