{"id":1081,"date":"2020-07-03T09:58:55","date_gmt":"2020-07-03T09:58:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/?p=1081"},"modified":"2020-07-03T09:58:56","modified_gmt":"2020-07-03T09:58:56","slug":"perforerade-bromsskivor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/perforerade-bromsskivor-1081\/","title":{"rendered":"Allvarliga aff\u00e4rer: kvaliteten hos perforerade bromsskivor"},"content":{"rendered":"\n

Skivbroms p\u00e5 alla fyra hjulen \u00e4r nu standard p\u00e5 moderna bilar. Trumbromsar agerar endast som parkeringsbromsar. \u00c4ven i kompakta bilar \u00e4r r\u00f6relsemassan och motorprestandan f\u00f6r h\u00f6ga f\u00f6r att trumbromsar skulle kunna garantera s\u00e4ker bromsning. Dock har problemet som p\u00e5verkar alla bromsar ett namn: bromsutmattning.<\/strong> <\/h4>\n\n\n\n

F\u00f6rhindra bromsutmattning med h\u00f6gpresterande bromsar<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"F\u00f6rhindra<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Bromsutmattning <\/strong>\u00e4r f\u00f6rlusten av bromseffekt p\u00e5 grund av ansamling av v\u00e4rme i bromssystemet<\/em>. Om v\u00e4rmen som skapas under bromsningsman\u00f6vrar inte kan avledas tillr\u00e4ckligt snabbt, kan en farlig situation uppst\u00e5: bromsskivans temperatur n\u00e4rmar sig sm\u00e4ltpunkten och friktionen mellan bromsbel\u00e4ggningen och bromsskivan \u00e4r drastiskt minskad<\/strong><\/em>. <\/p>\n\n\n\n

\"Trumbromsutmattning\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

F\u00f6r trumbromsar <\/em><\/strong>inneb\u00e4r detta oftast ett totalt sammanbrott. Men \u00e4ven enkla, operforerade och bromsskivor i ett stycke kan orsaka bromsutmattning. \u00c4ven h\u00e4r \u00e4r orsaken en otillr\u00e4cklig avledning av ackumulerad v\u00e4rme<\/strong><\/em>. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\"Original<\/a>\n

Original bromsskivor<\/strong><\/span><\/h2>\n

De b\u00e4sta priserna fr\u00e5n 46,96 kr<\/strong><\/span><\/h4>\n\n

till butiken<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n\n\n\n

Var f\u00f6rsiktig: st\u00e4ll r\u00e4tt diagnos <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Generellt <\/em><\/strong>\u00e4r de installerade standardbromsarna tillr\u00e4ckliga f\u00f6r vanligt bruk. \u00c4ven exceptionella situationer s\u00e5som l\u00e5nga k\u00f6rningar<\/em> nedf\u00f6rs \u00e4r inr\u00e4knade av tillverkarna vid konstruktionen. St\u00e5let p\u00e5 bromsskivan har en sm\u00e4ltpunkt p\u00e5 1400\u00b0C<\/em>. Du m\u00e5ste bromsa mycket l\u00e4nge f\u00f6r att n\u00e5 denna temperatur. <\/p>\n\n\n\n

Om ett korttidsfel p\u00e5 bromssystemet uppst\u00e5r vid normalt bruk<\/em><\/strong> \u00e4r det antagligen inte orsakat av bromsutmattning. I det h\u00e4r fallet \u00e4r det mer sannolikt en defekt i hydraulsystemet som \u00e4r orsaken<\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"byt<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Den mest uppenbara orsaken<\/strong> \u00e4r att bromsv\u00e4tskan \u00e4r f\u00f6r gammal, och ansamlat f\u00f6r mycket vatten. Det h\u00e4r kan kontrolleras med en testremsa. Om bromsv\u00e4tskan redan har b\u00f6rjat bli gr\u00f6n<\/strong><\/em> kan du spara dig besv\u00e4ret – bromsv\u00e4tskan m\u00e5ste bytas ut omedelbart<\/a> och bromssystemet m\u00e5ste ventileras ordentligt. En annan orsak<\/em><\/strong> till en pl\u00f6tslig f\u00f6rlust av bromstrycket \u00e4r ett bromsledningen g\u00e5tt av.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e4rf\u00f6r:<\/strong> n\u00e4r bromsen b\u00f6rjar k\u00e4nnas os\u00e4ker, b\u00f6rja omedelbart leta efter orsaken. Vid normal anv\u00e4ndning \u00e4r bromsproblem n\u00e4stan aldrig orsakade av konstruktionsfel<\/em>. <\/p>\n\n\n\n

H\u00f6gre hastighet, mer hetta<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Optimera<\/figure><\/div>\n\n\n\n

N\u00e4r bilen pressas till sin f\u00f6rm\u00e5ga och k\u00f6rs p\u00e5 racingbanan, kan \u00e4ven standardbromsskivan n\u00e5 sin gr\u00e4ns<\/em>. <\/p>\n\n\n\n

Vad som g\u00e4ller f\u00f6r bromsar: <\/em><\/strong>ju kallare desto b\u00e4ttre<\/em>. <\/p>\n\n\n\n

D\u00e4rf\u00f6r <\/strong>arbetar ingenj\u00f6rer kontinuerligt med att optimera bromsomst\u00e4ndigheterna med innovativa skivor. <\/p>\n\n\n\n

Ett av dessa alternativ \u00e4r den perforerade bromsskivan<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Perforerade bromsskivor: Mer \u00e4n bara h\u00e5l<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"perforerade<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Det skulle vara f\u00f6r l\u00e4tt<\/strong> att bara borra n\u00e5gra h\u00e5l i en vanlig bromsskiva och hoppas p\u00e5 n\u00e5gon effekt. Vi m\u00e5ste g\u00f6ra anv\u00e4ndaren besviken h\u00e4r<\/strong> – att konstruera en v\u00e4rmeoptimerad bromsskiva kr\u00e4ver en hel del p\u00e5hittighet<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Den perforerade bromsskivan kan ses som det n\u00e4sta evolution\u00e4ra steget f\u00f6r den internt ventilerade bromsskivan<\/strong><\/em>. \u00c4ven fast bromsskivor i ett stycke kan optimeras med springor och h\u00e5l<\/em>, till\u00e5ts dessa endast p\u00e5 bakaxeln<\/em> och har prim\u00e4rt en optisk effekt eftersom de inte kan skiljas vid en anblick fr\u00e5n de h\u00f6gt belastade bromsskivorna p\u00e5 framaxeln<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

\"Den<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Den internt ventilerade bromsskivan \u00e4r en mycket komplex komponent<\/em><\/strong>. Den \u00e4r konstruerad p\u00e5 ett s\u00e5dant s\u00e4tt att under k\u00f6rning s\u00e5 sugs luft in genom navet och bl\u00e5ses ut\u00e5t genom kanaler inuti bromsskivan. Luften fl\u00f6dar \u00f6ver den upphettade skivan och tar med den ansamlade v\u00e4rmen med sig.<\/p>\n\n\n\n

Internt ventilerade bromsskivor \u00e4r ocks\u00e5 effektiva \u00e4ven utan perforation<\/em><\/strong>. Dock, om bromsskivan \u00e4r utrustad med minuti\u00f6st placerade h\u00e5l, intr\u00e4ffar flera positiva effekter:<\/p>\n\n\n\n

– optimerad v\u00e4rmeavledning
– mindre avskavning av bromsdisken
– viktreducering av bromsskivan
– en sportig, dynamisk betoning p\u00e5 bilen<\/em><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Inte desto mindre \u00e4r \u00e4ven komplext strukturerade, internt ventilerade och perforerade bromsskivor helt gjorda av gr\u00e5gjutet st\u00e5l, vilket g\u00f6r dem otroligt billiga<\/em><\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

\"F\u00e5<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Nackdelar med perforerade bromsskivor <\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Nackdelar<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Med de m\u00e5nga f\u00f6rdelarna med perforerade bromsskivor<\/em><\/strong> s\u00e5 gl\u00f6mmer man n\u00e4stan att de kan ha nackdelar ocks\u00e5<\/em><\/strong>. Tyv\u00e4rr kan man s\u00e4ga f\u00f6ljande om dessa innovativa delar: d\u00e4r det finns ljus, finns det skugga<\/strong><\/em>. <\/p>\n\n\n\n

F\u00f6r perforerade bromsskivor \u00e4r den huvudsakliga nackdelen en st\u00f6rre f\u00f6rslitning av bromsbel\u00e4ggningarna<\/strong>. Den strukturerade ytan p\u00e5 en perforerad bromsskiva fungerar som ett rivj\u00e4rn, vilket n\u00f6ter ner bromsbel\u00e4ggningarna mycket snabbare \u00e4n en sl\u00e4t bromsskiva i ett stycke<\/em>. <\/p>\n\n\n\n

Om du \u00f6nskar installera perforerade bromsskivor p\u00e5 din bil<\/strong>, var medveten om att du beh\u00f6ver byta ut bromsbel\u00e4ggningarna dubbelt s\u00e5 ofta<\/em>. Underh\u00e5ller \u00e4r som tur \u00e4r mycket enkelt och kan snabbt l\u00e4ras. <\/p>\n\n\n\n

Var s\u00e4ker p\u00e5 att kontrollera godk\u00e4nnande<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Perforerade<\/figure><\/div>\n\n\n\n

En perforerad bromsskiva \u00e4r en mycket belastad komponent<\/em>, som har blivit strukturellt f\u00f6rsvagad. Det h\u00e4r g\u00f6r att h\u00f6g kvalitet p\u00e5 konstruktion och efterbehandling \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndigt.<\/p>\n\n\n\n

Om du \u00e4r intresserad av den h\u00e4r dynamiska och effektiva funktionen, var s\u00e4ker p\u00e5 att inte spara in p\u00e5 fel sak: perforerade bromsskivor ska alltid k\u00f6pas i certifierad m\u00e4rkeskvalitet<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\"Bilbromsar<\/a>\n

Bilbromsar butik<\/strong><\/span><\/h2>\n

nu med 50% rabatt<\/strong><\/span><\/h4>\n\n

till butiken<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n\n\n\n

D\u00e4rf\u00f6r <\/strong>kommer h\u00f6ggradiga m\u00e4rkesprodukter generellt med en universell certifiering. Dessutom \u00e4r det inte n\u00f6dv\u00e4ndigt f\u00f6r de flesta tillverkare att skriva in konverteringen i bilens registreringsdokument. <\/p>\n\n\n\n

Perforerade bromsskivor: T\u00e4nk p\u00e5 rotationens riktning <\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Observera<\/figure><\/div>\n\n\n\n
  • S\u00e4rskilt viktigt<\/strong> f\u00f6r ventilerade bromsskivor \u00e4r att de installeras i r\u00e4tt riktning<\/em>. Luften sugs in i navet och riktas ut\u00e5t.<\/li><\/ul>
    • Om de installeras \u00e5t fel h\u00e5ll sker det motsatta:<\/strong> den kalla luften sugs in precis utanf\u00f6r bromsskivan, v\u00e4rms upp p\u00e5 dess v\u00e4g genom skivan och bl\u00e5ses sedan in\u00e5t<\/em>.<\/li><\/ul>
      • Det h\u00e4r ger utveckling av v\u00e4rmeansamling p\u00e5 bromsoket, axelmuffen eller kulleden<\/em><\/strong>. Dessa komponenter inneh\u00e5ller en viss andel gummi som f\u00f6rsvagas p\u00e5 grund av permanent upphettning och \u00e5ldras d\u00e5 snabbt som en konsekvens.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
        \"L\u00e4s<\/figure><\/div>\n\n\n\n
        • Perforerad eller inte<\/strong>, f\u00f6r varje konvertering eller installation av internt ventilerade bromsskivor g\u00e4ller f\u00f6ljande: l\u00e4s och f\u00f6rst\u00e5 <\/strong>manualen ordentligt innan installation och innan du skruvas l\u00f6s den f\u00f6rsta bulten<\/em>. Bara d\u00e5 kan du vara s\u00e4ker p\u00e5 att reparationen blir framg\u00e5ngsrik, vilket ger dig den \u00f6nskade prestandauppgraderingen f\u00f6r din bil. <\/li><\/ul>\n\n\n\nFoto: Patrick Thomas, gameanna, Tony Savino, Charles Knowles, Chatchai.wa, trinityfoto, AlexLMX, rawcapPhoto, pdsci, Stason4ik, Aleksandr Kondratov \/ shutterstock.com<\/span>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Skivbroms p\u00e5 alla fyra hjulen \u00e4r nu standard p\u00e5 moderna bilar. Trumbromsar agerar endast som parkeringsbromsar. \u00c4ven i kompakta bilar \u00e4r r\u00f6relsemassan och motorprestandan f\u00f6r h\u00f6ga f\u00f6r att trumbromsar skulle kunna garantera s\u00e4ker bromsning. Dock har problemet som p\u00e5verkar alla bromsar ett namn: bromsutmattning. F\u00f6rhindra bromsutmattning med h\u00f6gpresterande bromsar Bromsutmattning \u00e4r f\u00f6rlusten av bromseffekt p\u00e5 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1093,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-1081","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-servicebil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1081","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1081"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1081\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1109,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1081\/revisions\/1109"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1093"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1081"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelarexpert.se\/tips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}