{"id":2098,"date":"2026-04-03T00:11:36","date_gmt":"2026-04-03T00:11:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/citroen-jumpy-motorer-2098\/"},"modified":"2026-04-03T00:11:36","modified_gmt":"2026-04-03T00:11:36","slug":"citroen-jumpy-motorer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/citroen-jumpy-motorer-2098\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn Jumpy-motorer"},"content":{"rendered":"<p>Citro\u00ebn Jumpy \u00e4r en popul\u00e4r transportbil och familjebuss som erbjuder praktisk lastkapacitet kombinerat med moderna k\u00f6rupplevelser. Motorvalet \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att maximera fordonets potential, oavsett om du anv\u00e4nder den f\u00f6r yrkestransporter eller privata behov. Jumpy erbjuds med flera dieselmotoralternativ som varierar fr\u00e5n 95 till 177 h\u00e4stkrafter, samt en helt elektrisk version. R\u00e4tt motorval p\u00e5verkar allt fr\u00e5n br\u00e4nsleekonomin till underh\u00e5llskostnaderna \u00f6ver tid.<\/p>\n<h2>J\u00e4mf\u00f6rande tabell \u00f6ver alla motorer<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Effekt<\/th>\n<th>Vridmoment<\/th>\n<th>Br\u00e4nslef\u00f6rbrukning<\/th>\n<th>Tillf\u00f6rlitlighet<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1.5 BlueHDi 100<\/td>\n<td>95 hk<\/td>\n<td>230 Nm<\/td>\n<td>5,1 l\/100 km<\/td>\n<td>Mycket god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 BlueHDi 120<\/td>\n<td>120 hk<\/td>\n<td>300 Nm<\/td>\n<td>5,2 l\/100 km<\/td>\n<td>Utm\u00e4rkt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 BlueHDi 150<\/td>\n<td>150 hk<\/td>\n<td>370 Nm<\/td>\n<td>5,5 l\/100 km<\/td>\n<td>Mycket god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 BlueHDi 177<\/td>\n<td>177 hk<\/td>\n<td>400 Nm<\/td>\n<td>5,7 l\/100 km<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>e-Jumpy (elektrisk)<\/td>\n<td>136 hk<\/td>\n<td>260 Nm<\/td>\n<td>0 l (24-29 kWh\/100 km)<\/td>\n<td>God (ny teknik)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Motor #1: 1.5 BlueHDi 100<\/h2>\n<p>Den minsta dieselmotorn i sortimentet \u00e4r en fyrcylindrig turbodiesel med 1.5 liters slagvolym. Detta \u00e4r en modern och kompakt aggregat som utvecklades f\u00f6r att optimera br\u00e4nsleekonomin i f\u00f6rsta hand. Motorn anv\u00e4nder avancerad direktinsprutning med commonrail-teknik och \u00e4r utrustad med turboladdning f\u00f6r att kompensera den l\u00e4gre cylindervolymen. Den drivs p\u00e5 diesel och erbjuder bra balans mellan prestanda och f\u00f6rbrukning f\u00f6r l\u00e4ttare anv\u00e4ndning.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Extremt l\u00e5g br\u00e4nslef\u00f6rbrukning som ligger konsekvent under 5,5 liter per 100 kilometer<\/li>\n<li>L\u00e5ga driftkostnader tack vare f\u00e4rre komponenter och enklare konstruktion<\/li>\n<li>Tillr\u00e4cklig kraft f\u00f6r stadsk\u00f6rning och obelastad transport<\/li>\n<li>L\u00e5g vikt som bidrar till b\u00e4ttre hantering och mindre slitage p\u00e5 bromsar<\/li>\n<li>Smidig g\u00e5ng i tomg\u00e5ng med minimal vibration<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Begr\u00e4nsad dragkraft vid maxlast eller kuperad terr\u00e4ng<\/li>\n<li>L\u00e5ngsam acceleration vid omk\u00f6rning p\u00e5 landsv\u00e4g<\/li>\n<li>Kan k\u00e4nnas anstr\u00e4ngd vid motorv\u00e4gsk\u00f6rning med full last<\/li>\n<li>Inte idealisk f\u00f6r regelbunden l\u00e5ngdistansk\u00f6rning med tung last<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Motor #2: 1.5 BlueHDi 120<\/h2>\n<p>Detta \u00e4r den uppgraderade versionen av 1.5-litersmotorn, fortfarande en fyrcylindrig turbodiesel men med f\u00f6rb\u00e4ttrad turboladdare och optimerad motorstyrning. Aggregatet delar grundkonstruktionen med 100-h\u00e4starsversionen men erbjuder betydligt b\u00e4ttre prestanda tack vare h\u00f6gre laddtryck och justerad br\u00e4nsleinsprutning. Enligt v\u00e5ra mekaniker p\u00e5 Bildelarexpert \u00e4r detta den mest balanserade motorn i hela Jumpy-serien f\u00f6r blandad anv\u00e4ndning.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Perfekt balans mellan kraft och br\u00e4nsleeffektivitet<\/li>\n<li>300 Nm vridmoment ger utm\u00e4rkt dragkraft fr\u00e5n l\u00e5ga varvtal<\/li>\n<li>V\u00e4ldigt p\u00e5litlig konstruktion med f\u00e5 rapporterade problem<\/li>\n<li>Bra acceleration \u00e4ven med moderat last<\/li>\n<li>Behaglig och tyst under alla k\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llanden<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>N\u00e5got h\u00f6gre ink\u00f6pspris \u00e4n basversionen<\/li>\n<li>Kan fortfarande k\u00e4nnas begr\u00e4nsad vid extrem last<\/li>\n<li>Kr\u00e4ver regelbundet byte av <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/oljefilter\">oljefilter<\/a> f\u00f6r optimal h\u00e5llbarhet<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>V\u00e5ra specialister rekommenderar alltid 1.5 BlueHDi 120 f\u00f6r privatpersoner som beh\u00f6ver en p\u00e5litlig familjebuss. Den erbjuder tillr\u00e4cklig kraft utan att kompromissa med driftskostnaderna.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Motor #3: 2.0 BlueHDi 150<\/h2>\n<p>N\u00e4r du beh\u00f6ver mer muskelkraft kliver 2.0-litersmotorn in. Detta \u00e4r ocks\u00e5 en fyrcylindrig turbodiesel men med st\u00f6rre slagvolym som ger rej\u00e4lt mer kraft och vridmoment. Motorn anv\u00e4nder samma commonrail-teknik som de mindre motorerna men med f\u00f6rst\u00e4rkt cylinderblock och mer avancerad <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/turboladdare\">turboladdare<\/a>. Den \u00e4r konstruerad f\u00f6r tuffare arbetsf\u00f6rh\u00e5llanden och regelbunden maxbelastning.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Kraftfull prestanda \u00e4ven vid maximal lastvikt<\/li>\n<li>370 Nm vridmoment fr\u00e5n 1750 varv ger exceptionell dragkraft<\/li>\n<li>Smidig motorv\u00e4gsk\u00f6rning utan anstr\u00e4ngning<\/li>\n<li>Utm\u00e4rkt f\u00f6r dragvagnslast och branta backar<\/li>\n<li>Klarar l\u00e5nga distanser utan problem<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6gre br\u00e4nslef\u00f6rbrukning \u00e4n de mindre alternativen<\/li>\n<li>Mer komplexa system \u00f6kar underh\u00e5llskostnaderna marginellt<\/li>\n<li>Dyrare <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\">reservdelar<\/a> vid service<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Motor #4: 2.0 BlueHDi 177<\/h2>\n<p>Toppversionen av dieselsortimentet erbjuder maximal kraft f\u00f6r kr\u00e4vande arbetsuppgifter. Denna motor delar grundkonstruktionen med 150-h\u00e4starsversionen men har h\u00f6gre laddtryck, f\u00f6rb\u00e4ttrad kylning och optimerad avgashantering. Den \u00e4r utrustad med avancerad <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/agr-ventil\">EGR-ventil<\/a> och partikelfilter f\u00f6r att m\u00f6ta moderna utsl\u00e4ppskrav.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6gsta effekten i dieselserien med 177 h\u00e4stkrafter<\/li>\n<li>400 Nm vridmoment ger sportbilsliknande acceleration<\/li>\n<li>Perfekt f\u00f6r professionella transport\u00f6rer med tunga laster<\/li>\n<li>L\u00e5nga serviceintervall trots h\u00f6g effekt<\/li>\n<li>Imponerande prestanda vid omk\u00f6rning<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f6gsta br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen i sortimentet<\/li>\n<li>\u00d6verdimensionerad f\u00f6r de flesta privatpersoners behov<\/li>\n<li>H\u00f6gre initial kostnad och f\u00f6rs\u00e4kringspremier<\/li>\n<li>Mer avancerad teknik kan ge h\u00f6gre reparationskostnader<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>F\u00f6r yrkesf\u00f6rare som dagligen k\u00f6r med maxlast \u00e4r 2.0 BlueHDi 177 en investering som snabbt betalar sig genom tidsbesparing och p\u00e5litlighet, s\u00e4ger v\u00e5ra erfarna mekaniker.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Motor #5: e-Jumpy (elektrisk)<\/h2>\n<p>Den helelektriska versionen representerar framtiden f\u00f6r kommersiella fordon. E-Jumpy drivs av en elmotor p\u00e5 136 h\u00e4stkrafter kopplad till ett litiumjonbatteri i olika storlekar (50 kWh eller 75 kWh). Motorn levererar omedelbart vridmoment och erbjuder en helt annan k\u00f6rupplevelse j\u00e4mf\u00f6rt med dieselalternativen. R\u00e4ckvidden varierar mellan 230 och 330 kilometer beroende p\u00e5 batterikapacitet.<\/p>\n<h3>F\u00f6rdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Noll lokala utsl\u00e4pp perfekt f\u00f6r stadsmilj\u00f6er<\/li>\n<li>Extremt l\u00e5ga driftkostnader med elbr\u00e4nsle<\/li>\n<li>Minimalt underh\u00e5ll utan v\u00e4xell\u00e5dsolja, motorolja eller f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorkomponenter<\/li>\n<li>Tyst k\u00f6rning som uppskattas i bostadsomr\u00e5den<\/li>\n<li>Omedelbar acceleration fr\u00e5n stillast\u00e5ende<\/li>\n<li>M\u00f6jlighet till laddning hemma eller p\u00e5 offentliga laddstationer<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nackdelar<\/h3>\n<ul>\n<li>Mycket h\u00f6gre ink\u00f6pspris \u00e4n dieselversionerna<\/li>\n<li>Begr\u00e4nsad r\u00e4ckvidd j\u00e4mf\u00f6rt med dieseltankning<\/li>\n<li>Laddtiden kan vara problematisk f\u00f6r vissa arbetsscheman<\/li>\n<li>Batteriprestanda p\u00e5verkas negativt av kyla p\u00e5 vintern<\/li>\n<li>L\u00e4gre andrahandsv\u00e4rde f\u00f6r n\u00e4rvarande p\u00e5 grund av batteri\u00e5ldring<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Underh\u00e5llskostnader<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Rekommenderat intervall<\/th>\n<th>Uppskattad kostnad<\/th>\n<th>Kostnad per 1000 mil<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1.5 BlueHDi 100<\/td>\n<td>20 000 km<\/td>\n<td>2 500 kr<\/td>\n<td>125 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 BlueHDi 120<\/td>\n<td>20 000 km<\/td>\n<td>2 700 kr<\/td>\n<td>135 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 BlueHDi 150<\/td>\n<td>20 000 km<\/td>\n<td>3 200 kr<\/td>\n<td>160 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 BlueHDi 177<\/td>\n<td>20 000 km<\/td>\n<td>3 500 kr<\/td>\n<td>175 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>e-Jumpy<\/td>\n<td>30 000 km<\/td>\n<td>1 200 kr<\/td>\n<td>40 kr<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Underh\u00e5llskostnaderna varierar betydligt mellan motortyperna. Dieselmotorerna kr\u00e4ver regelbunden service med byte av motorolja, filter och kontroll av utsl\u00e4ppssystem. Den elektriska versionen har dramatiskt l\u00e4gre servicekostnader eftersom den saknar f\u00f6rslitningsdelar som koppling, <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/kuggrem\">kuggrem<\/a> och avgassystem. D\u00e4remot kan batteribyte p\u00e5 sikt bli en betydande kostnad f\u00f6r elversionen.<\/p>\n<p>Det \u00e4r viktigt att f\u00f6lja tillverkarens serviceintervaller noggrant. Enligt erfarenhet fr\u00e5n Bildelarexpert leder uppskjuten service ofta till dyra reparationer, s\u00e4rskilt p\u00e5 moderna dieselmotorer med k\u00e4nsliga partikelfilter och insprutningssystem. Investera i kvalitetsdelar vid service f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla motorns l\u00e5ngsiktiga h\u00e5llbarhet.<\/p>\n<h2>Motorljud och karakt\u00e4r<\/h2>\n<p>Motorljudet skiljer sig markant mellan de olika aggregaten. Den minsta 1.5-litersmotorn har en karakteristisk diesel-klang som \u00e4r mest h\u00f6rbar vid kallstart men blir betydligt tystare n\u00e4r den v\u00e4rms upp. Vid l\u00e5ga varvtal m\u00e4rks en l\u00e4tt brummande ton som \u00e4r typisk f\u00f6r fyrhjuliga dieselmotorer.<\/p>\n<p>De kraftigare 2.0-litersmotorerna l\u00e5ter mer resoluta med ett djupare bas-ljud, s\u00e4rskilt under acceleration. Turbovisslandet blir mer framtr\u00e4dande p\u00e5 dessa motorer n\u00e4r du gasar p\u00e5, vilket m\u00e5nga f\u00f6rare faktiskt uppskattar som feedback p\u00e5 motorns arbete. Vid motorv\u00e4gshastighet \u00e4r ljudniv\u00e5n behagligt l\u00e5g i alla dieselversioner tack vare bra isolering.<\/p>\n<p>Den elektriska e-Jumpy erbjuder en helt annan upplevelse. F\u00f6rutom ett l\u00e4tt vinande fr\u00e5n elmotorn vid acceleration \u00e4r bilen n\u00e4stan tyst. Detta kan kr\u00e4va viss anpassning f\u00f6r f\u00f6rare som \u00e4r vana vid dieselmotorers ljudbild. Det tysta k\u00f6rl\u00e4get \u00e4r samtidigt en stor f\u00f6rdel vid tidiga morgonleveranser eller i bostadsomr\u00e5den.<\/p>\n<p>Vibrationerna \u00e4r generellt v\u00e4l kontrollerade i alla versioner. Moderna <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/reservdelar\/motorkudde\">motorkuddar<\/a> absorberar det mesta av motorns r\u00f6relser, \u00e4ven om de kraftigare motorerna naturligtvis genererar mer vibrationer under maximal belastning. Elversionen \u00e4r helt vibrationsfri vilket ger en premiumk\u00e4nsla.<\/p>\n<h2>Vem passar varje motor b\u00e4st f\u00f6r<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Anv\u00e4ndarprofil<\/th>\n<th>Rekommenderad motor<\/th>\n<th>Motivering<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Dagliga pendlare<\/td>\n<td>1.5 BlueHDi 120 \/ e-Jumpy<\/td>\n<td>B\u00e4sta balansen mellan prestanda och driftskostnader f\u00f6r kortare dagliga resor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Prestandaentusiaster<\/td>\n<td>2.0 BlueHDi 177<\/td>\n<td>Maximal kraft och acceleration f\u00f6r sportigt k\u00f6rande trots fordonets storlek<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L\u00e5ngdistansf\u00f6rare<\/td>\n<td>2.0 BlueHDi 150<\/td>\n<td>Optimal kombination av kraft, komfort och br\u00e4nsleekonomi f\u00f6r l\u00e5nga str\u00e4ckor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budgetmedvetna \u00e4gare<\/td>\n<td>1.5 BlueHDi 100<\/td>\n<td>L\u00e4gsta driftkostnaden f\u00f6r l\u00e4tt anv\u00e4ndning utan extrema krav<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Stadsleveranser<\/td>\n<td>e-Jumpy<\/td>\n<td>Nollutsl\u00e4pp och tysta leveranser passar perfekt f\u00f6r stadsmilj\u00f6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tunga transporter<\/td>\n<td>2.0 BlueHDi 177<\/td>\n<td>H\u00f6gsta dragkraften och b\u00e4st prestanda vid maxlast<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n<h3>Vilken Jumpy-motor \u00e4r mest tillf\u00f6rlitlig?<\/h3>\n<p>1.5 BlueHDi 120 anses vara den mest p\u00e5litliga motorn baserat p\u00e5 l\u00e5ngsiktig statistik. Den har f\u00e4rre komponenter \u00e4n st\u00f6rre motorer och hanterar normala arbetsf\u00f6rh\u00e5llanden utm\u00e4rkt utan att bli \u00f6veranstr\u00e4ngd. R\u00e4tt underh\u00e5ll ger problemfri drift \u00f6ver 30 000 mil.<\/p>\n<h3>Hur p\u00e5verkar motorvalet br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen i verkligheten?<\/h3>\n<p>Skillnaden mellan 1.5 och 2.0-litersmotorerna \u00e4r cirka 0,5 liter per 100 kilometer under normala k\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llanden. Vid tung last eller motorv\u00e4gsk\u00f6rning \u00f6kar skillnaden till n\u00e4stan 1 liter. Den elektriska versionen kostar ungef\u00e4r motsvarande 2 liter diesel i elpris per 100 kilometer.<\/p>\n<h3>\u00c4r elektriska e-Jumpy v\u00e4rd merkostnaden?<\/h3>\n<p>F\u00f6r stadsdistribution med f\u00f6ruts\u00e4gbara rutter under 200 kilometer dagligen \u00e4r e-Jumpy ekonomiskt l\u00f6nsam efter cirka fem \u00e5r. L\u00e4gre driftkostnader och eventuella subventioner kompenserar det h\u00f6gre ink\u00f6pspriset. F\u00f6r oregelbunden l\u00e5ngdistans \u00e4r diesel fortfarande mer praktiskt.<\/p>\n<h3>Vilka \u00e4r de vanligaste motorproblemen p\u00e5 Jumpy?<\/h3>\n<p>Partikelfilter som t\u00e4pps till \u00e4r det mest frekventa problemet p\u00e5 dieselmotorerna, s\u00e4rskilt vid mycket stadsk\u00f6rning. <a href=\"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/fordonsunderhall-369\/\">Regelbundet underh\u00e5ll<\/a> och l\u00e5nga k\u00f6rningar p\u00e5 motorv\u00e4g f\u00f6rebygger detta. Injektorer kan ocks\u00e5 beh\u00f6va reng\u00f6ring efter h\u00f6ga mileage.<\/p>\n<h3>Hur ofta beh\u00f6ver jag serva min Jumpy-motor?<\/h3>\n<p>Dieselmotorerna kr\u00e4ver service var 20 000:e kilometer eller \u00e5rligen. Detta inkluderar oljebyte, filterbyte och kontroll av alla vitala system. Den elektriska versionen har l\u00e4ngre serviceintervall p\u00e5 30 000 kilometer med fokus p\u00e5 bromsv\u00e4tskeniv\u00e5 och hjulupph\u00e4ngning.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Citro\u00ebn Jumpy \u00e4r en popul\u00e4r transportbil och familjebuss som erbjuder praktisk lastkapacitet kombinerat med moderna k\u00f6rupplevelser. Motorvalet \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att maximera fordonets potential, oavsett om du anv\u00e4nder den f\u00f6r yrkestransporter eller privata behov. Jumpy erbjuds med flera dieselmotoralternativ som varierar fr\u00e5n 95 till 177 h\u00e4stkrafter, samt en helt elektrisk version. R\u00e4tt motorval p\u00e5verkar allt [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2099,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-2098","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-andra"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2098","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2098"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2098\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}